Kedu ụdị nnyefe akpaaka?

Ọtụtụ ụgbọ ala nwere igbe igbe, nke bụ ngwaọrụ na-ebufe ike site na injin ụgbọ ala gaa na wiil. N'ikwu okwu n'ozuzu, enwere ụdị nnyefe abụọ - akwụkwọ ntuziaka na akpaaka. Mfefe akwụkwọ ntuziaka bụ otu ihe, mana enwere ọtụtụ ụdị nnyefe akpaka, nke ọ bụla na-arụ ọrụ dị iche iche yana uru na ọghọm ya. 

Ọ bụrụ na ị nwere mmasị ma ọ bụ nweelarị ụgbọ ala nnyefe akpaka, ịmara nnyefe ya nwere ike inyere gị aka ịghọta nke ọma ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala, ihe dị mma banyere ya, na ihe nwere ike ọ gaghị adị oke mma.

Kedu ihe kpatara ụgbọ ala ji achọ igbe igbe?

N'ọtụtụ ụgbọ ala ndị na-adịghị eletrịktrik, a na-enye ike a chọrọ ịkwagharị site na mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel. The engine na-atụgharị a crankshaft jikọọ a gearbox, nke n'aka na-ejikọta na wiil.

The crankshaft n'onwe ya enweghị ike ịtụgharị na oke oke ọsọ ọsọ na ike iji kwọọ wiilị nke ọma, yabụ a na-eji igbe gear emezi ike na-abịa site na injin - n'ụzọ nkịtị igbe ígwè nke gia dị iche iche. Gears dị ala na-ebufe ike na wiil iji mee ka ụgbọ ala na-aga n'ihu, ebe gia dị elu na-ebufe obere ike mana ọ na-agba ọsọ mgbe ụgbọ ala na-agba ọsọ ngwa ngwa.

A na-akpọkwa igbe gear dị ka nnyefe n'ihi na ha na-ebufe ike site na injin gaa na wiil. Mbufe bụ okwu kachasị mma n'ihi na ọ bụghị mgbasa ozi niile nwere ngwa ngwa, mana na UK okwu "igbe gear" bụ ihe a na-ahụkarị - okwu niile.

Akpaaka nnyefe selector na BMW 5 Series

Kedu ka nnyefe akwụkwọ ntuziaka si dị iche na akpaaka?

N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, mgbe ị na-anya ụgbọ ala nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka, ịkwesịrị iji aka gị gbanwee ngwo, na nnyefe akpaaka na-agbanwe gia, nke ọma, na-akpaghị aka dị mkpa.

N'elu ụgbọ ala nke nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka, pedal clutch dị n'aka ekpe, nke a ghaghị ịda mbà n'obi, na-ewepụ engine na nnyefe ka ị nwee ike ịkwaga ngbanwe ma họrọ ihe dị iche iche. Ụgbọ ala na-ebufe akpaka enweghị pedal njigide, ọ bụ naanị ngbanwe nke ị na-etinye n'ime Drive ma ọ bụ Reverse ka ọ dị mkpa, ma ọ bụ n'ime Park mgbe ịchọrọ ịkwụsị, ma ọ bụ banye na Neutral mgbe ị na-achọghị ịhọrọ ngwa ọ bụla (ọ bụrụ , dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala kwesịrị ịdọrọ).

Ọ bụrụ na akwụkwọ ikike ịnya ụgbọ ala gị bara naanị maka ụgbọ nnyefe akpaka, agaghị ekwe ka ị were pedal clutch jiri ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ị nwere akwụkwọ ikike ịkwọ ụgbọala na-ebufe akwụkwọ ntuziaka, ị nwere ike ịkwọ ụgbọ nwere ma akwụkwọ ntuziaka na akpaaka.

Ugbu a anyị kọwapụtara ihe nnyefe akpaka bụ na ihe ọ bụ maka ya, ka anyị leba anya n'ụdị isi.

Ọdụdọ nnyefe aka na Ford Fiesta

Ụgbọ ala kacha mma nwere nnyefe akpaka

Ụgbọ ala ndị kacha eji eme ihe nwere nnyefe akpaaka

Ụgbọ ala ndị nwere igwe na akpaaka: kedu ihe ị ga-azụ?

Nfefe akpaaka na ihe ntụgharị torque

Torque converters bụ otu n'ime ndị kasị nkịtị ụdị nke akpaka nnyefe. Ha na-eji hydraulics na-atụgharị gia, na-ebute mgbanwe dị nro. Ha abụghị ndị kacha baa uru nke akpaaka, n'agbanyeghị na ha dị mma karịa ka ha na-adịbu, n'otu akụkụ n'ihi na ndị na-anya ụgbọ ala agbakwunyela ngwa mgbakwunye iji meziwanye arụmọrụ.

Mgbasa ntụgharị nke Torque na-enwekarị gia isii ruo iri, dabere na ụgbọ ala ahụ. A na-etinyekarị ha n'ụgbọ ala ndị dara oké ọnụ na ndị dị ike n'ihi njem ha na-agba nke ọma na ike anụ ahụ ha. Ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ ala na-enye ụghalaahịa ha - Audi na-akpọ ya Tiptronic, BMW na-eji Steptronic, Mercedes-Benz na-ejikwa G-Tronic.

Site n'ụzọ, torque bụ ike nke ntụgharị, ọ dịkwa iche na ike, nke a na-akpọkarị horsepower na ụwa ụgbọ ala. Iji nye nkọwa dị mfe nke torque megide ike, torque bụ ka ike siri ike ị nwere ike ịgba n'igwe kwụ otu ebe na ike bụ ngwa ngwa ị nwere ike iji pedal.

