Ule Ford Kuga vs Skoda Kodiaq

Kedu ka ị ga-esi ghara inwe mgbagwoju anya na ọkwa mkpụbelata, nke igwe ị ga-ahọrọ, ihe ị ga-achọ mgbe ịzụrụ na ihe nlereanya dị mma

Ndị na -anya ụgbọ ala na -agba mbọ inye crossovers aha aghụghọ na mgbe niile na mkpụrụedemede K. Ị nweghị ike ịkọwa ihe ọ bụla, dị ka ọ dị na Ford Kuga, ma ọ bụ were okwu sitere n'asụsụ Eskimo ụfọdụ, dịka ha mere Skoda Kodiaq. Na, nke kachasị mkpa, maa akụkụ ahụ. "Ford", nke oke wheelbase nke "Coogie" nke mbụ tụrụ ya n'anya, ga -agbatị ahụ na ọgbọ na -abịa. Skoda mepụtara ụgbọ ala ozugbo.

Bodiesgbọ ala faceted nwere ihe jikọrọ. Na-akpali mmasị, ndị Kuga ẹkenam azụ na 2012 na ya imewe ka bara uru. Mgbe emechara ihe na nso nso a, ọ dị ka nke siri ike karị, enwetela grille nwere ogwe ike. Ford na-agba mbọ ịdị ka egwuregwu, dị ka a ga-asị na ọ makpuru n'ihu ụkwụ - nke a na-emesi nke a ike. Ugbua ka buru ibu, ọ na-ahụ anya na-agbasawanye n'akụkụ niile.

Skoda kachasị ọnụ na nke dị elu kwesịrị ịbụ oke. Na udo. Onye mmebe Josef Kaban enweghị ike iguzogide nnwale, mana ọbụlagodi ngwa anya dị okpukpu abụọ, nke Jeep, Citroen na Nissan na-achọ ịma jijiji, mechara bụrụ nke ziri ezi site na Kodiak. Ihe e mesiri ike ebe a bụ na nnukwu ọkụ ihu - ha na -ele anya dị mpako na iweda onwe ha ala na ntụgharị uche nke chrome grille.

Ime ụlọ - yana nkwupụta ụgwọ adịchaghị. Mana n'ime otu VW nwere usoro ndị isi ike nke Skoda bụ akara ọnụ ala. Ya mere, ha zoputara na imecha ihe na ihe ndi ozo: ihe ntinye di iche na ngosiputa ihe omuma a apughi ighota ya na osisi okike, mezie nke oma, dika na Tiguan ohuru, anaghi anabata ya maka uzo ozo, ma ejiri uzo siri ike mee uzo azu. . N'ọnọdụ ọ bụla, ịchọkarị izu oke German-Czech mere ka m mee ihe niile nke ọma, na obere egwuregwu ndị ahụ adịchaghị mma. Na-ebugharị mkpịsị aka gị na ihuenyo multimedia na-enwu gbaa - dị ka a ga - asị na ọ bụ na mbadamba ihe dị oke ọnụ, mmetụta ahụ bụ otu.

Ogige ahụ dị mgbagwoju anya "Coogie" na-ewe ọtụtụ ohere na ihe ịtụnanya na anya pụrụ iche na oke ikuku ikuku. Nke elu dị nro, mana ihe ndị eji eme ụlọ na dabara adaba karịa Kodiak. Hefty ikuku duct ịlesụ anya siri ike. Na-eru maka touchscreen, na gia menjuobi na "na-adọba ụgbọala" overlaps ụfọdụ nke ihu igwe akara bọtịnụ. Ma multimedia usoro na-enye okporo ụzọ jam igodo, njikwa olu ya na Android na Apple smartphone enyi na enyi.

Kodiaq sara mbara na "Kugi" site na ihe kariri 4 cm, n'ogologo ahu o meriri ihe kariri 17 cm na 10 cm - na uzo di n'etiti axles. Ma ọ dị ala naanị n'ịdị elu, mana isi ụlọ dị n'elu isi ndị njem na "Kodiak" ka ka ukwuu, agbanyeghị na edozi oche sofa azụ. Skoda na-eduga na nke abụọ n'usoro nke ngwaahịa ma na-enye ndị ọzọ mpịachi oche na akpati dị ka nhọrọ.

