Otu esi elele nnyefe akpaka maka ịrụ ọrụ

Ọrụ nke nnyefe akpaaka (nfefe akpaaka) bụ otu n'ime ihe kachasị mkpa na-ekpebi atụmanya maka ịzụrụ ụgbọ ala eji eme ihe. Ihe kpatara mmebi ahụ nwere ike ọ bụghị naanị ịrụ ọrụ ogologo oge, kamakwa nrụzi na-adịghị mma, nhọrọ mmanụ na-ezighị ezi na ibufe mgbe niile.

Tupu ịlele nnyefe akpaaka na mgbanwe, ịkwesịrị ịjụ onye na-ere ahịa banyere njirimara nke iji ụgbọ ala ma nyochaa nnyefe akpaka.

Otu esi elele ọrụ nke nnyefe akpaka n'oge nyocha mbụ

Ịgbanwe ọsọ na nnyefe akpaka.

Mgbe mkparịta ụka cursory na onye na-ere ahịa na nyocha mbụ nke ụgbọ ala na nnyefe akpaka, mkpa nyocha miri emi, nyocha na draịva ule nwere ike ịpụ n'anya. Ọbụlagodi tupu ịkpọtụrụ onye nwe ụgbọ ahụ ozugbo, ịkwesịrị ị attentiona ntị na paramita 2:

1. Ogologo. Ọbụna maka nnyefe akpaka a pụrụ ịdabere na ya, ihe onwunwe adịghị agafe 300 puku kilomita. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ toro karịa afọ 12-15 ma na-arụ ọrụ siri ike, mgbe ahụ, a ga-eji nlezianya mee ihe ịzụrụ. Ihe na-ekpebi ihe ga-abụ akụkọ ihe mere eme nke nrụzi na iru eru nke ndị nna ukwu. N'okwu a, a na-atụ aro ka a nyochaa ọnọdụ nkà na ụzụ nke nnyefe akpaka na ọdụ ọrụ pụrụ iche.
2. Isi ụgbọ ala ahụ Ịbubata ụgbọ ala si mba ọzọ nwere ike ịbụ uru mgbe ịzụrụ. Ndị nwe ụgbọ ala Europe na-enwetakarị ọrụ n'aka ndị na-ere ahịa gọọmentị ma na-ejupụta naanị mmanụ ndị nrụpụta tụrụ aro. Nke a na-agbatị ndụ nke nnyefe akpaka.

Ihe ị ga-achọ mgbe ị na-agwa onye na-ere ahịa okwu

Mgbe gị na onye na-ere ụgbọ ala na-ekwurịta okwu, ị kwesịrị ịṅa ntị n'akụkụ ndị a:

1. Ugboro na ebe nrụzi. Ọ bụrụ na a rụziri nnyefe akpaka na mbụ, mgbe ahụ, ọ dị mkpa ịkọwapụta ụdị ọrụ ahụ (ngbanwe nke njigide esemokwu, nkwụsịtụ, wdg). Ọ bụrụ na emeghị nrụzi nke nnyefe akpaaka na ọdụ ọrụ pụrụ iche ma ọ bụ na ọ bụghị na onye na-ere ahịa ikike, nke echekwara akwụkwọ ndị dị mkpa banyere ya, mgbe ahụ, a ga-ahapụ ịzụrụ ihe.
2. Ugboro mgbanwe mmanụ. Dị ka ndụmọdụ ndị na-emepụta si kwuo, mmanụ mmanụ kwesịrị ịgbanwe kwa kilomita 35-45 (oke kachasị bụ 60 km). Ọ bụrụ na emeghị ihe ngbanwe ahụ maka ihe karịrị puku kilomita 80, mgbe ahụ, nsogbu na nnyefe akpaka ga-ebilite. Mgbe ị na-agbanwe mmanụ n'ọdụ ọrụ, a na-enye nlele na iwu, nke onye nwe ya nwere ike ịnye onye nwere ike ịzụta ya. A na-atụ aro ka ị gbanwee nzacha na mmanụ.
3. Ọnọdụ ọrụ. Ọnụ ọgụgụ buru ibu nke ndị nwe ya, ịgbazite ụgbọ ala ma ọ bụ na-arụ ọrụ na tagzi bụ ezigbo ihe kpatara ịzụrụ. Ịbanye mgbe niile na apịtị ma ọ bụ snow na-emetụtakwa arụmọrụ nke nnyefe akpaka, yabụ ị gaghị azụta ụgbọ ala mgbe njem maka ịkụ azụ, ịchụ nta na ihe omume ndị ọzọ dị n'èzí.
4. Iji ihe ndọba ụgbọala na ngwaọrụ ịdọrọ. Ịdọba ụgbọala na-adọkpụ bụ ibu ọzọ na nnyefe akpaka. Ọ bụrụ na enweghị ihe ịrịba ama doro anya nke ibu ibu (ọnụnọ nke towbar), mgbe ahụ ịkwesịrị ịlele onye na-ere ya ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ ga-adọkpụ ụgbọ ala ọzọ, ma jiri nlezianya nyochaa anya maka mmebi site na eriri.

