Otu esi edochi ihe mmetụta nrụgide mmanụ nnyefe

Реле давления трансмиссионного масла передает показания насоса. Если фильтр забит, этот переключатель переводит коробку передач в аварийный режим.

Реле давления трансмиссионного масла, также известное как линейное реле давления, используется в трансмиссиях с гидравлической жидкостью под давлением. Автомобили с автоматической коробкой передач, будь то передний или полный привод, имеют датчик давления масла.

Датчик давления трансмиссионного масла предназначен для связи с компьютером автомобиля с измеряемыми значениями давления, создаваемыми насосом. Если фильтр в масляном поддоне засорится, насос будет развивать меньший поток, создавая меньшее давление на переключатель. Переключатель сообщит компьютеру по умолчанию включить передачу с наименьшим давлением без каких-либо повреждений. Это состояние известно как вялый режим. Коробка передач обычно застревает на второй или третьей передаче, в зависимости от того, сколькими передачами оснащена трансмиссия.

Переключатель также сообщает компьютеру о потере давления. При падении давления компьютер выключает двигатель, чтобы предотвратить повреждение насоса. Трансмиссионные насосы являются сердцем трансмиссии и могут нанести больше вреда трансмиссии, если она будет работать на мощности двигателя без смазки.

Часть 1 из 7. Понимание того, как работает датчик давления масла в коробке передач

Датчик давления масла в коробке передач имеет контакты внутри корпуса. Внутри есть пружина, удерживающая перемычку контактов от положительного и заземляющего контактов. С другой стороны пружины находится диафрагма. Область между впускным портом и диафрагмой заполнена гидравлической жидкостью, обычно жидкостью для автоматических трансмиссий, и жидкость находится под давлением, когда трансмиссия работает.

Датчики давления трансмиссионного масла бывают следующих типов:

• Реле давления сцепления
• Реле давления насоса
• Реле давления сервопривода

Реле давления сцепления расположено на корпусе рядом с местом установки пакета сцепления. Переключатель сцепления взаимодействует с компьютером и предоставляет такие данные, как давление для удержания пакета сцепления, продолжительность удержания давления и время сброса давления.

Реле давления насоса расположено на картере коробки передач рядом с насосом. Переключатель сообщает компьютеру, какое давление исходит от насоса при работающем двигателе.

Реле давления сервопривода расположено на корпусе рядом с лентой или сервоприводом в трансмиссии. Переключатель сервопривода контролирует, когда лента срабатывает, гидравлически перемещая сервопривод под давлением, продолжительность удержания давления на сервоприводе и когда давление сбрасывается из сервопривода.

• Ịkpachara anya: Для пакетов фрикционов и сервоприводов может быть более одного реле давления масла. Во время диагностической процедуры вам, возможно, придется проверить сопротивление на всех переключателях, чтобы определить, какой из них неисправен, если в коде индикатора двигателя не указаны какие-либо подробности.

Признаки выхода из строя реле давления масла в коробке передач:

• Коробка передач может не переключаться, если датчик давления масла неисправен. Симптом отсутствия переключения передач предотвращает перегрев жидкости.

• Если переключатель насоса полностью вышел из строя, двигатель может не запуститься, чтобы предотвратить вращение насоса всухую. Это помогает предотвратить преждевременный выход из строя масляного насоса.

Коды световых сигналов двигателя, связанные с неисправностью реле давления масла в коробке передач:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Часть 2 из 7. Проверьте состояние датчиков давления масла в трансмиссии.

Nzọụkwụ 1: Gbalịa ịmalite engine. Если двигатель запускается, включите его и посмотрите, заставляет ли трансмиссия двигаться медленно или быстро.

Шаг 2: Если вы можете управлять автомобилем, проведите его вокруг квартала.. Посмотрите, будет ли передача переключаться или нет.

• Ịkpachara anya: Если у вас трансмиссия с постоянной скоростью, вам придется использовать шланг адаптера давления для проверки давления жидкости. Во время тест-драйва вы не почувствуете переключения передач. В трансмиссии используются электронные ремни, погруженные в гидравлическую жидкость для переключения передач, поэтому вы не сможете почувствовать какое-либо переключение.

Nzọụkwụ 3: Lelee eriri waya n'okpuru ụgbọ ala.. После пробной поездки загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что жгут проводов датчика давления масла в трансмиссии не сломан и не отсоединен.

Nkeji 3 nke 7: Na-akwado iji dochie ihe mmetụta ọnọdụ nnyefe

Ihe achọrọ

• Ntọala igodo hex
• oghere oghere
• Jack guzo
• Flash
• Ihe mkpuchi isi dị larịị
• Jack
• Uwe nchedo
• Uwe nchebe
• Ratchet nwere oghere metrik na ọkọlọtọ
• Ugogbe nchekwa
• Torque bit set
• Mkpọchi ụkwụ ụkwụ

Kwụpụ 1: Dọba ụgbọala gị n'ọkwa, elu kwụsiri ike.. Gbaa mbọ hụ na nnyefe ahụ dị na ogige (akpaaka) ma ọ bụ gia nke mbụ (akwụkwọ ntuziaka).

Nzọụkwụ 2: Dozie wiil. Wụnye ihe mgbakwasị ụkwụ n'akụkụ taya ga-adị n'ala. N'okwu a, tinye ihe mkpuchi wiil gburugburu wheel n'ihu ka azụ nke ụgbọ ala ga-ebili.

Tinye breeki ebe a na-adọba ụgbọala iji gbochie azụ azụ ka ọ ghara ịkwaga.

Kwụpụ 3: Wụnye batrị volt itoolu na ọkụ sịga.. Nke a ga-eme ka kọmputa gị na-agba ọsọ ma chekwaa ntọala dị ugbu a na ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ịnweghị ngwaọrụ nchekwa ike nke XNUMX-volt, ị nwere ike ịgafe nzọụkwụ a.

