Otu esi ebelata oriri mmanụ na ụgbọ ala VAZ 2106

Ụdị carburetor nke Zhiguli emechiela abụghị nke akụ na ụba. Dabere na njirimara paspọtụ, ụgbọ ala VAZ 2106 na-eri 9-10 lita mmanụ A-92 kwa 100 km na okirikiri ịnya ụgbọ ala mepere emepe. Ezi oriri, karịsịa n'oge oyi, karịrị 11 lita. Ebe ọ bụ na ọnụahịa mmanụ ọkụ na-arịwanye elu mgbe niile, onye nwe "isi" ahụ na-eche ọrụ siri ike ihu - iji belata oriri mmanụ site n'ụzọ ọ bụla.

Gịnị mere VAZ 2106 na-abawanye mmanụ ụgbọala oriri

Ọnụ ego mmanụ ọkụ na-eri site na engine combustion na-adabere n'ọtụtụ ihe - nkà na ụzụ na arụ ọrụ. Enwere ike kewaa ihe kpatara ya niile ụzọ abụọ:

1. Ihe ndị bụ isi na-emetụta oke oriri mmanụ.
2. Obere nuances nke n'otu n'otu na-abawanye oriri mmanụ ụgbọala.

Nsogbu ọ bụla metụtara ìgwè mbụ ahụ na-apụta ozugbo - a na-ekpochapụ tankị mmanụ ụgbọala VAZ 2106 n'anya anyị. A naghị ekwupụta ihe abụọ nke abụọ - ị chọrọ mmetụta nke otu oge nke ọtụtụ obere nsogbu maka onye ọkwọ ụgbọ ala ịṅa ntị na ụbara oriri.

Isi ihe kpatara ịba ụba oriri site na 10-50%:

• oké egwu iyi nke cylinder-piston otu nke engine na cylinder isi valves;
• malfunctions nke ihe na-enye mmanụ ọkụ - mgbapụta mmanụ ụgbọala ma ọ bụ carburetor;
• malfunctions na mgbanye usoro;
• na-eji breeki gbachiri anya ịkwọ ụgbọala;
• Ụdị ịkwọ ụgbọala na-eme ihe ike, nke na-egosi ọsọ ọsọ na breeki na-agbanwe mgbe niile;
• iji mmanụ ụgbọala na-adịghị mma na ọnụ ọgụgụ octane dị ala;
• Ọnọdụ ọrụ siri ike maka ụgbọ ala - ịdọrọ ụgbọala na-adọkpụ, ibuga ngwongwo, ịnya ụgbọ ala na unyi na okporo ụzọ snow.

Mgbe a na-adọkpụ nnukwu ụgbọala na-adọkpụ, ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala na-abawanye site na 30-50%

Okwesiri iburu n'uche otu ihe na-adighi nma nke na-eme na ugbo ala ochie - ntapu mmanụ site na tank gas rere ure ma ọ bụ eriri mmanụ. Ọ bụ ezie na a na-ezobe tank ahụ n'ime ogwe ahụ ma chebe ya nke ọma site na mmetụta mpụga, n'ọnọdụ ụfọdụ corrosion na-erute ala nke tank n'ihi nchara site na ala.

Obere isi ihe na-agbakwunye 1-5% na erute:

• nrụgide taya ezughị oke;
• ịnya ụgbọ oyi na injin oyi;
• mmebi nke ikuku ikuku nke ụgbọ ala - ntinye nke nnukwu enyo, ọkọlọtọ dị iche iche, antennas ndị ọzọ na ihe ndị na-abụghị ọkọlọtọ;
• ngbanwe nke taya mgbe niile na usoro na-abụghị ọkọlọtọ nke nnukwu nha;
• malfunctions nke chassis na nkwusioru, na-eduga na mmụba nke esemokwu na nhọrọ nke oke ike engine;
• ntinye nke ndị na-eji ọkụ eletrik dị ike nke na-ebu ọkụ ọkụ (ọkụ ọkụ ndị ọzọ, ọkà okwu na subwoofers).

Ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ngwongwo ahụ na ihe ndị dị n'èzí a na-achọ mma adịghị etinye aka na mmanụ ọkụ, ebe ha na-emebi ikuku nke "isii" ahụ.

Ọtụtụ mgbe, ndị ọkwọ ụgbọ ala na-aga ịbawanye oriri nke ọma. Ihe atụ bụ ọrụ nke "isii" na ọnọdụ siri ike ma ọ bụ ntinye nke ngwa eletriki. Ma n'ihi akụ na ụba, ị nwere ike ime ihe ndị ọzọ kpatara - ụdị mmebi dị iche iche na ụdị ịkwọ ụgbọala "jeru".

