Otu esi elele DBP
Ihe
Ọ bụrụ na ị na-enyo enyo ndakpọ nke ihe mmetụta ikuku ikuku zuru oke na manifold, ndị na-anụ ọkụ n'ụgbọ ala nwere mmasị na ajụjụ a. otu esi elele DBP were aka gi. Enwere ike ime nke a n'ụzọ abụọ - iji multimeter, yana iji ngwanrọ.
Agbanyeghị, iji lelee DBP site na iji multimeter, ịkwesịrị ịnwe sekit eletriki ụgbọ ala n'aka ka ị mara kọntaktị ndị ị ga-ejikọ nyocha multimeter na.
Mgbaàmà nke ọdịda DBP
Ọ bụrụ na ihe mmetụta nrụgide zuru oke (nke a na-akpọkwa MAP sensọ, Manifold Absolute Pressure) dara kpamkpam ma ọ bụ akụkụ ụfọdụ, ọdịda ahụ na-apụta na mpụga n'ọnọdụ ndị a:
- Nnukwu mmanụ ụgbọala. Nke a bụ n'ihi n'eziokwu na ihe mmetụta ahụ na-ebufe data na-ezighi ezi na nrụgide ikuku na ntinye ihe oriri na ECU, ya mere, njikwa njikwa na-enye iwu iji nyekwuo mmanụ ọkụ karịa ka ọ dị mkpa.
- Ebelata ike engine. Nke a na-egosipụta onwe ya n'ọsọ ọsọ na-adịghị mma yana ezughị oke mgbe ụgbọ ala na-arị elu na/ma ọ bụ mgbe a na-ebu ya.
- Enwere isi mmanụ ụgbọala na-adịgide adịgide na mpaghara valvụ trotul. Nke a bụ n'ihi na ọ na-ejubiga ókè mgbe niile.
- Ọsọ na-adịghị akwụrụ ọtọ. Ọnụ ahịa ha na-ada ma ọ bụ na-ebili na-enweghị ịpị pedal osooso, na mgbe ha na-anya ụgbọ ala, a na-enwe mmetụta ịgba ụkwụ na ụgbọ ala na-ama jijiji.
- "Ọdịda" nke injin combustion n'ime n'ụdị oge, ya bụ, mgbe ị na-agbanwe gia, ịmalite ụgbọ ala, na ịgbanwe trotul.
- Nsogbu na ịmalite injin combustion n'ime. Ọzọkwa, ma "ọkụ" na "oyi".
- Nhazi nke njehie na ebe nchekwa nke njikwa eletrọnịkị nwere koodu p0105, p0106, p0107, p0108 na p0109.
Ọtụtụ n'ime akara ngosi nke ọdịda a kọwara n'ozuzu ya nwere ike ịbụ ihe kpatara ya. Ya mere, ị kwesịrị ị na-eme nyocha nyocha zuru oke mgbe niile, ịkwesịrị ịmalite, nke mbụ, site na nyocha njehie na ECU.
Kedu otu ihe mmetụta mmetụta nrụgide si arụ ọrụ
Tupu ịlele ihe mmetụta ikuku ikuku zuru oke, ịkwesịrị ịghọta n'ozuzu usoro ya na ụkpụrụ ọrụ ya. Nke a ga-eme ka usoro nkwenye ahụ dị mfe n'onwe ya na izi ezi nke nsonaazụ ya.
Ya mere, n'ime ahụ sensọ enwere oghere oghere nke nwere ihe nhụsianya (onye na-emegide ya nke na-agbanwe nguzogide eletrik ya dabere na deformation) na akpụkpọ ahụ, nke jikọtara site na njikọ akwa na sekit eletriki nke ụgbọ ala (na-ekwu okwu n'ụzọ siri ike). na ngalaba njikwa eletrọnịkị, ECU). N'ihi ọrụ nke engine combustion n'ime ime, nrụgide ikuku na-agbanwe, nke a na-edekọ site na akpụkpọ anụ ma jiri ya tụnyere oghere (ya mere aha ahụ - "ihe mmetụta zuru oke" nrụgide). A na-ebufe ozi gbasara mgbanwe nrụgide na ECU, na ndabere nke njikwa njikwa na-eme mkpebi na ọnụọgụ mmanụ a na-enye iji mepụta ngwakọta ikuku-ikuku kacha mma. Usoro ọrụ ihe mmetụta zuru oke dị ka nke a:
- N'okpuru mmetụta nke esemokwu nrụgide, akpụkpọ ahụ na-agbaji.
- A na-edekọ nrụrụ akọwapụtara nke akpụkpọ ahụ site na nlele nhụsianya.