Kwụpụ 4: Kwupu batrị. Откройте капот автомобиля и отсоедините аккумулятор автомобиля. Снимите кабель заземления с отрицательного полюса аккумулятора, чтобы отключить питание, подаваемое на датчик давления масла в коробке передач.

Отключение источника запуска двигателя предотвращает утечку жидкости под давлением.

• Ịkpachara anyaA: Ọ dị mkpa ichebe aka gị. Jide n'aka na ị na-eyi gloves nchebe tupu ị wepụ ọnụ batrị ọ bụla.

Nzọụkwụ 5: Welie ụgbọ ala. Iji jaak akwadoro maka ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ, bulie ụgbọ ala ahụ n'ebe akara jakị egosipụtara ruo mgbe wiil ndị ahụ kwụsịrị kpamkpam.

• Ịkpachara anyaA: Ọ kacha mma mgbe niile ịgbaso ndụmọdụ enyere n'akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ala gị wee jiri jakị n'ebe kwesịrị ekwesị maka ụgbọ gị.

Nzọụkwụ 6: Tọọ jacks. Ihe nkwụnye jakị kwesịrị ịdị n'okpuru ebe jacking. Wedata ụgbọ ala ahụ na jacks.

• Ọrụ: Maka ọtụtụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, ebe jacking dị na weld ziri ezi n'okpuru ọnụ ụzọ n'akụkụ ala nke ụgbọ ala ahụ.

Часть 4 из 7. Снимите датчик давления масла в коробке передач.

Nzọụkwụ 1: Kpachapụ anya. Yiri uwe nchebe, uwe na enyo na-eguzogide mmanụ.

Nzọụkwụ 2. Were osisi vaịn, ọkụ ọkụ na ngwá ọrụ maka ọrụ.. Сползите под автомобиль и найдите датчик давления масла в коробке передач.

Шаг 3: Снимите жгут с переключателя. Если у жгута есть скобы, крепящие его к коробке передач, вам, возможно, придется снять скобы, чтобы убрать жгут с крепления переключателя.

Шаг 4: Снимите крепежные болты, которыми переключатель крепится к коробке передач.. Используйте большую плоскую отвертку и слегка подденьте переключатель коробки передач.

Часть 5 из 7: Установите новый датчик давления трансмиссионного масла

Шаг 1. Получите новый коммутатор. Установите новый переключатель на коробку передач.

Шаг 2. Установите крепежные болты на переключатель.. Jiri aka mee ka ha sie ike. Mechie bolts ahụ ka ọ bụrụ 8 ft-lbs.

• Ịkpachara anya: Не затягивайте болты слишком сильно, иначе вы треснете новый корпус переключателя.

Шаг 3: Подключите жгут проводов к выключателю. Если вам пришлось снять какие-либо кронштейны, удерживающие жгут проводов на трансмиссии, убедитесь, что вы переустановили кронштейны.

Akụkụ 6 nke 7: Wetuo ụgbọ ala ma jikọọ batrị

Nzọụkwụ 1: Hichaa ngwaọrụ gị. Kpọkọtanụ ngwá ọrụ na vine niile ma wepụ ha n'ụzọ.

Nzọụkwụ 2: Welie ụgbọ ala. N'iji jakị akwadoro maka ịdị arọ nke ụgbọ ala, bulie ya n'okpuru ụgbọ ala na akara jakị egosipụtara ruo mgbe wiil ndị ahụ kwụsịrị kpamkpam.

Nzọụkwụ 3: Wepụ Jack Stands. Wepu ihe nkwụnye jakị ma debe ha n'ụgbọala ahụ.

Nzọụkwụ 4: Wetuo ụgbọ ala ahụ. Wetuo ụgbọ ala ka wiil anọ ahụ dị n'ala. Wepụ jakị ahụ ma debe ya n'akụkụ.

Nzọụkwụ 5 Jikọọ batrị. Mepee mkpuchi ụgbọ ala. Jikọọ eriri ala na post batrị adịghị mma.

Wepu fuse volt itoolu na ọkụ sịga.

Mechie mgbachi batrị ka ị hụ na njikọ dị mma.

• Ịkpachara anyaA: Ọ bụrụ na ijibeghị ihe nchekwa batrị volt itoolu, ị ga-achọ ịtọgharịa ntọala niile dị n'ụgbọ gị dịka redio, oche ọkụ na enyo ọkụ.

Kwụpụ 6: Wepu nkochi wheel. Wepu chocks wheel na azụ azụ wee debe ha n'akụkụ.

Nkeji 7 nke 7: Nyochaa ịnya ụgbọ ala

Ihe achọrọ

• ọkụ

Nzọụkwụ 1: Gbaa ụgbọ ala gburugburu ngọngọ. Пока вы едете, проверьте, загорается ли индикатор двигателя после замены датчика давления масла в коробке передач.

Кроме того, проверьте и убедитесь, что коробка передач переключается правильно и не застревает в аварийном режиме.

Nzọụkwụ 2: Lelee maka mmiri na-agbapụta mmanụ. Mgbe ịmechara draịva nnwale gị, jide ọkụ ọkụ wee lelee n'okpuru ụgbọ ala maka mgbapu mmanụ.

Убедитесь, что жгут проводов к выключателю свободен от каких-либо препятствий и нет утечек масла.

Если индикатор двигателя снова загорается, коробка передач не переключается или если двигатель не запускается после замены датчика давления масла в коробке передач, это может свидетельствовать о дополнительной диагностике схемы датчика давления масла в коробке передач.

Если проблема не устранена, вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных специалистов AvtoTachki и проверить коробку передач.