Ihe ndị ọzọ gbasara ngwa eletriki VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

"Oribiga nri ókè" nke ụgbọ ala ahụ nwere ike ịbawanye n'ihi nlegharị anya - mmụba nke ntụgharị engine, mgbakwunye nke turbocharging na ihe omume ndị ọzọ yiri ya. Mgbe, site na dochie crankshaft, m wetara ntugharị nke cylinders nke engine 21011 na 1,7 lita, oriri mụbara site 10-15%. Iji mee ka "isii" ahụ dịkwuo ụba, aghaghị m ịwụnye Solex carburetor nke oge a (ihe nlereanya DAAZ 2108) na igbe ngwa ngwa ise.

Ịwụnye Solex carburetor sitere na VAZ 2108 na-enye gị ohere ịmeziwanye mmanụ ọkụ na "isii" na-enweghị ike ịkwụsị ngwa ngwa.

Nchọpụta na mkpochapụ nke nsogbu teknụzụ

Mmụba dị egwu nke oriri mmanụ anaghị eme n'enweghị ihe kpatara ya. A na-achọpụtakarị "onye mere mpụ" site na akara ndị a:

• a dobe na ike engine, a na-ahụ anya na-emebi na traction na osooso ike;
• ísì mmanụ ụgbọala n'ime ụgbọ ala;
• ọdịda arụghị ọrụ;
• jerks na itinye aka na usoro mmegharị;
• injin ahụ kwụsịrị na mberede ka ọ na-anya ụgbọ ala;
• na-abaghị uru, ọsọ crankshaft "na-ese n'elu";
• site na wiil ndị ahụ na-esi ísì ụtọ nke paịlị ọkụ, mkpọtụ sitere na esemokwu na-abawanye.

Mgbaàmà ndị a nwere ike igosi otu nsogbu ọrụ aka ma ọ bụ karịa. Iji chekwaa mmanụ ụgbọala, mụta ịmata ngwa ngwa isi iyi nke nsogbu ahụ ma dozie nsogbu ahụ ngwa ngwa - onwe gị ma ọ bụ na ọdụ ọrụ.

Silinda piston na valvụ otu

Uwe okike nke pistons na mgbanaka na-akpata nsonaazụ ndị a:

1. A na-emepụta oghere n'etiti mgbidi nke cylinders na pistons, ebe gas sitere na ụlọ ọkụ na-abanye. Na-agafe na crankcase, a na-eziga gas na-ekpocha ọkụ site na usoro ventilashion maka ọkụ ọkụ, na-emetọ ụgbọ elu ụgbọ elu carburetor ma na-eme ka ngwakọta mmanụ ọkụ dịkwuo oke.
   

   Gas na-abanye na oghere dị n'akụkụ piston eyi, mkpakọ nke ngwakọta combustible na-akawanye njọ.
2. Mkpakọ ahụ na-adaba, ọnọdụ maka mmanụ ụgbọala na-ere ọkụ na-akawanye njọ. Iji mepụta ike achọrọ, injin ahụ na-amalite irikwu mmanụ ọkụ, a na-atụpụkwa òkè ọdụm nke mmanụ ọkụ na-adịghị ọkụ site na traktị ikuku.
3. Mmanụ engine na-abanye n'ime ụlọ ọkụ, na-eme ka ọnọdụ ahụ dịkwuo njọ. Otu oyi akwa nke soot na mgbidi na electrodes na-eme ka isi cylinder kpoo ọkụ.

Mwepu dị egwu nke otu cylinder-piston na-abawanye oriri mmanụ site na 20-40%. Ọkụ nke valvụ ahụ na-eduga na ọdịda zuru oke nke cylinder na mmụba nke eruba site na 25%. Mgbe 2106 cylinders agbanyụrụ na engine VAZ 2, mmanụ ụgbọala na-efunahụ ruru 50%, na ụgbọ ala "adịghị ụgbọala".

Mgbe m na-arụzi Zhiguli, ahụrụ m ụgbọ ala ndị rutere na cylinder abụọ - ndị ọzọ 'nwụrụ anwụ'. Ndị nwe ya mere mkpesa banyere enweghị ike na ohere ohere nke mmanụ ụgbọala. Nchọpụta nchọpụta ekpughere mgbe niile ihe kpatara ya - valvụ ọkụ ma ọ bụ ọdịda nke plọg ọkụ.

