Olee otú mbanye oge yinye ụgbọ ala VAZ 2106 si arụ ọrụ: nkọwa na nnọchi

Ụgbọ ala na-ewu ewu VAZ 2106, onye mmepụta ya malitere n'oge Soviet oge, ejiri ụdị engines atọ - arụ ọrụ nke 1300, 1500 na 1600 cm100. Nhazi nke moto ndị e depụtara bụ otu ihe ahụ, ọdịiche dị na akụkụ nke otu cylinder-piston, crankshaft na njikọ njikọ. Na nkeji ike niile, a na-ebugharị gia nke usoro nkesa gas (oge) site na eriri ahịrị abụọ. Nke ikpeazụ na-eji nwayọọ nwayọọ gbatịa ma chọọ tightening oge, ihe kacha nta nke akụkụ ahụ bụ XNUMX puku kilomita. Mgbe esemokwu daa, mbanye yinye na-agbanwe kpamkpam - yana ngwa ngwa.

Ebumnuche na imewe nke mbanye

Usoro nkesa gas bụ maka ịnye ngwakọta mmanụ ọkụ na cylinders na gas iyuzucha. Iji mepee valvụ oriri na iyuzucha n'oge, camshaft ga-atụgharị na mmekọrịta ya na crankshaft. Na Zhiguli, a na-ekenye ọrụ a na draịva yinye arụnyere n'ihu injin.

Enweghị ike ịdochi agbụ oge na gia na arụ ọrụ siri ike, mana usoro a na-ewe oge. Iji jiri aka aka gị rụọ ọrụ ahụ, ịkwesịrị ịghọta ụkpụrụ nke ọrụ na ngwaọrụ nke ụgbọala, nke nwere ihe ndị a:

• a na-etinye obere ihe eji akwọ ụgbọ ala n'ihu njedebe nke crankshaft;
• n'elu ya bụ nnukwu akara ngosi dị n'etiti, bụ nke na-ahụ maka ntụgharị nke mgbapụta mmanụ mmanụ na nkesa;
• a na-ejikọta ngwa ngwa nke atọ nke nnukwu dayameta na njedebe nke camshaft;
• 3 kpakpando ndị dị n'elu jikọtara ya na eriri abụọ;
• N'otu aka ahụ, a na-adọta agbụ ahụ site na akpụkpọ ụkwụ na-atụgharị, nke na-agbanye ngwaọrụ plunger;
• iji wepụ ihe ọkụkụ nke agbụ na-adịghị ike, n'aka nke ọzọ, a na-enye akpụkpọ ụkwụ nke abụọ - ihe a na-akpọ damper;
• A na-etinye pin na-amachi n'akụkụ sprocket mbanye, nke na-egbochi yinye ka ọ pụọ na ezé.

A na-arụ ọrụ bụ isi na usoro ahụ site na yinye ahịrị abụọ na-ejikọta gia ala na-eduga na ndị na-ebugharị.

Oke gia dị ihe dịka 1:2. Nke ahụ bụ, ebe crankshaft mbanye sprocket na-eme mgbanwe 2, ngwa camshaft na-atụgharị oge 1.

Esemokwu a chọrọ nke mbanye oge VAZ 2106 bụ ngwaọrụ plunger na-akwado akpụkpọ ụkwụ semicircular. Ụgbọ ala ndị ochie nwere ihe eji arụ ọrụ naanị - mkpanaka a na-emegharị ahụ nke nwere isi iyi dị ike, nke a ga-eji aka sie ike. Modelsdị ndị emechara nwetara hydraulic chain tensioner na-arụ ọrụ na-akpaghị aka.

Ihe ndị ọzọ gbasara ngwaọrụ draịva oge: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

N'ihi amaghị m, otu oge m banyere n'ọnọdụ nzuzu. Otu enyi na "isii" nwere agbụ a gbatịpụrụ wee malite ime mkpọtụ, m dụrụ ya ọdụ ka ọ sie ike. Ọ tụgharịrị na ntụpọ na plunger fixing bolt na-efu, ndụmọdụ tụgharịrị na-abaghị uru. Mgbe e mesịrị, ọ tụgharịrị na ụgbọ ala ahụ nwere ihe mgbochi akpaka na-arụ ọrụ n'okpuru nrụgide mmanụ. A ghaghị dochie agbụ a gbatịworo.

