Jaguar I-Pace bụ ezigbo ụgbọ ala

Na nke a bụ ụgbọ ala n'echiche kacha eziokwu. Ọkụ eletrik adịghị agbanwe eziokwu na ọ dị mma na agbanyeghị. Ọdịdị ya bụ ngwakọta nke ụdị egwuregwu Jaguar egwuregwu na, n'ezie, crossovers kachasị ọhụrụ, na ndị na -emepụta ugbu a na -ahụ oke obi ike, ezi uche na ịnụ ọkụ n'obi. Mgbe ị na-enyefe ụgbọ ala dị ka I-Pace, ị nwere ike ịnya isi na ya.

I-Pace ga-adọrọ mmasị ma na-adọrọ adọrọ ọbụlagodi na ọ bụghị ọkụ eletrik. N'ezie, ụfọdụ akụkụ ahụ ga-adị iche, ma ụgbọ ala ka ga-amasị gị. Anyị nwere ike ịkele Jaguar maka inwe obi ike na nhazi nke I-Pace adịghị iche na nyocha nke Jaguar malitere hinting na ụgbọ ala eletrik niile. Na anyị nwere ike na-enweghị ihere na-akwado na I-Pace bụ electric ụgbọ ala ọkwọ ụgbọala na-eche. Ọ bụrụ na ka edobere EVs maka ndị na-anụ ọkụ n'obi, ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi na ndị na-eme ihe nkiri, I-Pace nwekwara ike ịbụ maka ndị chọrọ ịnya ụgbọ ala. Ha ga-enwetakwa ngwa ụgbọ ala zuru oke, gụnyere ọkụ eletrik. Na a coupe ụlọ, sharply ebipụ n'ọnụ na a n'ihu grille na-eduzi ikuku na-arụ ọrụ louvers mgbe jụrụ jụrụ, n'ime ụgbọ ala si n'ime na gburugburu ya ma ọ bụghị. Gịnị si na ya pụta? Ọnụ ọgụgụ nguzogide ikuku bụ naanị 0,29.

Ihe nwere ike bụrụ ihe na-atọ ụtọ karịa bụ na I-Pace dịkwa elu karịa n'ime. Enwere m mmasị na echiche nke ị ga -amasịkarị n'ime ime ụgbọ ala. N'ezie, ọ na -eme mgbe ị lepụrụ anya na windo ma ọ bụ hụ n'okporo ụzọ, mana ọtụtụ oge ndị nwe ụgbọ ala na -anọ n'ime ha. Ha na -etinye obere oge na ha. Nakwa ma ọ bụ ọkachasị n'ihi na ọ kacha mkpa na -amasị ime. Na ị dịkwa mma na nke ahụ.

I-Pace na-enye ime ime nke ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem nọ na ntụsara ahụ. Ọmarịcha ọrụ aka, ihe ahọpụtara nke ọma na ergonomics dị mma. Naanị ihe ha na -enye nsogbu bụ ihuenyo dị n'okpuru na njikwa etiti, nke anaghị aza mgbe ụfọdụ ma ọ bụ mgbe ị na -anya ụgbọ ala, yana akụkụ nke njikwa etiti dị n'okpuru ya. Na nkwụsị nke njikwa etiti na dashboard, ndị na -ese ihe chọtara ebe maka igbe, nke n'ụdị nke nwere ngwa na -arụkwa ọrụ maka chaja ikuku nke smartphones. Oghere ndị ahụ adịlarị ike iru, na nke kachasị, ọnụ elu ya adịghị efu, ebe ekwentị nwere ike ịfepụ n'ụzọ dị mfe site na iji ngwa ngwa. Oghere a siri ike ịnweta n'ihi ndị otu obe abụọ na -ejikọ njikwa etiti na dashboard dị n'elu ekwuputara. Mana ha na -egosipụta onwe ha site n'eziokwu ahụ na ọ bụghị naanị na ha mere ha ka ha jikọọ, kamakwa ha nwere bọtịnụ. N'aka ekpe, dị nso na ọkwọ ụgbọ ala, bọtịnụ njikwa mgbanwe mgbanwe. Enwekwaghị mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe mpe akwa ma ama. Enwere naanị igodo anọ: D, N, R na P. Kedu nke na -eme ka ọ bụrụ nke zuru oke. Anyị na -anya ụgbọala (D), guzoro (N) na mgbe ụfọdụ anyị na -ala azụ (R). Agbanyeghị, a na -adọba ya ọtụtụ oge (P). N'elu onye otu aka nri enwere bọtịnụ mkpọchi maka idozigharị ịdị elu nke ụgbọ ala ma ọ bụ chassis, sistemụ nkwụsi ike na mmemme ịnya ụgbọ ala.

