Kawasaki Ninja ZX-12R
Kawasaki metal dara, nke otu afọ ma ọ bụ otu ụbọchị ma ọ bụ karịa kpasuru ụwa ụgbọ ala ama ama na njiri mara nkwa, gbarụrụ nkịtị na -enweghị ọrụ n'ihu ụlọ ọrụ Panigaz na Kranj. O jiri mkparị mkpamkpa na -agba adrenaline m site na sistemụ nkucha nke titanium Akrapovich. N'ebe ahụ na Akrapovich, ebe ndị ọkaibe n'egwuregwu ụwa niile na-atụ ihe ịchọ mma ha, ha lekwasịrị anya na Kawasaki ZX-12R nke nwere taya 156bhp. yana usoro mkpochapu 173 hp ọhụrụ!
Nke ahụ 173bhp, dabere na mmụba ike ma ọ bụ ibelata, bụ ezigbo ike onye na -agba ya na -ejide n'aka ya na otu hip na taya Kawasaki n'obosara 200mm.
Ha, ezi ebipụta: na engine ike ọnụ ọgụgụ e nyere na factory broshuọ ga-kwere na a ọka nke nnu: crankshaft ike bụ a tiori, ihe na-adịghị emetụta okporo ụzọ n'ihi na esemokwu na-efunahụ n'etiti clutches. , igbe igbe, bearings na yinye. Ike 173 HP na taya karịa Jerman na taya na Superbike World Championship.
Amaghị m n'ezie, mana n'ezie 15 hp. karịa ụgbọ ala ụlọ ọrụ n'otu iko mba ụwa. N'ezie, uka ọzọ nọ n'ihe ize ndụ ebe a. Superbike na-atụ kilogram 165, Kawasaki a dịkarịa ala 235 pound gụnyere mmanụ, mmanụ na mmiri. Nke ahụ abụghị ọtụtụ. Ma ka anyị ghara ibu arọ onwe anyị na pound ebe a. Ana m atụ ihe mgbaru ọsọ 50 pound karịa Edwards si iko mba ụwa. Ee, ọnụọgụgụ niile na-abụghị nke ihe bụ ụfọdụ ụdị akwụna enwere ike ịmegharị iji.
Ịtụ anya! Injin ahụ na -eche m ka m dị ọcha ma dịkwa mma, yana oke kilomita 3800 yana na taya ọhụrụ zuru oke ka egwu efu ghara ijide m: m tụkwasịrị Panigaz obi n'ihi na o gosipụtala onwe ya ọtụtụ oge, yabụ na m na -anabata ihe ịma aka ahụ n'aka ya. . lee ka esi ebi n'ike n'ike karịrị narị kilomita atọ n'otu awa ma ọ bụ mgbe ị na -agagharị ma ọ dịkarịa ala mita 300 kwa sekọnd.
Ana m ekechi okpu agha na uwe aka nke kangaroo nke ọma, na -edozi paịlị ikpere m wee sị onwe m: “Ka anyị hụ, esighị m ụnyaahụ! “Mgbe m na -agafe mmezi ihe dị ka puku abụọ ma ọ bụ puku atọ n'otu nkeji, dinta a na -ejegharị na -eji ịnụ ọkụ n'obi na nwayọ mee ka ị nwee obi abụọ na ọnụọgụ ọnụọgụ ndị a bara ụba. Ana m anọdụ ala nke ọma na ngwa agha azụ adịghị ala. N'enyo enyo kwụ ọtọ, enwere m ike hụ ihe niile na -eme n'azụ m.
Ọ na -adị m ka injin ahụ wee na -agbalị ịzụ onwe m. Nnyefe ahụ na-arụ ọrụ nke ọma, njigide ahụ na-adị mma, ịkpọtụrụ ahụ na igwe kwụ otu ebe ga-ekwe omume n'ọtụtụ njigide na nke ahụ bụ ihe okike. Nke a pụtara na enwere ike iduzi ọgba tum tum ahụ site na ịpị ụkwụ gị megide etiti na pedal ma ọ bụ apata ụkwụ n'akụkụ tank mmanụ.
Mgbe ahụ, m na -agbalị iji nwayọ nwayọ ntakịrị. NS ... , nke ọzọ na -aga naanị kilomita 185 n'otu awa!
Kawasaki na -aga ngwa ngwa nke na ụbụrụ m na -ese n'elu mmiri, anya m enweghị ike ịhụ ebe mgbanwere na ohere gbanwere. Agaghị m agọnarị na mụ na ọtụtụ ndị ọzọ na -eme njem nlegharị anya Czech dara na ụgbọ ala n'okporo ụzọ. Afọ m na -esiwanye ike mgbe m matara na m nwere gears anọ ọzọ, gbanyụọ gas ma lee ụwa anya na ihe ijuanya. ... Hey, ọ dị m mkpa ịhụ etu nke a si aga! Enwebeghị m akara akara 300.
Ana m achọta ebe kwesịrị ekwesị iji malite n'akụkụ nke atọ.
Mgbe m jiri gia nke isii na -aga gburugburu ụwa na 170 km / h, ngụgharị ngagharị ahụ na -agụ ihe dị n'okpuru puku puku ise, erughị ọkara mgbanwe ndị enwere ike. Site na usoro ịnya ụgbọ ala a, mmadụ nwere ike ịga njem njem ụwa niile, maka na ohere zuru ezu maka mmadụ abụọ. N'okpuru mkpuchi bụ oche dị mma maka onye njem. Naanị ajụjụ bụ etu ọ chọrọ isi aga ngwa ngwa. Ana m atụba atọ atọ n'ime atọ. M na -emepe gas ruo na njedebe.
