Otu ngwakọ batrị PSA si arụ ọrụ: HYbrid2 na HYbrid4

Ị na-echeta 4s Hybrid2010? Oge erugo ichefu ya, ka ọgbọ ọhụrụ na -abịa n'okpuru ahụ Peugeot / Citroën (ịghara ịkpọ DS ...). Yabụ na ha bụ ụdị ngwakọ ngwakọ 4X2 (2 nkp. Ngwakọta225na 4X4)4 nkp. Ngwakọta300).

Aisin (nnyefe), PSA, Valeo (injin azụ) na GKN (gearbox) chepụtara ya wee gosipụta ya dị ka ihe ngosi ụwa na Paris na 2018, ọ bụ maka itinye ihe niile na nnyefe akpaka, nke edozigharịrị ebe a iji mepụta ụgbọ ala. ngwakọ.

	Ngwakọ	Ngwakọta 4	PSE
thermal	180 h	200 h	200 h
eletrik	110 * h	110 * h AV. + 110 * h ARR.	211 h
Naanị di na nwunye	360 Nm	520 Nm	520 Nm
General nwere ike	225 h	300 h	360 h
batrị	13 kWh	13 kWh	11.5 kWh

*: dabere n'ụdị: Opel / DS / Peugeot / Citroën kpọsara igwe eletriki eletrik site na 108 ruo 113 hp. Injin ndị ahụ bụ otu n'ihu na azụ.

Ebumnuche Aisin bụ inye ndị na-emepụta ihe niile ngwakọ na-enweghị ime mgbanwe ọ bụla na chassis na injin ha. Kpachara anya n'agbanyeghị, ihe ngwọta anyị na-ekwu maka ebe a dabara na ụgbọ ala nwere injin transverse na ọ bụghị ndị ọzọ nwere ụdị ogologo ogologo (ndị French enweghị ihe ọ bụla ogologo oge… Ndị ọzọ karịa Chiron na Alpine, mana ọ dị mkpa n'ezie. ? ).

Akụkụ bụ isi nke PSA ngwakọ

Dịka m kwuru, nke a bụ maka ịgbanye igbe dị ugbu a ka ịnabata ọtụtụ ụgbọ ala o kwere mee. Ebe ọ bụ na m na-ekwu maka igwe na-agagharị agagharị, ọ bụ igbe kọmpat nke na-ezere ịdị obosara karịa nke kpochapụwo, si otú a na-ezere mkpa ịgbanye injin ahụ ntakịrị gaa n'aka nri, dị ka ọ dị na A3 e-Tron (ma ọ bụ Golf GTE). nke nwere ngwaọrụ ipigide ka ukwuu.

Ya mere, ọ bụ onye Japan, ndị kere HSD a ma ama: Aisin Toyota (nke bụ 30% nke Toyota brand). Maka ụdị 4X4 HYbrid4, injin azụ bụ Valeo mbụ.

Ngosipụta na Mondial Paris 2018, n'otu oge na ngosi ọha nke hybridization PSA na DS (E-Tense), nke na-eji teknụzụ a. Ya mere, anyị nwere ike ịchọta ihe ndị a na-egosi na ụlọ ndò Aisin, ọ bụ ezie na ndị ọbịa ahụ aghọtaghị nke a n'ụzọ doro anya.

N'ikwu eziokwu, Aisin malitere na BVA8 FWD (Front = Transversal Wheel Drive) nke a maara nke ọma ka eji ya na BMW (Steptronic, transverse model only) na PSA (EAT8) ịkpọ aha ole na ole. Ya mere, nke a bụ igbe ntụgharị nke torque, nke dị n'ime ya bụ ihe eji eme ụwa.

Ha nwere echiche iwepu ihe ntụgharị ntụgharị iji dochie ya na njigide ọtụtụ efere nwere igwe eletriki ...

Aisin na-enye ụzọ abụọ: traction na wheel wheel anọ. N'okwu nke mbụ, ọ bụ naanị axle ihu ka a na -emegharị ahụ, nke a bụ ihe kwere nghọta ma a bịa na mpụta mpụta nke moto ahụ. Ngwọta nke abụọ bụ ịgbakwunye moto eletriki na axle azụ, nke na -echetara ọgbọ mbụ Hybrid4, nke ritere uru na 508 na 3008. Ihe dị iche ebe a bụ na anyị na -ejikọ ụgbọ oloko abụọ na -agba ọkụ eletrik, ngwaọrụ ochie ahụ pụtara naanị azụ.

