Kedu ụgbọ ala bụ ụgbọ ala ezinụlọ?

Ụgbọ ala ezinụlọ bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị ahịa na-ahọrọkarị gburugburu ụwa. Ọnọdụ ndị a na-ahụkarị maka ụgbọ ala dị otú ahụ bụ arụmọrụ, ohere zuru ezu na nchekwa. Otú ọ dị, nhọrọ nke otu ụdị na-adabere n'ọtụtụ ihe ndị ọzọ.

- Enweghị m ike ịnye onye na-azụ ahịa ihe nlereanya mbụ nke na-abịa na ụlọ ngosi anyị ma chọọ ịzụta ụgbọ ala ezinụlọ. Nke mbụ, anyị kwesịrị ịmatakwu gbasara ezinụlọ onye ahịa na ebumnuche a ga-eji ụgbọ ala ahụ mee ihe,” ka Wojciech Kacperski, onye isi ụlọ ihe ngosi Auto Club na Szczecin na-ekwu. - Ozi kachasị mkpa bụ ụmụaka ole na afọ ole ga-eji ụgbọ ala a na ugboro ole ezinụlọ na-aga ezumike na ego ole ha na-ebu na nkezi. Nke a data na-enye gị ohere ikpebi otú nnukwu ndị njem kwesịrị ịdị - ma ọ ga-ezuru iji nabata 2 oche ụmụaka ma ọ bụ ma ọ ga-ezuru maka 3 oche - na ma ogwe kwesịrị inwe ụlọ ọ bụghị nanị maka akpa akwa, kamakwa maka a. nwa stroller. – gbakwunyere Wojciech Kacperski.

Maka ọrụ na ọmụmụ ihe

Ezinụlọ nke na-eji ụgbọ ala bụ ụzọ isi aga ụlọ akwụkwọ, ụlọ akwụkwọ ọta akara na ọrụ nwere ike ịhọrọ n'ụzọ dị mfe site na ụgbọ ala obodo dị ka Suzuki Swift, Nissan Micra, Ford Fiesta ma ọ bụ Hyundai i20. Uru nke ụgbọ ala ndị dị otú ahụ bụ obere mmanụ ụgbọala, nke okporo osisi na-eburukarị n'uche mgbe ị na-ahọrọ ụgbọ ala. Artur Kubiak, onye njikwa ihe ngosi Nissan Auto Club na-ekwu, "Nissan Micra na okirikiri jikọtara ọnụ na-eri nkezi nke naanị lita 4,1 nke mmanụ ụgbọala kwa 100 km, ebe ihe dị ka lita 5 nke mmanụ ụgbọala zuru ezu iji kpuchie ebe dị anya n'obodo ahụ." Poznan. Ezinụlọ nke na-emekarị njem dị anya ma na-eme njem karịa 20-25 puku kwa afọ. km kwesịrị ịmasị Ford Fiesta nwere igwe dizel 1,6 TDci. N'obodo ahụ, ụgbọ ala ahụ nwere afọ ojuju na 5,2 lita mmanụ dizel kwa 100 km. N'aka nke ọzọ, na ngụkọta okirikiri nkezi combustion pụta bụ naanị 4,2 lita mmanụ dizel. Ụdị abụọ ahụ nwere usoro ntinye oche oche ISOFIX pụrụ iche. Przemyslaw Bukowski, onye njikwa ahịa ụgbọ mmiri na Ford Bemo Motors na-ekwu, sị: "Ọ na-enye ike nke siri ike karịa eriri, nke n'aka nke ya na-enye nchebe dị ukwuu maka ndị njem ọdụdụ. Abụọ n'ime oche ndị a ga-adaba ngwa ngwa na oche azụ.

Maka njem dị ogologo

Ndị na-enwe mmasị ịga njem ugboro ugboro kwesịrị ịtụle ụgbọ ọdụ ọdụ. Ezinụlọ nwere ụmụ abụọ nwere ike ịhọrọ otu n'ime ụgbọ ala kọmpat. Otu n'ime ụgbọ ala ndị kachasị ewu ewu na mpaghara a n'etiti okporo osisi bụ Ford Focus. Ndị ahịa na-enwe ekele maka ike ya na ọnụ ahịa ya. N'otu oge ahụ, ụgbọ ala ọdụ na-enye ohere maka ndị njem na ibu. - Lekwasị anya na injin dizel 1,6 TDCI yana nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 na-eri nkezi nke lita 4,2 mmanụ n'ime okirikiri jikọtara ọnụ. kwa 100 km. Otú ọ dị, n'okporo ụzọ anyị nwere ike belata oriri mmanụ na 3,7 lita! - Przemyslaw Bukowski na-akọ. Kọmpat ndị na-arụ mmanụ ụgbọala bụkwa ụgbọ ala na-arụ ọrụ mmanụ ọkụ. - New Hyundai i30 Wagon nwere injin 1,6 lita na 120 hp. na-eri 5 lita n'ime okirikiri ime obodo yana lita 6,4 nke mmanụ ụgbọala na okirikiri jikọtara ọnụ. Ihe nlereanya na nkeji 1,4-liter na-abawanye ọbụna karịa, ka Wojciech Kacperski, onye isi ahịa na Auto Club na Szczecin na-ekwu.