- N'iji njikọ njikọ akwa, a na-agbanwe nkwụsi ike na-agbanwe agbanwe ka ọ bụrụ voltaji na-agbanwe agbanwe, nke a na-ebufe na njikwa eletrọnịkị.
- Dabere na ozi enwetara, ECU na-edozi ego mmanụ a na-enye ndị injectors.
A na-ejikọta ihe mmetụta nrụgide zuru oke nke oge a na kọmputa site na iji wires atọ - ike, ala na waya mgbaàmà. N'ihi ya, isi ihe nke nlele ahụ na-agbadakarị n'eziokwu ahụ Iji multimeter, lelee nguzogide na voltaji ụkpụrụ na wires ndị egosiputara n'okpuru ọnọdụ ọrụ dị iche iche nke injin combustion dị n'ime. n'ozuzu na ihe mmetụta kpọmkwem. Ụfọdụ ihe mmetụta MAP nwere waya anọ. Na mgbakwunye na wires atọ ndị dị n'elu, ha na-agbakwụnye nke anọ, site na nke a na-ebufe ozi gbasara ikuku ikuku na ntinye ihe oriri.
N'ọtụtụ ụgbọ ala, ihe mmetụta nrụgide zuru oke dị n'otu ebe dabara adaba. N'ime ụgbọ ala ndị meworo agadi, ọ nwere ike ịdị na ahịrị ikuku na-agbanwe agbanwe ma tinye ya na ahụ ụgbọ ala. Mgbe n'iji ya gee ntị a turbocharged engine, na DBP na-emekarị dị na ikuku ducts.
Ọ bụrụ na nrụgide dị n'ọtụtụ ihe oriri dị ala, mgbe ahụ, voltaji mgbaàmà nke ihe mmetụta na-emepụta ga-adịkwa ala, na nke ọzọ, ka nrụgide na-abawanye, mmepụta voltaji, nke a na-ebufe dị ka mgbaàmà sitere na DBP na ECU, na-abawanye. Ya mere, na damper meghere nke ọma, ya bụ, na nrụgide dị ala (ihe dị ka 20 kPa, dị iche iche maka igwe dị iche iche), uru voltaji mgbaàmà ga-adị n'ime 1 ... 1,5 Volts. Na damper mechiri, ya bụ, na nrụgide dị elu (ihe dị ka 110 kPa na n'elu), uru voltaji kwekọrọ ga-abụ 4,6 ... 4,8 Volts.
Na-enyocha ihe mmetụta DBP
Atule ihe mmetụta nrụgide zuru oke na manifold na-agbadata n'eziokwu na ị ga-ebu ụzọ hụ na ọ dị ọcha, yabụ na-enwe mmetụta maka mgbanwe ikuku, wee chọpụta nguzogide ya na voltaji mmepụta ya mgbe injin combustion dị n'ime. na-agba ọsọ.
Na-ehicha ihe mmetụta nrụgide zuru oke
Biko mara na n'ihi ọrụ ya, ihe mmetụta nrụgide zuru oke na-eji nwayọọ nwayọọ na-ekpuchi unyi, nke na-egbochi ọrụ nkịtị nke akpụkpọ ahụ, nke nwere ike ime ka ọdịda nke DBP dara. Ya mere, tupu ịlele ihe mmetụta ahụ, a ghaghị ịkwasa ya ma kpochaa ya.
Iji hichaa, a ga-ewepụ ihe mmetụta ahụ na ebe ọ na-arị elu. Dabere na ime na ihe nlereanya nke ụgbọ ala ahụ, ụzọ ntinye na ọnọdụ ga-adịgasị iche. Igwe ọkụ n'ime nke Turbocharged na-enwekarị ihe mmetụta nrụgide abụọ zuru oke, otu n'ime ọnụọgụ oriri, nke ọzọ na turbine. A na-echekwa ihe mmetụta ahụ site na iji otu ma ọ bụ abụọ na-arị elu.
A ghaghị ime nke ọma nke ọma na-ehicha ihe mmetụta, na-eji ihe mkpocha carb pụrụ iche ma ọ bụ ihe nhicha yiri ya. N'oge usoro nhicha, ịkwesịrị ịsacha ahụ ya, yana kọntaktị. N'okwu a, ọ dị mkpa ka ị ghara imebi o-mgbanaka, ihe kọntaktị nke ụlọ na akpụkpọ ahụ. Naanị ị ga-efesa obere ngwaahịa nhicha n'ime wee wụsa ya na unyi azụ.