Nlele anya nke nnyefe akpaka

Maka nlele anya, a na-atụ aro ka ịhọrọ ụbọchị akọrọ na nke doro anya. Tupu ịmalite ule ahụ, ụgbọ ala ahụ ga-ekpo ọkụ ma ọ dịkarịa ala 3-5 nkeji n'oge okpomọkụ na 12-15 nkeji n'oge oyi. Mgbe ọkụ na-ekpo ọkụ, ọ dị mkpa ịtọ onye na-ahọrọ na-anọpụ iche ma ọ bụ na-adọba ụgbọala, mepee mkpuchi na, na engine na-agba ọsọ, nyochaa nnyefe akpaka.

Ọ ga-aba uru iji nyochaa ụgbọ ala site n'okpuru, n'elu olulu ma ọ bụ ebuli. Nke a ga-enye gị ohere ịhụ nkwụsị nke akàrà, gaskets na plọg nwere ike ime.

Nbufe akpaaka - nlele ala.

E kwesịghị inwe mmanụ ma ọ bụ unyi n'elu ma ọ bụ ala nke nnyefe akpaka.

Gear mmanụ nnyocha

Mmanụ dị na nnyefe akpaaka na-arụ ọrụ mmanye mmanye, jụrụ oyi, nnyefe na njikwa ọrụ. The n'ibu akụkụ nke gearbox na-lubricated ma ọ bụ na-emikpu n'ime a oru mmiri mmiri, otú ahụ ha na-eyi na dọka mmiri na-na-akpaghị aka kpebisiri ike site larịị, agbanwe agbanwe na agba nke mmanụ.

A na-eme nlele ahụ n'usoro a:

1. Chọta dipstick maka nchọpụta mmanụ N'ọtụtụ ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka, ọ na-acha ọbara ọbara. Kwadebe akwa akwa dị ọcha na mpempe akwụkwọ ọcha.
2. Malite engine ahụ, kpoo ya na obere njem (10-15 km). Igwe nhọpụta ga-adịrịrị na ọnọdụ D (Drive).
3. Tupu ịmalite ule ahụ, guzoro n'ebe dị larịị na, dabere n'ụdị ụgbọ ala ahụ, tinye lever ka ọ bụrụ ọnọdụ N (nọpụ iche) ma ọ bụ P (ịdọba ụgbọala). Hapụ injin ahụ ka ọ kwụsị ọrụ nkeji 2-3. N'ụdị ụfọdụ nke ụgbọ ala Honda, a na-enyocha ọkwa mmanụ naanị na agbanyụrụ engine.
4. Wepụ ihe nyocha ahụ ma jiri akwa akwa hichaa ya nke ọma.
5. Tinye ihe ntinye n'ime tube, jide 5 sekọnd wee wepụ ya.
6. Lelee ọkwa mmanụ dị na dipstick Ọkwa mmiri nkịtị maka nnyefe ọkụ kwesịrị ịdị na mpaghara ọkụ, n'etiti akara kacha na kacha nta. Iji nyochaa agba, nghọta na njirimara ndị ọzọ nke mmanụ ahụ, tụba ntakịrị mmiri mmiri anakọtara na mpempe akwụkwọ.
7. Tinyegharịa dipstick na nlele mmanụ ugboro 1-2 iji wepụ njehie nchọpụta ọrịa.

N'ime ụgbọ ala ndị nwere plọg na enyo anya na-ahụ anya kama ịwụ, a na-eme nlele ahụ n'olulu ma ọ bụ ebuli. A na-emepụta ụgbọ ala nke ụdị a n'okpuru ụdị Volkswagen, BMW, Audi, wdg.

