Jaguar XF 2.7 D Premium Lux
Ihe
Jaguar, nke a mụrụ na UK, dị nnọọ iche. O nwere nnukwu akụkọ ihe mere eme, mana ugbu a na-adịghị agwụ agwụ na ọdịnihu na-ejighị n'aka. Taa, ọ bụ kpọmkwem n'ihi akụkọ ihe mere eme ya (bụ egwuregwu) ka ọ na-agbasi mbọ ike na nkọwa njirimara: Jaguar ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu ma ọ bụ ụgbọ ala ugwu?
Ma ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu ama ama? Nke a nwere ike ịdị ka usoro mmụta, mana na ụgbọ ala ndị dị na ọnụahịa a na ụdị akụkọ ihe mere eme siri ike, ọ dị oke mkpa: ụdị onye zụrụ ha na-achọ na ruo n'ókè ole?
XF ọhụrụ ahụ bụ ngwaahịa kacha mma na teknụzụ. Ma ọzọ, na a caveat: obi nke ụgbọ ala (ma ọ bụ kama nke ahụ bụ na anyị ule) ma ọ bụ engine abụghị a Jaguar! Na ihe ka njọ: ọ bụ Ford ma ọ bụ (ikekwe njọ) Pees, nke pụtara na ọ na-chụpụrụ site (ụfọdụ) ndị nwe Citroën. Onye ọ bụla nke na-adịghị ala azụ ile ya anya ga-enwe afọ ojuju karịa, na a ga-enwekwa ndị ga-enwe mwute. Nke a agaghị abụ ikpe mbụ na ụwa ụgbọ ala.
Teknụzụ injin bụ n'ezie ihe kachasị nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ga-enye ugbu a n'etiti igwe mmanụ dizel: Silinda isii nwere ụdị V nwere ntụ ntụ ụgbọ okporo ígwè na turbochargers abụọ, nke, yana injin ndị ọzọ, nkà na ụzụ na-enye ihe dị mma 60 kilowatts, na ọbụna mma - 152 newton mita.
Na omume, nke a pụtara na onye ọkwọ ụgbọ ala nke na-enweghị nnukwu ebumnuche ịgba ọsọ n'azụ ụgbọ ala a ga-esiri ya ike ịchọta akụkụ n'okporo ụzọ Slovenia (yana ndị ọzọ) ebe injin na-apụ na Newton. mita ma ọ bụ kilowatts.
Ịrịgoro nke ọma site na nkwụsị ruo kilomita 220 kwa elekere (dị ka igwe ọsọ ọsọ) abụghị nsogbu n'oge ọ bụla.
Ma ọ na-agbakọta (ọzọ, dị ka ọsọ ọsọ) karịa. A na-egosipụta teknụzụ kachasị elu n'akụkụ nke ọzọ: anyị enweghị ike iji ihe karịrị lita 14 nke mmanụ ọkụ kwa kilomita 3 ọbụna n'okpuru ibu kachasị elu, ebe oriri na-adaba n'okpuru lita iri kwa 100 kilomita na-agba ọsọ ọsọ ọsọ. Ọmụmaatụ.
Ọbụna àgwà ọma dị otú ahụ nke engine ahụ ga-ezobe ma ọ bụrụ na nnyefe akpaaka n'azụ ya bụ nkezi ma ọ bụ ọbụna njọ. Ma nke a abụghị otu ma ọ bụ nke ọzọ.
Bọtịnụ okirikiri maka ịhọrọ ọnọdụ gia abụghị nke mbụ n'ụwa, dịka Jaguar siri kwuo (Sedmica Beemve meriri ha nke ukwuu, nke nwere lever na steering wheel, kamakwa na ụkpụrụ "site waya", ya bụ na otu nnyefe ọkụ eletrik), mana ọ na-arụ ọrụ nke ọma ngwa ngwa ọbụlagodi n'oge kacha dị oke egwu - dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-atụgharị ọzọ site na ihu gaa n'azụ.
