Jetta ngwakọ – N'ezie mgbanwe

Volkswagen na Toyota, nnukwu ụlọ ọrụ abụọ na asọmpi, yiri ka ha na-egwu ala n'akụkụ abụọ nke mgbochi ngwakọ. Toyota na-akwalite ụdị nke nwere moto eletrik nke ọma ruo ọtụtụ afọ, na Volkswagen agbalịwo ileghara eziokwu ahụ anya na nkà na ụzụ a achọtawo ọtụtụ ndị na-akwado ya gburugburu ụwa. Ruo ugbu a.

Ihe ngosi na Geneva bụ ohere dị ukwuu iji gosipụta ụdị ọhụrụ anyị, yana ngwọta teknụzụ mepụtara ma mejuputa ya. Volkswagen kpebikwara iji ohere a wee hazie ka ndị nta akụkọ nwalee ngwakọ Jetta.

Usoro

Ka ọ dị ugbu a, teknụzụ ngwakọ abụghịzi ihe nzuzo dị egwu nye onye ọ bụla. Volkswagen enwebeghịkwa ihe ọhụrụ n'okwu a - ọ bụ naanị ụgbọ ala nwere injin combustion na / ma ọ bụ igwe eletrik sitere na akụrụngwa ndị dị adị. Ndị injinia na-abịakwute okwu ahụ n'ụzọ dịtụ ukwuu wee kpebie ịrụ ụgbọ ala nke ga-asọ mpi eze nke Prius hybrids. Ụgbọ ala ahụ dị iche iche dịka ọ dị, mana ọ dị elu n'ọtụtụ ụzọ.

Ịsọ mpi na akụkọ ifo adịghị mfe, ma ị ga-amalite ebe. Nke mbu, ọ bụ igwe mmanụ ụgbọ ala 1.4 TSI nwere ike ịgbanye mmanụ ọkụ na turbocharging na 150 hp. N'ezie, igwe eletrik na-emepụta naanị 27 hp, mana na mkpokọta ngwugwu ngwakọ niile na-etolite ike kachasị nke 170 hp. A na-ezigara ike na axle n'ihu site na igbe DSG-speed dual-clutch 7-speed. Ụgbọ ala ahụ, n'agbanyeghị na ọ dị arọ karịa Jetta mgbe niile karịa 100 n'arọ, na-akwado ngwa ngwa ruo 100 km / h na 8,6 sekọnd.

Atụmatụ imewe nke ngwa ngwa ngwa ngwa dị nnọọ mfe - ọ mejupụtara abụọ engines na ngwakọ modul wuru n'etiti ha na set nke lithium-ion batrị. Batrị ndị a dị n'azụ oche, na-edobe oghere ime ime ka ọ ghara ịdị na-ebelata oghere ogwe site na 27%. Ndị na-ahụ maka usoro ịchaji batrị, n'etiti ihe ndị ọzọ, bụ usoro mgbake, nke, mgbe a na-agbanye pedal breeki, na-atụgharị moto eletrik ka ọ bụrụ ihe ọzọ na-ebufe batrị. Ngwakọ ngwakọ ọ bụghị naanị na-agbanyụ, kamakwa na-enye gị ohere gbanyụọ engine petrol kpamkpam mgbe ị na-anya ọkụ eletrik (ọnọdụ eletrọnịkị nwere oke oke nke 2 km) ma ọ bụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala na ọnọdụ freewheel. Ebe ọ bụla o kwere mee, ụgbọ ala ahụ na-achọ ụzọ iji chekwaa mmanụ ụgbọala na ọkụ eletrik.

Ọ bụkwa uru banyere ebe a na ebumnuche nke ndị na-emepụta bụ ịmepụta akụ na ụba, ma n'otu oge ahụ ike na obi ụtọ na-akwọ ụgbọala ngwakọ karịa n'ihe banyere ot draịva. Ọ bụ ya mere nkwusioru azụ nwere njikọ dị iche iche ji gbakwunye otu ike ọkụ ọkụ.