Na-enyocha ọkwa mmanụ na nnyefe akpaka.

Mgbe ị na-elele mmanụ gia, ṅaa ntị na paramita ndị a:

1. Agba. Mmanụ na-ebufe ọhụrụ (ATF) na-acha ọbara ọbara ma ọ bụ ọbara ọbara gbara ọchịchịrị. Na cyclic kpo oku na kọntaktị na-eyi akụkụ, ọ na-agba ọchịchịrị. Ọkwa a na-anabata nke ịgba ọchịchịrị n'ịzụta bụ na-acha ọbara ọbara-agba aja aja ma ọ bụ nchara nchara. Agba aja aja na agba ojii nke ihe nlele ahụ na-egosi oke ikpo ọkụ mgbe niile, mmebi nnyefe akpaaka na enweghị nlekọta ụgbọ ala.
2. Nghọta na ọnụnọ nke mba ọzọ gụnyere. Nghọta nke mmiri nnyefe akpaka adịghị mkpa karịa agba. Mmanụ n'ime igbe ihe eji arụ ọrụ na-anọgide na-atụgharị. Mgbakwunye na-adịghị mma, nkịrịka ígwè, na ezigbo nkwusioru nke na-eme ka mmanụ ahụ jupụta n'ígwé ojii bụ ihe ịrịba ama nke oke ike na akụkụ. Ụfọdụ ndị nwe ya kpachapụrụ anya gbanwee ATF tupu ha ere ya ka agba nke mmiri ahụ dabara na ụkpụrụ. Otú ọ dị, ntinye nke mba ọzọ na nlele anya ga-enye arụmọrụ nke nnyefe akpaka.
3. Isi ísì. Mmiri na-ebufe ọhụrụ nwere ike na-esi isi dị ka mmanụ injin ma ọ bụ senti. Ọ bụrụ na mmanụ ahụ na-agbanyụ ọkụ, nke a na-egosi ikpo ọkụ nke isi cellulose nke mkpuchi esemokwu. Ọ bụghị mgbe niile ka njigide na-ere ọkụ na-esite na ogologo ọrụ na ibu ibu. Ọ bụrụ na a naghị agbanwe gaskets na mgbanaka n'oge, nrụgide dị na usoro nnyefe akpaka na-adaba, agụụ mmanụ na enweghị oyi na-eme. Isi mmanụ azụ dị iche bụ ihe doro anya nke ịrụ ọrụ ogologo oge na-enweghị nnọchi.

Dochie mmanụ nsure ọkụ agaghị eweghachi nnyefe akpaaka na-eyi na ọ gaghị agbatị ndụ ya. N'ọnọdụ ụfọdụ, imeju ATF ọhụrụ na-eduga na nkwụsị ọrụ nnyefe zuru oke. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na diski esemokwu na-eyi ga-adaba, akụkụ ndị ọzọ na-ebufe agaghịkwa ejide nrụgide dị mkpa.

Nkwụsị nke mmanụ na obere ihe, nke na-emerụ ahụ ma na-emerụ ụgbọ ala ndị a na-edozi nke ọma, na nke a ga-aghọ mmanụ na-ekpo ọkụ nke ukwuu nke ga-eme ka njide nke diski ahụ dịkwuo mma. Tụkwasị na nke ahụ, mmanụ ọhụrụ ahụ nwere ike ịsacha unyi na obere ntinye site na oghere nke nnyefe akpaaka, nke ga-ekpuchi ngwa ngwa valves nke nnyefe akpaaka.

Na-enyocha ogo nke nnyefe akpaka mgbe ị na-anya ụgbọ ala

Akụkụ kachasị mkpa nke ịlele nnyefe akpaaka bụ nyocha mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ọ na-enye gị ohere ịgbaso mmeghachi omume nke igwe na omume nke onye ọkwọ ụgbọ ala, ọnụnọ nke nkwụsịtụ, mkpọtụ na ihe ịrịba ama ndị ọzọ nke adịghị arụ ọrụ.

Iji kpochapụ njehie na nsonaazụ ya, ọ bara uru ịme ule n'okporo ụzọ dị larịị na nkwụsịtụ (na redio agbanyụrụ, na-enweghị nnukwu mkparịta ụka).