Ma eleghị anya, otu n'ime ihe ndị kasị mkpa banyere ụgbọ ala eletrik bụ engine. Igwe ọkụ eletrik abụọ, otu maka axle ọ bụla, na-enye 294kW na 696Nm nke torque. Zuru oke maka oke dị tọn abụọ ga-esi na nkwụsịtụ gaa 100 kilomita kwa elekere n'ime naanị 4,8 sekọnd. N'ezie, moto eletrik enweghị uru ọ bụla ma ọ bụrụ na ọ bụghị ihe ọkụ eletrik ma ọ bụ batrị zuru ezu na-akwado ya. Batrị lithium-ion nwere ikike nke awa 90 kilowatt n'ọnọdụ dị mma ga-enye ihe ruru kilomita 480. Ma ebe ọ bụ na anyị anaghị agba ịnyịnya n'ọnọdụ dị mma (opekata mpe 480 kilomita), ọnụ ọgụgụ dị adị karị site na narị atọ gawa n'ihu ga-anọ n'ọnọdụ kachasị njọ; na narị kilomita anọ agaghị abụ ọnụ ọgụgụ siri ike. Nke a pụtara na e nwere ọtụtụ ọkụ eletrik maka njem ụbọchị, na a gaghị enwe nsogbu na ngwụsị izu ma ọ bụ n'ụzọ ezumike. N'ebe ọhaneze na-akwụ ụgwọ ngwa ngwa, enwere ike ịcha batrị site na pasent 0 ruo 80 n'ime nkeji iri anọ, yana ụgwọ nkeji iri na ise na-enye 40 kilomita. Ma, ọ dị mwute ikwu, data a bụ maka 15 kilowatt ọdụ ụgbọ mmiri, na 100 kilowatt chaja nke anyị nwere, ọ ga-ewe 100 nkeji chaja. Ma ngwa ngwa ịkwụ ụgwọ ngwa ngwa na-akawanye mma, ma enweelarị ọtụtụ ọdụ ụgbọ mmiri na mba ọzọ na-akwado 50 kilowatts nke ike n'ebe ahụ, n'oge na-adịghị anya, ha ga-apụta na mba anyị na gburugburu ya.

Kedu maka ịchaji n'ụlọ? Mwepu ezinaụlọ (ya na fiusi 16A) ga-ana batrị ahụ site na efu gaa chajị nke ọma otu ụbọchị dum (ma ọ bụ karịa). Ọ bụrụ na ị na-eche maka ebe a na-akwụ ụgwọ ụlọ nke na-eji ike nke chaja 12kW arụnyere arụ ọrụ, ọ na-ewe obere oge, naanị awa 35 dị mma. Ọ dị mfe iche n'echiche ozi ndị a: na kilowatts asaa, a na-ebo I-Pace maka ihe dị ka kilomita 280 nke ịnya ụgbọ ala kwa elekere, si otú a na-agbakọta kilomita 50 nke nso na nkezi nke awa asatọ nke abalị. N'ezie, eriri eletrik kwesịrị ekwesị ma ọ bụ njikọ siri ike zuru oke bụ ihe dị mkpa. Na mgbe m na-ekwu banyere nke ikpeazụ, nnukwu nsogbu maka ndị nwere ike ịzụrụ ihe bụ ezughị ezu akụrụngwa nke ụlọ. Nke a bụ ọnọdụ ugbu a: ọ bụrụ na ịnweghị ụlọ na ebe a na-adọba ụgbọala, ịchaji n'otu abalị bụ ọrụ siri ike. Mana, n'ezie, ọ na-adịkarị obere na-eme na a ga-ebuba batrị n'otu ntabi anya site na ịwepu ya kpamkpam ruo chajị. Nkezi ọkwọ ụgbọ ala na-anya ihe na-erughị kilomita 10 n'ụbọchị, nke pụtara naanị ihe dị ka awa XNUMX kilowatt, nke i-Pace nwere ike ịga n'ime awa atọ kacha elu, yana ebe a na-akwụ ụgwọ ụlọ n'ime otu elekere na ọkara. Ụda dị nnọọ iche, ọ́ bụghị ya?