Valvụ ọkụ na-ere ọkụ na-enye ohere ka gas na-agafe n'akụkụ abụọ ahụ, nrụgide na-adaba na efu na cylinder na-ada kpamkpam.

Otu esi elele moto maka eyi:

1. Lezienụ anya na agba nke iyuzucha - mkpofu mmanụ na-enye nnukwu anwụrụ ọkụ bluish.
2. Kwụpụ ọkpọkọ ventilashion crankcase site na ụlọ nzacha ikuku, malite engine. Na mgbanaka mkpakọ na-eyi, ikpochapụ na-acha anụnụ anụnụ ga-esi na eriri ahụ pụta.
3. Lelee mkpakọ na cylinders niile na-ekpo ọkụ. Ngosipụta kacha nta ekwe omume bụ mmanya 8,5-9.
4. Ọ bụrụ na nlele nrụgide na-egosi nrụgide na cylinder nke 1-3 mmanya, valvụ (ma ọ bụ ọtụtụ valves) aghọwo ihe na-adịghị mma.

Ọkụ na-acha anụnụ anụnụ na-egosi mkpofu mmanụ na iyi nke otu piston

Iji jide n'aka na valvụ ahụ na-ere ọkụ, wụsa 10 ml nke mmanu moto n'ime cylinder ma megharịa ule mkpakọ. Ọ bụrụ na nrụgide ahụ na-ebili, gbanwee mgbanaka na pistons, na-anọgide na-agbanwe agbanwe - tụfuo valves.

Ọgụgụ ihe nrịbama efu na-egosi mwepu cylinder n'ihi ike ọkụ valvụ

A na-emeso ihe eji eme ihe na "voracity" nke injin ahụ n'ụzọ naanị - site na ngbanwe na ngbanwe nke akụkụ ndị a na-adịghị eji eme ihe. A na-eme mkpebi ikpeazụ mgbe a gbasasịrị ngalaba ike - ọ ga-ekwe omume ịchekwa ego - gbanwee naanị valves na mgbanaka.

Video: otu esi atụ mkpakọ na VAZ 2106 cylinders

Ntụkọ mkpakọ VAZ 2106

Mmekọrịta Mmekọrịta топлива

Arụghị ọrụ nke otu a na-akpata oke mmanụ oriri nke 10-30%, dabere na arụrụ arụrụ arụ. Ihe ndakpọ kacha emetụta:

• ụba mmanụ ụgbọala larịị na carburetor sere n'elu ụlọ;
• ụgbọ elu ikuku kpuchiri ekpuchi (otu n'ime ihe kpatara a kọwara n'elu);
• abrasion nke trotul valves - oghere na-etolite n'akụkụ ọnụ, site na ebe engine na-aṅụ mmanụ n'ihi ụkọ ụkọ;
• mmezi nke na-erughị eru nke carburetor - mmebi nke ntọala nkwado na kposara mmanụ ụgbọala;
• ntapu ikuku na flange nke ihe oriri ma ọ bụ na axes nke trotul valves;
• nkwụsị nke diaphragm dị ala nke mgbapụta mmanụ ọkụ.

Ọ bụrụ na ụgbọ ala na-esi ísì mmanụ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html

Arụ ọrụ ikpeazụ bụ nke kacha aghụghọ. The mgbapụta mgbapụta mmanụ ụgbọala na 2 ntụziaka - na carburetor na n'ime engine crankcase site mbanye mkpanaka. Mmanụ na-egbu egbu, nrụgide na-adaba, mmanụ ụgbọala vapors na-ejupụta ọtụtụ ihe oriri ma mee ka ngwakọta ahụ dịkwuo mma, oriri na-abawanye site na 10-15%. Otu esi achọpụta: wepu tube iku ume ka injin na-agba ọsọ ma jiri nwayọọ sụọ ikuku. Isi ísì mmanụ ọkụ ga-egosi ozugbo adịghị arụ ọrụ.

Ọ bụrụ na mmanụ ụgbọala dị na crankcase, anwụrụ ọkụ na-esi ísì ụtọ ga-esi na ọkpọkọ ewepụrụ.

