Kia Rio 1.4 EX Ndụ
Ihe
Kia nke Korea (nke Hyundai na-enyocha ya) na-enye ndị Europe ụgbọ ala mara mma karịa. Sorento - dị ka mba ndị dị n'Ebe Ọdịda Anyanwụ Europe - na-erekwa nke ọma na Slovenia, na mgbakwunye na ọdịdị ya na-adọrọ mmasị, Sportage enwetawokwa mkpụrụ ndụ Hyundai dị mma, Cerato na Picanto enwetabeghị ndị ahịa ha, Rio nọkwa n'ọnọdụ yiri ya. Nhazi na-adọrọ mmasị, akụrụngwa dị mma, ọnụahịa dị oke mma. Ọ ga-ezuru?
N'ime klaasị ụgbọ ala a, ọnụahịa dị oke mkpa. Ego ole ohere mkpanaka ị nwere, ụdị akụrụngwa ọ bụ, ọ dị mma, ole ọ na-eri - ndị a bụ ajụjụ bụ isi nke ndị na-eweta ngwaahịa kwesịrị ịza. Ọ dị mma, anyị chere na ndị na-ere ahịa Kia nwere ike na-ekwu okwu, ebe Rio na-abụkarị ọkwa mbụ ma ọ bụ dị n'okpuru ya na njirisi niile. N'ihe banyere oghere ala, ọ bụ otu n'ime ndị kasị ibu na klas nke obere ụgbọ ala, dị ka na ogologo nke 3.990 millimeters na a obosara nke 1.695 millimeters ọ bụ kpọmkwem otu ihe ahụ dị ka ọhụrụ Clio (3.985, 1.720), 207 (4.030). , 1.720) ma ọ bụ Punto Grande (4.030, 1.687) . Opekempe, site n'iji akụrụngwa ndụ eme ihe.
Akpa ikuku ihu abụọ, oche ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịhazigharị, njikwa ike na-agbanwe agbanwe, windo eletriki n'ihu na azụ azụ, mkpọchi etiti (na nkwusioru ọzọ, nke bụ ezigbo ụkọ!) kọmpụta, sistemụ braking ABS, ọbụlagodi azụ azụ nwere ike idozi ya n'aka nri nke ọkwọ ụgbọ ala. Karịa ma ọ bụrụ na anyị eleba anya na ọnụ ọgụgụ maka ngwa ihe eji agba ígwè na Slovenia.
Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ọ bụrụ n'ịchọrọ ka akpa ikuku akụkụ ikuku ma ọ bụ enyo enyo, ma eleghị anya ọbụlagodi ọkụ ihu igwe n'ihu, ị ga -ahọrọ ụdị Challenge ngwa ngwa, nke dị 250 karịa karịa na mbụ. kwuru Life. Nchekwa? Kpakpando anọ na ule EuroNCAP maka nchekwa ndị okenye, kpakpando atọ maka ụmụaka yana kpakpando abụọ maka ndị na -aga ije. N'akụkụ a, Kia ga -arụrịrị ọrụ ntakịrị, ebe ndị asọmpi nwerela kpakpando ise n'ime ise enwere ike.
N'ihe banyere oriri mmanụ, anyị dere na na 8 lita mmanụ ụgbọala na-enweghị isi maka kilomita 6, nke a bụ ntakịrị ntakịrị, ebe ọ bụ na anyị na-eji nwayọọ nwayọọ na-akwọ ụgbọala n'ihi taya ọjọọ. Ma anyị enweghị ike ịnweta ihe karịrị 100 lita nwere ụkwụ aka nri dị arọ, ma ọ bụ eziokwu na engine bụ otu n'ime akụkụ kachasị mma nke ụgbọ ala. Ọfọn, ọzọ na nke ahụ emechaa. . Ma ugbu a na-achịkọta: 9-liter engine, dị ka 2 kilowatts (1.4 hp), ezigbo ngwá ọrụ, ezigbo akụkụ na nchekwa. Ihe niile dị n'elu ga-efu gị naanị 71 nde tolars! !! !! Ọ bụrụ na m bụ onye na-ere ahịa, m ga-ekwu na ọ bụrụ na ịzụrụ ugbu a, ị ga-enweta nke a na nke ahụ, na maka obiọma, ị ga-enwetakwa ihe nchebe na ihe ndị ọzọ. Hmmm, enwere m ike so na ndị na-ere ahịa, enwere m ogologo ahịrị ziri ezi. .