Hyundai na-etu ọnụ ikike akpa akpa nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 400 lita, yana Ford Focus dị ka lita 490. - Na omume, nke a pụtara na ụgbọ ala a nwere ike dabara oche ụmụaka abụọ, yana ọtụtụ akpa, gụnyere stroller. Ọ bụrụ na mmadụ chọkwuru ohere, ha nwere ike tinye igbe n'elu ụlọ, ka Przemyslaw Bukowski na-akọwa. Ọ dịkwa mma na-agbakwụnye na ma ụgbọ ala, ọbụna na nke bụ isi version, nwere nnọọ ọgaranya akụrụngwa na ọbụna onwem na ihe na-abawanye nchekwa, dị ka ISOFIX ma ọ bụ ESP fastening usoro.

SUVs na-emeri obi ezinụlọ ndị Poland

Ọtụtụ okporo osisi na-azụta SUV dị ka ụgbọ ala ezinụlọ. Dika nyocha emere nso nso a, ihe nlere nke a kacha ahọrọ na udi a bu Nissan Qashqai. - Ndị na-azụ ahịa na-enwe ekele maka ụgbọ ala a maka ọdịdị mbụ ya na ngwakọta nka dị n'otu ụgbọ ala kachasị mma nke ụgbọ ala dị mma, nchekwa na nke akụ na ụba. Ọzọkwa, Qashqai, ekele maka nkwusioru ya ewelitere, na-enye gị ohere ịgafe n'okporo ụzọ na-ezighi ezi n'enweghị nsogbu ọ bụla. Ọ dịkwa mfe ịga maa ụlọikwuu na mpụga obodo ahụ, n'ọdọ mmiri ma ọ bụ n'obere ala, ka Artur Kubiak, onye njikwa ahịa na Nissan Auto Club na Poznań kwuru. Oghere maka ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem n'ime ụgbọ ala a bụ otu ihe ahụ na ụgbọ ala kọmpat kpochapụwo. Ọ nwekwara otu oghere akpa dị ka ụgbọ ala C-nke a na-ahụkarị. "Otú ọ dị, na ụdị Qashqai, onye ọkwọ ụgbọ ala na-anọdụ ala dị elu ma ya mere ọ nwere ọhụụ ka mma, ọ nwere ike ime ngwa ngwa n'ịgbanwe ọnọdụ okporo ụzọ, nke dị oke mkpa site n'echiche nchekwa," ka Artur Kubiak na-akọwa. Ọ dịkwa mma ịgbakwunye na ekele maka nkwusioru dị elu, ọ dịịrị ndị nne na nna mfe itinye ụmụ ha n'oche ụgbọ ala.

N'adịghị ka echiche ugboro ugboro, SUV nwekwara ike ịbụ ụgbọ ala na-echekwa ego. Ndị injinia Japan rụnyere igwe mmanụ dizel dị lita 1,6 na Nissan Qashqai, nke na-ere nkezi nke naanị lita 4,9 nke mmanụ dizel n'ime okirikiri jikọtara ọnụ.ihe dị ka 100 km, nke dị ntakịrị maka ụgbọ ala nke klas a. Na mgbakwunye, SUV nwere ike ịbụ ụgbọ ala dị oke egwu, dịka Volvo XC60 gosipụtara. Igwe dizel 2,4 lita (215 hp) na-enye ohere ka SUV Sweden mee ngwangwa ruo “narị narị” na 8,4 sekọnd. ma rute oke ọsọ nke 210 km / h. Na mgbakwunye, ekele maka turbochargers abụọ, onye ọkwọ ụgbọ ala enweghị ike mkpesa banyere "turbo lag". Site na ụgbọ ala a na nkwusioru dị elu, Volvo SUV na-ejikwa ma okporo ụzọ na ala siri ike, nke nwere ike ime nnukwu ọdịiche na njem ezinụlọ na ugwu. Na mgbakwunye, nke a bụ ụgbọ ala dị oke nchebe. - XC60 nwere ọtụtụ sistemụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala. Dị ka ihe atụ, anyị nwere Automatic Speed ​​​​Control (ACC), nke na-enyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka ịnọ n'ebe dị anya site na ụgbọ ala dị n'ihu. N'aka nke ya, usoro nchekwa obodo na-enye gị ohere ịzenarị nkukota na ụgbọ ala dị n'ihu. Maka njem dị ogologo, usoro na-adọ aka na ntị ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala tụfuru uche bara uru nke ukwuu, Filip Wodzinski, onye isi ahịa na Volvo Auto Bruno na Szczecin kwuru.  