Ọtụtụ mgbe, ihicha dị otú ahụ dị mfe na-eweghachila ọrụ nke ihe mmetụta MAP na ọ dịghị mkpa ịmegharị mmegharị ọzọ. Ya mere, mgbe ihichachara, ị nwere ike itinye ihe mmetụta ikuku ikuku ma lelee ọrụ nke engine combustion n'ime. Ọ bụrụ na ọ naghị enyere aka, mgbe ahụ, ị ga-aga n'ihu na-elele DBP gị na onye nyocha.
Jiri multimeter na-enyocha ihe mmetụta nrụgide zuru oke
Iji lelee, chọpụta site na ntuziaka nrụzi nke waya na kọntaktị na-ahụ maka ihe dị na otu sensọ, ya bụ, ebe ike, ala na wires mgbaàmà dị (ihe mgbaàmà na ihe mmetụta nke eriri anọ).
Iji chọpụta otu esi elele ihe mmetụta nrụgide zuru oke na multimeter, ị ga-ebu ụzọ hụ na wiring dị n'etiti ECU na sensọ n'onwe ya adịghị emebi emebi na enweghị mkpirisi ebe ọ bụla, n'ihi na izi ezi nke nsonaazụ ga-adabere na nke a. . A na-ejikwa multimeter eletrọnịkị mee nke a. Site n'enyemaka ya, ịkwesịrị ịlele ma iguzosi ike n'ezi ihe nke wires maka nkwụsịtụ na iguzosi ike n'ezi ihe nke mkpuchi (chọpụta uru nke mkpuchi mkpuchi na wires onye ọ bụla).
Ka anyị tụlee ime nlele kwekọrọ na iji ihe atụ nke ụgbọ ala Chevrolet Lacetti. Ọ nwere wires atọ na-aga na ihe mmetụta - ike, ala na mgbaàmà. Waya mgbaàmà na-aga ozugbo na ngalaba njikwa eletrọnịkị. Ejikọtara "ala" na minuses nke ihe mmetụta ndị ọzọ - ihe mmetụta ikuku ikuku na-abanye na cylinders na ihe mmetụta oxygen. A na-ejikọta waya ọkọnọ na ihe mmetụta nrụgide na usoro ntụ oyi. A na-eme nyocha ọzọ nke ihe mmetụta DBP dịka algọridim na-esonụ:
- mkpa ka ị kwụpụ ọdụ na-adịghị mma na batrị.
- Kwupu njikọ na ngalaba njikwa eletrọnịkị. Ọ bụrụ na anyị na-atụle Lacetti kpọmkwem, mgbe ahụ n'ime ụgbọ ala a, ọ dị n'okpuru mkpuchi n'akụkụ aka ekpe, n'akụkụ batrị ahụ.
- Wepu njikọ na ihe mmetụta nrụgide zuru oke.
- Tọọ multimeter eletrọnịkị ka ọ bụrụ ọnọdụ nha nguzogide ọkụ eletrik yana ihe ruru 200 Ohms (dabere na ụdị multimeter akọwapụtara).
- Lelee uru nguzogide multimeter probes site na ijikọta ha ọnụ. Ihuenyo ga-egosi uru nke nguzogide ha, nke ga-emecha mkpa ka echebara echiche mgbe ị na-eme ule (na-emekarị ọ bụ ihe dịka 1 ohm).
- Ekwesịrị ijikọ otu nyocha multimeter na nọmba pin 13 na ngọngọ ECU. Jikọọ nyocha nke abụọ n'otu ụzọ ahụ na kọntaktị mbụ nke ngọngọ sensọ. Nke a bụ otú waya ala si "gbanaka". Ọ bụrụ na waya adịghị emebi emebi na mkpuchi ya adịghị emebi emebi, mgbe ahụ uru nkwụsị na ihuenyo ngwaọrụ ga-abụ ihe dịka 1 ... 2 Ohms.
- Ọzọ, ịkwesịrị ịkwanye eriri waya. A na-eme nke a iji jide n'aka na waya adịghị emebi ma gbanwee nguzogide ya ka ụgbọ ala na-agagharị. N'okwu a, agụ na multimeter ekwesịghị ịgbanwe ma dịrị n'otu ọkwa dị na ọnọdụ static.
- Jikọọ otu nyocha na nọmba kọntaktị 50 na ngọngọ ngọngọ, na nyocha nke abụọ jikọọ na kọntaktị nke atọ na ngọngọ sensọ. Nke a bụ ka waya ike si 'gbanaka', nke a na-enye ọkọlọtọ 5 Volt na ihe mmetụta.
- Ọ bụrụ na waya adịghị emebi emebi, mgbe ahụ, uru nkwụsị na ihuenyo multimeter ga-abụkwa ihe dịka 1 ... 2 Ohms. N'otu aka ahụ, ịkwesịrị ịkwanye eriri ahụ iji gbochie mmebi nke waya na mgbanwe.
