Aha bara uru narị okwu asatọ: McLaren Senna
Ka ọ na -eju gị anya n'ụdị ihe egwu McLarn's Ultimate kacha ọhụrụ (ụdị ndị emebere ma ọ bụ naanị maka ịkpa ọchị na ọsọ ịgba ọsọ), buru ụzọ chee na ọ ga -adaba na mberede n'ụdị robot na -agbanwe agbanwe nke nwere ọtụtụ ihe ikuku dị n'ahụ ya. ... Yabụ na nke a enweghị ahịrị dị ọcha achọtara n'ụgbọ ala dịka McLarna 720S na P1. N'otu oge ahụ, a na -ekwenye na ndị na -emepụta ihe n'amaghị ama amụpụtala asụsụ imebe kewara ekewa n'ịchụso ụdị anụmanụ, nke ha ji nwaa inye ụgbọ ala ahụ njirimara zuru oke. Enweghị ahịrị ọ bụla na ahụ nke ikuku ikuku anaghị akwụsị. Ya mere, o doro anya na mgbe ị na -emepụta ụgbọ ala, ndị na -emepụta chọrọ ihe kacha mma, ọ bụghị ịma mma.
Akara nke Britain bụ onye mbụ jiri eriri carbon mee Formula 1 otu oche (MP4 / 1 site na 1981), yana ụgbọ ala mbụ (F1 site na 1990) kpamkpam site na ihe a dị fechaa. Kemgbe ahụ, McLaren ejirila ụdị ụdị a n'ụgbọ ala niile. Senna bụ nke kacha dị nfe. Ọ dị naanị kilogram 1.198, nke bụ kilogram 200 na -erughị ụgbọ ala hypersport P1 (usoro ngwakọ dị arọ) yana kilogram 85 erughị 720S, nke nwekwara ike ịpụta na nchekwa nke ọtụtụ ihe yana ime ime na -adịghị ahụkebe.
McLaren Senna anaghị aghọgbu onye ọ bụla site n'ikwu na e mere ụgbọ ala ahụ maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị. Ọ bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ dị ọcha, nke McLarne nwere ike ịdebanye aha maka iji okporo ụzọ naanị mgbe agbachara mbọ na mkparịta ụka. Iji mee ka o doo anya, lelee nnukwu fender abụọ n'azụ, ọ bụrụgodi na ọ gbatịghị azụ n'azụ ụgbọ ala.
Mgbe ị bịarutere Senna nso, ihe niile na-atụ egwu (malite na ncha ọkụ ahụ e kwuru n'elu) - na ọbụna tupu ya amalite. N'ezie, n'agbanyeghị ohere ẹkedori ya mgbe kpara Estoril, anyị agaghị atụ uche ya. N'ikpeazụ, a na-eresị akwụkwọ 500 niile e mere atụmatụ (ihe dị ka otu nde euro kwa ụgbọ ala) ọbụna tupu e bipụta akwụkwọ akụkọ mbụ. Nke a nwere ike ịpụta na ndị na-azụ ahịa bara ọgaranya na-atụsi anya ike inweta aka ha na "nwa" ọhụrụ ha. Ma mgbe mmalite nke mbụ gasịrị, anyị nwere ike ime ka obi sie gị ike na ha nwere ezigbo ihe kpatara nke a.
Mgbe anyị si n'ọnụ ụzọ mepere emepe gbagoro, yi uwe dabara adaba, uwe aka, na okpu agha dabara adaba, ụbụrụ anyị na-adị ngwa ngwa. Ọrụ ahụ dị mfe karịa ụfọdụ ndị asọmpi, dị ka ọnụ ụzọ, nke na -atụ naanị kilogram itoolu, ma ọ bụ ọkara nha ụzọ McLaren P1, na -ebulikwa ọtụtụ elu ụlọ n'oge usoro mmeghe. Fiber carbon a na -ahụ anya na Alcantara na -achịkwa ọdụ ụgbọ elu ahụ, a na -ewu ya gburugburu monocoque monocoque kacha dịgide adịgide, nke a na -akpọ Monocage III. Ụgbọ elu ahụ dịkwa iche na a kpochapụrụ ya ihe niile na -adịghị mkpa iji nweta ike ịkwọ ụgbọ ala kacha mma na oke ọsọ. Nlele ihu dị mma, nke bụ ihe nkịtị maka McLarne, dị mma karịa nlele akụkụ, ebe plastik doro anya mechiri ya, nke nwere ike jiri enyo enyo (mana nke ka njọ) dochie ya. Elere anya azụ kadị njọ n'ihi nkwalite nrụpụta dị n'azụ ụgbọ ala na nnukwu nku azụ carbon fiber na -achịkwa nke dị naanị kilogram ise mana ọ nwere ike iguzogide nrụgide ikuku dị otu narị ugboro ibu ya.