M na-enyocha oke oriri nke mmanụ ụgbọala site na carburetor dị ka ndị a: M na-ewepụ ụlọ nzacha ikuku, malite engine wee lelee n'ime diffuser nke ụlọ mbụ. Ọ bụrụ na unit ahụ "na-ejupụta", na-ada site na atomizer na-ada na damper si n'elu, engine na-emeghachi omume ozugbo na-awụlikwa elu na ọsọ. Ka oke mmanụ ọkụ na-ere ọkụ, onye na-abaghị uru ga-alaghachi na nkịtị ruo mgbe ọdịda na-esote dara.

Ụzọ ọzọ na-elele carburetor bụ ikesiike "àgwà" ịghasa na engine na-agba ọsọ. Tụgharịa onye na-achịkwa ya na screwdriver ma gụọ ntụgharị - na njedebe engine kwesịrị ịkwụsị. Ọ bụrụ na ike unit na-aga n'ihu na-arụ ọrụ na a tightened ịghasa, mgbe ahụ mmanụ ụgbọala na-abanye manifold ozugbo. A ghaghị iwepụ carburetor, hichaa ma mezie ya.

Ọ bụrụ na injin nke "isii" ahụ kwụsịrị n'enweghị nsogbu, meghee skru azụ site na ọnụ ọgụgụ mgbanwe gbakọtara.

Agbalịla ịchekwa ego site n'iji dochie ụgbọ elu carburetor ọkọlọtọ na akụkụ nwere obere mpaghara eruba. Ngwakọta combustible ga-aghọ ogbenye, ụgbọ ala ga-efunahụ ike na ike. Ị ga-abawanye oriri n'onwe gị - ị ga-amalite ịpị pedal ngwa ngwa karịa.

Nsogbu ọzọ dị na ụgbọ elu ndị a na-ere dị ka akụkụ nke ngwa nrụzi maka ndị carburetors ozone. Tinyere diaphragms gbajiri agbaji, ndị nwe ya na-etinye jets ọhụrụ - mara mma ma na-egbuke egbuke. N'inwe ihe nlele pụrụ iche, atụpụrụ m ọtụtụ ịma mma dị otú ahụ maka otu ihe kpatara ya: dayameta nke oghere nke ụzọ ahụ adabaghị na ihe odide ahụ (dịka iwu, a na-eme ka akụkụ ahụ buru ibu). Agbanwela ụgbọ elu oge niile - ndụ ọrụ ha n'ezie bụ afọ 20-30.

Dochie diaphragm mgbapụta mmanụ ọkụ adịghị esi ike:

1. Kwupu eriri mmanụ ọkụ.
2. Mepee mkpụrụ nke abụọ ahụ na-eji eriri 2 mm.
   

   A na-agbanye mgbapụta gas Zhiguli na flange n'akụkụ aka ekpe nke injin (n'ụzọ njem)
3. Wepu mgbapụta ahụ site na studs wee jiri screwdriver wepụ ụlọ ahụ.
4. Wụnye akpụkpọ anụ ọhụrụ 3, gbakọta unit ahụ ma tinye ya na flange moto, dochie gasket kaadiboodu.
   

   The mmanụ ụgbọala mgbapụta VAZ 2106 nwere 3 membranes, ha na-agbanwe mgbe niile

Ọ bụrụ na mgbapụta mmanụ ọkụ na-agbanye mmanụ n'ime crankcase ruo ogologo oge, jide n'aka na ị gbanwee mmanụ ahụ. M maara nke ọma mgbe, n'oge okpomọkụ, n'ihi diluted mmanu mmanu, crankshaft tụgharịa larịị bearings (ma ọ bụghị, liners). Ndozi dị oke ọnụ - ịkwesịrị ịzụta ihe nrụzi ọhụrụ ma gwerie akwụkwọ akụkọ crankshaft.

Vidiyo: ịtọlite ​​​​ozone carburetor

Ịtọlite ​​​​carburetor VAZ 2106

Ihe mgbanye

Ihe na-adịghị mma na sistemu na-enwu ọkụ na-emekwa ka ngalaba ọkụ na-eri oke mmanụ. Ọmụmaatụ: n'ihi ọkụ na-adịghị mma, akụkụ nke ngwakọta ọkụ a na-adọta n'ime ụlọ ọkụ nke piston na-efeba kpamkpam n'ime ọkpọkọ n'oge okirikiri ọzọ. Enweghị ntiwapụ, enweghị ọrụ a rụrụ, mmanụ ụgbọala na-efunahụ ya.

