Hyundai Tucson - ume nke ikuku ọhụrụ
A haziri nke ọma, mara mma nke ọma, na-atọ ụtọ na anya - akụkụ dị mma nke imewe Tucson nwere ike ịba ụba ugboro ugboro. Gịnị banyere ọghọm ndị ahụ? Ma enwere?
Ihe na-eme ugbu a na ụlọ ọrụ Hyundai nwere ike ịkpọ mgbanwe mgbanwe. N'uche nke m, Tucson bụ otu n'ime metamorphoses kachasị (ma kacha mma) na afọ ndị na-adịbeghị anya, ma e jiri ya tụnyere ihe Mazda mere na isii ọhụrụ. N'ileghachi anya na ix35 (na mmepụta kemgbe 2009) na ọgbọ nke atọ Korea SUV n'akụkụ, ọ naghị esiri ike ịhụ oge nke oge. Na, nke dị mkpa, onye na-emepụta ihe maara otú e si eji ya eme ihe nke ọma.
Nhazi dị mma abụghị ihe mberede
A na-edozi ihe omimi nke ọdịdị mara mma Tucson ọhụrụ ozugbo anyị mụtara aha onye nrụpụta. Peter Schreyer na-ahụ maka ahịrị ụgbọ ala sub-1,5. echiche nke Audi TT, yana onye isi mmebe nke Kia Motors, onye ga-ekerịta talent ya na ụdị dị ka Bentley na Lamborghini site n'afọ ọzọ.
На чертежной доске Шрейера был создан автомобиль длиной 4475 1850 мм, шириной 1645 2670 мм и высотой 5 589 мм с колесной базой 513 мм. Таким образом, вы можете видеть, что да, стиль Tucson победит большую часть конкурентов, в то время как с точки зрения размеров он находится в середине пакета. Он немного короче CR-V, Mazda CX- или Ford Kuga, но в то же время шире каждого из них. Вместительность багажника однозначно преимущество, где герой теста проигрывает только Хонде ( против литров). Небольшое отступление – механизм автоматического открывания багажника работает достаточно специфически. Если постоять у машины три секунды (с бесконтактным ключом в кармане), люк поднимется сам. Однако во время тестов у нас случалось, что ключ не распознавался, когда он находился, например, в заднем кармане брюк. Лично мне также не хватило еще немного отсеков или крючков. Каталог аксессуаров частично заменяет эту потребность – мы можем найти двусторонний коврик, вкладыш, сетку для покупок или свернутый чехол на бампер.
Ewezuga okwu ndị a, ị nwere ike ịhụ n'ụzọ doro anya na ndị na-emepụta ọ bụghị nanị na-elekwasị anya na mmasị na-ahụ anya, ma na-elekọtakwa ihe ndị bara uru. Hyundai na-anya isi aerodynamics ka mma n'ihi "mkpụrụ akpụ akpụ akpụ akpụ", usoro egwu sara mbara na ahịrị A-pillar dị ala, na n'ezie, ịnya ụgbọ elu dị elu anaghị etinye onye ọkwọ ụgbọ ala egwu maka ndụ ha. Anyị nwere ike ọ gaghị enweta nkwụsi ike a maara site na Subaru, ma n'echiche m ọ dịghị ihe ọ bụla ị ga-eme mkpesa.
Hyundai na-ekwu maka nchekwa
Nke a bụ oge gbasara ihe a na-adịghị ahụ anya na nlele mbụ. Hyundai na-elekọta ndị bi na SUV ọhụrụ site n'ichepụta ime ụlọ site na AHSS ígwè, yana usoro nchekwa na-arụ ọrụ dị ka AEB (Emergency Braking Assist), LDWS (Lane Departure Warning), BSD (Blind Spot Monitor) na ATCC (ATCC). ) ntụgharị). N'ezie, ihe niile dabere na nhọrọ ị na-ahọrọ - anyị nwere chi ọma iji nwalee ụdị zuru ezu. Maka ndị nwere mmasị ụzọ mkpirisi, anyị nwere ike itinye ozi gbasara ọnụnọ nke sistemụ VSM, DBC ma ọ bụ HAC. Anyị nwekwara akpa ikuku isii, sistemu nrụgide taya na ihe mgbochi isi na-arụ ọrụ.
