Kedu ihe taya taya kacha mkpa n'oge oyi?
Site na Nọvemba 1 nke afọ a. taya maka ụgbọ ala ndị njem na gwongworo ga-enwerịrị akara na-agwa gbasara paramita atọ ahọpụtara. Otu n'ime ha bụ dynamometer okporo ụzọ mmiri, oke dị mkpa karịsịa n'oge oyi, nke na-ekwe nkwa ịnya ụgbọ ala n'enweghị nsogbu.
1 November 2012 Regulation (EU) Mba 122/009 nke European nzuko omeiwu na nke Council 2009
achọrọ ndị na-emepụta ihe ka ha deba aha taya n'ihe gbasara nrụpụta mmanụ ụgbọala, ebe breeki mmiri dị na ọkwa mkpọtụ. Nke a na-emetụta taya ụgbọ ala, ụgbọ ala na gwongworo. Dị ka ụkpụrụ ahụ si dị, a ghaghị ịhụ ozi gbasara taya ahụ n'ụdị akara nke a na-etinye na trad (ma e wezụga gwongworo) na ozi niile na ihe mgbasa ozi. Edebere akara na taya ga-egosi eserese nke paramita ndị edepụtara na ọkwa taya taya ọ bụla enwetara n'ọ̀tụ̀tụ̀ si A (kachasị elu) ruo G (dị ala), yana ọnụ ọgụgụ ebili mmiri na ọnụ ọgụgụ decibel n'ihe banyere mkpọtụ mpụga. .
taya zuru oke dị?
Ọ ga-adị ka ndị ọkwọ ụgbọ ala enweghị nhọrọ ma ọ bụghị ịchọ taya nwere parampat dị mma, nke kachasị mma na nke ọ bụla n'ime ụdị atọ ahụ. Ọ dịghị ihe nwere ike ịdị njọ karịa. "Ọ dị mma icheta na paramita ndị na-akọwa usoro taya taya nwere njikọ chiri anya ma nwee mmetụta. Ejide mmiri dị mma anaghị aga n'aka na nguzogide na-agbagharị agbagharị, na-ebute oriri mmanụ ala. N'aka nke ọzọ, ka oke nkwụghachi ụgwọ na-arị elu, ka ogologo breeki na-adị ogologo n'ọnọdụ oyi ma na-ebelata nchekwa nke onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem nke ụgbọ ala ahụ," Arthur Post si ITR SA na-akọwa, nke na-ekesa taya Yokohama. "Onye zụrụ ahịa ga-ekpebiri onwe ya nke kacha mkpa n'ime paramita ahụ. N'ihi akara ndị ahụ, ọ nwere ohere ugbu a iji jiri nlezianya lelee otu njirimara taya sitere na ndị nrụpụta dị iche iche wee mee nhọrọ ziri ezi. "
Iji ghọta nke ọma mmekọrịta dị n'etiti ndị na-egosi, anyị ga-eji ihe atụ nke Yokohama W.drive V902A oyi taya. A na-eme taya ndị a site na ngwongwo pụrụ iche nke ZERUMA mejupụtara, nke na-enye iguzogide oke okpomọkụ. N'ihi nke a, ha adịghị esi ike n'okpuru mmetụta nke ntu oyi. Ha nwere ọtụtụ sipes dị oke egwu na nnukwu ngọngọ ahaziri n'usoro ịgba ọsọ na-eme ihe ike, nke na-enye ha ohere "ịta" n'elu, na-ekwe nkwa ijide n'aka na oyi. Na ngalaba "braking mmiri mmiri" 
Taya Yokohama W.drive V902A natara ọkwa kachasị elu - klas A. Ụkpụrụ nke abụọ ndị ọzọ, Otú ọ dị, agaghị adị elu, n'ihi na taya na-egbuke egbuke nke ọma nwere nnukwu nguzogide (klas C ma ọ bụ F dabere na nha). Artur Obushny na-ekwu, "Yokohama na-etinye uche pụrụ iche na nchekwa na ebe ịta breeki kacha dị mkpụmkpụ. "Ọdịiche dị n'etiti taya klaasị A na taya klaasị G n'ebe dị anya n'okirikiri n'elu mmiri nwere ike iru 30%. Dị ka Yokohama si kwuo, n'ihe banyere ụgbọ ala ndị njem na-eme njem na 80 km / h, nke a na-enye W.drive ohere nkwụsịtụ 18 m dị mkpụmkpụ karịa taya ọzọ nwere klas G."
Kedu ihe akara ga-enye?
Usoro ntinye aha ọhụrụ, dị ka ihe mmado dị na ngwa ụlọ, ga-enye ndị ọkwọ ụgbọ ala ebe ozi doro anya ma dị mfe ịnweta iji nyere ha aka ime mkpebi ịzụrụ ihe kwekọrọ na atụmanya ha. Ebumnuche nke akara ngosi ewebata bụkwa iji kwalite nchekwa na akụ na ụba, yana ibelata mmetụta nke njem okporo ụzọ na gburugburu ebe obibi. Emebere akara iji gbaa ndị nrụpụta ume ka ha chọọ ngwọta ọhụrụ na-ebuli uru nke parampat niile. Yokohama na-eji ọtụtụ teknụzụ dị elu ugbu a maka ebumnuche a, gụnyere Advanced Inner Linner, nke na-ebelata ikuku ikuku taya karịa 30%, yana ọwa HydroARC, nke na-ekwe nkwa njide na nkwụsi ike dị mma mgbe ị na-abanye n'akụkụ. A na-eji nkwalite ndị dị otú ahụ na taya dị iche iche. O kwere omume na otu ụbọchị ha ga-enwe ike ijikọ na ngwakọta zuru oke.