Ọ na-egosi onwe ya ọbụna ka mma mgbe ịgbanwee: n'ihi na taa ọnọdụ ọ switches na blink nke anya, ma ka nwayọọ na fọrọ nke nta imperceptibly. Enwekwara ọdịiche pụtara ìhè n'etiti kpochapụwo na mmemme egwuregwu - nke ikpeazụ na-enwekarị igbe gear nke onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ma ọ bụ na ezigbo ọkwọ ụgbọ ala ga-ahọrọ ma ọ bụrụ na ha na-arụ ọrụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka.
N'okwu ndị dị oke njọ, ọ dịkwa ike ịgbanwe site na iji levers na steering wheel, mgbe ngwá electronic na-alaghachi na ọnọdụ akpaka mgbe oge ụfọdụ gasịrị na ọnọdụ D ma nọgide na-arụ ọrụ ntuziaka na ọnọdụ S. N'agbanyeghị ọnọdụ mgbanwe ahọpụtara, moto ahụ. Onye ọkwọ ụgbọ ala agaghị enwe ike ịbawanye ọsọ ntụgharị nke 4.200 rpm / min. ezuru.
XF bụ draịva azụ azụ, mana n'ozuzu ya, a na-elele ya ka ọ were uru niile dị mma nke imewe a, belụsọ maka ịgba ọsọ, ekele maka ịmegharị ihe niile site na injin gaa na injin. chassis.
The torque na wiil nwere ike ịbụ nke ukwuu, na onye na-anya ụgbọ ala nwere ike kpamkpam gbanyụọ stabilization eletrọnịkị, ma Ixef dị otú ahụ enweghị ike ịchịkwa site n'ịgbanwe n'azụ - n'ihi na torque dị ukwuu, ma ọ dịkarịa ala otu wheel na-adling, engine bụ. na-atụgharị. na nnyefe na-atụgharị gaa na ngwa dị elu.
Ihe a niile na-eme ngwa ngwa ka onye na-agba ya jiri ohere ya mee ihe maka obi ụtọ nke ịnya ụgbọ ala. Nke a na-ewelite ajụjụ ahụ a kpọtụrụ aha ọzọ: (dị otú ahụ) Jaguar chọrọ ịbụ onye ugwu ma ọ bụ ụgbọ ala egwuregwu?
Chassis "na-agafe" fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-apụghị ịghọta aghọta, mana nke a na-adịghị ahụ anya bụ akụkụ dị mma nke ukwuu: chassis "mara" mgbe ihe na-adịghị mma. Ntugharị na akụkụ na-awụ akpata oyi n'ahụ nke Xsef a anaghị adọta uche - ọbụghị mgbe ngbanwe ahụ siri ike (adịghị mma), ma ọ bụ mgbe mgbanwe ahụ dị nro (na-ama jijiji), ma ọ bụ mgbe ị na-adabere na nkuku.
Dị ka ọ dị n'agbanyeghị igwe oge ochie (enwekwara nkwusioru ikuku), ndị ọrụ nka jisiri ike chọta ntọala zuru oke maka ụdị ịnya ụgbọ ala nke pusi a na-enye ohere. Agbanyeghị, enwere breeki ịgba ọsọ ma ọ bụ ebe breeki dị n'okpuru oke nke klaasị ụgbọ ala a na ụlọ ahịa akpaaka. Kwesịrị ịja mma.
Ọdịdị nke Jaga a adịghị apụta n'ụzọ ọ bụla, ma ọ dịkarịa ala ikpe ikpe site na nleba anya na-adọta uche nke ndị na-agafe agafe. Silhouette dị n'akụkụ bụ nke oge a (dị ka sedan ụzọ anọ!) Ma mara mma, ma na isi, ọ dịghị ihe ndị na-adọrọ adọrọ nke nwere ike igbochi echiche ahụ; anyị ahụlarị ihe niile dị na ụgbọ ala dị ọnụ ala karịa na obere ahịa.
Ya mere, ọ chọrọ iji dochie ime ime: onye ọ bụla na-anọdụ n'ime ya ozugbo na-enwe mmetụta nke ugwu. Ihe mkpuchi ahụ bụ ngwakọta nke agba aja aja na agba aja aja, enweghị ike ileghara osisi anya, akpụkpọ anụ (ọbụlagodi na dashboard) na ọbụna karịa chrome, na ọtụtụ n'ime plastik na-ezochi "ọnụ ala" ya n'ihi elu nke titanium.