Ole na ole ga-eme mkpesa maka enweghị mma ma ọ bụ arụ ọrụ
Site na oche eletrọnịkị na-agbanwe agbanwe (gụnyere ngalaba lumbar), site na ikpo ọkụ na ikuku ikuku, ruo na njide dị mma nke ọma, enwere m ike ịsị na oche Tucson dị mma. Ebe m kwọchara ụzọ Warsaw-Krakow ugboro abụọ, enweghị m ike ime mkpesa banyere ihe ọ bụla. Ọ bụrụ na mụ na ndị njem nọ n'azụ na-anya ụgbọ ala, ha ga-enwekwa obi ụtọ, kwa-Tucson bụ otu n'ime ụgbọ ala ole na ole na mpaghara a na-anya isi oche dị ọkụ nke abụọ. Tụkwasị na nke ahụ, ntụrụndụ magburu onwe ya na-enye aka na nkasi obi njem.
Agbanyeghị, ọ nweghị ike ịma oke mma. Hyundai, n'ihi na kpamkpam amaghị m, naanị onye na-akwọ ụgbọala na windo na-onwem na a abụọ-ogbo mgbanwe ikwe ya imeghe ma ọ bụ mechie na-akpaghị aka. Anyị agaghị emeghe windo ndị ọzọ n'ụzọ dị otú a - enwetara m otu ihe ahụ na Kadjar, nke anyị ga-ebipụta ule n'oge na-adịghị anya. Ihe nke abụọ m ga-arịba ama dị ka adịghị ike bụ ọnọdụ nke bọtịnụ "DRIVE MODE". Ịtụgharị otu ike na ọnọdụ egwuregwu chọrọ fumbling maka bọtịnụ na ọchịchịrị; M ga-ahọrọ ma mejuputa mgba ọkụ na igbe ahụ, ma ọ bụ tinye bọtịnụ ahụ n'ebe a na-enwetakwu ohere - ka onye ọkwọ ụgbọ ala ghara iwepụ anya ya n'okporo ụzọ ma jide n'aka na ọ naghị arụ ọrụ ọzọ (enweghị). nke isii ndị ọzọ dị n'ebe ahụ).
Ọ bụrụ n’ịgafe ihe a dị n’elu, ị ga-ahụ na ime ime Tucson nwere ọtụtụ ekpomeekpo, yana nke dị mma na nke ahụ. Nke mbụ, steering nwere bọtịnụ asatọ nwere ntụsara ahụ nke nwere levers anọ. A kọwara ihe niile n'ụzọ doro anya ma dị mfe ịnweta - iji ya mee ihe ekwesịghị ịbụ nsogbu. N'otu aka ahụ na 8-inch infotainment sistemu, dakọtara na TomTom Live igodo, yana ndenye aha afọ asaa efu. Anyị nwere ike ghara ịhụ interface ọrụ kacha mma ebe a, mana ịgụ akwụkwọ dị n'ogo dị elu. Bọtịnụ niile, gụnyere ndị na-emetụ aka, dị n'ebe ha nọ. Hyundai, dị ka Kia, na-aga n'ihu na-amasị ndị na-azụ ahịa Europe - kama itinye nnwale n'ihe ize ndụ, a na-ekwusi ike na ọmarịcha mma na arụmọrụ 12%. Nkọwa dị ka iko na-ekpuchi oyi na-ekpuchi ihe ngosi okpomọkụ nke ikuku na-egosi nlekọta nke ndị na-emepụta na-eji ihe ndị na-esonụ nke ụlọ. Enwere ọbụna ọnụ ụlọ abụọ (nke atọ n'ime akpati) 180V (W), otu maka AUX na USB.
Ka a pụọ!
Hyundai nyere anyị Tucson nwere injin T-GDI 177 na-emepụta 1.6 hp. (tubocharged na ntụ ntụ ozugbo), na-enye oke ike (265 Nm) site na ihe dịka 1500 ruo ihe dịka 4500 rpm. Enweghị ndekọ maka mgbanwe ebe a, mana ngwaọrụ na-ejikwa ụgbọ ala dum nke ọma. Ihe dị mkpa bụ na, ekele maka mkpuchi ụda siri ike, ọbụna na nnukwu ọsọ ụgbọ ala adịghị ewe iwe na oke mkpọtụ.
Ihe ịrụ ụka adịghị ya na nke atọ ọgbọ nke Korean SUV bụkwa asaa-ọsọ akpaka nnyefe na sọrọ ipigide. Oke gia na-agbanwe mgbe anyị tụrụ anya na ha ga-eme ya, yana dịka ndị ọrụ anyị agaghị enwe mmetụta ngbanwe ahụ. A na-ebufe ike na axles abụọ ahụ n'ụzọ omenala na nke dị nro. Nrụrụ ergonomic enwere ike gụnyere enweghị ndị na-ebugharị steering - mana nke a ọ dị mkpa n'ezie na otu ebumnuche Hyundai setịpụrụ?