Dị ka o kwesịrị ịdị, ogwe ya dịkwa oke - 623 lita na 406 lita, yana oche azụ ga-agbada, Kodiaq na-aga n'ihu na ndu. Dị ka o kwesịrị ịdị, ahịrị nke atọ dị mkpagide. Ikpere nke onye toro eto ga-adaba n'ebe ahụ naanị ma ọ bụrụ na ịpịa ndị njem nọ n'etiti - enwere ike ịmegharị oche ha ihu na azụ. Na ihe mere ndị dị otú ahụ na-erughị ala ọdịda na gallery? Ọ na-apụta na naanị m na-apịa azụ, na iji nwee ike ịgbatị oche ahụ wee gaa n'ihu, ịkwesịrị pịa ebe ọzọ. Na mgbagwoju anya - gụọ ntuziaka.

Kporo nke crossovers na-emeghe na a contactless "igba" n'okpuru bompa. Na "Kuga" ọnụ ụzọ dị ala, ọnụ ụzọ mepere emepe karịa na ebe dị n'agbata wiilị ụkwụ ukwu ka ukwuu, a ga-edozi ala ahụ n'ogo dị iche iche. Mana Skoda ka na-enweta mmeri: a na-ewepụ ọkụ ọkụ, ụdị ụdị ụgbụ na Velcro n'akụkụ. N'ebe a na-atụghị anya ya, a na-ahụ ngalaba dị iche iche, otu, dịka ọmụmaatụ, zoro n'azụ awara osisi "osisi" n'aka nri.

Kodiaq juru na ike yana "obere ihe" bara uru dị otú ahụ: ihe mkpofu nwere akpa na-agbanwe agbanwe, nche anwụ n'ọnụ ụzọ, akpụrụ akpụ ice na mmanụ ọkụ. Ihe nkedo plastik na-echedo ọnụ ọnụ ụzọ mgbe ị na-emepe - nke a bụ nkenke nke nkà ihe ọmụma Simply Clever. Mana enwerekwa esemokwu.

Onye nhazi a na-ewepu nke na-ekpuchi nnukwu ogige dị na etiti ahụ nwere ụyọkọ nke ndị na-ejide igodo dị iche iche, ihe mkpuchi maka ego mkpụrụ ego 12-volt na ọbụna kaadị. Ndị nwere iko iko na pim na-enye gị ohere imeghe karama ahụ na otu aka, mana ha ezughi oke. Enwere niche na ọnụ ụzọ niche maka nnukwu karama, mana ebee ka etinye thermo mug ma ọ bụ nnukwu iko kọfị? A na-akpọ nke a "oke nkọ".

Enwekwara ntaneti 12-volt na ị nwere ike nkwụnye nkwụnye n'ime ya maka ngwaọrụ abụọ ọzọ, mana nke a abụghị Nanị Clever, kama AliExpress. Ọ dị ka ịme nche anwụ na ọnụ ụzọ ma ghara itinye nche anwụ na ya. Millennials na azụ na-abara mba otu USB ọdụ ụgbọ mmiri. Site n'ụzọ, e nwere mmadụ abụọ n'ime ha nwere ike ịnweta Rapid. Ọ bụ ezie na na "Kodiak" enwerekwa mgbakwunye ụlọ ọzọ, nke na-azọpụta ụbọchị ahụ. Will ga-asị na ahụrụ m mmejọ, mana Skoda, n'eziokwu, na-ata onwe ya ụta - ọ chọrọ ịbụ "smart" kachasị.

Naghị atụ anya mkpughe ọ bụla site na "Kuga", mana ndị na - ejide iko ya na - adaba adaba, na onye azụ nwere ala okpukpu abụọ: ewepụtara m plọg gburugburu, ị nwere ike itinye karama miri emi na iko. N'ụzọ na-akpali mmasị, a naghị agbasa atụmatụ a n'ụzọ ọ bụla. Na-esote ndị ji iko ahụ enwere ezumike maka ama ama. Naanị ihe njikọ USB na-ezo n'ime igbe n'okpuru ogwe aka etiti - maka ụgbọ ala ewepụtara na 2012, nke a bụ ụkpụrụ, mana n'oge a na-emegharị ya, ha kpebiri ịhapụ ihe niile dịka ọ dị.