Ozugbo onye ọkwọ ụgbọ ala ahụla bọtịnụ mmalite injin ahụ etinyere n'elu windshield iji gbochie njikwa n'ihu ndị ọkwọ ụgbọ ala dị ka o kwere mee nye ndị dị mkpa maka ijikwa mmegharị ụgbọ ala, oge eruola ịmalite nkeji iri na ise ngwa ngwa nke ndụ, nke nwere ike dị nnọọ nso ịbụ ihe Pink Floyds na -akpọbu “enweghị uche ozugbo.” N'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala, mmanụ ụgbọ ala V15 turbocharged nwere ikike kacha 8 kilowat ma ọ bụ ihe dị ka 597 "horsepower" na torque nke 800 Newton mita, nke akụrụngwa ikuku dị n'akụkụ ụgbọ ala, n'elu na n'okpuru, kwesịrị inyere aka imeri taya na korota. Nrụgide ikuku na -erute (ọzọ) kilogram 800 na kilomita 800 kwa elekere mgbe ụgbọ ala nọ na ọnọdụ agbụrụ. Ọ bụrụ na ọ bụghị maka njikọ dị n'etiti ụgbọ ala ahụ na onye na -agba ọsọ akụkọ mgbe onye (n'ịchọ aha ụzọ kacha mma (naanị) ụgbọ ala iwu kwadoro n'ụwa) McLaren gbaziri aha ya, a ga -akpọrịrị Senna McLaren. 250S.
Nsonaazụ ikuku a dị pasent 40 dị elu karịa McLaren P1 (ọzọ n'ụdị agbụrụ). Enwere ike ịgbanwe ọchịchọ nke nku site na onye ọkwọ ụgbọ ala (site na enyemaka nke kọmputa, n'ezie) site na 0,3 degrees dabere na ọsọ na 0,7-25 sekọnd na ọnọdụ nke DRS (Drag Reduction System - usoro maka ibelata. aerodynamic drag, dị ka ọ dị na Formula 1) n'ọnọdụ kachasị emeghe na-aga n'ọnọdụ ebe ọ na-enye ụgbọ ala ahụ nke kachasị mma. Ihe ndị ọzọ bụ isi nke ikuku ikuku na-arụ ọrụ n'ihu fenders na ejima azụ diffuser (ma eriri carbon, n'ezie) nke na-emepụta oghere n'okpuru ụgbọ ala. Dị ka ọ dị na McLarn P1, otu n'ime isi ọrụ teknụzụ nke Senna bụ nkwusioru hydraulic (ebe sekit hydraulic na-edochi isi iyi igwe anaghị agba nchara mana ọ na-ejigide isi iyi kpochapụwo obere iji hụ na nkwusioru pere mpe) na-arụ ọrụ na ikuku. Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala ahọrọ ụdị ịgba ọsọ, ụgbọ ala ahụ na-agbada centimeters anọ n'ihu yana centimita atọ n'azụ, na-enye ahụ ahụ dabere na ihu igwe ikuku kacha mma. Nkwusioru ahụ siri ike nke ukwuu, steering wheel na-anabata nke ọma yana pedal ngwa ngwa bụ nke ọma nke ọma ka onye ọkwọ ụgbọ ala nwee ike nweta oke ike na torque kwesịrị ekwesị n'oge ọ bụla. Ọ dị mkpa na anyị na-akọwa n'ụzọ zuru ezu ihe na-eme na Race mode, ebe ọ bụ na anyị nwere ike na-eji ya n'oge ndị 15 nkeji ụgbọala na Estoril agbụrụ track.