N'ikwu okwu banyere steering wheel, e nwere n'ezie ọtụtụ enyemaka ebe a, n'ihi ya, ndị na-amasị ịkwọ ụgbọala na otu aka (nke anyị na-adịghị akwado maka nchekwa ihe) ga-n'eluigwe. Naanị ịgbanwe usoro ahụ gaa na egwuregwu ga-eme ka nkwụsi ike pụta ìhè karị, nke kwekọrọ na ụbara ike ịnya ụgbọ ala.
Nkwụsịtụ Tucson na-acha ezigbo mmiri. Ruo mgbe ezumike nká, isi anyị ga-enwe ekele maka ike McPherson nwere ike ịmịnye kpụ ọkụ n'ọnụ na kpụ ọkụ n'ọnụ, na eriri igwe na-esi n'ihu na nkwusioru ọtụtụ njikọ n'azụ. Anyị agaghị eme mkpesa n'akụkụ ọ bụrụhaala na anyị enweghị usoro ịgba ọsọ n'ime anyị. Ee, Hyundai anaghị adabere nke ukwuu, mana ọ bụ n'ezie ụgbọ ala emere maka ịnya ụgbọ ala ntụrụndụ. Ụgbọ ala niile na-enyere aka na ihe a niile, ebe n'ọnọdụ ndị na-adịghị mma, a na-eziga ihe niile n'ihu. Naanị mgbe achọpụtara slipping, a na-ejikọta axle nke abụọ na eletrọnịkị (ihe ruru 40% torque). Ọ bụrụ na anyị arapara n'ahụ nkewa 50/50 ejiri aka rụọ ọrụ, anyị ga-achọ bọtịnụ dị n'akụkụ "DRIVE MODE". Maka ndị na-anụ ọkụ n'obi n'okporo ụzọ, ka m chetara gị na Tucson na-enye nkwụsị ala nke 175 mm.
Akụ na ụba? Naanị mgbe ị na-anya ụgbọ ala nke ọma
Tucson ga-ere ọkụ ruo lita 12-13 ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ kpebiri itinye ụgbọ ala ahụ na ọnọdụ egwuregwu wee ghọgbuo n'okporo ụzọ awara awara (rịba ama na-enweghị oke oke ọsọ). Ịnya ezigbo ụgbọ ala anyị awara awara ekwesịghị ịfe ihe karịrị lita 9,7 site na tank kwa narị kilomita na ntụ oyi. Ọ bụrụ na ị gbanyụọ ikuku ikuku, ụda ọkụ ga-adaba na 8,5 lita.
N'ime obodo, ọ bụrụ na ị na-agba ọsọ nke 50-60 kwa elekere ma pịa pedal gas, agụụ gas gị ga-erute 6-7 lita. Agbanyeghị, ọ ga-ezuru ntakịrị ịbawanye ike ịnya ụgbọ ala iji nweta nkezi ihe dị ka lita 8-10.
Oleekwa otú obi ụtọ dị?
Версия Tucson Classic с двигателем 1.6 GDI, 6-ступенчатой механической коробкой передач и приводом на одну ось доступна за 83 990 злотых. Модернизация оборудования до версии Style уменьшит наш портфель на 22 злотых.
Dịka ndepụta ọnụahịa gọọmentị si dị, ụdị akpaka na-eri site na PLN 122. Anyị na-enweta ebe a ọ bụghị naanị a turbocharged engine (kọwara na ule), kamakwa 990WD na a Nkasi obi mkpụbelata nhọrọ dị ka ọkọlọtọ (yiri ụdị Style na adịchaghị nhọrọ, ebe nke ikpeazụ ga-eri ihe na-erughị 4).
Maka mmanụ dizel na ụdị Omuma bụ isi, ị ga-akwụrịrị puku iri ọzọ. zloty (ma e jiri ya tụnyere injin mmanụ ụgbọala), ya bụ. 10 puku afọ. Maka ego a, anyị na-enweta otu 93 CRDI (990 hp) na nnyefe akwụkwọ ntuziaka 1.7-ọsọ. The akpaka nnyefe ga-adị na 115 CRDI 6WD 2.0 KM variant na a kacha nta price nke PLN 4.