Enwere naanị ụzọ mgbapụ 12 na anya, nke na-arụ ọrụ ọbụlagodi mgbe ọkụ ahụ kwụsịrị, ndụ batrị "Kodiak" dị na nkeji iri, nke mere na Chineke machibidoro ya anaghị agbapụta. N'ezie, enweghị ike iji Kuga tụnyere Skoda maka ọnụọgụ ọnụọgụ bara uru, na onye na-arụ ọrụ n'onwe ya anaghị eme ihe ọmụma ọ bụla pụrụ iche na nke a. O yighị ka ndị nwe Ford crossovers mara ihe niile gbasara ya. Dịka ọmụmaatụ, a na-ezochi mkpuchi mkpuchi wepụrụ n'okpuru oche oche azụ. Ọ bụrụ n ’ịchefuola ebe ọ dị, mgbe ahụ ị gaghị achọta ya.

E nwekwara ngalaba atọ maka ihe n’okpuru ohiri isi ala. A na-eme ka onye ọzọ n'okpuru oche n'ihu dị ka mkpuchi na-enweghị atụ - nrọ ndị ahịa ahia. Ahịrị nke abụọ, Ford Kuga nwere ihe niile Skoda nwere: akpa ego, eriri ikuku ndị ọzọ, tebụl, n'agbanyeghị na ọ dị mfe. Gụnyere usoro ụlọ. Naanị oche ndị kpụ ọkụ n'ọnụ na mpaghara mpaghara ihu igwe nke atọ na-efu. Ohere pere mpe, sofa ahụ dị mkpụmkpụ, mana enwere ohere maka ndị ọkara ogologo. Ọdụ nke etiti na-apụtakwa obere.

Na okpokoro egwuregwu "Kugi" ị chọrọ ịnọdụ ala karịa - a na-etinye ihu n'ihu site na racks na ntọala siri ike. Ala oche "Kodiak" dị mma maka ndị buru ibu na ndị toro ogologo: enwere ohiri isi dị ogologo na nnukwu ije. Racks dị gịrịgịrị, enyo dị n’akụkụ ka mma, gbakwunye igwefoto gburugburu. Ma oghere dị n'azụ ụgbọ ahụ dị oke ọnụ - dị ka a ga - asị na ị na - ele anya n'ofe oghere. Ford nwere naanị igwefoto naanị, mana ọ pere mpe ma ọ chọghị nnukwu ohere iji megharịa ahụ. N'ebe a na-adọba ụgbọala, si ebe Skoda na-apụ, ihe mmetụta nri, Kuga na-efe ngwa ngwa. Ma onye na-anya ụgbọ ala - ma ndị na-agafe agafe na-akwado ya - na-ahụkarị oghere dị n'etiti ụgbọ ala.

Isi igwe maka Kodiaq nke nwere olu nke 1,4 lita, obu ezie na odi ike na "Kuge" (150 megide 182 hp), odika dika ihe di. Versiondị a kwekọrọ na "Kuge" n'ihe banyere ibu na ike, mana injin lita abụọ na-adabara Czech crossover nke ka mma - enwere nnabata na osooso na "narị" na 8 sekọnd. Ke adianade do, na Nchikota na DSG, ọ bụ ihe dị ka a liter na ọkara ọzọ echekwa karịa Ford na njikọ na a 6-ọsọ "akpaka". O yiri ka gearbox nke kpochapụwo kwesịrị inwe uru nke ịdị nro, mana jolts mgbe ọ na-agbanwe gbanwere mgbe ụfọdụ. Agbanyeghị, akparamagwa nke "Kuga" enweghị ike ịkpọ ọbụna. The crossover bụ enwe mmetụta nke ruts na ifịk ifịk amama n'azụ axle mgbe cornering. A na-edozi nkwụsi ike ahụ, na mbọ ọrụ ahụ na-ekwe nghọta - ọ na-akpali. Nkwusioru ahụ ji nwayọọ na-agafe olulu, na-enye ohere mpịakọta, mana n'otu oge ahụ na-agbasa ọtụtụ ụzọ dị egwu.

Kodiaq dị jụụ. Ọ na - enye gị ohere igwu egwu na ntọala, mana ọ bụla ọ ga - akwọ ụgbọala n'ụzọ kwesịrị n exemomi na enweghị atụ. Nkwụsịtụ ahụ dị oke, ọ naghị azaghachi nke ruts na obere ihe, ogologo ogologo na-agbakwunye nkwụsi ike. Ọ dị ka soplatform VW Tiguan ga-aka sie ike. Gbọ ala nke Skoda na-agbagharị n'ụzọ dị mfe na ebe a na-adọba ụgbọala ma na-adịwanye arọ na nfepu ike. Nghọta zuru ezu. A na-edozi eletrọniki n'enweghị nsogbu dịka o kwere mee ma ghara ikwe ka ọ pụta ìhè.