Mmanụ injin na-esi na camshaft na-agba mmanụ oge a. Iji gbochie mmanu mmanu ka ọ ghara ịfesa, a na-ezobe usoro ahụ n'azụ mkpuchi aluminum mechiri emechi nke ejiri bolts 9 M6 mechie na njedebe nke ngọngọ cylinder. 3 skru ọzọ jikọtara mkpuchi nchebe na mkpọ mmanụ.

Ya mere, draịva yinye na-arụ ọrụ 3:

• na-atụgharị camshaft, nke na-atụgharị cams na valvụ ahụ;
• site na ngwa ngwa helical (na jargon nke ndị ọkwọ ụgbọ ala - "ezi") na-ebufe torque na mgbapụta mmanụ;
• na-atụgharị roller nke isi nkesa nke mgbanye.

Otu esi ahọrọ yinye n'ogologo

Mgbe ị na-azụta akụkụ ọhụrụ, a ghaghị iburu n'uche otu paramita - ogologo oge, kpebisiri ike site na ọnụ ọgụgụ njikọ. Uru akọwapụtara na-adabere n'ụdị injin arụnyere n'otu ụgbọ ala. N'ihi na engines na-arụ ọrụ olu nke 1,5 na 1,6 lita (mgbanwe VAZ 21061 na 2106), piston ọrịa strok bụ 80 mm, na ike nkeji 1,3 lita (VAZ 21063), ọnụ ọgụgụ a bụ 66 mm. N'ihi ya, engine blocks nke 1,5 na 1,6 lita dị elu, na yinye bụ ogologo:

• nsụgharị VAZ 21061 na 2106 - 116 ngalaba;
• VAZ 21063 - 114 njikọ.

Ndị na-emepụta akọnuche na-edepụta ọnụ ọgụgụ nke njikọ njikọ na ngwugwu

Enwere ike ịchọta ọnụ ọgụgụ nke ngalaba nke akụkụ ọhụrụ na-enweghị ike ịgbakọ. Debe agbụ ahụ n'elu ala dị larịị ka njikọ ndị dị n'akụkụ metụ aka. Ọ bụrụ na akụkụ njedebe na-ele anya otu, enwere njikọ 116 na yinye. Mpempe akụkụ 114 na-emepụta njikọ ikpeazụ, na-atụgharị n'otu akụkụ.

Mgbe ị na-edochi agbụ mbanye, a na-atụ aro ka ịwụnye sprockets ọhụrụ - na-edu, na-ebugharị na etiti. Ma ọ bụghị ya, usoro ahụ agaghị adị ogologo oge - njikọ ga-agbatị ọzọ. A na-ere ngwa ngwa n'ụdị nke 3.

Vidiyo: ịhọrọ agbụ ọhụrụ maka ndị Zhiguli

Nlele nke cha cha nke VAZ TIMING

Dochie mbanye yinye - nzọụkwụ site nzọụkwụ ntuziaka

A na-arụ akụkụ nke ọrụ nrụzi ahụ site na oghere nyocha. Ị ga-atọpụ axis generator, kwatuo nchebe ma wepụ ratchet nut - a na-arụ ọrụ ndị edepụtara n'okpuru ụgbọ ala ahụ. Iji dochie draịvụ ahụ kpamkpam, ọ ka mma ịzụta ihe ndozi oge emebere maka VAZ 2106, nke nwere akụkụ ndị a:

• kpakpando atọ;
• yinye maka 114 ma ọ bụ 116 ngalaba, dabere na-arụ ọrụ olu nke moto;
• akpụkpọ ụkwụ damper na tensioner;
• igwe plunger (mgbanwe hydraulic adịghị mkpa);
• gaskets maka mkpuchi na ngwaọrụ plunger.

Ngwa ndozi draịva zuru oke anaghị agụnye naanị silicone sealant, ịkwesịrị ịzụta ya iche

N'ime ihe ndị a na-eri, ị ga-achọ mkpuchi silicone na-ekpo ọkụ, akwa akwa na uwe akwa. Tupu ịkwasa, ṅaa ntị na ọdịdị nke ihu moto ahụ - ọ na-eme na n'ihu crankshaft mmanụ akara na-agbapụta mmanu, a na-ekpuchi engine ahụ na oyi akwa mmanu mmanu. Ebe ọ bụ na etinyere akara mmanụ n'ime mkpuchi oge, ọ naghị esiri ike ịgbanwe ya n'oge nrụzi.