- Jikọọ otu nyocha na nọmba kọntaktị 75 na ngọngọ ECU, na nke abụọ na kọntaktị mgbaàmà, ya bụ, nọmba kọntaktị abụọ na ngọngọ sensọ (n'etiti).
- N'otu aka ahụ, ọ bụrụ na waya adịghị emebi emebi, mgbe ahụ nkwụsị nke waya kwesịrị ịdị ihe dịka 1 ... 2 Ohms. Ịkwesịrị ịkwanye eriri waya iji jide n'aka na kọntaktị na mkpuchi nke wires bụ ndị a pụrụ ịdabere na ya.
Mgbe ịlele iguzosi ike n'ezi ihe nke wires na mkpuchi ha, ịkwesịrị ịlele ma ike na-abịa na ihe mmetụta sitere na njikwa eletrọnịkị (na-enye 5 Volts). Iji mee nke a, ịkwesịrị ijikọ ngọngọ ECU na ngalaba njikwa (tinye ya n'oche ya). Mgbe nke a gasịrị, anyị na-etinye ọdụ azụ na batrị ma gbanye ọkụ na-enweghị ịmalite engine. Iji nyocha nke multimeter gbanwere na ọnọdụ nha voltaji DC, anyị na-emetụ kọntaktị sensọ - ọkọnọ na ala. Ọ bụrụ na enyere ike, ihuenyo multimeter ga-egosi uru nke ihe dịka 4,8...4,9 Volts.
A na-enyocha voltaji n'etiti waya mgbaàmà na ala n'otu ụzọ ahụ. Tupu nke a, ịkwesịrị ịmalite engine combustion n'ime. Ọzọ, ịkwesịrị ịgbanwee nyocha na kọntaktị kwekọrọ na sensọ. Ọ bụrụ na ihe mmetụta dị n'usoro, mgbe ahụ, ihuenyo multimeter ga-egosipụta ozi gbasara voltaji na waya mgbaàmà na nso 0,5 ruo 4,8 Volts. Obere voltaji dabara na ọsọ na-adịghị arụ ọrụ nke injin combustion n'ime, na voltaji dị elu dabara na nnukwu ọsọ nke injin combustion n'ime.
Jiri sirinji na-anwale
Ị nwere ike ịlele ọrụ nke ihe mmetụta nrụgide zuru oke site na iji sirinji a na-atụfu ọgwụ nwere olu 20 "cubes". Ọzọkwa, maka ule, ị ga-achọ eriri mkpuchi, nke a ga-ejikọta ya na ihe mmetụta nke mebiri emebi na kpọmkwem n'olu sirinji.
Ọ kachasị mma iji eriri oghere maka mgbanwe mgbanye maka ụgbọ ala VAZ nwere injin carburetor.
N'ihi ya, iji lelee DBP, ịkwesịrị iwepu ihe mmetụta nrụgide zuru oke na oche ya, mana hapụ mgbawa ahụ jikọtara ya. Ọ kacha mma ịtinye mpempe akwụkwọ ígwè n'ime kọntaktị, ma jikọọ nyocha (ma ọ bụ "agụ iyi") nke multimeter na ha. Ekwesịrị ịme ule ike n'otu ụzọ ahụ akọwapụtara na ngalaba gara aga. Uru ike kwesịrị ịdị n'ime 4,8…5,2 Volts.
Iji lelee mgbaàmà sitere na ihe mmetụta, ịkwesịrị ịgbanye ọkụ ụgbọ ala, mana amalitela injin combustion n'ime. Na ikuku ikuku nkịtị, voltaji na waya mgbaama ga-adị ihe dịka 4,5 Volts. N'okwu a, sirinji ga-adị na steeti "mpịakọta", ya bụ, piston ya ga-emikpu kpamkpam n'ime ahụ sirinji. Na-esote, iji lelee, ịkwesịrị ịdọrọ plunger na sirinji. Ọ bụrụ na ihe mmetụta na-arụ ọrụ, mgbe ahụ, voltaji ga-ebelata. Dị ka o kwesịrị, na oghere siri ike, uru voltaji ga-adaba na 0,5 Volts. Ọ bụrụ na voltaji na-adaba naanị na 1,5 ... 2 Volts ma ghara ịdaba n'okpuru, ihe mmetụta ahụ adịghị mma.
Biko mara na ihe mmetụta nrụgide zuru oke, ọ bụ ezie na ngwaọrụ ndị a pụrụ ịdabere na ya, adịghị emebi emebi. Ha anaghị arụzi. N'ihi ya, ọ bụrụ na ihe mmetụta ahụ ada ada, a ga-eji nke ọhụrụ dochie ya.
