Otu esi ewepu njehie na kọmputa BMW E60

BMW E60 bụ ụgbọ ala na-ewu ewu na-ewu ewu na BMW 5. Ihe nlereanya a wetara ọtụtụ ihe ọhụrụ, gụnyere nkwusioru, nke e mere tumadi nke aluminom.

Nhọrọ nke engines dị nnọọ obosara, ma n'ime engines niile arụnyere, 3,0-liter BMW M54, M57 na H54 engines nwere ike na-atụle ndị kasị pụrụ ịdabere na. Na engines ndị a, na-arụ ọrụ kwesịrị ekwesị, enweghị nsogbu na piston, ọ dịkarịa ala ruo 350-500 km nke na-agba ọsọ.

4-cylinder engine: The 2,0-liter BMW N43 maka 5 Series (520i) bụ underpowered, enye bụghị ike ma ọ bụ ntụkwasị obi, na nwere oke mmanụ oriri.

N'ezie, nsogbu dị na VANOS abụghị nnukwu ka ha na-ekwu. A na-emeso nke a site n'ịzụta ihe ndozi VANOS na dochie mgbanaka.

Igwe M54 nwere ike ịnwe nsogbu mmiri na oyi na-ekpo ọkụ n'ime igwe nkesa mmanụ, eriri ejikọrọ na tube ndu dipstick, na oghere dị na tube nduzi dipstick. Iji dozie nsogbu ahụ, ọ dị mkpa iji dochie valvụ ventilashion crankcase, hoses na nyocha nyocha na ndị ọhụrụ na ndị gbanwere.

Na BMW 5 Series E60 onwem na M54, N52, N52K, N62 na N62TU engines, nkwụnye ego kpụrụ na injections na oriri usoro nwere ike ime ka engine akwusighi ike na ọdịdị nke engine ịdọ aka ná ntị ọrụ na dashboard (Service Engine N'oge na-adịghị):

• nsogbu a nwere ike ime site na nkwụnye ego na ndụmọdụ injector mmanụ ọkụ na-emetụta akụ na ụba mmanụ na ikuku / mmanụ ọkụ. Mgbaàmà nke nsogbu a na-ese n'elu mmiri revs na ọnwụ nke ike;
• Nkwụnye carbon na valvụ na ọdụ ụgbọ mmiri dị iche iche na-amịkọrọ mmanụ n'oge a na-ekpo ọkụ, na-ebute ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ. Nkwụnye carbon (ma ọ bụ wulite) nwekwara ike igbochi nnabata ngwakọta na obere ọsọ ma ọ bụ na-abaghị uru. Mgbaàmà: ọnwụ nke ike, ike adịghị arụ ọrụ na ozi "Njin Ọrụ N'oge na-adịghị anya";

Ụgbọ ala BMW E60 nwere igwe N52, N52K na N54 emepụtara kemgbe Maachị 2005 bụ nke VANOS dara ọdịda nke nrụgide mmanụ ezughi oke. Mgbaàmà nke nsogbu bụ ọkụ ịdọ aka ná ntị "ọrụ injin ngwa ngwa" na-abịa, yana mbelata arụmọrụ engine. Na mgbakwunye, a na-echekwa koodu mmejọ ndị a na DME:

N'afọ 2007, mgbe mmelite ọzọ nke ụdị ihe nlereanya ahụ gasịrị, ụgbọala ndị ahụ nwere engine N53, nke, n'ihi mmetụta ya na àgwà mmanụ ụgbọala, na-enwekarị nsogbu na nfuli mmanụ ọkụ na injectors. N'ihe gbasara ntụkwasị obi, injin 2,5-liter N53 bụ ihe nhata na 3,0-liter N52.

N'afọ 2007, e nyere engine turbo BMW N3,0 54 lita. Nke a abụghị ịsị na engine enweghị nsogbu, ma n'adịghị ka obere ike ike nkeji, ọ bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya karị, karịsịa ma ọ bụrụ na mgbanwe mmanụ n'oge na-agafeghị oke ịkwọ ụgbọala hụrụ.

Banyere mmanụ dizel. The BMW 520d na mbụ a kwadebere na a 2-lita engine M47D20. N'ozuzu, mmanụ dizel BMW a bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya, ma enwere ike inwe nsogbu na thermostat nke na-eme ka o sie ike maka injin ahụ ikpo ọkụ n'oge oyi ma na-abawanye oriri mmanụ.