Narị narị ole na ole mbụ na-eme ka anyị kwenye na ọdụ ụgbọ elu ahụ enweghị ihe na-ada ụda nke anyị maara n'ụgbọala McLarn ndị ọzọ na ihe ndị ọzọ siri ike dịka Ford GT ọhụrụ, yana ụgbọ ala ahụ na-ebufe ozi site na larịị na nkenke dị ịtụnanya. . Ọ ga -abụ ihe na -atọ ụtọ ịnwale etu chassis na -esi eme n'okporo ụzọ ọha, mana ọbụlagodi na profaịlụ ịnya ụgbọ ala na -adịchaghị njọ, anyị enweghị obi abụọ na Senna ga -agbada n'akụkọ ihe mere eme dịka ụgbọ ala McLaren kacha adịghị mma.
Taya ndị ahụ adịla ọkụ ntakịrị ka ọ dị ugbu a, anyị nwetara ikike site n'aka onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ (onye bụbu onye na-agba ọsọ ọkachamara) ka ọ na-agba ọsọ ọsọ mgbe ụgbọ ala ahụ yiri ka ọ naghị eme ihe ike karịa ka anyị tụrụ anya ya. Ma ka ọsọ na-abawanye, ị na-eche na ọdịdị nke ahụ (ma ọ bụ ... ọdịdị) na-eme ka ikuku na-agagharị ebe ndị injinia na-achọkwa ka ọ na-agagharị. Mana uru traction na-aga n'ihu mgbe niile, na-enweghị ịrị elu ma ọ bụ daa dị nkọ, n'ụdị crescendo a na-ahụ anya nke na-ada ụda na ọsọ. O doro anya na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enweghị inertia zuru oke (n'ihi oke ala) n'otu oge ahụ na-agbakwụnye mmetụta nke ngwa ngwa na ngwa ngwa ọ bụla, nkwụsịtụ ma ọ bụ mgbanwe nke ntụziaka. Obi abụọ adịghị ya na ka ike / obere arọ / usoro njigide ikuku na-enye nsonaazụ achọrọ. Na nke ahụ bụ na kasị mma ike steering McLaren nwetụla, pụrụ iche-haziri Pirelli Trophy taya na a ọhụrụ roba compound na McLarn na-ekwu na-abawanye mpụta acceleration site 0,2-0,3 Gs, na a braking usoro. na pụrụ iche carbon. seramiiki eriri igwe. Dị ka Andrew Palmer (Director of Development for the Ultimate Series) si kwuo, ha nwere ike ịrụ ọrụ na okpomọkụ nke dị pasent 20 dị jụụ karịa ka ọ dị na mbụ - ogo 150, na-eme ka ha dị ntakịrị ma n'otu oge ahụ 60 pasent karịa ka ha dị. .. ka eji na McLarn taa. Ọnụ ọgụgụ ahụ na-akwado ya: Senna na-abịa na nkwụsị 100 kph zuru ezu na nanị mita 200, ya mere ọ na-ejikwa mee ya 16 mita tupu McLaren P1 (ee, nke a bụ akụkụ n'ihi nnukwu P1 hypersport). .
Ọnụọgụgụ? Ha nwere ike ghara ịkọ akụkọ ahụ dum, mana ha nwere ike inye aka na nghọta. Otu ihe ahụ gbadoro ụkwụ na igwe eletriki ejima-turbo V8 anọ nke McLaren na-ahazi na nhazi dị iche iche (na nke a, ọ na-etolite 63 "ike ịnyịnya" na 80 Nm karịa McLaren P1), na-enye nchikota a kpọtụrụ aha na mbụ nke 800 x 2 hors. force "na mita Newton). Site n'enyemaka nke ngwa ngwa (mana ikekwe ọ bụghị oke obi ọjọọ maka ndị na-anya ụgbọ ala nke ga-anya ụgbọ ala a), nnyefe ọnụọgụ abụọ nwere ike ziga ya na wiil anọ niile. N'otu oge ahụ, ọ na -egosipụta arụmọrụ dị ịtụnanya: sekọnd 2,8 ruo 100 kilomita kwa elekere site na nkwụsị, sekọnd 6,8 ruo kilomita 200 kwa elekere, sekọnd 17,5 ruo kilomita 300 kwa elekere yana oke ọsọ nke 340 kilomita kwa elekere.