Mụtakwuo maka ndochi n'agbụ oge: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

Nkwadebe nke ngwaọrụ

Iji gbasaa nke ọma ma gbanwee yinye yana sprockets, kwadebe ngwá ọrụ na-arụ ọrụ:

• ọkọlọtọ ọkọlọtọ nke isi nke nwere crank na-eji azụ azụ azụ;
• set nke oghere oghere ma ọ bụ igbe igbe 10-19 mm n'ogo;
• screwdriver dị ike na ọnụ ọnụ dị larịị;
• hama;
• amaokwu;
• ugwu, ọkacha mma na njedebe gbagọrọ agbagọ.

Mgbe ị na-akwasa draịva oge Zhiguli, ọ ka mma iji setịpụ isi, ọ naghị adabara iji wrenches mepere emepe.

Iji kpọghee nnukwu akị ratchet, chọta mkpisi igbe 36 mm pụrụ iche nke nwere ogologo aka. A na-ejikwa ya mgbe ị na-edozi akara site na iji aka na-atụgharị crankshaft. Dị ka ebe ikpeazụ, were mgbanaka mgbanaka na aka na-ehulata na 90 Celsius dị ka ihe nlereanya nke wheel "balloon".

A na-eji mgbanaka nwere ogologo aka ọ bụghị naanị maka ịtọghe ratchet, kamakwa maka akara

Ogbo ebupu ụzọ

Ọ gaghị ekwe omume ịbanye na nkeji oge ozugbo - eriri mbanye generator, crankshaft pulley na fan eletrik na-egbochi. Na ụdị VAZ 2106 ochie, a na-ejikọta onye na-emepụta ihe na ogwe mgbapụta, n'ihi ya, ọ dịghị mkpa iwepụ ya. Iji kwatuo draịva yinye, mee usoro dị iche iche:

1. Tinye ụgbọ ala n'ime olulu, breeki ma chere nkeji 20-60 maka injin ahụ ka ọ dị jụụ na okpomọkụ dị mma nke 40-50 Celsius. Ma ọ bụghị ya, ị ga-agba aka gị ọkụ n'oge disssembly.
2. Gaa n'okpuru ụgbọ ala ma wepụ grate na-echebe mmanụ ọkụ unit. N'iji mgbanaka 10 mm, kpọghee skru 3 ahụ na-echekwa oge oge na mkpuchi sump, wee hapụzie nut 19 mm na axle generator.
   

   Iji ruo na ala nke generator mounting nut, ịkwesịrị iwepu mkpuchi mkpuchi n'akụkụ
3. Iji wrenches 8 na 10 mm, kwatuo ụlọ nzacha ikuku.
   

   A na-agbanye ụlọ nzacha ikuku na carburetor na mkpụrụ M5 anọ.
4. Kwụpụ oghere nlele tubes maka nkesa na ikuku ikuku nke ikuku crankcase. Wepụ eriri "suction" na pedal levers gas.
   

   A na-etinye mkpanaka ahụ na mkpuchi mkpuchi valvụ, n'ihi ya, a ghaghị ịkwụsị ya ka ọ ghara itinye aka
5. N'iji oghere 10 mm, wepụ mkpụrụ 8 na-ejide mkpuchi valve. Wepu ihe nchacha a na-eme ka ọ dị ọcha ma wepụ ihe mkpuchi ahụ.
   

   A ghaghị iwepụ mkpuchi valvụ nke ọma - mmanụ engine nwere ike ịpụ na ya
6. Kwupu ọkụ eletrik nke onye na-anụ ọkụ n'obi wee kwatuo otu ahụ site na ikpughe bolts wrench 3 10 mm.
   

   A na-ejikọta onye na-eme ka ọ dị jụụ na radiator na 3 isi
7. N'iji isi oghere nwere ndọtị, tọpụ akị nhụsianya nke ọzọ (nke dị n'elu ihe nkwado mgbago). Jiri ihe mgbochi pry mee ka ahụ nke otu ahụ gaa n'ụgbọala wee dobe eriri ahụ.
   

   The mbanye eriri na tensioned site na-akpụ akpụ generator ụlọ na ofu na a nut

N'oge mgbasa, lelee ọnọdụ nke valvụ mkpuchi gasket - ọ nwere ike fụrụ akpụ ma na-agbapụta mmanụ. Mgbe ahụ zụta ma wụnye akara ọhụrụ.

