Hyundai IONIQ bụ nzọụkwụ mbụ ngwakọ

Hyundai enweghị ahụmahụ nke ime ụgbọ ala ngwakọ nke Toyota na-eme. Ndị Korea na-ekweta n'ihu ọha na IONIQ bụ naanị imeghe ụzọ maka ngwọta n'ọdịnihu. Anyị na-emekọ ihe n'ụdị ewepụtara maka ọrịre ma ọ bụ ngwakọ zuru oke? Anyị nwalere nke a na njem mbụ anyị gara Amsterdam.

Ọ bụ ezie na m na-ekwu maka ngwakọ na mmeghe, na ọ bụ n'ezie isi ihe dị na menu ọhụrụ Hyundai, ọ bụghị naanị ụgbọ ala ugbu a na-arụ ọrụ. Hyundai emepụtala ikpo okwu nke na-eje ozi ụgbọ ala atọ - ngwakọ, ngwakọ ngwakọ na ụgbọ ala eletrik niile. 

Mana kedụ ebe echiche ahụ si bịa were ọnyà na anyanwụ wee gbalịa iyi Toyota egwu? Onye nrụpụta ahụ dị ezigbo mma n'inwe ihe egwu dị otú ahụ, mana, dịka m dere na mbụ, Hyundai IONIQ Ebumnobi bu n'obi ịtọgbọ ụzọ ngwakọ-eletrik maka ụdị n'ọdịnihu. Ndị Korea na-ahụ ike dị na ngwọta dị otú ahụ, hụ ọdịnihu ma chọọ ịmalite ịmepụta ha na mbụ - tupu ha ekweta na ọtụtụ ahịa na-atụgharị akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. Ekwesịrị ka a na-emeso ụdị ewepụtara n'afọ a dị ka ihe atụ nke ihe ha nwere ike imeziwanye yana - ikekwe - na-eyi Toyota egwu n'ezie na ire ngwakọ. Ngwakọ nke Kowalski ga-ahọrọ na ọkwa ụfọdụ nke mmepe. Ọnụ ahịa nke ga-adị ka ụdị nwere engines dizel, ma n'otu oge ahụ ga-atọ gị ụtọ na ọnụ ahịa ọrụ dị ala.

Ya mere IONIQ ọ bụ n'ezie ụdị ihe atụ? Anyị nwere ike ịkọ ọdịnihu nke hybrids nke Hyundai dabere na ya? More na nke dị n'okpuru.

Dany na la Prius

Ọ dị mma, anyị nwere mkpịsị ugodi nke IONIQ - eletrik niile na-amalite na. Gịnị na-eme ka ọ pụta ìhè? Nke mbu, o nwere grill plastik, n'enweghi ihe ikuku ikuku - na ihe kpatara ya. Ụdị nke onye na-emepụta ihe na-eju anya - kama nke convex, anyị nwere nṅomi dị larịị nke e bipụtara na mpempe plastik. Ọ dị ka oyiri dị ọnụ ala, mana ọ nwere ike na-eme ka ikuku ikuku dịkwuo mma. A na-eche na ọnụọgụ drag ebe a bụ 0.24, yabụ ụgbọ ala kwesịrị ịdị na-agbagharị nke ukwuu.

Mgbe anyị lere anya n'akụkụ ya, ọ dị ka Prius. Ọ bụghị ụfọdụ ịtụnanya mara mma udi, ị na-apụghị ịmasị ọ bụla crease, ma IONIQ anya ọma. Agbanyeghị, agaghị m ekwu na ọ bụ ihe pụtara ìhè. 

Ụdị ngwakọ dị iche iche dị iche iche na radiator grill, nke, na nke a, a na-etinye eriri transverse na omenala. Iji nweta ezigbo nguzogide ikuku dị otú ahụ, dampers na-ewu ewu na-ewu ewu n'azụ ya, nke a na-emechi dabere na mkpa ọ dị ime ka engine combustion dị n'ime.

Hyundai nyere anyị ntakịrị zest. Ụdị eletrik nwere ọtụtụ nkọwa, dị ka akụkụ ala nke bompa, na-ese na agba ọla kọpa. Ngwakọ ga-enwe otu oche na-acha anụnụ anụnụ. Otu ebumnobi ahụ na-abata.

Na mbụ - na ihe na-esote?

Ịnọ ọdụ n'ime ụlọ ọkụ eletrik Hyundai IONIQ A na-ebute anyị ụzọ site n'ụzọ dị egwu nke ịhọrọ ụdị ịnya ụgbọ ala. Ọ dị ka ... onye njikwa egwuregwu? Hyundai kwuru na ebe ọ bụ na a na-achịkwa mgbasa ozi na eletrọnịkị na agbanyeghị, enwere ike wepu lever ọdịnala ma jiri bọtịnụ dochie ya. Mgbe ojiji nke ngwọta dị otú ahụ na-aghọ àgwà, ọ na-apụta na n'ezie ọ dị mma ma dị irè. Naanị cheta ọnọdụ nke bọtịnụ anọ ahụ. 