Mana ịtụle na enweela m ihu ọma ịnwale ụgbọ ala dịka Bugatti Chiron, Porsche 911 GT2 RS, ma ọ bụ ọbụna ụgbọ ala Formula 1, ọnụọgụ ndị ahụ abụghị nke kacha masị m gbasara McLaren Senna, agbanyeghị. ọ na -esiri ike n'ụzọ anụ ahụ ijikwa ike dị ogologo na mpụta dị otú ahụ. N'okwu a, ọ ga -eju gị anya maka ịdị mfe nke ụgbọ ala na -agba n'ọsọ ịgba ọsọ, yana nkwụsi ike pụrụ iche, njigide na nkenke, ruo ọkwa nke siri ike maka ọbụna ụbụrụ nwere ahụmịhe siri ike nke ịnya supercars ule na igwe ịgba ọsọ. gbarie. Enwere ike ịmegharị ha na -enweghị ebe mgbachi anya tupu ha abanye nkuku ma ọ bụ na -aga n'ihu ọsọ ọsọ, ebe ọ bụ na “nnọchi mgbawa” na ụbụrụ mmadụ enweghị ike ime nke ahụ ngwa ngwa. Mkparịta ụka a bụkwa eziokwu: na mbido, ụgbọ ala ahụ fọrọ nke nta ka ọ kwụsị ọtụtụ oge tupu ọ banye na akuku, n'ihi iji oge aka ya na-eme breeki dị elu arụ ọrụ (nke aerodynamics na-enyere aka). N'ezie, ntakịrị ihe ihere, n'agbanyeghị na ego m gbaghaara m maka nke a, ọkachasị nyere obere oge nke nnọkọ a na -agbanyeghị oge.
Na ngwụcha ahụmịhe a pụrụ iche n'azụ ụkwụ nke ụgbọ ala agbụrụ na -enweghị atụ nke a na -ahapụ ka ọ pụta n'okporo ụzọ ọha site n'oge ruo n'oge, enwere m ike ijide gị na McLaren ọhụrụ ahụ na -eme ngwa ngwa, na -eme ngwa ngwa ma na -atụghị egwu karịa onye nọ n'azụ wiil ahụ. nwere ezi uche zuru oke. Ịchọta ụgbọ ala nke ejiri aka na -ejedebe naanị site na mbara igwe. Eluigwe ebe Ayrton Senna nwere ike nwee nganga maka ụtụ a maka ikike ịnya ụgbọ elu ya.
Ọsọ Star na Cockpit
Enwere ike ibugharị oche ịgba ọsọ n'ihu na azụ site na iji ogwe aka na-amị amị n'okpuru, na modul ọkwọ ụgbọ ala maka ịgbanye nnyefe ọnụọgụ abụọ nwere ike were oche oche. A na-edozikwa pedal ahụ, buru oke ibu, na wiil steepụ nke Alcantara kechiri adịghị adọpụ uche (ya na ntụgharị ntụgharị akwụkwọ ntuziaka n'azụ ya) ma bụrụ nke a na-agbanwe agbanwe ka ị nwee ike ịchọta ọnọdụ ịnọdụ ala kachasị mfe. Ihuenyo abụọ dị elu nke na-egosipụta ọkwọ ụgbọ ala na-egosipụta ngwaọrụ yana interface maka sistemụ infotainment nwere eserese dị mfe iji mee ka onye na-anya ya lekwasị anya n'ọrụ ọkwọ ụgbọ ala ya. Enwere ike ịtụgharị dashboard gburugburu axis ya ka ọ bụrụ eriri pere mpe nke na -egosi ọkwọ ụgbọ ala naanị data dị mkpa ma were obere ohere. Obere oche ịgba ọsọ carbon carbon dị gịrịgịrị, nke ọ bụla na-atụ naanị kilogram 3,5 ma juputara n'ahụ onye na-agba ya na n'ihu onye njem, nke ihe mgbakwunye isii na-agbachitere na-echekwa ya. Enweghị ntụ oyi, mana ị nwere ike nweta otu na -akwụghị ụgwọ ọ bụla, dị ka sistemụ ụda Bowers & Wilkins. Nyere na Senna nke mbụ nwere naanị ntụ oyi abụọ, o doro anya ihe mmasị ndị nwe ọhụrụ bụ. N'ikpeazụ, usoro ihe ọ powerfulụ ,ụ dị ike nke na -eme ka ikuku na -agba n'ime ụlọ dị mma, nke na -eme ka onye ọkwọ ụgbọ mmiri nwee mmiri ogologo njem n'okporo ụzọ.
