Kia Sorento 2.2 CRDi (145 кВт) 4WD Platinum A / T.
Ihe
Ka ọ dị ugbu a Sportage na Venga na-ewu ewu na Kia, yana Kia Cee'd na-acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ (ya na Pro Ceed). Otú ọ dị, ịkwesịrị ileba anya karịa ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịhụ ọhịa kama osisi. Ọfọn, n'ezie, ị kwesịrị ile anya elu, ebe ọ bụ na Sorento na-atụgharị mmasị na Kia - ọbụna na mba ndị mepere emepe nke Western Europe!
Ọtụtụ n'ime ọrụ ahụ emeelarịrị na ụdị nke gara aga, ma a ka nwere ọtụtụ ohere maka mmepe ọzọ. Na ebe a bụ ịga n'ihu nke akụkọ ịga nke ọma Korea. Naanị lee ya anya: nnukwu, ogologo (ọ bụ ezie na 15 mm dị ala karịa onye bu ya ụzọ), nwere ọkụ ọkụ xenon na-agbanwe agbanwe na ahụ ojii (na-akwado onwe ya). Ọ na-adị ka ihe jọgburu onwe ya na windo azụ nwere tinted, mana ọ na-adọrọ mmasị. Na nkenke, ọmarịcha ọrụ nke onye nrụpụta German Peter Schreier. Naanị ihe ụfọdụ n'ime anyị gbara imi bụ nnukwu ọkụ ọdụ. Ma ọ bụrụ na ha abụghị ndị kacha mara mma, mgbe ahụ na LEDs (ọ dị nwute na naanị ngwa ngwa Platinum kacha mma) ha na-enye aka na nchekwa karịa.
Ime ime masịkwara anyị n’ihi na a kwadebere ya nke ọma na ngwá ọrụ na akpụkpọ anụ. Ohere maka Mmelite: Ka anyị kwuo na plastik dị na njikwa etiti na mgbanaka ọnụ ụzọ dị oke ọnụ ala, mana nke ahụ na-akpasu ndị na-akpa akpa. Ihe ndị ọzọ na-ekpo ọkụ oche, igwefoto n'azụ, njikwa ụgbọ mmiri, ikuku ikuku abụọ, ndị dormers abụọ (nke mbụ na-amịpụta) na ihe ndị ọzọ na-amasị onye ọ bụla, ọ bụ ezie na, n'eziokwu, ihe ha na-agaghị achọ.
Otú ọ dị, anyị enweghị n'ihu-adọba ụgbọala sensọ na ụfọdụ ndị ọzọ ọgbara ọhụrụ electronic innovations dị ka nọ n'ọrụ ụgbọ mmiri akara, kpuru ntụpọ ngosi, na-atụghị anya ụzọ ọpụpụ ịdọ aka ná ntị, wdg Ma ọzọ, anyị na-eche ihu na ajụjụ nke ma anyị mkpa n'ezie ndị a ọhụrụ n'ụzọ dị otú a. ọbụlagodi na ha na-abawanye ọkwa nke nchekwa na-arụ ọrụ.
Sorento abụghị SUV, n'agbanyeghị na ọ nwere draịva na-adịgide adịgide na eriri viscous na-achịkwa nke eletrọnịkị (ya na mkpọchi, ebe anyị jiri bọtịnụ mkpọchi 50WD kwadoro nha 50:4 nke na-apụ na-akpaghị aka na ọsọ karịa 40 km / h) . h), Hill Start Assist (HAC) na sistemụ maka njem mgbada nke ntụkwasị obi karịa (DBC ruo 10 km / h). Ugboro anọ ga-enyere gị aka ịrịgo ụzọ na-amị amị dị mfe karịa na ụgbọ ala kpochapụwo n'ihu ma ọ bụ azụ azụ, mana enwere ịdọ aka ná ntị na plastik dị n'ihu na n'okpuru injin ahụ dị nro nke ukwuu ya mere enweghị ike ikwubiga okwu ókè. Nakwa na snowdrifts, nke ga-adị mkpa n'oge na-adịghị anya n'ọdụ ụgbọ ala obodo.
Ya mere, atụkwasịla obi nke ukwuu na nri 25-degree na 1-ogo ọpụpụ akụkụ nke Sorento na-anya isi, n'ihi na ị chọrọ karịsịa taya siri ike. Otú ọ dị, ihe niile na-agba ọsọ na-enwekwa ihe na-adịghị mma na ọ na-ahọrọ ịnyefe ọtụtụ torque na wiil n'ihu, nke, jikọtara ya na oke imi dị arọ, na-enye aka na-ewe iwe mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'elu. Sorento adịghị amasị onye ọkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa, ebe ọ bụ na ahụ adịghị ike nke ukwuu (adịghị ike nke ahụ siri ike ka a nwalere mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-arụ ọrụ, mgbe anyị na-agbada ala atọ dị mita ole na ole, n'ihi na ọ na-akwa ákwá) na ifufe na-efe na nnukwu ọsọ na-akpasu iwe na nnyefe ọsọ ọsọ isii na-akpaghị aka na-arụ ọrụ kacha mma na ụkwụ aka nri na-emighị emi.
