Kedu ka esi ebelata mkpọtụ metụtara taya ụgbọ ala?
Ọkwa mkpọtụ bụ otu n'ime isi ihe na-emetụta nkasi obi ịnya ụgbọ ala. Ka ụgbọ ala eletrik dị jụụ na-ewu ewu karị, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala na-eche maka ọkwa ụda taya. Mkpọtụ mkpọtụ n'èzí na n'ime ụgbọ ala bụ ihe abụọ dị iche iche, mana enwere ike belata ha.
Mgbe ndị na-azụ ahịa zụrụ taya ọhụrụ, ọ na-esiri ike ikpebi nke n'ime nhọrọ ndị dịnụ ga-abụ nke kacha dị jụụ maka ụgbọ ala ha. Ọtụtụ ihe na-emetụta mkpọtụ taya, dị ka ihe na ụdị ụgbọ ala, rim, ogige rọba, okporo ụzọ, ọsọ, na ọbụna ihu igwe. N'akụkụ a, enwere ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala ndị yiri ya, nke pụtara na ntụnyere ziri ezi ga-ekwe omume naanị ma ọ bụrụ na ejiri otu ụgbọ ala n'okpuru otu ọnọdụ.
Otú ọ dị, enwere ike ịme echiche ole na ole n'ozuzu: ka ọkpụkpụ taya taya na-adị nro, otú ahụ ka ọ ga-abụ na ọ ga-ebelata mkpọtụ. Taịlị profaịlụ dị elu na-adịkarị mma ma dịkwa jụụ ịnya ụgbọ ala karịa ndị ogbo profaịlụ ha dị ala.
taya okpomọkụ na oyi na-ebu akara EU, nke na-egosi ọkwa ụda. Agbanyeghị, akara a na-emetụta naanị mkpọtụ mpịakọta mpụga. Mkpọtụ mpụta na mkpọtụ dị n'ime ụgbọ ala ahụ nwere ike ịdị iche, na ibelata otu n'ime ha nwere ike ịbawanye nke ọzọ.
- Ihe ị na-anụ n'ime ụgbọ ala bụ ngwakọta nke ọtụtụ ihe. A na-ebute mkpọtụ taya site na kọntaktị na elu okporo ụzọ: mkpọmkpọ na-eme ka taya ahụ maa jijiji ka ọ na-akpụgharị n'elu ha. Mmaji ahụ wee na-aga ebe dị anya site na taya, rim na akụkụ ndị ọzọ nke ụgbọ ala ahụ wee banye n'ime ụlọ, ebe ụfọdụ n'ime ha na-atụgharị ka ọ bụrụ ụda a na-anụ, Hannu Onnela, Injinia mmepe nke Nokian Taya kwuru.
Ule chọrọ counter na ntị mmadụ
Ka ọ dị ugbu a, taya Nokian emeela nnwale mkpọtụ na egwu ya na Nokia. Ebe a na-anwale ule ọhụrụ, nke emechara na Santa Cruz de la Zarza, Spain, nwere usoro ụzọ 1,9km dị ntụsara ahụ nke na-enye ohere nnwale karịa ka ọ dịbu. Ebe etiti dị na Spen na-enye ohere iji nwalee taya n'ụdị asphalt dị iche iche na okporo ụzọ siri ike, yana n'okporo ụzọ awara awara.
“Mmiri ahụ anaghị agwa anyị ihe niile anyị kwesịrị ịma, yabụ anyị na-agbakwa ọtụtụ nnwale nke onwe dabere na mkpebi mmadụ. Ọ dị mkpa ịchọpụta ma mkpọtụ a dị egwu, ọbụlagodi na ihe ngosi enweghị ike ịchọpụta ya, Hannu Onnela na-akọwa.
Hụkwa: Otu esi echekwa mmanụ ụgbọala?
Ịkwalite taya na-apụta mgbe niile ịchọta nkwekọrịta kacha mma enwere ike. Ịgbanwe otu àgwà na-agbanwekwa ndị ọzọ n'ụzọ ụfọdụ. Nchekwa bụ ihe kacha mkpa, mana ndị na-emepụta ihe na-agbalịkwa ịmegharị atụmatụ ndị ọzọ iji nweta ahụmịhe kachasị mma.
- Ngwaahịa maka ahịa dị iche iche na-emesi àgwà taya taya dị iche iche ike. Ụkwụ oyi maka ahịa Central Europe dị jụụ karịa taya okpomọkụ. Ọ bụ ezie na ọ bụ taya oyi na mba Scandinavian na-abụkarị ndị kasị dị jụụ - n'ihi ọbụna ihe na-akpụ akpụ na ihe dị nro dị nro karịa taya oyi na Central Europe. Ọrụ mkpọtụ n'ime taya taya na-akawanye mma mgbe a na-eji ụgbọ ala na-agba ọsọ na 50-100 km / h, na-agbakwụnye Olli Seppälä, Onye isi nyocha na mmepe.
Ọbụna uwe taya na-ebelata ụda olu
Oge erugo maka mgbanwe taya. Ndị na-anya ụgbọ ala kwesịrị icheta na ịgbanwe taya taya na-eme ka mkpọtụ na-ama anyị. Taya ochie nwekwara omimi nke na-emighị emi, nke na-eme ka ha na-ada ụda dị iche karịa taya ọhụrụ nwere usoro nzọ ụkwụ siri ike.
Ndị nwe ụgbọ ala nwere mmetụta ụfọdụ na mkpọtụ taya. Mbụ, hụ na ụgbọ ala gị na taya gị nọ n'ọnọdụ dị mma. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na geometry nkwusioru adabaghị na nkọwapụta nke onye nrụpụta, na-ebute akụkụ ntụzịaka na-ezighi ezi, taya ga-eyi na-ekwekọghị ekwekọ wee mepụta mkpọtụ ọzọ. Ọbụlagodi na etinyere wiil ndị ahụ nke ọma, a ga-atụgharị taya ndị ahụ iji hụ na ha na-eyi nke ọma dịka o kwere mee.
Mgbanwe nrụgide taya nwekwara ike imetụta mkpọtụ. Ị nwere ike ịnwale na ịgbanwe ọkwa ya. Hannu Onnela na-enyekwa ndụmọdụ ụfọdụ n'okporo ụzọ, sị: "Ọ bụrụ na ị na-ahụ ruts abụọ n'okporo ụzọ, gbalịa ka ịkwọ ụgbọala na-ejikọta ya ka ụda ahụ dị jụụ karị."
Hụ kwa: DS 9 - sedan okomoko