Ụmụaka atọ ga-adabakwa

Ọ bụ ezie na ụgbọ ala kọmpat na-enye ohere dị ukwuu, anyị agaghị enwe ike ịkwado oche ụmụaka atọ n'oche azụ. N'ọnọdụ dị otú ahụ, ọ ka mma inwe mmasị na ụgbọ ala buru ibu - dịka ọmụmaatụ, Ford Mondeo, Mazda 6 ma ọ bụ Hyundai i40. Ụgbọ ala ndị a, n'ihi nnukwu wheelbase ha, na-ekwe ka ụmụaka nọrọ n'enweghị nsogbu n'azụ ụgbọ ala. Ọ bụrụ na ị gbakwunye akụrụngwa bara ụba, njikwa magburu onwe ya na ime ụlọ sara mbara ma dị mma, ị ga-enweta ụgbọ ala nke dị mma maka ezinụlọ nke mmadụ 5. "Ekwesiri icheta na ekele maka imewe nke oge a, Mazda 6, gụnyere ụdị ụgbọ ala ọdụ ụgbọ mmiri, bụ ihe nnọchianya na ọ ga-eguzobe onwe ya ọ bụghị naanị dị ka ụgbọ ala ezinụlọ, kamakwa ọ nwere ike ịbụ ụgbọ ala maka ndị na-agba ọsọ ụlọ ọrụ," ka Peter kwuru. . Jarosz, onye njikwa ahịa na Mazda Bemo Motors na Warsaw.

Ọzọkwa, ibu akpa ma ọ bụ trolleys abụghị nsogbu na limousines ndị a. Ụgbọ ala Mazda 6 nwere Akụkụ akpa ahụ nwere ikike nke lita 519, yana oche azụ na-apịaji, ọ na-abawanye karịa 1750 lita. Mpịakọta akpa nke Hyundai i40 bụ 553 lita, na oche apịaji ọ na-abawanye ruo lita 1719. N'aka nke ya, Ford Mondeo nwere ahịrị 2 oche na-enye ngwongwo ngwongwo nke 537 lita, na otu ahịrị oche ya. ga-abawanye ruo 1740 lita.

Nchegbu ụgbọ ala na-etinyekwa uche dị ukwuu na nchekwa nke ụgbọ ala ndị a. A kwadebere Mazda 6, n'etiti ihe ndị ọzọ, yana ABS nwere Nkesa Brakeforce Electronic (EBD) na Brake Assist (EBA). Ejikwa Dynamic Stability Control na traction Control na-enyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka. N'aka nke ọzọ, Mondeo na-ejupụta na teknụzụ ọhụrụ. Ndị a gụnyere, ọmụmaatụ, KeyFree na Adjustable Speed ​​​​Limit (ASLD). Ọ na-enye anyị ohere izere ịgbatị ụgbọ ala n'amaghị ama karịa ọsọ ọsọ, yabụ anyị nwere ike izere ntaramahụhụ. Hyundai i40, n'aka nke ọzọ, na-abịa na 9 airbags, Electronic Stability Programme (ESP) na Vehicle Stability Control (VSM).

Nkasi obi maka nnukwu ezinụlọ

Ụgbọ ala ndị na-aga aka na ụgbọ ala ezinụlọ bụ ụgbọ ala. Ọ dị mkpa iburu n'obi na ụfọdụ n'ime ha na-esi na "Zavalidrogi" stereotype. Ọdịdị nke Ford S-Max na-egosi na ihe nlereanya a nwere ike ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa na ike. Egwuregwu egwuregwu na-aga n'ihu na arụmọrụ - ụgbọ ala nwere 2-liter EcoBoost petrol engine (203 hp) nwere ike mee ngwangwa ruo 221 km / h na 100 km / h na 8,5 sekọnd. Igwe mmanụ dizel 2-liter (163 hp) na-eme ka S-Max dị ngwa ruo 205 km / h, na steak sprint na-ewe 9,5 sekọnd. N'agbanyeghị ọnụ ọgụgụ ndị dị otú ahụ na-akpali akpali, ụgbọ ala ahụ ka dị oke ọnụ ahịa ma na-erepịakwa nkezi nke 8,1 lita mmanụ ụgbọala ma ọ bụ 5,7 lita mmanụ dizel na okirikiri jikọtara ọnụ.