Ya obere adọrọ adọrọ mputa, nke yiri ka a ngwakọta nke ọtụtụ ụdị (na ihe, ma nke a ka nwere ike ịbụ ihe nketa nke Ford nwe na-enweghị ike ẹmende na nke a), ọzọkwa mgbalị ka kwenye n'ime ime nke ya pụrụ iche mgbe. ọ na-abịa na njikwa.
Mgbe injin na-amalite, dashboard ventilashị na-emepe na mgbanaka gearshift okirikiri na-ebili, nke mara mma na mbụ, oge nke atọ ị na-eche ihe kpatara ya, na oge nke asaa ọ dịghị onye na-ahụ. Ọbụna obere obi ụtọ bụ bọtịnụ maka imepe igbe dị n'ihu onye njem nke JaguarSense, nke na-arụ ọrụ ma ọ bụ na ọ bụghị. Ihuenyo mmetụ etiti ahụ dịkwa n'ụzọ na-adịghị mma, ebe ọ dị omimi na dashboard iji mee ka ọrụ mmetụ dị mfe ma ghara ikpughe.
Site na ihuenyo a, onye ọkwọ ụgbọ ala (ma ọ bụ onye na-anya ụgbọ ala) na-achịkwa usoro ọdịyo dị mma, ezigbo ntụ oyi, ekwentị, usoro igodo na kọmputa dị n'ime. Ọ na-enye nha atọ n'otu oge, abụọ n'ime ha na-edozi aka na otu bụ akpaka; teknụzụ ọ dịghị ihe pụrụ iche, ma na omume nnọọ uru.
Ihe dị ala nke usoro a bụ na ọ gaghị ekwe omume mgbe niile nyochaa data nke kọmputa njem (usoro ahụ na-emecha gbanwee gaa na isi menu), ma ọ bụghị ya, njikwa ahụ bụ nke kwụụrụ onwe ya (n'adịghị ka ngwaahịa ndị ọzọ yiri ya), ma ọ dị mfe ma dị mfe. ...
Nke a na-emetụtakwa bọtịnụ dị iche iche (kpochapụwo) ọdịyo na ntụ oyi, nke na-eje ozi dị ka iwu ngwa ngwa maka ọrụ kachasị arụ ọrụ nke sistemu abụọ a. Ndị isi ihe mmetụta (ịsọ ọsọ engine na ọsọ) dịkwa mma na nke doro anya, n'etiti ha bụ data yiri nke sitere na kọmputa na-arụ ọrụ na ihe ngosi dijitalụ nke ego mmanụ ọkụ. Ònye ga-eche na 30 afọ gara aga na (ọbụlagodi) Jaguar agaghị enwe ihe nlele okpomọkụ na-ekpo ọkụ. ...
Ergonomics nke Iksef steering dị oke mma, ewezuga ngbanwe (eletrik) steering wheel, nke na-ebugharị ntakịrị n'ebe onye ọkwọ ụgbọ ala nọ. N'ebe a, kwa, a na-ekwusi ike na nkasi obi, ọ bụghị na egwuregwu: ọnọdụ ịkwọ ụgbọala dị mma na nkasi obi magburu onwe ya n'ihe gbasara mkpọtụ na ịma jijiji: ọ dịghị ndị na-azụ azụ, na mkpọtụ na-ejedebe na mpaghara nkasi obi ruo 200 kilomita kwa elekere. awa ruo n'ókè nke na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị achọpụta ụkpụrụ (dizel) nke injin ahụ.
Naanị na ọsọ nke ihe dị ka kilomita 220 kwa elekere, microcrack na-emepe na counter na windo anyanwụ (maka ọnọdụ dị ala nke oge a), nke na-akpata (ma e jiri ya tụnyere "ịgbachi nkịtị" ruo 200 kilomita kwa elekere) ụda dị egwu.