Tupu iwepu ihe mkpuchi aluminom n'azụ nke a na-ezobe mgbakọ oge, a na-atụ aro ka iwepụ ihe niile ruru unyi na njedebe nke engine. Mgbe ị na-ewepụ ihe mkpuchi ahụ, obere oghere ga-emeghe n'etiti ngọngọ na mmanụ mmanụ. Agaghị ekwe ka ụmụ irighiri ihe si mba ọzọ bata ebe ahụ, ọkachasị mgbe mgbanwe mmanụ na-adịbeghị anya.

Mgbe o wepụsịrị mkpuchi nchebe nke nkeji oge, oghere nke mkpọ mmanụ na-emepe

N'elu ụgbọ ala nke nwere usoro ịgbanye mmanụ ọkụ eletrik (injector), a na-arụ ọrụ n'otu usoro ahụ. Naanị ebe a na-ewepụ eriri adsorber, a na-ewepụkwa igbe nzacha ikuku yana corrugation jikọtara na ahụ trottle.

Vidiyo: otu esi ewepu VAZ 2106 fan

Igwe ọkụ na-ekpo ọkụ, nkwụsịtụ, mwepụ n'ụgbọ ala ...

Ịka akara na ịgbanye agbụ oge

Tupu agbasasịa ọzọ, dozie akara dị na crankshaft pulley na akara mbụ dị ogologo na casing. Site na nchikota a, piston nke mbụ ma ọ bụ nke anọ cylinder dị na etiti nwụrụ anwụ, a na-emechi valves niile. Biko mara: n'ọnọdụ a, akara okirikiri dị na sprocket nke elu ga-adaba na mmiri mmiri emere n'elu akwa camshaft.

Ọ dị mkpa ịkwasa usoro ahụ ma wepụ sprockets mgbe ijikọta akara ụlọ ọrụ

A na-enye akara abụọ fọdụrụ na mkpuchi (n'akụkụ pulley) maka ịtọ oge mgbanye ọkụ na ogo 5 na 10, n'otu n'otu.

Ịrịba akara n'ihu na-eme ka ọrụ ọzọ dịkwuo mfe - ịtụgharị crankshaft site na ratchet dị mfe karịa iji mkpịsị ugodi jide ya mgbe ewepụrụ ihe ndọba ahụ. Mgbe ahụ gaa n'ihu dịka ntuziaka ndị a:

1. Jiri ngwá ọrụ ọ bụla dabara adaba kpochie ihe ndọba ahụ ma jiri eriri 36 tọghee ratchet ahụ.
   

   Ọ na-adaba adaba ịtọpụ nut pulley site na oghere nyocha
2. N'iji ihe mgbochi, pịpụta ma wepụ ihe ndọtị ahụ na crankshaft.
   

   Puley ahụ na-anọdụ ala na njedebe nke crankshaft, iji wepụ ya, ịkwesịrị iji spatula na-arị elu pịnye ihe ahụ.
3. Wepu bolts 9 fọdụrụ na-ejide casing na ngọngọ cylinder. Wepụ ihe mkpuchi ahụ site na iji ihe mkpuchi isi dị larịị.
   

   A na-agbanye ihe nkedo nke oge ahụ na ngọngọ cylinder na bolts itoolu, 3 ọzọ jikọọ mkpuchi na pan mmanụ.
4. Iji mgbanaka 13 mm, tọpụ ihe nkedo ahụ, gbanye ihe mgbochi ahụ n'akpụkpọ ụkwụ ma mee ka ihe mkpuchi ahụ sie ike ọzọ. Ọrụ ahụ ga-atọpụ agbụ ahụ ma wepụ sprockets ngwa ngwa.
   

   Ihe mkpuchi nke plunger dị n'okpuru ọkpọkọ sistemu jụrụ oyi, n'akụkụ aka nri nke isi cylinder (mgbe a na-ele ya anya n'ụzọ njem)
5. Na-elelekwa ọnọdụ nke akara ahụ ọzọ, wepụ gia elu. Iji mee nke a, kpọghee ihe mkpuchi mkpọchi wee jiri mgbanaka mgbanaka 17 mm kpoghee ihe mkpuchi ahụ. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, dozie camshaft na screwdriver.
   