N'agbanyeghị mgbagha ndị ahụ e kwuru n'elu, ịnya I-Pace bụ ihe ụtọ dị ọcha. Ngwa ngwa ngwa ngwa (nke anyị kwalitere site n'ịnya ụgbọ ala na-agba ọsọ ebe ụgbọ ala rụrụ n'elu nkezi), ịkwọ ụgbọ ala jụụ na ịgbachi nkịtị ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ya (gụnyere ikike ịmepụta ịgbachi nkịtị na kọmputa site na iji sistemụ ọdịyo), ọkwa ọhụrụ. Iche iche, ọ bara uru ịdebe usoro igodo. Nke a, mgbe ị na-abanye na njedebe ikpeazụ, na-agbakọ ike ole achọrọ iji ruo ebe ahụ. Ọ bụrụ na ebe a ga-eru, ọ ga-agbakọọ ego ole a ga-ahapụ na batrị, n'otu oge ahụ ọ ga-agbakwunye ụzọ ebe chaja nọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, na nke ọ bụla ọ ga-enye ozi gbasara ole ike ga-ahapụ na batrị ahụ. batrị mgbe anyị rutere ha na ogologo oge ọ ga-adị.

Na mgbakwunye, Jaguar I-Pace na-anagide ọrụ nke ịnya ụgbọ ala n'ụzọ zuru oke - igosi ụdị ezinụlọ ọ sitere. Ma ọ bụrụ na ị maara na Land Rover adịghị atụ egwu ọbụna ebe kachasị sie ike, ọ bụ ihe kwere nghọta ihe mere ọbụna I-Pace anaghị atụ egwu ya. Nke ahụ bụ otu ihe kpatara na ọ na-enye ọnọdụ nzaghachi ihu igwe na-eme ka ị na-aga n'ihu na ọsọ ọsọ mgbe niile ma ị na-arị elu ma ọ bụ na-agbada. Ma ọ bụrụ na mgbada ahụ ka na-arị elu. Ekwesịrị m ikweta na ịnya ụgbọ ala eletrik n'okporo ụzọ na-atọ ụtọ nke ukwuu. Otú ọ dị, hip torque abụghị nsogbu ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịga n'elu ugwu siri ike karị. Na mgbe ị jiri batrị na ọkụ eletrik niile dị n'okpuru ịnyịnya ibu gị na ọkara mita mmiri, ị ga-achọpụta na ụgbọ ala ahụ nwere ike ịtụkwasị obi n'ezie!

Na ntọala niile enwere ike (n'ezie, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịwụnye ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile) nke ma usoro dị iche iche na ụdị ịkwọ ụgbọ ala, a ga-eme ka nrụpụta ọhụrụ pụta ìhè. Enwere ntọala abụọ: na mmegharị nkịtị, nke dị nro nke na onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem anaghị eche ya, na n'ebe dị elu, ụgbọ ala na-agbaji ozugbo anyị wepụ ụkwụ anyị na pedal ngwa ngwa. Ya mere, ọ dị mkpa n'ezie ịpị breeki naanị n'oge dị oke egwu, n'ihi ya, ọkụ eletrik dị ntakịrị. Ya mere, e wezụga BMW i8 na Nissan Leaf, I-Pace bụ EV ọzọ nke nna ukwu na-eji naanị otu pedal na-anya ụgbọ ala.

Iji chịkọta nke ukwuu: Jaguar I-Pace bụ ụgbọ ala eletrik mbụ iji nweta ya ozugbo, na-enweghị oge ọ bụla. Nke a bụ ngwungwu zuru oke, ọ dị oke mma ma nwee ọganihu na teknụzụ. Maka ndị na-enweghị isi, ozi dị otú ahụ bụ na batrị nwere akwụkwọ ikike afọ asatọ ma ọ bụ kilomita 160.000.

A na-atụ anya na I-Pace ga-abata na mpaghara anyị n'oge mgbụsị akwụkwọ. Na Europe na ọkachasị na England ọ dịlarị ịtụ (dịka onye ọkpụkpọ tenis a ma ama Andy Murray mere), n'agwaetiti ahụ opekata mpe 63.495 ruo 72.500 pound, ma ọ bụ ezigbo XNUMX XNUMX. Ọtụtụ ma ọ bụ na ọ bụghị!