Ọ bụrụ na ị gụọ nke ọma, ị ga-aghọta: jaguar a nwere obere ihe jikọrọ ya na pusi. A ga-egosi ma ọ dị n'ihe ize ndụ n'ọdịnihu dị nso site na omume nke onye nwe ọhụrụ (Indian Tata!). Mana ọ bụghị anụ ọhịa, enwerekwa ụgbọ ala buru ibu n'okporo ụzọ. Mana ọ baghị uru ịbịaru ihe yiri ya - ugbu a nke a ezuola ime ka Jaguar XF n'ozuzu ya yie nnukwu ngwaahịa.
Vinko Kernz, foto:? Vinko Kernz, Ales Pavletic
Jaguar XF 2.7 D Premium Lux
Nhazi data
| Ahịa: | Mgbakọ akpaaka DOO |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 58.492 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 68.048 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 152kW (207 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,2 s |
| Oke ọsọ: | 229 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-strok - na-akara - V60 Celsius - turbodiesel - n'ihu mounted transverse - mbugharị 2.720 cm? - ike kacha 152 kW (207 hp) na 4.000 rpm - kacha ike 435 Nm na 1.900 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'azụ wheel mbanye - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 245/45 / R18 W (Dunlop SP Sport 01). |
| Ikike: | top ọsọ 229 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,4 / 5,8 / 7,5 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi, stabilizer - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ - okirikiri ịnya ụgbọ ala 11,5 m - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.771 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.310 n'arọ. |
| Igbe: | Akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa abụọ (85,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 28 Celsius C / p = 1.219 mbar / rel. vl. = 28% / ọnọdụ Odometer: 10.599 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,4 ( 141 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 29,8 ( 182 km / h) |
| Nri kacha nta: | 9,6 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,3 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 12,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,9m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 51dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
| Njehie ule: | Ihe ebuli ọnụ ụzọ njem na-akpaghị aka anaghị arụ ọrụ |
Ọnụ ọgụgụ niile (359/420)
Ise ahụ ozugbo n'azụ abụọ, ma n'agbanyeghị "naanị" anọ, XF a karịa afọ ojuju ndị na-azụ ụgbọ ala na klas a. Ewezuga ma eleghị anya onye ahịa Jaguar na-ahụkarị. Onye akụkọ ihe mere eme nke ịgba ọsọ egwuregwu nke ika a pụtara ọtụtụ ihe.
Mpụga (12/15)
Ọ na-ele anya dị jụụ, na nkwonkwo nke ahụ adịghị mma maka onyinyo a.
Ime ụlọ (118/140)
Ụlọ ezumike dị mma na ọtụtụ akụrụngwa, ọtụtụ ihe ndị magburu onwe ya na ezigbo ntụ oyi.
Injin, nnyefe (40
(40)Injin na nnyefe na-enweghị mwepu! Teknụzụ ọkaibe kachasị, naanị maka Jaguar nke ebube mbụ, ikekwe ọ nweghị ike zuru oke
Arụ ọrụ ụgbọ ala (84
(95)Maka imewe chassis kpochapụwo, nke a bụ klaasị mbụ, ergonomic gear knob, pedal etiti.
Ịrụ ọrụ (34/35)
N'agbanyeghị obere olu nke turbodiesel, njirimara ndị dị otú ahụ na XF dị otú ahụ bụ "asọmpi" na omume.
Nche (29/45)
breeki mara mma, brek dị mkpụmkpụ! N'elu oche azụ, n'agbanyeghị oche atọ, enwere naanị ohiri isi abụọ!
The Economy
Dị oké ọnụ karịa kpọmkwem German asọmpi, ma n'otu oge ahụ nnọọ echekwa. Nkezi ọnọdụ ikike naanị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụgbọala akụkụ nke mekaniki (n'ozuzu)
engine, gearbox
Chassis
ụda nkasi obi
ọtụtụ ihe
mee njem data kọmputa na ugboro atọ
Akụrụngwa
ngwa ngwa ikpo ọkụ nke ndị njem
naanị ohiri isi anọ
agwakọta ụdị n'ime ime
nkwonkwo ahụ dị iche iche nha
mkpọtụ sitere na windo anyanwụ na oke ọsọ
imeghe igbe dị n'ihu onye njem n'ihu
usoro mkpali nke adịghị egwuregwu