Idling

Ka ịlele ụgbọ ala nwere nnyefe akpaka na-adịghị arụ ọrụ, ị ga-:

• mee ka injin ahụ kpoo ọkụ ma daa n'elu pedal breeki;
• nwaa ụdịdị niile site na iji lever ahọpụtara, na-adịgide na nke ọ bụla maka sekọnd 5;
• megharịa mgbanwe ụdịdị n'ọsọ ọsọ (nkwụsị n'etiti gia na-adịkarịghị adị, yana n'etiti ụdị mbanye na ntụgharị abụghị ihe karịrị 1,5 sekọnd).

E kwesịghị igbu oge mgbe ị na-agbanwe ụdịdị, ịgba egwu, ịkụ aka, mkpọtụ injin na ịma jijiji. A na-ahapụ ihe ịma jijiji dị nro, nke na-egosi mgbanwe ngwa.

Na dynamics

Ụdị nchọpụta nyocha nke nnyefe akpaka na ike dị ka ndị a.

Ụdị ule	Usoro	Mmeghachi omume ụgbọ ala	Nsogbu puru ime
Kwụsị ule	Kwụsị nke ọma na ọsọ nke 60-70 km / h	Mbelata na mbelata nke ụgbọ ala na-eme n'ime sekọnd ole na ole	Mgbaàmà nke adịghị arụ ọrụ: igbu oge karịa 2-3 sekọnd n'etiti gia, ugbo ala
nlegharị anya ule	Pịa breeki, tinye onye nhọpụta na ọnọdụ D wee daa kpamkpam pedal gas maka sekọnd ise. Jiri nwayọọ hapụ gas ma tinye nnyefe akpaka na ọnọdụ na-anọpụ iche	Ihe ngosi dị na tachometer dị n'ime ụkpụrụ maka ụdị igwe a	Na-agafe oke oke ọsọ - na-amakpu na ngwugwu diski esemokwu. Mbelata - ọdịda nke ntụgharị ntụgharị. Nnwale a dị ize ndụ maka nnyefe akpaka
okirikiri "osooso - deceleration"	Pịa pedal gas 1/3, chere maka mgba ọkụ. Jikwa nwayọọ nwayọọ. Tinyegharịa ule ahụ, na-akụda pedal ahụ site na 2/3 ọzọ	Mgbasa ozi na-akpaghị aka na-atụgharị ngwa ngwa site na mbụ gaa na nke ikpeazụ yana ọzọ. Site na mmụba dị ukwuu karị, ihe ịma jijiji na ntụgharị dị ala nwere ike ịpụta ntakịrị.	Enwere jerks, igbu oge n'etiti ntụgharị. Enwere ụda pụrụ iche mgbe ị na-anya ụgbọ ala
Engine braking	Were ọsọ nke 80-100 km / h, jiri nwayọọ hapụ pedal gas	Nbufe akpaaka na-agbanwe nke ọma, ihe ngosi na tachometer na-ebelata	Mgbanwe dị egwu, mgbada ala na-egbu oge. Enwere ike ịhụ mwụli elu RPM megide ndabere nke mbelata ọsọ nke ntụgharị.
Mfefe oke ike	Ịkwọ ụgbọala na ọsọ nke ihe dịka 80 km / h, kpatụ pedal gas nke ọma	Ọsọ engine na-ebili nke ọma, nnyefe akpaka na-agbanye na 1-2 gears	N'ọsọ ọsọ dị elu, ọsọ na-abawanye nwayọ ma ọ bụ ọ naghị abawanye (moto slips)
Nwalee Overdrive	Mee ngwa ngwa ihe dị ka 70 km / h, pịa bọtịnụ Overdrive, wee hapụ ya	Nbufe akpaka na-ebu ụzọ na-atụgharị na ngwa ngwa na ngwa ọzọ, ma dịka ọ na-alaghachi na mberede na nke gara aga.	Ntugharị na-egbu oge. Ọkụ nlele njin gbanwuru agbanwu

Na mgbakwunye na ule ndị bụ isi, ọ dị mkpa ịhụ ịdị nro nke ngbanwe nke ngwa. Mgbe ị na-agba ọsọ na 80 km / h, nnyefe akpaka kwesịrị ịgbanwe ugboro atọ. Mgbe ị na-agbanwe site na ngwa mbụ gaa na nke abụọ, ọbụlagodi na mgbasa ozi akpaka anaghị eyi, enwere ike ịnwe ntakịrị ihe.