Nsogbu sistemu mgbanye ọkụ na-ebute oke oriri mmanụ:

1. Ọdịda nke kandụl na-eduga na ọdịda cylinder - gbakwunyere 25% maka oriri mmanụ.
2. Nkwụsị na mkpuchi mkpuchi nke wires voltaji dị elu na-ebelata ike nke ọkụ ọkụ, ngwakọta ikuku-mmanụ anaghị ere ọkụ kpamkpam. A na-agbanye ihe ndị fọdụrụ n'ime ebe a na-ekpocha ọkụ, ebe ha nwere ike ịkụ ọkụ n'enweghị uru ọ bụla na engine (pops na-anụ na ọkpọkọ).
3. Ịgba ọkụ na-akawanye njọ n'ihi mmebi nke akụkụ nkesa - mmebi nke mkpuchi, ike ọgwụgwụ nke kọntaktị kọntaktị, na-eyi uwe.
   

   A ghaghị ihicha otu kọntaktị igwe na-arụ ọrụ oge ụfọdụ ma dozie ya na oghere nke 0,4 mm
4. Mgbe diaphragm nke oghere oghere daa ma ọ bụ isi iyi nke centrifugal regulator ebelata, oge mgbanye na-ebelata. A na-enye ọkụ ọkụ n'oge, ike engine na-adaba, oriri nke ngwakọta ọkụ na-abawanye site na 5-10%.

Achọtara m kandụl na-adịghị arụ ọrụ nke nwere usoro "ochie" ochie. M na-amalite engine, na-etinye na dielectric glove na, otu otu, wepụ cradles na kọntaktị nke kandụl. Ọ bụrụ na crankshaft ọsọ na-adaba n'oge nkwụsị, mmewere dị mma, m na-aga n'ihu na cylinder ọzọ.

I kwesịghị iji aka efu wepụ waya agha ahụ - yikwasị uwe aka ma ọ bụ jiri ngwa ngwa

Ụzọ kachasị mma iji chọpụta onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweghị ahụmahụ bụ iji dochie nkesa nkesa ma ọ bụ eriri voltaji dị elu. Ọ bụrụ na enweghị onye nkesa mapụtara na ebe a na-adọba ụgbọala, hichaa ma ọ bụ gbanwee otu kọntaktị - akụkụ ahụ mapụtara adịghị ọnụ. A na-eji aka na-enyocha egwuregwu ịgba egwu site n'ịtụgharị ihe ntụgharị elu na ala. Chọpụta iguzosi ike n'ezi ihe nke akpụkpọ ahụ mgbochi agụụ site na ịdọrọ ikuku site na tube na-eduga na carburetor.

Atụmatụ izugbe maka ịrụ ọrụ ụgbọ ala

Iji belata mmetụta nke ihe nke abụọ ma nweta ezigbo nchekwa mmanụ, soro ọtụtụ iwu dị mfe:

1. Jupụta mmanụ ụgbọala nwere ogo octane opekata mpe 92 dịka ntụnye ndị nrụpụta siri dị. Ọ bụrụ na ị hụta mmanụ na-adịchaghị mma na mberede, gbalịa igbapu ya na tank ma were mmanụ ụgbọala nkịtị were mmanụ.
2. Debe nrụgide taya akwadoro nke 1,8-2 atm dabere na ibu ahụ.
   

   Ekwesịrị ịlele nrụgide ikuku ọbụlagodi otu ugboro n'izu
3. N'oge oyi, kpoo ọkụ tupu ịkwọ ụgbọala. Algọridim dị ka ndị a: malite engine ahụ, hapụ ya ka ọ na-agba ọsọ maka nkeji 2-5 (dabere na ikuku ikuku), wee malite ịkwọ ụgbọala nwayọọ nwayọọ na obere gia.
4. Egbula na nrụzi nke chassis, gbasoo usoro maka ịhazigharị akụkụ camber - mkpịsị ụkwụ nke wiil ihu.
5. Mgbe ị na-etinye taya ndị sara mbara, gbanwee wiil ndị a kpụrụ akpụ ka ọ bụrụ wiil alloy. N'ụzọ dị otú a, ọ ga-ekwe omume ịkwụ ụgwọ maka mmụba nke wiil ndị ahụ ma melite ọdịdị nke "classic".
   

   Ịwụnye wiilịlị alloy kama nchara na-enye gị ohere iji otu kilogram iri na abụọ mee ka wiil ndị ahụ dị mfe
6. Edoghachila ụgbọ ala ahụ na ihe mpụga na-adịghị mkpa nke na-abawanye nguzogide ikuku nke gburugburu ebe obibi. Ọ bụrụ na ị bụ onye ofufe nke styling, bulie a mara mma na n'otu oge ahụ streamlined n'ihu ozu kit, kwatuo ochie bompa.