Na ngwakọ, ọ dịghị nsogbu dị otú ahụ, n'ihi na gearbox bụ dual-clutch. N'ebe a, nhazi nke ọwara etiti dị ka ụgbọ ala ndị ọzọ na-ekele maka ntinye nke lever omenala.

Ụgbọ ala ngwakọ na ọkụ eletrik bụ ngosipụta nke ụzọ obibi ndụ anyị si ebi ndụ. N'ezie, ihe kpatara ịhọrọ ụgbọ ala ndị dị otú ahụ dịgasị iche iche, ma Prius mere ọrụ site n'aka ndị ahịa chọrọ inye aka n'ịkwalite àgwà ikuku ụwa n'ụzọ dị otú a. IONIQ na-aga n'ihu. Ihe eji eme ihe n'ime ime na-adikwa nma na gburugburu ebe obibi. A na-eji mmanụ ihe oriri emecha n'ime ime, ihe na-adabere na okpete shuga, nkume mgbawa ugwu na ntụ ọka osisi. Plastics bụkwa ụdị ọdịdị gburugburu ebe obibi dị iche iche. Ọ bụrụ na naanị ndammana. Mgbe ị na-azụta uwe na akpụkpọ ụkwụ site na ụfọdụ ndị na-emepụta ihe, anyị nwere ike ịchọta ozi na ha dị mma maka vegans - 100% ihe okike, ọ dịghị ihe ọ bụla sitere na anụmanụ. Ya mere, Hyundai nwere ike ịhọpụta ụgbọ ala ya.

N'azụ wiil anyị na-ahụ ihe ngosi gosipụtara naanị na ihuenyo. Nke a na-enye anyị ohere ịhazi ozi egosipụtara ugbu a, anyị nwere ike ịhọrọ isiokwu kwesịrị ekwesị na setịpụrụ ihe ngosi. Ọ bụ ezie na ọnụ ahịa amabeghị, a maara na IONIQ kwesịrị ịdị n'etiti ngwakọ Auris na Prius, ya bụ, ọnụahịa ya agaghị adị ala karịa PLN 83, mana ọ bụghị elu karịa PLN 900. Na-ekpe ikpe site na larịị nke ime ngwá ọrụ, echere m na Hyundai ga-adị nso na Prius - anyị nwere sọrọ-mpaghara ikuku oyi, kpụ ọkụ n'ọnụ na ventilated n'ihu oche, kpụ ọkụ n'ọnụ elu n'azụ oche, igodo, a mebere kokpiiti - ihe a niile bụ kwesịrị ya, ma. nwekwara ike ịbụ ihe ngọpụ maka ọnụ ahịa dị elu ma e jiri ya tụnyere i119. 

Kedu maka oghere? Banyere wheelbase nke 2,7 m - enweghị ndoputa ọ bụla. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala dị mma, mana onye njem nọ n'azụ enweghị ihe ọ bụla ga-eme mkpesa banyere ya. Ụdị ngwakọ ahụ na-ejide 550 lita nke akpa, gbasaa ruo 1505 lita; Ihe nlereanya eletrik nwere obere akpa akpa - ọkọlọtọ ọkọlọtọ bụ 455 lita, na azụ azụ - 1410 lita.

oge na oge

Ka anyị jiri ụgbọ ala nwere moto eletrik bido. Igwe a na-emepụta ike kachasị nke 120 hp. (ka ọ bụrụ nkenke, 119,7 hp) na 295 Nm nke torque, nke dị mgbe niile. Mpịakọta zuru ezu na pedal ngwa ngwa na-amalite ngwa ngwa eletriki, anyị na-amalite ikele usoro njikwa traction maka mmeghachi omume mbụ dị otú ahụ. N'ọnọdụ ụfọdụ, anyị enweghị ike ịga n'ihu na ọsọ ọkụ eletrik. Hyundai IONIQ na-aga n'ụzọ zuru oke.

Na ọnọdụ nkịtị, osooso site na 0 ruo 100 km / h na-ewe 10,2 sekọnd, mana enwerekwa ọnọdụ egwuregwu na-ewepụ 0,3 sekọnd. Batrị lithium-ion nwere ikike nke 28 kWh, nke na-enye gị ohere ịga njem kacha nke 280 km. na-enweghị recharging. Ọkụ na-adọrọ mmasị. Anyị na-ele anya na akụkụ a raara nye na on-board kọmputa na-ahụ 12,5 l / 100 km. Na nlele mbụ, mgbe niile, "lita" ka bụ kWh. Kedu maka ịchaji? Mgbe ị pịrị ụgbọ ala n'ime oghere kpochapụwo, ọ ga-ewe ihe dịka awa 4,5 iji chajịa batrị zuru oke. Agbanyeghị, site na ọdụ ụgbọ oloko ngwa ngwa, anyị nwere ike ịchaji batrị n'ime nkeji iri abụọ na atọ.