N'ebe a, ị nwere ike ịnya ọkụ eletrik niile (HYbrid na HYbrid4) site na 40 ruo 50 km, dabere na nhazi ahụ.

Olee otú ọ na-arụ ọrụ?

Na ụkpụrụ, ọ na -arụ ọrụ n'otu ụzọ ahụ dị ka onyinye ịsọ mpi, n'agbanyeghị na enwere ụfọdụ ihe pụrụ iche ebe a ... ike chịkọbara na wiil ndị ahụ (nke na-adịghị agafe 180 hp, ka ọ ghara imebi nnyefe ahụ, ahụrụ m ya ntakịrị ihe na-esighi ike, o doro anya na ọ bụ kọmputa na-achịkwa ya). Mana ka anyị leba anya n'ụdị ojiji dị iche iche iji nweta nkọwa zuru ezu, wee malite na ọnọdụ ọkụ eletrik, nke ga -amasị ọtụtụ.

Nke a bụ nke izizi

Site na eserese na-akọwa ntakịrị mgbagha nke usoro ahụ, ebe a nwere nkwarụ, yabụ na ọnọdụ eletrik 100%. Uhie bụ axis engine (flywheel/crankshaft) na ojii bụ axle ntinye igbe gearbox.

Ọ na-etinye aka na ebe a, nke jikọtara engine na gearbox (yana rotor n'otu oge). N'ebe a, anyị jikọtara ọnụ ma ọ bụ ọnọdụ okpomọkụ, dabere ma stator na -enweta ihe ọ juiceụ orụ ma ọ bụ na ọ naghị enweta.

Ọnọdụ eletrik

A na-eji njigide ngwaọrụ ebe a iji kwụpụ igwe ọkụ na nke ọzọ nke kinematic yinye. Nke ahụ bụ, mgbe a kwụpụrụ ya, ihe niile na -ejikọ ọnụ, ewezuga injin ahụ, nke ewepụtara, n'ụzọ bụ isi ọ dị ka a ga -asị na ị na -etinye ya n'ime ogwe osisi gị, ọ nweghị njikọ ọ bụla na ụgbọ ala ndị ọzọ.

N'okwu a, moto eletriki 108 hp. na -ekpochapụ injin ọkụ dị arọ (ịgbanwuo mgbe injin gbanyụrụ bụ ihe siri ike n'ezie, jụọ onye na -ebido ya!) Maka njikwa wheel dị jụụ karịa, a na -ahụ ipigide a n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ngwaọrụ asọmpi niile (ewezuga Toyota HSD, nke pụrụ iche) .

Anyị na -echetara gị na igwe eletriki na -arụ ọrụ dị ka ndị a: nke ugbu a na -agagharị na ọla kọpa na -agba gburugburu magnet na -adịgide adịgide (ma ọ bụ ọbụlagodi na winding eletriki, ọ bụ otu ihe ahụ), ihe na -aga ugbu a na -agafe na winding na -ebute ike eletriki (ndọta) nke ahụ ga-emekọrịta ihe na magnet. N'ihi nke a, ihe na -agafe na eriri igwe na -eme ka ndọta na -agagharị na gburugburu, n'ihi na emebere nzukọ ahụ iji nweta mmegharị a (ezi uche ma ọ bụrụ na anyị chọrọ ịmegharị wiilị). Na nkenke, anyị na -eji ike elektrọnik egwu egwu iji nweta ngagharị, yabụ na ọ nweghị uwe esemokwu n'ihi enweghị kọntaktị. Otú ọ dị, enwere obere iyi agbanyeghị n'ihi na a na-ekpughe winding na mmetụta Joule, nke na-eme ka ọ na-ekpo ọkụ, ọ bụghị ikwu okwu nke na-agbagharị rotor na nnukwu ọsọ ọsọ.