Nke atọ na -agbagharị ngwa ngwa, anwụrụ ọkụ ma ọ bụ injin dị n'okpuru m na -afụ ụfụ wee na -amanye m n'azụ ebe ahụ na ihe dị ka kilomita 240 kwa elekere. Enweghị ipigide, m na -agbanye na nke anọ, nnyefe na -agbanwe n'ụzọ ziri ezi na ngwa ngwa. Nke anọ dị ndụ dịka nke atọ. Injin ahụ na -agbagharị nke ọma, m na -elepụ anya na ngwa, tebụl na -egosi kilomita 280 ma ọ bụ 285 kwa elekere. Amaghị m nke ọma, n'ihi na ihe niile gara ngwa ngwa. Ọ na -esiri m ike ilele ọnụọgụ ndị ahụ n'ọsọ.
Enweghị njigide, m na -pịa ikiri ụkwụ, ọ na -agba ọsọ nke ọma, ọ nweghị ihe na -arụ ọrụ, m gbanyụọ gas. Ekolopula m. Ọ bụ ngwa ngwa. M na -agbada na njem nlegharị anya 220 kilomita kwa elekere. Mmetụta dị mgbagwoju anya. Igwe ọkụ na -agba ọsọ nwere ike irute ihe ruru 340, mana aka na -ebipụ gas oge ọ bụla n'ihi na injin na -agbasi ike nke ukwuu nke na enweghị m oge n'ime isi m ịhazigharị ihe mmetụta. Amabeghị m ụdị ikike ichekwa ọkụ na ngwa ngwa na -adịghị agwụ agwụ nke ụgbọ ala, n'ihi ya, atụfuru m ntụzịaka m.
Oge ọ bụla m dọpụrụ isi m n'ihe agha na ọsọ nke 280 km / h, ihe dị ka nnukwu na -akụ okpu agha na ubu m, injin ahụ na -agbasawanye ụzọ njem. Aga m agbalị ọzọ. Ọzọkwa. Ngwa nke ise na -agbago ngwa ngwa dị ka nke anọ, yabụ ana m agụ gia ka m mara ebe m nọ. Oge ọ bụla n'ihe dị ka 280 km / h, n'etiti ihe na -eme ngwa ngwa, ana m ada mbà. Ka obi wee dị m mma, m ga -achọ ụgbọ elu toro ogologo na nke sara mbara karị.
Na amatara m akpụkpọ anụ nwoke na -ewe ma ọ bụrụ na ọ rapaara na ọsọ ahụ. Anaghịdị m asị na ọ bụ injin ahụ kpatara ya. Kawasaki ZX-12R na-agba ọsọ nwayọ, na-aga n'ihu na n'akụkụ, ebe ị nwekwara ike ịdabere na ikpere gị ma ọ bụrụ na ọ dị gị mkpa. Injin na -eme ka o kwe omume, etiti na -eme ka o kwe omume, nkwusioru na -eme ka o kwe omume. Na nkenke, nkwakọ ngwaahịa bara ọgaranya, naanị ị ga -achọ ịma ka esi emepe ya. Tupu igbe uhie, enwere m ike iji gears anọ.
Ahịa: 12.152, 94 EUR (DKS, Maribor)
Ozi nka
injin: 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmiri mmiri jụrụ - abụọ camshafts na isi - 4 valves kwa cylinder - vibration damping aro - mụụrụ na ọrịa strok 83 × 55 mm - mbugharị 4 cm1199 - mkpakọ 3, 12: 2 - mmanụ ụgbọala injection, oriri manifolds f 1 mm - 51-ọsọ gearbox - mmanụ bat clutch - yinye
Chassis: igbe igbe aluminom, ihe nkwado etiti - USD Showa f 43mm ndụdụ n'ihu na-agbanwe agbanwe, njem 120mm - aluminom azụ swingarm, ujo etiti, njem 140mm
Uzo na taya: wheel n'ihu 3 × 50 na taya 17/120 - 70 - azụ azụ 17 × 6 na taya 00/17 - 200
breeki: N'ihu 2 × akụkụ na-ese n'elu f 320 mm diski nwere 6-piston caliper - Rear f 230 mm diski nwere piston caliper abụọ.
Apụl n'ùkwù: ogologo 2080 mm - wheelbase 1440 mm - oche dị elu site na ala 810 - mmanụ ụgbọala tank 20 l - arọ (drained, factory) 210 kg
Mitya Gustinchich
Foto: Uros Potocnik.
Ozi nka
injin: 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmiri mmiri jụrụ - abụọ camshafts na isi - 4 valves kwa cylinder - vibration damping shaft - mụụrụ na ọrịa strok 83 × 55,4 mm - mbugharị 1199 cm3 - mkpakọ 12,2: 1 - mmanụ ụgbọala injection , oriri manifolds f 51 mm - gearbox 6-ọsọ - mmanụ bat ipigide - yinye
Brakes: diski n'ihu 2 × akụkụ na-ese n'elu f 320 mm nwere 6-piston caliper - diski azụ f 230 mm nwere caliper piston abụọ.
Ibu ibu: ogologo 2080 mm - wheelbase 1440 mm - oche dị elu site na ala 810 - mmanụ ụgbọala tank 20 l - arọ (drained, factory) 210 kg