BMW E60 5 Series - nsogbu na ngwọta

Otu esi ewepụ njehie n'ime ụgbọ ala: Autotop Mgbe imepe windo, mgbe sekọnd ole na ole gasịrị, ị ga-ahụ akara ebe a ga-egosi nọmba VIN nke ụgbọ ala gị. Họrọ ahịrị wee pịa bọtịnụ Jikọọ (ma ọ bụ pịa bọtịnụ òké aka ekpe ugboro abụọ) iji jikọọ na ụgbọ ala gị:

Gearbox

Ọkachamara echiche Strebezh Viktor Petrovich, ọkachamara mekaniki 1st Atiya Maka ajụjụ ọ bụla, biko kpọtụrụ m! Jụọ onye ọkachamara dabere na ihe edere na njehie ahụ, ọ gaghị esiri ike ịkọ na ọ dị mkpa ka a dochie igwefoto n'azụ, ebe ọ bụ na usoro ahụ dum na-arụ ọrụ nke ọma. N'inwe data na nsogbu ndị dị ugbu a, ị nwere ike ịkpọtụrụ ọdụ ọrụ ma echegbula na ndị na-adịghị adị ga-agwụ. Otu esi edozi njehie engine Maka ajụjụ niile, degara m akwụkwọ, m ga-enyere gị aka dozie ọbụna na ọrụ mgbagwoju anya!

Otu esi tọgharịa njehie nlele

• oche ndị na-ekpo ọkụ nwere ike ịkwụsị ịrụ ọrụ;
• n'ihi nsogbu na kọntaktị na bọtịnụ, iko nke mkpuchi ogwe nwere ike ịkwụsị imeghe;
• Fans njikwa ihu igwe anaghị adịte aka;

Njehie ntụgharị asụsụ kọmputa BMW e39 na bọọdụ - Bryansk akpaaka

Nkwụsi ike nke breeki / ngagharị

ọtụtụ ederede nkà ihe ọmụma na-enweghị nlezianya doro anya. Pịa iji gbasaa.

Koodu njehie BMW E39

Njehie ọ bụla pụtara na ihuenyo kọmputa nọ n'elu nwere koodu nke ya pụrụ iche. A na-eme nke a iji mee ka ọ dịkwuo mfe ịchọta ihe kpatara mmebi ahụ ma emechaa.

Koodu njehie ahụ nwere ụkpụrụ ise, nke mbụ “dobere” maka mkpụrụedemede aha ọdịda:

• P - Njehie metụtara ngwaọrụ nnyefe ike ụgbọ ala.
• B - Njehie metụtara arụrụ arụ nke ahụ ụgbọ ala.
• C - Njehie metụtara chassis ụgbọ ala.

1. Nsogbu ọkọnọ ikuku. Ọzọkwa, koodu dị otú ahụ na-eme mgbe achọpụtara ihe na-adịghị mma na usoro nke na-ahụ maka mmanụ ọkụ.
2. Ndozi ahụ yiri ozi dị na paragraf nke mbụ.
3. Nsogbu na ngwá ọrụ na ngwaọrụ ndị na-enye ọkụ ọkụ nke na-agbanye ngwakọta mmanụ ụgbọala nke ụgbọ ala.
4. Njehie metụtara ihe omume nke nsogbu na usoro nchịkwa inyeaka nke ụgbọ ala.
5. Nsogbu dị n'ịgba ụgbọ ala.
6. Nsogbu dị na ECU ma ọ bụ ebumnuche ya.
7. Ọdịdị nke nsogbu na nnyefe akwụkwọ ntuziaka.
8. Nsogbu jikọtara ya na nnyefe akpaaka.

Ọfọn, n'ọnọdụ ikpeazụ, uru kadinal nke koodu njehie. Dịka ọmụmaatụ, n'okpuru bụ ụfọdụ koodu njehie BMW E39:

• PO100 - Njehie a na-egosi na ngwaọrụ na-enye ikuku adịghị mma (ebe P na-egosi na nsogbu ahụ dị na ngwaọrụ nnyefe ike, O bụ koodu nkịtị maka ụkpụrụ OBD-II, na 00 bụ nọmba koodu serial nke na-egosi na adịghị arụ ọrụ) .
• PO101 - Njehie na-egosi ngafe nke ikuku, dị ka egosipụtara site na ọgụgụ ihe mmetụta na-enweghị oke.
• PO102 - Njehie na-egosi na ọnụ ọgụgụ nke ikuku na-eri ezughị ezu maka ọrụ nkịtị nke ụgbọ ala, dị ka ọ na-egosi na ọkwa dị ala nke ịgụ ihe.