N'adịghị ka ụgbọ ala nke oge a, ebe a na-etinye ọkpọkọ na-ejuputa na grid, ikpochapụ tank isii ahụ dị mfe karị. Fanye eriri n'olu, wedata ya n'ime akpa wee duru mmanụ ọkụ n'ime ite ahụ mapụtara site na mmịpụta.

Nguzogide ikuku nwere mmetụta dị ukwuu na oriri mmanụ ụgbọala. Ọ bụrụ na anyị atụnyere mmegharị ahụ na 60 na 120 km / h, mgbe ahụ, nguzogide ikuku na-abawanye ugboro 6, na ọsọ - naanị ugboro 2. Ya mere, windo akụkụ triangular arụnyere n'ihu ọnụ ụzọ nke Zhiguli niile na-agbakwunye 2-3% na oriri na steeti mepere emepe.

Chọpụta ma ọ ga-ekwe omume ijupụta ụgbọ ala zuru ezu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/pochemu-nelzya-zapravlyat-polnyy-bak-benzina.html

Vidiyo: otu esi echekwa gas n'ụzọ dị mfe

Kedu ka esi ebelata mmanụ ọkụ?!

Nkà ịkwọ ụgbọ ala akụ na ụba

A na-akụziri ndị ọkwọ ụgbọ ala ka ha na-anya ụgbọ ala nke ọma n'ụlọ akwụkwọ ịnya ụgbọ ala. Mgbe ị na-arụ ọrụ ụlọ "kpochapụwo" VAZ 2106, a ghaghị iburu n'uche ọtụtụ isi ihe:

1. Akpa gia nke ụgbọ ala bụ nnọọ "obere". Ike ịgbanye engine ahụ abaghị uru, malite - gaa na ngwa nke abụọ.
2. Ọsọ ọsọ na nkwụsị na-adị nkọ ugboro ugboro bụ ezigbo ihe otiti maka ụgbọ ala ọ bụla, yana oke oriri nke mmanụ ụgbọala, iyi nke akụkụ na mgbakọ na-abawanye. Gaa nwayọọ nwayọọ, gbalịa ịkwụsị obere, jiri inertia (rollback) nke ụgbọ ala ahụ.
3. Jikwaa ọsọ ịkwọ ụgbọ mmiri n'okporo ụzọ awara awara mgbe niile. Uru kachasị mma maka "isii" nwere igbe igbe anọ na-agba ọsọ bụ 80 km / h, nke nwere igbe ọsọ ise - 90 km / h.
4. Mgbe ị na-agbada n'ugwu, agbanyụla ọsọ - breeki na injin wee lelee tachometer. Mgbe agịga dara n'okpuru 1800 rpm, gbanwee gaa na-anọpụ iche ma ọ bụ obere gia.
5. N'ime nnukwu okporo ụzọ obodo, agbanyụla injin n'efu. Ọ bụrụ na oge na-abaghị uru agafeghị 3-4 nkeji, ịkwụsị na ịmalite engine ga-eri "na-eri" karịa mmanụ ụgbọala.

N'ịbụ ndị na-aga n'okporo ámá obodo ndị na-ekwo ekwo, ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ na-agbaso akara ọkụ okporo ụzọ dị anya. Ọ bụrụ na ị hụ ìhè akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ n'ebe dị anya, ọ dịghị ngwa ngwa - ruo mgbe ị rutere ebe ahụ, ị ​​ga-adaba n'okpuru otu uhie. Na nke ọzọ, n'ịhụta mgbaàmà na-acha uhie uhie, ọ ka mma ịme ngwa ngwa na ụgbọala n'okpuru akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ. Usoro a kọwara na-enye ohere ka onye ọkwọ ụgbọ ala kwụsị obere n'ihu ọkụ okporo ụzọ ma n'ụzọ dị otú a chekwaa mmanụ ụgbọala.

N'ịmegide ọnọdụ nke ọnụ ahịa mmanụ ụgbọala na-arị elu, ịnya ụgbọ ala ochie na-adị ọnụ okpukpu abụọ. A ghaghị ileba anya na "isii" ahụ mgbe niile ma dozie ya n'oge, ka ị ghara ịkwụ ụgwọ ego maka mmanụ ụgbọala. Ịkwọ ụgbọala na-eme ihe ike adịghị adabara na carburetor "classics", ebe ike nke ike anaghị agafe 80 hp. Ya na.