Torque Ntụgharị akpaka Nhọrọ Nhọrọ na Jaguar XF

akpaka nnyefe variator

CVT na-anọchi anya "Nfefe na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu". Ọtụtụ ụdị mgbasa ozi ndị ọzọ na-eji gia kama gia, mana CVT nwere eriri eriri na cones. Akpụkpọ ụkwụ na-agbago na ala cones ka ọsọ na-abawanye ma na-ebelata, na-achọta mgbe niile ngwa kachasị mma maka ọnọdụ enyere. CVT enweghị ngwo dị iche iche, n'agbanyeghị na ụfọdụ ndị na-anya ụgbọ ala ewepụtala sistemu ha na ngwa simulated iji mee ka usoro a bụrụ omenala.

Gịnị kpatara? Ọ dị mma, ụgbọ ala nwere igbe CVT nwere ike ịdị ntakịrị ihe ịnya ụgbọ ala n'ihi na mkpọtụ injin anaghị abawanye ma ọ bụ ibelata mgbe ị na-atụgharị gia. Kama, mkpọtụ na-aga n'ihu na-eto ka ọsọ na-abawanye. Mana CVT dị ezigbo ụtọ ma nwee ike ịrụ ọrụ nke ọma - niile Toyota na Lexus hybrids nwere ha. Akara azụmaahịa maka mgbasa ozi CVT gụnyere Direct Shift (Toyota), Xtronic (Nissan), na Lineartronic (Subaru).

CVT akpaka nnyefe selector na Toyota Prius

Ntinye akwụkwọ ntuziaka akpaaka

Mechanically, ha bụ otu ihe na-emekarị akwụkwọ ntuziaka nnyefe, ma e wezụga na electric Motors na-arụ ọrụ ipigide na-agbanwe gia dị ka mkpa. Enweghị pedal clutch ebe a, na naanị ngwo nhọrọ bụ Drive ma ọ bụ Reverse.

Nfefe akwụkwọ ntuziaka na-akpaghị aka na-eri ihe na-erughị ụdị nnyefe akpaka ndị ọzọ, a na-ejikwa ya n'ụgbọ ala ndị dị obere ma dị ọnụ ala. Ha na-akakwa akụ na ụba, mana ngbanwe nwere ike inwe mmetụta ntakịrị. Aha aha gụnyere ASG (Seat), AGS (Suzuki) na Dualogic (Fiat).

Nhọrọ nnyefe akwụkwọ ntuziaka akpaaka na Volkswagen elu!

Mkpọchi abụọ akpaka nnyefe

Dị ka akpaaka akwụkwọ ntuziaka nnyefe, a sọrọ ipigide nnyefe bụ nnoo a ntuziaka nnyefe na electric Motors na-agbanwe gia maka gị. Dị ka aha ahụ na-egosi, ọ nwere njide abụọ, ebe akwụkwọ ntuziaka na-akpaghị aka nwere naanị otu. 

Ọbụlagodi na moto eletrik na-arụ ọrụ na nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-akpaghị aka, ngbanwe na-ewe ogologo oge, na-ahapụ oghere pụtara ìhè na ike injin n'okpuru osooso. Na nnyefe njide abụọ, otu njigide na-etinye ihe eji eme ihe ugbu a ebe nke ọzọ dị njikere ịbanye na nke ọzọ. Nke a na-eme mgbanwe ngwa ngwa ma dị nro, ma na-eme ka nrụpụta mmanụ ọkụ dịkwuo mma. Akụrụngwa smart nwere ike ibu amụma nke ngwa ị nwere ike ịbanye na nke ọzọ wee hazie ya nke ọma.

Akara azụmaahịa gụnyere DSG (Volkswagen), S tronic (Audi) na PowerShift (Ford). N'ọtụtụ ọnọdụ, a na-akpọchi ya dị ka DCT (Dual Clutch Transmission). 

Dual clutch akpaka nnyefe selector na Volkswagen Golf

Ụgbọ ala eletrik akpaka nnyefe

N'adịghị ka mmanụ ụgbọala ma ọ bụ mmanụ dizel, ike na ike ọkụ eletrik na-adịgide adịgide, n'agbanyeghị ọsọ nke engines. Igwe ọkụ eletrik dịkwa obere karịa injin ahụ ma enwere ike itinye ya nso na wiilị. Ya mere, ọtụtụ ụgbọ ala eletrik adịghị achọ igbe gear (ọ bụ ezie na ụfọdụ ụgbọ ala dị ike na-eme, nke na-enyere ha aka iru oke ọsọ ọsọ). Ụgbọ ala eletrik ka nwere ihe eji ebu ụzọ gaa n'ihu ma ọ bụ tụgharịa ụzọ njem, na ha enweghị pedal clutch, ya mere a na-ekewa ha dị ka akpaaka. 

Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ụfọdụ ụgbọ ala eletrik nwere moto dị iche iche maka ntụgharị, ebe ndị ọzọ na-atụgharị isi moto na ntụgharị.

Onye na-ahọpụta ụgbọ ala eletrik akpaaka na Volkswagen ID.3

Ị ga-ahụ obosara nso Ụgbọ ala nwere nnyefe akpaaka dị na Cazoo. Naanị jiri ọrụ ọchụchọ chọta ihe masịrị gị wee zụta ya kpamkpam n'ịntanetị. Ị nwere ike ịtụ ịnyefe n'ọnụ ụzọ gị ma ọ bụ buru n'akụkụ kacha nso Ụlọ ọrụ ndị ahịa Cazoo.

Anyị na-emelite mgbe niile ma na-agbasa oke anyị. Ọ bụrụ na ịnweghị ike ịchọta nke ziri ezi taa, ọ dị mfe. melite ọkwa nkwado ịbụ onye mbụ mara mgbe anyị nwere ụgbọ ala dabara gị mkpa.