Ya mere, koodu njehie nwere ọtụtụ mkpụrụedemede, ma ọ bụrụ na ịmara ihe nke ọ bụla n'ime ha pụtara, ị nwere ike ịghọta nke a ma ọ bụ njehie ahụ ngwa ngwa. Gụkwuo maka koodu ndị nwere ike ịpụta na dashboard BMW E39 n'okpuru.

Otu esi edozi njehie nrụgide taya bmw e60

• A na-atụ aro ka ị gụọ akwụkwọ ntuziaka onye ọrụ nke ọma.
• Ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-edozi ozi njehie site na dochie sensọ. A na-atụ aro ka iji naanị ngwa ngwa mbụ sitere n'aka ndị na-ere ahịa tụkwasịrị obi. Ma ọ bụghị ya, njehie ahụ nwere ike ịpụta ọzọ ma ọ bụ ihe mmetụta, n'ụzọ megidere, agaghị egosi nsogbu, nke ga-eduga na ọdịda zuru ezu nke ụgbọ ala ahụ.
• Site na “ntọgharị siri ike”, ịkwesịrị ịghọta na sistemụ ụgbọ ala dị iche iche nwere ike ịmalite ịrụ ọrụ na-ezighi ezi.
• Mgbe ị na-edozi ntọala site na njikọ diagnostic, a ga-arụrịrị ọrụ niile na oke ziri ezi na izi ezi; ma ọ bụghị ya, nsogbu ahụ agaghị akwụsị ma ọ gaghị ekwe omume "ịtụgharị azụ" mgbanwe ndị ahụ. N'ikpeazụ, ị ga-ebuga ụgbọ ala ahụ na ebe ọrụ, ebe ndị ọkachamara "ga-emelite" ngwanrọ kọmputa dị na bọọdụ.
• Ọ bụrụ na ị maghị maka omume ndị emere, a na-atụ aro ka ị gaa na ebe ọrụ ma nyefee ọrụ ahụ iji tọgharịa njehie na ndị ọkachamara.

Ịchọpụta koodu njehie BMW e60 The panel ga-egosipụta ọnụọgụ nke njehie site na efu na n'elu. Ọ bụrụ na ọnụọgụ njehie gị karịrị efu, jituo bọtịnụ ahụ wee pịa ya ruo mgbe ọ ga-adaba na efu. Ozugbo panel ahụ gosipụtara efu, hapụ bọtịnụ ma gbanyụọ ọkụ.

Tọgharịa ụzọ

Agaghị m edepụta ugwu dị iche iche nke akụrụngwa nyocha iji lelee kọmputa igwe ma gwa gị otu esi eji ya. Nke a bụ otu ihe ahụ kama ịzụrụ igodo penny ma ọ bụ akụkụ, mee ya n'onwe gị site n'ịzụta igwe na ngwá ọrụ maka ịmepụta, ruru ọtụtụ narị puku rubles. Ọchị ọchị, nri?

Ee, e nwere oké osimiri nke ngwá ọrụ, ọ dị oké ọnụ, na ọzụzụ na-arụ ọrụ na ya na-ewe a otutu oge. E jiri ya tụnyere ụgwọ ndị dị otú ahụ, ọ ka mma ịghọgbu ntakịrị na ọdụ ọrụ mgbe ị na-edozi njehie ahụ. Ị nwere ike ịtọgharịa njehie a n'onwe gị n'ọtụtụ ụzọ, họrọ nke dabara gị mma:

1. Ụzọ na-esote bụ ikwe ka kọmputa nke igwe rụgharịa njehie ahụ n'onwe ya:

• Ya bụ, ijide n'aka na anyị achọtaghị ihe kpatara ya, ma ọ bụ chọta ma kpochapụ, edeela m banyere nke a n'elu, cheta?

• Kọmputa ahụ nwekwara ike ịchọpụta onwe ya yana nyochagharị ọrụ nke sistemu na sensọ. Usoro a nwere ike ịtọgharịa njehie n'onwe ya mgbe obere oge gasịrị.

• Ugbu a, ọ bụrụ na njehie nkwenye na-adịru ụbọchị atọ ma ọ bụ karịa, mgbe ahụ, ị ​​​​kwesịrị ịmalite usoro nrụpụta ndị dị n'elu. Ọ bụrụ na ha enyereghị gị aka, mgbe ahụ okwu ahụ dị oke njọ, na nsogbu ahụ nwere ike idozi naanị na ọdụ ọrụ na ngwá ọrụ nyocha.