Ma crossovers na-ọma-echebe site na nkume na unyi. Skoda nwekwara ọnọdụ pụrụ-iche n'okporo ụzọ, mana Ford dị ka ọpụpụ-ụzọ kachasị mma n'ihi akụkụ ikuku ka mma, mkpụkpụ ụkwụ dị mkpụmkpụ na nnabata ala ka ukwuu.

Kodiaq buru ibu ma dịkwa oke ọnụ - a ka na-ebubata ya, ọ ga-agakwa na onye na-ebugharị gas na Eprel n'afọ ọzọ. Ọnụ ego maka ya na-amalite ebe "Kuga" na - agwụ - ihe dịka $ 26. Ma ọbụlagodi a Czech crossover na-abịa na "robot" na ụkwụ anọ. Na mgbakwunye enwere injin dizel, nke, ọ bụ ezie na ọ bụghị nke a na-ahụkarị na ngalaba ahụ, mana ọnụnọ ya na nnukwu ụgbọ ala ga-enwe ekele maka ndị ọkwọ ụgbọ ala bara uru.

Ford bụ nke onye kwuo uche ya: ọ nwere ụdị ebumnuche ya na nhọrọ ịkwọ ụgbọala, ma ọ nweghị mmanụ dizel. N'aka nke ọzọ, ngwugwu Titanium Plus nke kachasị elu enweghị ike ibugo ya na ihe ọ bụla pụrụ iche. Egwuregwu eletriki nke ọnụ ụzọ nke ise, igwe na-ekpo ọkụ na windo windo abụghịzi ihe nkịtị, na-ekwughị oche oche dị ọkụ, nke na-adịghị adị.

Kodiak nwere oke ọzọ - nhazi ya dị ka nlele site na IKEA. O yiri ka ọ ga-azụ ahịa, kpochapụ oche ahịrị $ 685 dị oke ọnụ, ma bulie ụyọkọ obere ihe. Headrest na n'oghere-ala ntị maka na-ehi ụra na azụ oche na-abịa na a blanket. Anyanwu na-ekpuchi anya, ụgbụ nke na-ekewa akpati na akụkụ ndị njem, ihe mkpuchi skool mara ihe. Kwụsị, enweghị m skis!

Ford bụ David nwere obi ike na Golayat dị njikere. Ọ makwaara ọrụ ahụ nke ukwuu nke na o jisiri ike gbaa nkume dị elu n'okpuru ụkwụ ya na windo Skoda. Ọ dị mma na enweghị nsonaazụ. Mana ọ nwetaghị isi nke "Kodiak" - ya na ya na ya di oke njọ. Ma mmeri ahu aghaghikwa isi - ihe odide ha di oke iche.

Kodiaq na-agba mbọ imezu mkpa niile n'otu oge, belụsọ na oche nke atọ na ndị na-ejide iko nwere ike ịnwe mkpagide. Kuga anaghị elekwasị anya na obere ihe kwa ụbọchị - ọ bụghị eziokwu, yabụ karịa dị ndụ. Ford na-ebu ụzọ nwee obi ụtọ, ọ bụghị site na ọnụnọ nke tebụl. Ọ ga - abụ onye na - ebu ibu karịa ọnụ ọgụgụ ụmụaka na ihe ndị ebufere ga - ahọrọ ya. O yikarịrị ka ọ ga-akwa ụta na enweghị mpempe akwụkwọ na-ewepu ya.

Ụdị	Obeagu	Obeagu
Akụkụ: ogologo / obosara / elu, mm	4524/1838/1689	4697/1882/1655
Ntọala ụkwụ, mm	2690	2791
Idozi ala, mm	200	188
Olu olu, l	406-1603	623-1968
Ibelata ibu, n'arọ	1686	1744 (oche 7)
Nnukwu ibu	2200	2453
enginedị engine	Mmanụ mmanụ 4-cylinder	Mmanụ mmanụ 4-cylinder
Olu ọrụ, mita cubic cm	2488	2488
Max. ike, h.p. (na rpm)	182/6000	180 / 3900-6000
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	240 / 1600-5000	320 / 1400-3940
Dị mbanye, nnyefe	Zuru ezu, 6АКП	Zuru ezu, 7RKP
Max. ọsọ, km / h	212	205
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	10,1	8
Fuel oriri, l / 100 km	8	7,4
Ahịa site na, $.	23 727	30 981