Ọ bụrụ na chassis ahụ esighị ike nke ukwuu, ị ga-asị na ị ga-enwe obi ụtọ karịa ịnya ụgbọ ala dị larịị n'ime oke ọsọ, ọ ga-akpalikwa gị ntakịrị na oghere. The turbodiesel 2-lita engine bụ ezigbo nhọrọ, ọ bụ ezie na ọ nwere ike ịbụ ntakịrị nro na - um, echekwa maka klas ụgbọ ala a. The yiri onwem Hyundai Santa Fe na anyị bipụtara na anyị nke ise mbipụta nke afọ a gosiri na 2 lita nkezi mmanụ ụgbọala oriri na nkịtị ịnya ụgbọ ala bụ nnọọ ezi uche na nke a engine. Anyị nwere ike ọ gaghị adị na ọnụ ọgụgụ ahụ ma ọ bụrụ na anyị ejighị VW Touareg 10 TDI (6 kW) na-eri ihe dị ka lita 3.0 n'oge na-adịbeghị anya yana Mitsubishi Outlander 176 DI-D (9 kW) n'oge na-adịbeghị anya. 8 lita.
O nwere ike ịbụ na ha agaghị aga nke ọma na Sorento dị ka ha mere na Sportage ma ọ bụ Vengo, mana ọ naghị emechu ihu. Dịkarịa ala, ndị kasị kwadebere version adịghị.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Kia Sorento 2.2 CRDi (145 кВт) 4WD Platinum A / T.
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 35.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 38.410 € |
| Ike: | 145kW (197 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,6 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | 7 afọ akwụkwọ ikike izugbe ma ọ bụ 150.000 3 km, 7 afọ akwụkwọ ikike varnish, afọ XNUMX afọ mgbochi nchara. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - longitudinally ndokwasa n'ihu - mụụrụ na ọrịa strok 85,4 × 96 mm - mbugharị 2.199 cm? - mkpakọ 16,0: 1 - ike kachasị 145 kW (197 hp) na 3.800 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,2 m / s - ike kpọmkwem 65,9 kW / l (89,7 hp / l) - Oke kachasị 421 Nm na 1.800-2.500 rpm - 2 camshafts n'isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - ikuku turbocharger gas - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akpaka 6-ọsọ - nha gia I. 4,21; II. 2,64; III. 1,80; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - dị iche iche 3,91 - rims 7J × 18 - taya 235/60 R 18, okirikiri okirikiri 2,23 m. |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,0 / 6,2 / 7,4 l / 100 km, CO2 emissions 194 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye -cooled), n'azụ diski, ABS n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (pedal) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 3 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.896 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.510 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.885 mm, track track 1.618 mm, track track 1.621 mm, nkwụsị ala 10,9 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.580 mm, n'azụ 1.560 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 490 mm - steri wheel dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ Samsonite AM (ọkọlọtọ 5 L) tụrụ ya: ebe 278,5: akpa 5 (1 L), akpa 36 (1 L), akpa akwa 85,5 (2 L), akpa 68,5 (1 l). l). |
Ihe nha anyị
| T = 6 Celsius C / p = 999 mbar / rel. vl. = 52% / Taya: Nexen Roadian 571/235 / R 60 H / Mita ọgụgụ: 18 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,4 ( 135 km / h) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 9,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,8 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 10,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (311/420)
Mma mputa, na-akpali ime, nnukwu ogwe, ezigbo akpaka nnyefe na ezi engine. Enwere ọtụtụ ihe dị mma n'ebe ahụ, yabụ ị nwekwara ike ileghara anya ụfọdụ ihe ndọghachi azụ ( oriri mmanụ, chassis siri ike n'agbanyeghị ọkwa ikike afọ asaa mara ọkwa ...).
Mpụga (12/15)
Ọtụtụ echiche: mara mma. Ụfọdụ na-amagharị n'azụ.
Ime ụlọ (95/140)
Anyị toro ogwe osisi ahụ sara mbara, wepụrụ isi ihe ole na ole maka nkasi obi dị ntakịrị, enweghị ngwaike (ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'ihu) na ụfọdụ ntụpọ ergonomic (na-esi ike ịbanye na kọmpụta na-arụ ọrụ).
Injin, nnyefe (46
(40)Injin na-agbasa nke ọma na nnyefe akpaka na-ebugharị, chassis siri ike na ngwa nrụnye anaghị ekwu okwu.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (52
(95)Okwu onye na-adịghị eji nnukwu ụgbọ ala ndị dị otú ahụ: "Amaghị m na ịkwọ ụgbọ ala SUV dị otú ahụ dị mfe - ọbụna n'obodo."
Ịrụ ọrụ (26/35)
Ị dịghịzi mkpa ya, ọ bụ ezie na adrenaline na-erukwa n'ọbara gị.
Nche (45/45)
Ezigbo nchekwa na-agafe agafe, yana onye na-arụ ọrụ enweghị ngwaọrụ eletrọnịkị kacha ọhụrụ, dị ka njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, nleba anya ntụpọ kpuru, ọkụ ihu na-arụ ọrụ ...
The Economy
Akwụkwọ ikike izugbe nke afọ asaa dị mma, mana ọ dị obere, naanị akwụkwọ ikike mgbochi nchara nke afọ asaa, na enweghị akwụkwọ ikike ekwentị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
Внешний вид
ọkụ ime ụlọ, eserese ọgbara ọhụrụ
ọrụ aka
na-adịgide adịgide ụkwụ anọ mbanye
n'azụ ele igwefoto na Ụlọ Mmanya azụ ele mirror
akpa akwa na drawer bara uru
ezigbo na-agba ọsọ nnyefe
chassis siri ike n'okporo ụzọ nwere nnukwu nsogbu
ebili mmiri nke nwere nnukwu ọsọ
plastik nwere mmetụta dị n'ihu na n'okpuru injin
oriri mmanụ
na -agbagọ ahụ
plastic na console nke etiti