Ụkpụrụ ejikọtara

N'ebe a, anyị nọ n'ọnọdụ eletriki dịka egosiri na mbụ, belụsọ na anyị na -agbakwunye igwe ọkụ na agbụ kinematic. Mgbe ahụ kọmpụta ahụ ga-agbanye (ma ọ bụ kama nke ahụ, hapụ ya, n'ihi na ihe ka ọtụtụ n'ime diski dị na ya gụnyere. Kọmputa nwere ike gbanyụọ n'ezie) injin ọkụ iji jikọọ ya na rotor. Ya mere, rotor ga-enweta torque n'ihi ike elektrọnik nke igwe eletriki ("ikuku na-eme ka magnetization"), kamakwa ọ na-ebugharị site na crankshaft nke injin ahụ site na ipigide diski ọtụtụ.

Ike mgbake

Ike inertia nke ngụ oge ga-ekwe ka ndọta na-adịgide adịgide nke rotor tụgharịa na winding. Ka ọ na-agbagharị, nke a na-ebute (ya mere aha onye inductor maka stator) dị ugbu a na winding / stator, nke a na-enweta na batrị iji fanye ha. Nke a na-ebutekwa braking engine, nke dị mkpa ma ọ bụ dị ntakịrị na-adabere na njikwa eletrik nke onye na-ekesa ike (mgbe ahụ anyị nwere ntọala iji dozie ya). Ozi ndị ọzọ gbasara mgbake braking / mgbake ume ebe a.

Ụdị HYbrid4?

Ya mere, ụdị HYbrid4 na-enye ohere ịnyagharị ụkwụ anọ n'oge a, ọkachasị nwere moto eletriki na axle azụ (Valeo). Injin a bụ nke dị n'ihu, na -emepụta 108 hp. Kọmputa ahụ ga -ejikwa ịdị n'otu nke igwe atọ ahụ n'ihi na enweghị oghere nnyefe na -aga azụ ka ịmekọrịta ihe niile site na mbufe / ikpe dị iche.

Nke a bụ ihe igwe ọkụ eletrik, nke na-ebugharị azụ azụ, na-enye na ndụ n'ezie.

Ọnọdụ eletrik

N'ebe a, batrị ga -enye ike maka igwe eletrik abụọ, o doro anya na agbanyụrụ injin ọkụ. Enweghị mkpa maka ipigide ma ọ bụ ngwaọrụ ndị ọzọ yiri ya na azụ, a na -ejikọ moto ahụ na ọdịiche site na gearbox (anyị anaghị edobe ugboro nke igwe eletriki otu na wiil, mgbe ahụ anyị na -agbakwunye igbe nke na -emezi otu gearbox).

Batrị ndị ahụ nwere ike gbafuo ngwa ngwa ebe a n'ihi na achọrọ ọtụtụ moto, yabụ na ọ pere mpe karịa ụdị traction.

Ụkpụrụ ejikọtara

Ọ dị mfe iwepụ ọnọdụ jikọtara ọnụ, nke na nke a yiri nke ụdị ụgbọala niile.

Ụdị mgbake ume

Ọ na-arụ ọrụ otu ebe a dị ka ọ na-eme na ndọpụta, ma e wezụga na anyị nwere nnukwu uru. Inwe moto abụọ na -enye anyị ohere ịbawanye mgbake ume site na abụọ, ebe ọ bụ na mgbe ahụ anyị ga -enwe ndị na -enye ọkụ abụọ kama ịbụ otu.

Nke a bụ uru, nke na -abụghị akụkọ ihe mere eme, n'ihi na otu moto nwere ike weghachite ike pere mpe, ma ọ bụghị na ọ ga -ekpo oke ọkụ ma nwee ike gbazee mkpuchi (ọ ga -ada mgbe e mesịrị ...).

N'ezie, batrị ga -enwerịrị ike were ike a niile, nke na -adịkarịghị na ya ... A na -eziga ike karịrị akarị na ndị na -emegide ya ka emebere iji gbanwee ike eletrik ka ọ bụrụ okpomọkụ (mmetụta Joule), nke na -eme ọkụ dị mfe. bọlbụ. , Ekwenyere m. Biko mara na a na-ejikarị braking electromagnetic na gwongworo, ebe mmetụta Joule na-adịchaghị mkpa karịa na esemokwu n'ibu (nkwụsị diski), mana ụdị breeki a ezughị iji kwụsị kpamkpam inertial uka (ka anyị na-eguzo na-abaghị uru, obere braking ...) ...

koshi?