Banyere ụdị ngwakọ, ọ dabere na injin 1.6 GDi Kappa ama ama nke na-arụ ọrụ okirikiri Atkinson. Nke a engine nwere a thermal arụmọrụ nke 40% nke dị ịtụnanya maka ọ bụla n'ime combustion engine. Ngwakọ ngwakọ na-etolite 141 hp. na 265 Nm. Ọzọkwa na nke a, moto eletrik na-arụ ọrụ site na batrị lithium-ion, ọ bụghị nickel-metal hydride, dị ka ọ dị na Toyota. Hyundai kwuru na nke a bụ njupụta dị elu nke electrolytes, nke kwesịrị imeziwanye arụmọrụ, ma ma ngwọta dị otú ahụ dị ogologo karịa Prius, ọ dịghị onye nwere ike ịza ajụjụ a. Otú ọ dị, Hyundai na-enye ihe 8-afọ akwụkwọ ikike na ndị a batrị, otú i nwere ike ijide n'aka na ha ga-arụ ọrụ nke ọma ma ọ dịkarịa ala oge a.

Ngwakọ ahụ ga-anya ụgbọ ala na oke ọsọ nke 185 km / h, ọ ga-egosikwa "narị" mbụ na sekọnd 10,8. Ọ bụghị onye asọmpi, ma ọ dịkarịa ala mmanụ ụgbọala kwesịrị ịbụ 3,4 l / 100 km. Na omume, ọ tụgharịrị banyere 4,3 l / 100 km. Otú ọ dị, ihe na-adọrọ mmasị bụ ụzọ e si ejikọta moto eletrik na engine combustion nke dị n'ime ya, mgbe ahụ, a na-ebufe ike nke ha na-emepụta na wiil ndị dị n'ihu. Anyị enweghị CVT eletrọnịkị ebe a, mana nnyefe akpaka 6-speed dual-clutch. Isi uru ya bụ ọrụ dị jụụ karịa na ụdị variator dị otú ahụ. Ọtụtụ mgbe, mkpọtụ na-adaba n'ihe anyị nụrụ na ụdị ọkụ eletrik. Ntugharị ahụ na-adị ala, ma ọ bụrụ na ọ na-abawanye, mgbe ahụ n'ahịrị. Otú ọ dị, ntị anyị maara ụda engines na-agafe n'akụkụ niile nke ntụgharị uche. N'otu oge ahụ, anyị nwere ike ịnya ụgbọ ala na mgbada n'ihu nkuku - ebe Toyota eletrọnịkị CVT nwere ike iyi ka ọ bụ naanị ihe ziri ezi maka ngwakọ, ọ tụgharịrị na nnyefe abụọ-clutch na-arụkwa ọrụ nke ọma.

Hyundai na-elekọtakwa nke ọma njikwa. The ngwakọ IONIQ nwere multi-njikọ nkwusioru na n'ihu na n'azụ axles, mgbe eletriki nwere a torsion doo na n'azụ. Otú ọ dị, ngwọta abụọ ahụ bụ nke ọma na-ekiri nke ọma na onye Korea a nwere obi ụtọ na obi ike ịkwọ ụgbọala. N'otu aka ahụ, na usoro nhazi - ọ dịghị ihe na-eme mkpesa karịsịa.

Mpụta ga-aga nke ọma

Hyundai IONIQ nke a nwere ike ịbụ ngwakọ mbụ sitere na ndị nrụpụta a, mana ị nwere ike ịhụ na mmadụ emeela ihe omume ụlọ akwụkwọ ha ebe a. Ị naghị eche na ị maghị ụdị ụgbọ ala a. Ọzọkwa, Hyundai ewepụtala ihe ngwọta dị ka, dịka ọmụmaatụ, ogo mgbake na-agbanwe agbanwe, nke anyị na-achịkwa site n'enyemaka nke petals - dị nnọọ mma na nghọta. Enweghị ọtụtụ ụdị ndị a, yabụ ị nwere ike ịhụ ọdịiche dị n'etiti ha ma anyị nwere ike họrọ nke dabara gị mkpa ugbu a.

Ebee ka nwude dị? Ụgbọ ala ngwakọ ka na-anọkwa na niche na Poland. Naanị Toyota na-ejikwa ire ndị a na-akwụ ụgwọ maka mmanụ dizel dị ike karịa. Hyundai ọ ga-eji IONIQ kpọrọ ihe nke ọma? Ebe ọ bụ na nke a bụ ngwakọ mbụ ha na ụgbọ ala eletrik mbụ ha, enwere nchegbu na a ga-akwụghachi ụgwọ nyocha ebe. Otú ọ dị, ọnụ ahịa dị ugbu a yiri ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya.

Ma ọ ga-eme ka ndị ahịa kwenye? Ụgbọ ala ahụ na-anya nke ọma, mana gịnị na-esote? M na-atụ egwu na Hyundai nwere ike na-eleda anya na ahịa anyị, ọbụna imperceptibly. Ọ ga-adị ka nke a? Anyị ga-achọpụta.