Site n'echiche ezinụlọ, ohere maka ndị njem na ibu dịkwa mkpa. Ford S-Max na-enye ezinụlọ nke mmadụ 5 ma ọ bụ ọbụna mmadụ asaa aka ịga nke ọma. Otú ọ dị, ịgbanye ahịrị nke atọ nke oche na-ebelata ụda akpa akpa site na 7 lita na lita 1051. Ụgbọ ala ọzọ sitere na ezinụlọ Ford, ụdị Galaxy, nwere ike inye ọbụna ohere. N'ime ụgbọ ala a, ọbụlagodi na oche maka mmadụ 285, anyị nwere ihe ruru lita 7 nke oghere akpa anyị. "Ọ dịkwa mma icheta na ụgbọ ala abụọ a nwere ọtụtụ ebe nchekwa dị iche iche nke nwere ike ime ka njem dị mfe," ka Przemyslaw Bukowski na-ekwu. N'ihe banyere mbanye, Galaxy nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu engine lineup dị ka S-Max, yana ịrụ ọrụ atụnyere na oriri mmanụ.

Maka ezinụlọ ndị na-azụ ahịa

Gọọmenti na-ebupụta ihe dị ka Ford Ranger, Mitsubishi L200 ma ọ bụ Nissan Navara nwekwara ike ịbụ ihe na-adọrọ mmasị, ma ọ bụrụ na ọ bụ ihe ọhụrụ, maka ezinụlọ. Ọ bụrụ na ọ dịkarịa ala otu n'ime ndị òtù ezinụlọ na-etinye aka na azụmahịa, mgbe ahụ ọ nwere ike iche echiche nke ọma banyere ụgbọ ala dị otú ahụ, n'ihi na gwongworo pickup bụ ugbu a naanị ụgbọ ala nwere ike zụta "maka ụlọ ọrụ" ma nata mwepu VAT. Otú ọ dị, na mgbakwunye na uru akụ na ụba, ezinụlọ ga-enweta ụgbọ ala dị nnọọ mma. Dịka ọmụmaatụ, Ford Ranger ọhụrụ na-enye gụnyere. ntụ oyi, steering multifunction, usoro njikwa olu na igwefoto nlele azụ. Ngwa Mitsubishi L200 dịkwa egwu. Onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ikike ya, n'etiti ihe ndị ọzọ, usoro nkwụsi ike, njikwa traction na njikwa ụgbọ mmiri. - Ụdị Mitsubishi L200 Intense Plus nwere ntụ oyi akpaka. Anyị nwekwara wiil alumini dị inch iri na asaa, ihe ndị na-agba ọkụ na ọkụ eletrik nwere ike imegharị na enyo akụkụ chrome dị ọkụ,” ka Wojciech Kacperski si Auto Club na Szczecin na-ekwu.

Site n'ụdị ụgbọ ala a, ịkwakọ ngwongwo gị niile ekwesịghị ịbụ nsogbu. - Ogwe nke Ford Ranger nwere ike ịnabata ngwugwu ruru 1,5 tọn, yabụ ezinụlọ ọ bụla nwere ike dabara na akpa nke ha, Rafal Stacha, onye njikwa Ford Bemo Motors Commercial Vehicle Center na Poznań kwuru. - Ịbufe obere ụmụaka abụghịkwa nsogbu, ebe ọ bụ na oche azụ dị mfe ma dị mma iji wụnye. Ọ dịkwa mma ịgbakwunye na ndụ ha na ahụike ha na-echebe, gụnyere site na ákwà mgbochi ikuku na ahịrị nke abụọ nke oche, ọ na-agbakwụnye.

Dị ka ị pụrụ ịhụ, ụgbọ ala ezinụlọ nwere ike ịpụta ụgbọ ala dị iche kpamkpam nye onye ọ bụla. Ndị na-anya ụgbọ ala, n'ịghọta nke a, na-anwa imeghari ihe ha na-enye n'ịgbanwe mmasị ndị ọkwọ ụgbọala na ezinụlọ ha. N'ihi nke a, onye ọ bụla kwesịrị ịchọta ụgbọ ala kwesịrị ekwesị maka mkpa ha.