• Akụrụngwa dị oke ọnụ iji nwalee otu igwe ma chọọ ọzụzụ iji rụọ ọrụ. Ọ gaghị arụ ọrụ iji kọwaa ihe niile ma mee ka ị ghọta n'otu isiokwu, ya mere na nke a, a ka nwere ọdụ ụgbọ ala ebe ndị ọkachamara ga-enyere gị aka.

• Ya mere, ugbu a, ị ji n'aka kpamkpam na njehie ahụ abụghị usoro ọdịda dị mfe ma ọ bụghị ihe ndochi mmanụ elementrị, ya mere, n'amaghị ama, ọ nwere ike ịdaba dị ka nrụzi kọmputa na-arụ ọrụ. Na ụmụ okorobịa na ọdụ ga-erite n'eziokwu.

Nke ahụ bụ ya, ugbu a, ị nwere ike ịtọgharịa njehie nlele ma ọ bụrụ na ọ bụ ihe na-adịghị mfe ma dozie ya ma ọ bụrụ na ọ bụ nsogbu ndị bụ isi na mmanụ ma ọ bụ mmanụ ụgbọala na ọnọdụ dara ogbenye, na-enweghị ụgwọ maka nsogbu ndị na-adịghị adị.

Ruo mgbe anyị ga-ezute ọzọ, enyi, echefula ịdenye aha na saịtị m, melite ya ma kesaa njikọ ahụ na ndị enyi, chioma nye onye ọ bụla.

Otu esi edozi njehie nrụgide taya bmw e60

• Enweghị mmanụ.
• Nkwụsị na ọrụ metụtara usoro mgbanye ọkụ ma ọ bụ trottle.
• Akụ aka na-akọ na nsogbu ndị ka njọ, na-eyi akụkụ.
• Mkpakọrịta na-adịghị mma nke otu n'ime ihe mmetụta, ihe mmetụta sensọ na ọbụna ọdịda ihe mmetụta.
• Nrụ ọrụ nke kọmputa nọ n'ụgbọ ala.

Nkwenye na-adị mgbe niile - anyị na-ewepụ njehie n'efu n'otu pịa. Mgbe nke ahụ gasịrị, ozi "Initialization" kwesịrị ịpụta na ihuenyo, na mgbe nkeji ole na ole gasịrị "Ọnọdụ: arụ ọrụ", mgbe nke ahụ gasịrị, njehie "Bus ọdịda.

4. Kwupu ma jikọọ batrị ụgbọ ala

Mgbe ụfọdụ ụzọ ndị a dị n'elu anaghị enyere aka gbanyụọ ihe ngosi sistemụ nleba anya nrụgide taya. N'okwu a, ọ dị mkpa ịlele sensọ na taya (ọ bụrụ na ọ bụla). Iji mee nke a, kpọtụrụ onye na-ere ahịa gị ma ọ bụ ụlọ ahịa ndozi maka nyocha na nnọchi nke sensọ, ọ bụrụ na ọ dị mkpa.

Na mgbakwunye, ihe mmetụta ikuku ikuku nwere ike ghara ịhazi ya nke ọma ma ọ bụ batrị na-enye ihe mmetụta nwere ike ịnwụ. N'okwu ndị a, ọ dị mkpa ka a gbanwee ihe mmetụta ma ọ bụ dochie ya. Were ya gaa na onye na-ere ahịa ma ọ bụ ụlọ ahịa nrụzi nke onye na-ere ahịa na-atụ aro ebe ha ga-enwe ike idozi ya n'ime nkeji ole na ole site na iji ngwa nyocha.

Idozi koodu njehie na kọmputa BMW: nkọwa na foto

• Otu n'ime taya nwere ike ịnwe ikuku na-agbapụta nwayọ
• Enwere ike inwe mmejọ dị n'ime sistemụ na-egbochi ya ịrụ ọrụ nke ọma.
• Ọ dị mkpa ka edochie ihe mmetụta wheel (na usoro njikwa nrụgide taya na-apụtachaghị ìhè/na-apụtachaghị ìhè)

Otu esi esi tọgharịa ihe mmetụta taya dị larịị na e60 Otu esi emegharị ihe mmetụta taya dị larịị na e60 N'okpuru ebe a, ọ bụrụ na enwere njehie, ị ga-ahụ mkpọkọ njehie na ọnụọgụ na-egosi ọnụọgụ nke njehie. Ka ilele ha, pịa Gosi Accumulator Error:

Otu esi elele mperi injin wee hichapụ mperi na ebe nchekwa ECU

N'ọnọdụ dị otú ahụ, ị ​​nwere ike ịzụta ihe nyocha maka ojiji nkeonwe, mana ọnụ ahịa ya na mkpa ọ dị na-amụ atụmatụ nke ngwanrọ na-eme ka usoro a ghara ịdị irè, karịsịa ma a bịa n'ịchọpụta otu ụgbọ ala. Anyị na-agbakwụnye na a na-eji nyocha ahụ na laptọọpụ ma ọ bụ kọmputa nkeonwe, nke na-eme ka ọ dịkwuo mfe.

Ụdị BC ndị ọzọ niile (kọmputa dị na bọọdụ) yikwara n'ihe gbasara ịdị mfe nke iji, ọnụ ahịa na mfe ịzụrụ. Ngwọta ahụ nwere ike ịgụ na decode koodu njehie, gosipụta ozi ndị ọzọ gbasara paramita na ụdị ọrụ nke engine combustion n'ime. N'otu oge ahụ, BC chọrọ njikọ kwesịrị ekwesị na ntinye dị iche iche n'ime ụlọ.

Otu n'ime uru kacha mma nke nkwụnye ọkụ ndị a bụ na ngwaọrụ ahụ bụ obere "igbe" kọmpat nke na-agbanye n'ime oghere nchọpụta ụgbọ ala gị. Nke a pụtara na ọ dịghị mkpa ijikọ, na-agba ọsọ eriri, tinye ngwaọrụ n'ime ụlọ, na-eji PC na-eme ndị ọzọ ọzọ nzọụkwụ.

• A na-etinye nkwụnye ahụ n'ime oghere nchọpụta ụgbọ ala;
• A na-etinye Smartphone / mbadamba nwere ngwanrọ arụnyere na njide;
• Mgbe ahụ ụgbọ ala na-amalite;
• Gbanwuo Bluetooth na ama ma ọ bụ mbadamba gị;
• Emere mmemme na ekwentị / mbadamba (dịka ọmụmaatụ, Torque);

Eletriki

Ahụ Site na nnyefe akpaaka, ọnọdụ ahụ dị iche, ọ na-amasị gị ịgba ọsọ dị jụụ na mgbanwe mmanụ ugboro ugboro (opekata mpe 60 km).

BMW E39 njehie

Ọkachamara echiche Strebezh Viktor Petrovich, ọkachamara mekaniki 1st Atiya Maka ajụjụ ọ bụla, biko kpọtụrụ m! Jụọ onye ọkachamara ngwucha ọtụtụ nsogbu na-emekarị mgbe 200 km ma na-adịkarị na ụdị n'ime afọ ole na ole mbụ nke mmepụta. The 000-liter BMW N0,0 maka 43 Series 5i bụ underpowered, enye dịghị ike ma ọ bụ ntụkwasị obi, na-ata ahụhụ site na oke mmanụ oriri. Otu esi elele njehie engine wee tọgharịa njehie na ebe nchekwa ECU Maka ajụjụ niile, degara m akwụkwọ, m ga-enyere gị aka dozie ọbụlagodi na ọrụ siri ike!

Mmehie na Russian

• kpoo unit ike ka ọ rụọ ọrụ okpomọkụ;
• wepụ batrị "ezigbo" maka nkeji 5-15, wee jikọọ ọnụ ọnụ mgbe oge a kapịrị ọnụ;
• tinye igodo ahụ n'ime mkpọchi mgbanye ma gbanye ya n'ọnọdụ dị oke njọ tupu ịmalite engine site na mmalite (ọkụ na ndị na-egosi na dashboard kwesịrị ịdị);
• hapụ igodo ahụ na mkpọchi n'ọnọdụ a maka nkeji 1, wee weghachi igodo ahụ n'ọnọdụ mbụ ya;

Ịdọ aka ná ntị mperi. Ọtụtụ n'ime ihe nkwusioru nke BMW E60 bụ nke aluminom, ma ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere àgwà ọma nke ọrụ n'okporo ụzọ, mgbe ahụ ọ bụ nnọọ ntụkwasị obi. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, enwere ike ịgbanwe ụfọdụ ihe dị iche iche site na levers, nke na-echekwa ego nke ukwuu maka mmezi ụgbọ ala.