Mana ọ bụghị otú ahụ dị mfe, n'ihi na anyị anaghị echebara ihe ndị dị mkpa na data efu. Mmetụta. Ọ bụ ezie na e mere Kio Rio na Rüsselsheim, Germany, nke nwere ebe a na-emepụta ihe na injinia, ọ ka na-enweghị "Europeanness". Visibility, ma ọ bụrụ na ị ga-. Audacity nke imewe, ọ bụ ezie na ụgbọ ala Kia na-aghọwanye ndị mara mma maka ndị Europe kwa afọ. Ọ bụrụ na ị na-ekpuchi anya, ị nwere ike ikpebi ngwa ngwa na ị nwere ngwaahịa Korea n'ihu gị, naanị site na inwe mmetụta. Agbanyeghị. . Ọ bụrụ na m bụ onye na-ere ha ugbu a, m ga-ekwu n'obi ọjọọ na ọbụna imetụ Punto aka na akụkụ Peugeot, ha nwere ike iche na nke a bụ ngwaahịa Korea, ebe ọ bụ na a na-eme ha nke ọma na kọntaktị anụ ahụ bụ ihe ihere karịa mpako nke ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. ụlọ ọrụ .. teknụzụ.
Ugh, ọ ga -abụ onye na -ere ahịa siri ike, gịnị ka ị na -ekwu? Aesthetics n'akụkụ, ebe ọ bụ na onye ọ bụla na -akọwa ịma mma n'ụzọ dị iche, anyị tụfuru ntakịrị mgbanwe. Ọ bụrụhaala na ị na -anya nwayọ nwayọ, ị ga -enwe injin dị jụụ nke ga -eme ka afọ ju torque ọbụlagodi na ntụgharị dị ala. Ọ bụrụ na ịchọrọ ịpụ karịa n'ụgbọ ala, ị ga -enwe mmechuihu maka oche dị nro, njikwa na -apụtachaghị ìhè (Renault nwere otu nsogbu ahụ, mana ha na -ekwu na ndị ahịa na -achọ njikwa dị nro, n'agbanyeghị na ọ na -efu nchekwa na -enweghị ihe ọ bụla), ngwa nfe dị nro. , na rọba na -enweghị olileanya.
Mgbe ọ kpọrọ nkụ, a na -anabata ya, nke na -egosikwa site na ịlele ebe nkwụsị. Agbanyeghị, mgbe mmiri juputara na asphalt, ma ọ bụ naanị na anyị na -anya ụgbọ ala na -adịghị mma na etiti obodo, ọ dị ize ndụ ọbụlagodi mgbe ndị na -agba ịnyịnya nwere obere ọzụzụ. Ya mere anyị gakwuuru Alyos Bujga, onye ama ama n'ịgba ọsọ na ịkwa iko, ka ọ dabara taya ndị ka mma. Ihe dị iche pụtara ìhè, mana karịa na nke ahụ n'ime igbe pụrụ iche. Kia gwara ihe anyị chọpụtara na ahọpụtara taya na ụlọ nrụpụta, yabụ na ha enweghị nnukwu mmetụta na nke ahụ. Mana ha ga -eburu n'uche echiche anyị. ...
Agbanyeghị, ị nwere ike ịtụkwasị anyị obi na ị gaghị enwe mmechuihu site n'ime. Anyị ahụghị crickets na -akpasu iwe mgbe akụkụ nke dashboard ahụ malitere ime ụda n'ihi ịma jijiji, mana anyị toro ọmarịcha nlele, ọtụtụ ebe nchekwa na akụrụngwa bara ụba. Ọpịpị ha buru ibu, data (dijitalụ) na -apụta, ikekwe ọ ga -abụ ihe ezi uche dị na ya ma ọ bụrụ na ndị na -emepụta ụgbọ ala a tinye nnukwu bọtịnụ ọnọdụ dị mma na ntụ oyi ka ọ dị ebe ọzọ, ebe enwere ndị ọkwọ ụgbọala ole na ole n'ọfịs nchịkọta akụkọ. mere mkpesa na mgbe ọ na -atụgharị, na ọ na -eji aka nri ya pịa bọtịnụ aka nri.
Na-ekwu maka igbe igbe. . Ọrụ ya bụ nke ziri ezi, dị nro, na ọbụna na-eji mgba ọkụ mgbasa ozi mara mma, naanị oyi na-atụ mgbe ọ bụla "na-achọghị ịbanye na mbụ ma ọ bụ tụgharịa. N'agbanyeghị na Kia Rio abụghị maka egwuregwu ụtọ, a na-agbakọ gia ruru nkenke. Ya mere, mgbe ịgba ọsọ na-agba ọsọ n'okporo ụzọ awara awara, ị ga-anya ụgbọ ala nke ise na puku rpm anọ, ya mere ka oge na-aga, ụda engine na-ewe iwe. N'ezie, igwe kwụ otu ebe dabara igwe a.
Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 100 inyinya, ihe na-atọ ụtọ na nchacha dị ala bụ ihe ị na-amalite ịghọta naanị mgbe ụbọchị ole na ole gachara. Mgbe ị nọ n'ọnọdụ ọjọọ, ị na-anya ụgbọ ala nke obodo ahụ naanị na ngwa nke atọ, mgbe ị na-eme nke ọma, ị na-pịa pedal gas ma na-enwe ọganihu.
Na Kia, ha chọrọ Rio ka ọ ga-anọchi nnukwu nwanne ya nwoke bụ Sorento, nke kpọlitekwara akara Korea na-achọ ahịa ahịa Western Europe. Ọnụahịa ahụ dị ọnụ ala, isi nke ụgbọ ala ahụ dị mma, ọ bụ naanị nkọwa ụfọdụ ka kwesịrị imecha. N'ime -
anyị ji n'aka na ya - ha na-arụ ọrụ nke ukwuu na Germany na Korea.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Kia Rio 1.4 EX Ndụ
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.264,98 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 10.515,36 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 71kW (97 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Oke ọsọ: | 177 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1399 cm3 - ike kachasị 71 kW (97 hp) na 6000 rpm - kacha elu 128 Nm na 4700 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 175/70 R14 (Hankook Centrum K702). |
| Ikike: | top ọsọ 177 km / h - osooso 0-100 km / h na 12,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,0 / 5,2 / 6,2 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ triangular n'ihu, nkwusioru struts, gas shock absorbers, stabilizer - azụ axle shaft, ịghasa mmiri, gas ujo absorbers - n'ihu diski brek (amanye jụrụ oyi), n'azụ diski brek, ABS - gburugburu wheel 9,84, 45, XNUMX m - XNUMX l mmanụ ụgbọala tank. |
| Mass: | ụgbọala efu 1154 kg - ikike buru ibu 1580 n'arọ. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 x akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1) |
Ihe nha anyị
| T = 14 Celsius C / p = 1009 mbar / rel. Onye nwe: 51% / Taya: Hankook Centrum K702 / ọgụgụ mita: 13446 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,4 ( 122 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 33,9 ( 153 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,7s |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 21,3s |
| Oke ọsọ: | 177km / h (V) |
| Nri kacha nta: | 8,0 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,2m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | -dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (247/420)
Ọ bụrụ na anyị kwuru na enwere naanị ezigbo ahịa n'etiti ọnụahịa, akụrụngwa na oghere, anyị ga-ekpuchi naanị ihe niile. O nwere igbe dị mma, injin dị nkọ na chassis dị mma, yabụ na anyị enweghị ike ịta ụta maka iji ya eme ihe. Na taya kacha mma, ọ karịrị ụgbọ ala siri ike.
Mpụga (10/15)
Kia na -emepụta ụgbọ ala na -adọrọ adọrọ, n'agbanyeghị na ndị asọmpi ya na Europe nwere obi ike.
Ime ụlọ (96/140)
Dị ka ọtụtụ oghere na akụrụngwa, naanị maka ergonomics, ọ ga -amasị m bọtịnụ n'ebe ọzọ.
Injin, nnyefe (23
(40)Ezigbo injin, nnyefe nnyefe dị larịị n'etiti gia. Naanị ị ga -ekpo ya ọkụ ...
Arụ ọrụ ụgbọ ala (42
(95)Ntụgharị kwụ ọtọ na chassis dị nro, ọnọdụ n'okporo ụzọ bụ (ọkachasị) n'ihi taya na -ekwesịghị ekwesị.
Ịrụ ọrụ (18/35)
Ngwa ngwa ngwa na oke ọsọ, naanị obere ngwa nke ise na -egbochi ntakịrị.
Nche (30/45)
Ezigbo anya braking, akpa ikuku na ABS. Ọ gbara kpakpando anọ na EuroNCAP.
The Economy
Ọnụahịa azụmaahịa dị ala, mana ọ ka njọ n'ihe oriri mmanụ na mfu nke uru karịa ka ejiri ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
price
nkasi obi na ịnọdụ ala dị jụụ
ụlọ nkwakọba ihe
oriri mmanụ
ọnọdụ n'okporo ụzọ
arụ ọrụ ikuku oyi
mkpọtụ na 130 km / h