   A na-edozi isi nke bolt na gia elu ya na mkpuchi mkpọchi, nke a ghaghị ịgbatị
6. N'otu aka ahụ, kwatuo sprocket nke etiti, nke dị ala, yana yinye, nwere ike iji aka wepụ ya ngwa ngwa. Kpachara anya ka ị ghara ida igodo.
   

   Ngwa dị n'etiti enweghị akara, enwere ike wepu ya ma tinye ya n'ọnọdụ ọ bụla
7. Ọ na-anọgide na-ekpochapụ ihe mgbochi ochie na ihe na-eme ka ọ dị elu site n'iji isi 10 mm wepụ ihe mkpuchi na-arị elu.
   

   Mgbe ị na-ewepụ damper ahụ, jiri aka gị jide efere ahụ ka ọ ghara ịdaba n'ime crankcase

Enyi m, mgbe ọ na-agbasasị mgbakọ oge, tụbara igodo na mberede n'ime igbe mkpuchi. Ndị "ọkachamara" mpaghara nyere ndụmọdụ ka ha hapụ ya na pallet, ha na-ekwu, ọ ga-adaba na ala nke pallet ma nọgide n'ebe ahụ, ọ dị mma. Onye ọrụ ibe ahụ egeghị ntị na ndụmọdụ ndị a, wụsa mmanụ ma kpọghee ite ahụ iji wepụ igodo ahụ. Iji zere nsogbu ndị dị otú ahụ, mgbe ị kwatusịrị ihe mkpuchi ihu, jiri akwa akwa mechie oghere crankcase.

Mgbe a gbasasịrị, kpochapu nke ọma n'ime oghere nke ngọngọ, mkpuchi na gland. Otu esi etinye akụkụ mbanye ọhụrụ nke ọma:

1. Wụnye damper ọhụrụ, usoro plunger na akpụkpọ ụkwụ tensioner.
2. Belata agbụ si n'elu site na oghere dị na isi cylinder (ebe camshaft gear dị). Iji gbochie ya ịdaba, tinye ogologo ngwá ọrụ ọ bụla n'ime.
   

   A na-adọta yinye ọhụrụ ahụ n'ime oghere site n'elu ma dozie ya nke ọma
3. Tinye igodo ahụ n'ime oghere nke crankshaft, ekele maka akara ọ ga-adị n'elu. Dakọtara obere ngwa ahụ ma jide n'aka na akara na nha nha dabara na akara dị n'elu ngọngọ ahụ.
   

   Ọ bụrụ na edobere akara ndị ahụ nke ọma, igodo ga-adị n'elu osisi
4. Tinye agbụ ahụ, na-edozi kpakpando niile dịka akara ahụ si dị. Mgbe ahụ kpọkọta eriri ahụ n'usoro ọzọ.

Mgbe mgbakọ gasịrị, a ghaghị ime ka agbụ ahụ sie ike. Iji mee nke a, ọ ga-ezuru ịtọpụ ihe mkpuchi plunger - mmiri dị ike ga-eme ka mkpanaka ahụ pụta, nke ga-agbanye na akpụkpọ ụkwụ. Tụgharịa crankshaft 2 site n'aka wee mechie bolt nke esemokwu. Mgbe ntụgharị, jide n'aka na akara ndị ahụ adịghị efu. Mgbe ahụ lelee moto na-arụ ọrụ - bido ma gee ntị mkpọtụ nke ụdọ mbanye.

Gụọ gbasara dochie akpụkpọ ụkwụ tensioner: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

Vidiyo: otu esi agbanwe agbụ oge n'onwe ya na "classic"

Otu esi edochi agbụ oge na VAZ na ihe a na-atụghị anya ya

Mbanye oge agwụla agwụ na Zhiguli na-enye onwe ya site n'ụda ụfọdụ - ịkụ aka na ịkụgharị n'ihu injin ahụ. Ihe ịrịba ama nke abụọ bụ enweghị ike ime ka agbụ ahụ sie ike. N'ịchọta ihe mgbaàmà ndị a, lee anya n'okpuru mkpuchi valvụ, lelee ọnọdụ nke usoro ahụ. Akwụsịla na ngbanwe - agbụ nke na-agbatị nke ukwuu ga-awụlikwa elu site na nha nha 1, oge ahụ ga-amalite ịrụ ọrụ na-ezighi ezi, injin ahụ ga-akwụsị ma "gbaba" n'ime carburetor ma ọ bụ ọkpọkọ iyuzucha.