Kedu ka nkwụsị hydraulic si arụ ọrụ
Eji sekit hydraulic dochie isi iyi mmiri siri ike na Senna. Enwere isi iyi dị ntakịrị, ìhè na dị nro, mana ọ bụ naanị maka ọkwa nchịkwa. Usoro, nke ejikọrọ na a manifold na abụọ axles, na-eme dị ka nke atọ mmiri n'etiti nke ọ bụla ụzọ wheel. Mgbe a na-ebu naanị otu wiil, ebe nchekwa ahụ na-ejupụta na mmiri hydraulic site n'otu akụkụ, nke na-egbochi mmetụta nke imebi ụgbọala ahụ. Mgbe a na-atụgharị ya, ebe nchekwa ahụ adịghị ejupụta ka mmiri mmiri hydraulic na-agafe n'enweghị ihe ọ bụla site na axle na-enweghị emetụta ọnyà ahụ. Otú ọ dị, mgbe a na-ebufe wiil abụọ ahụ n'otu axle n'otu oge n'ihi traction na ala ma ọ bụ ogologo oge accelerations ma ọ bụ decelerations, mmiri mmiri na-esi n'akụkụ abụọ na-asọba n'ime manifold ebe ọ na-ezute nguzogide ma si otú ahụ na-ebelata ibuli ma ọ bụ sink. ahu. N'oge breeki, a na-eme usoro a ka ọ kwụsie ike na igbochi axle dị n'ihu ka ọ ghara ịdaba, si otú a na-ebelata ịda mbà n'obi ma na-enye traction ka mma na azụ azụ. Usoro ntụgharị na-eme n'azụ mgbe ọ na-eme ngwa ngwa - usoro ahụ anaghị ekwe ka ọ nọdụ n'azụ ma jide n'aka na wiil ndị dị n'ihu adịghị agbalị ịpụpụ na asphalt. Enwere ike nweta otu mmetụta ahụ site n'ụzọ igwe, mana usoro hydraulic nwere uru abụọ ọzọ: anya ụgbọ ala na-agbanwe site na ala na nkwusioru nkwusioru.
Ụgbọ ịnyịnya Senna na ọsọ ọsọ Estoril kwekọrọ n'ụgbọ ala ahụ, dịka onye ọkwọ ụgbọ ala Brazil buru ụzọ nweta usoro Formula 1985 na Afọ 1 na ọsọ ọsọ. Nọmba ndị ahụ na -ekwu maka onwe ha: Senna ji nwayọ nwayọ atọ karịa ndị na -agba GT3 n'ọsọ ikpeazụ na egwu a. n'egwuregwu ịgba ọsọ, ọ na -enwekwa ezigbo osooso, braking, aghụghọ na ọsọ karịa McLarna P1 na 720S dị egwu.
+6 km / h na ngwụcha ahịrị nke metụtara McLaren 720S
Braking ụgbọ elu dị mita 13 karịa 720S yana mita 29 karịa McLaren P1.
Tụgharịa 5: +10 km / h ( + 0,12 G) dị ka McLaren 720S
Tụgharịa 13: + 8 km / h ( + 0,19 G) maka 720S na + 5 km / h maka P1