ọdịdị

Na ilele mbụ, Jetta Hybrid dị obere ka ọ dị iche na TDI na ụmụnne nwanyị TSI ya. Agbanyeghị, ọ bụrụ na i leruo anya nke ọma, ị ga-ahụ grille dị iche, akara mbinye aka nwere mbelata na-acha anụnụ anụnụ, ihe nbibi azụ na wiil aluminom emebere nke ọma.

Ihe mbụ ị hụrụ n'ime bụ elekere dị iche. Kama tachometer mgbe niile, anyị na-ahụ ihe a na-akpọ. mita ike nke na-enye anyị, n'ime ihe ndị ọzọ, ozi gbasara ma ụdị ịkwọ ụgbọ ala anyị bụ eco, ma anyị na-ebuba batrị n'oge ma ọ bụ mgbe anyị na-eji engines abụọ n'otu oge. Nchịkọta nhọrọ redio na-egosikwa mgbaba ike yana oge ịnya ụgbọ ala efu CO2. Nke a na-enye ohere ka ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere oke na gburugburu ebe obibi nweta ihe kacha mma na teknụzụ ngwakọ.

Ụgbọala

Ụzọ nnwale ahụ, nke dị ọtụtụ iri puku kilomita n'ogologo, gafere akụkụ ụfọdụ n'okporo ụzọ awara awara, okporo ụzọ ndị dịpụrụ adịpụ, nakwa site n'obodo ahụ. Ọ bụ akụkụ obe zuru oke nke ezinaụlọ na-eji ụgbọ ala kwa ụbọchị. Ka anyị malite na nsonaazụ combustion. Onye nrụpụta ahụ na-ekwu na nkezi mmanụ ọkụ Jetty Hybrid na-eri bụ lita 4,1 maka njem 100 ọ bụla. Nnwale anyị gosipụtara na mkpa mmanụ ọkụ mgbe ị na-anya n'okporo ụzọ awara awara na ọsọ nke ihe karịrị 120 km / h bụ ihe dị ka lita 2 dị elu ma na-agbanwe gburugburu 6 lita. Mgbe ịpụchara n'okporo ụzọ awara awara, oriri mmanụ malitere iji nwayọọ nwayọọ daa, na-eru 3,8 l / 100 km maka otu mkpụrụ ego (ya na ụgbọ ala obodo). Ọ na-esote na oriri mmanụ katalọgụ ga-enweta, ma ọ bụrụ na anyị na-eji ụgbọ ala ọtụtụ oge n'obodo ahụ.

Nchegbu sitere na Wolfsburg bụ ama ama maka ụgbọ ala siri ike na nke ọma. Ngwakọta Jetta abụghị ihe ọzọ. Aerodynamic ahụ ọrụ, a gbanwetụrụ iyuzucha usoro na ojiji nke pụrụ iche iko na-eme ka ime ime dị jụụ. Naanị site na nrụgide siri ike nke gas ka mkpọmkpọ nke injin ejikọrọ na igbe DSG dual-clutch gearbox na-amalite iru ntị anyị. Ọ na-agbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa na enweghị nghọta maka onye ọkwọ ụgbọ ala nke na mgbe ụfọdụ ọ na-adị ka nke a abụghị DSG, kama ọ bụ mgbanwe na-enweghị nzọụkwụ.

Ngwongwo ndị ọzọ dị n'ụdị batrị ọ bụghị nanị na-abanye n'ime ụlọ akpa dị larịị, ma na-ahapụkwa obere akara na ahụmahụ ịkwọ ụgbọala. Ngwakọta Jetta ahụ na-adị nwayọ n'akụkụ akụkụ, mana e wuru ụgbọ ala a ka ọ bụrụ onye mmeri slalom. Sedan a na-echekwa akụ na ụba na ebe obibi kwesịrị ịbụ ụgbọ ala ezinụlọ dị mma, ọ bụkwa ya.

Nrite

Ngwakọta Jetta ga-adị na Poland site n'etiti afọ na, ọ dị mwute ikwu, ọnụ ahịa ga-adị irè n'ahịa anyị amabeghị. Na Germany, Jetta Hybrid nwere ụdị Comfortline na-efu €31. Ụdị Highline na-efu €300 karịa.