Kedu waya ị nwere ike iji mee ka ụgbọ ala "kụnye" n'enweghị nsogbu n'oge oyi?
Ọtụtụ ndị nwe ụgbọ ala yikarịrị ka ha 'gbanye ọkụ' ụgbọ ala onye agbata obi na-ajụ ịmalite ma ọ dịkarịa ala otu ugboro na ndụ ha. Otú ọ dị, ole na ole n'ime ha na-eche na enyemaka dị otú ahụ nwere ike ime ka otu ụbọchị nwee nsogbu na-esote na ngwá electronic nke ụgbọ ala ha. Karịsịa ma ọ bụrụ na ị na-eji wires jumper na-ezighi ezi.
«Прикуривание» машины коллеги-автомобилиста зимой — дело хорошее. Но добрые дела, как известно, частенько «не остаются безнаказанными». Главная опасность в такой ситуации для «спасателя» — проблемы с электроникой в собственной машине уже по окончании процедуры «прикуривания». Напомним, что во времена СССР «Жигули» «прикуривали» так. К отказывающемуся заводиться шарабану подъезжал другой «жигуль». Его аккумулятор подключали к батарее запускаемой машины с помощью самодельных проводов. Водитель «спасателя» нажимал на педаль газа, поддерживая обороты мотора в районе 2000—3000 тысяч в минуту, а тем временем его коллега пытался заводить автомобиль с «мертвым» аккумулятором. Никаких технических неприятностей ни для одного из участников такая процедура не создавала, потому что моторы тогда были поголовно карбюраторными, а из электроники имелась, в лучшем случае, лишь кассетная магнитола.
N'oge a, n'ime ụgbọ ala, n'ezie ọrụ niile bụ "jikọọ" na nkeji eletrọnịkị, n'eziokwu, obere kọmputa. Ma n'otu oge ahụ, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala "na-amụnye" ụgbọ ala ha jupụtara na ngwá electronic fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ ahụ dị ka afọ 30 gara aga. Ha amaghị na n'ihi nke a, ngwá electronic nke ụgbọ ala na-enye onyinye na-enweta ọkụ ọkụ dị ike - mgbe netwọk eletrik nke ụgbọ ala "onye nnata" nke ike n'oge mmalite malitere ịmalite "iri" ya n'ụzọ nkịtị. Ihe na-adịghị mma ebe a bụ na ibu ujo ndị a anaghị emetụta ozugbo, ma mgbe ọtụtụ "ọkụ". Na ezigbo onye nwe ya aghọtaghị: kedu ihe kpatara njikwa engine nke "elo" ya ji malite ịmepụta ụyọkọ "njehie" ma ọ bụ na relay ma ọ bụ otu igwe eletrik dum dara? Ya mere, ọ bụrụ na ị kpebie inyere onye agbata obi gị aka site na "ịkụnye" ọkụ eletrik nke ụgbọ ala ya n'oge mmalite, ọ ka mma iji nke aka gị, nke a zụrụ azụ mbụ wires.
На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено множество пусковых проводов. Главное при выборе обращать внимание на такие технические характеристики, длина, максимальная сила тока, качество изоляции и самих клемм. Для автомобиля «донора» также хорошим дополнением будет наличие на проводах диагностического модуля, например, такого как использует торговая марка Berkut в своей серии Smart Power. Блок нужен, в частности, для того, чтобы непосредственно до и во время пуска мотора контролировать электрические параметры этого процесса. Для этого помимо индикации «ошибки» на модуле этих проводов имеется еще и цифровой вольтметр, который отображает текущее напряжение в аккумуляторной батарее, указывающее на состояние аккумулятора.
Usoro maka ịmalite ụgbọ ala nwere batrị "nwụrụ anwụ" nwere otu ụzọ aghụghọ ọzọ nke ndị ọkwọ ụgbọala ole na ole na-eche banyere ya. A na-akpọ ya akụkụ obe dị irè nke eriri mmalite ma ọ bụ, tinye ya n'ụzọ dị mfe, ọkpụrụkpụ ha. Nguzogide eletriki nke waya na-adabere kpọmkwem na mpaghara obe na ogologo ya. Ka waya ahụ dị ntakịrị, obere ike ọ nwere ike ịnyefe site na igwe na-enye onyinye na-enweghị mfu a na-ahụ anya. Nke a nuance dị mkpa karịsịa mgbe ị ga-eme ka ụgbọ ala "na-enwu" nke nwere engine multi-liter, na ọbụna karịa na mmanụ dizel n'okpuru mkpuchi. Iji crank crankshaft nke dị otú ahụ unit, ọtụtụ ihe ọkụ eletrik na-achọrọ karịa na-amalite ụfọdụ fashionable atọ-cylinder mmanụ ụgbọala engine na a mbugharị nke 1 liter.
BERKUT Smart Power SP-400 nwere ogologo nke mita 3, akụkụ nke eriri waya nke 16 mm², ma emebere ya maka ikuku na-arụ ọrụ ruo 400 Amperes, nke, n'ezie, na-egosipụta n'aha nke wires ndị a na-amalite. Maka okwu mmalite ike na-achọsi ike nke “ịkụnye ọkụ”, enwere wires Smart Power SP-500. N'ebe a, dị ka anyị na-ahụ, ikike ugbu a dị elu, 500 Amperes, n'ihi na ibu cross-ngalaba nke waya, ebe nke ugbua 20 mm², na ogologo nke wires ndị a bụ 3,5 mita. Ihe nlere a nwere ọdụ mwekota agbadoro na mkpuchi na-eguzogide ntu oyi ruo -45 Celsius.
N'ikpeazụ, ekwesịrị ịsị na algorithm ziri ezi maka "ịkụnye" ụgbọ ala onye ọzọ bụ nke a. Anyị na-ejikọta batrị nke ụgbọ ala abụọ ahụ site na iji wires - "gbakwunyere" na "gbakwunyere", "mwepu" na "mwepu". Anyị na-amalite engine "enye onyinye" ma na-ebunye batrị nwụrụ anwụ maka nkeji 10-15, nyochaa usoro eletriki nke usoro a site na iji ihe nleba anya na unit ahụ, nke e wuru n'ime eriri mmalite. Mgbe oge a gasịrị, anyị na-agbanyụ engine nke ụgbọ ala nyere onyinye, si otú ahụ na-eme ka ike ya niile na-arụ ọrụ eletrik. Ma naanị mgbe nke ahụ gasịrị, anyị na-agbalị ịmalite ụgbọ ala na batrị nwụrụ anwụ.
N'ihi usoro a, ngwá ọrụ eletriki nke ụgbọ ala nnapụta agaghị enwe ike ịnwụ na volta na ugbu a mgbe ịmalite engine nke ụgbọ ala nwere batrị "nwụrụ anwụ".
