KIA Mkpụrụ Obi 1.6 CVVT (93 кВт) EX Mkpụrụ Obi!
Ihe
Kia Soul, ya na Daihatsu Materia (ọ dị nwute, ọ naghị ere nke ọma ebe a), malitere mgbanwe nke nwere ike inye mkpali ụgbọ ala ọhụrụ. Leba anya na foto flagship nke mkpụrụ obi nnwale: enweghị ike ịta ụta maka enweghị ụdị ọhụụ na ụgbọ ala a. Mkpụrụ obi (mkpụrụ obi dị ka mkpụrụ obi) na -ekewa ndị mmadụ: ma ị ga -ahụ ya n'anya ozugbo, ma ọ bụ na ị gaghị ahụ ya n'anya. Ị bụ onye ikpeazụ, opekata mpe na ahụmịhe, n'ime pere mpe.
Cheta ule Citroën C3 Picasso na mbipụta XNUMX n'afọ a? Onye dibịa afa French bụ onye na -asọ mpi na onye bịara ọhụrụ na Korea, mana igwe abụọ a dị nnọọ iche nke na ọ na -esiri ike iji ha atụnyere. Ha dị oke nha n'ezie, mana ebumnuche ha dị iche kpamkpam.
Ọ bụrụ na C3 Picasso chọrọ ịbụ ụgbọ ala ezinụlọ nke na -emebi emebi mgbanwe nke onye njem na ohere ibu, Mkpụrụ obi enweghị enyemaka na nke a. Enweghi ogwe osisi zuru oke na bench azụ adịghị akwagharị. Ebe C3 Picasso nwere tebụl n'ahịrị nke abụọ yana enyo ndị ọzọ dị n'ime iji jikwaa ihe na -eme n'oche azụ (ụmụaka!), Mkpụrụ obi dị nkenke nke ọma na ngwaọrụ egwuregwu kọmputa kacha ọhụrụ.
Ọdụ ụgbọ mmiri AUX, iPod na USB na -emecha ngwakọta uhie na nke ojii dị n'ime na mpụga. Ma ebe C3 Picasso nwere ahụ iru ala, Kia Soul na -atọkarị ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ọ dịkwa oke ọnụ n'ihi na ha achọghị ịnụ na Korea na ha na -enye ụgbọ ala adịghị mma na ọnụ ala dị ala.
O yighị ka ị ga -atụfu ya n'okporo ụzọ. Edere ule ahụ nke ọma, dị ka a ga-asị na nwa dị afọ ise na-eji okooko osisi egwu egwu, na ọbụna oghere ikuku gbakwunyere nke ọma n'akụkụ akara ntụgharị akụkụ adịghị njọ. Anyị nwere echiche na ọtụtụ ndị na -ekiri ihe na -emenụ na -anabata ihu dị larịị ma gbachapụ agbachapụ.
Agbanyeghị na ahụrụ m ojii na katalọgụ ahịa, nke a bụkwa ezigbo mma. ... Ụgbọ ala nnwale ahụ nwekwara wiil anụ ọhịa iri asatọ na asatọ, n'okpuru ya (n'ụzọ ọrụ ebube) ọbụnadị na breeki diski 18x yiri ka ọ furu efu. Mana nnukwu rim (ọkachasị sentimita 15 ma ọ bụ 16), yana taya na -adịchaghị ala, na -enyere Mkpụrụ obi aka ịhụ ụzọ dị larịị n'anya, mana ọ bụghị mkpọtụ n'okporo ụzọ.
Ị ga -egwepịa sterịịị ike karịa maka oghere ọ bụla, mkpọtụ si n'okpuru wiil ndị ahụ ga -apụta na mberede n'ime ụlọ, nke na -anọghị na korota ọhụrụ. A na -ejikwa ọkụ eletrik na -ejikwa ọkụ eletrik n'ihi obere mmanụ ọkụ, ọ na -arụ ọrụ na -ebu amụma yana egwuregwu.
Otu a ka ọ dịkwa n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala: ọ bụrụ na ịnya ụgbọ ala ka na -agagharị nke ọma na ogologo ogologo, m ga -ede ozugbo na ergonomics nke ụgbọ ala a dị oke mma, yabụ na ị ga -ejide aka gị nke ukwuu ka mkpụrụ obi wee nweta ụdị ihe a. ntule. Ọbụnadị n'ime, ọ ga -emebe gị anya abụọ (agba) yana imewe (ụdị igodo).
Enwere ọtụtụ igbe na ebe a na-echekwa ihe, n'agbanyeghị na enwere ike iji igbe niile mee ihe n'ọnọdụ ọ bụla, ka ihe na-asọba n'ime ha. Na oghere a dị n'akụkụ elu nke njikwa etiti ka amabeghị m ruo njedebe nke ule ahụ. Kedu ihe ọ nwere ike ijere ya - ikekwe ebe mgbakwunye dị mma maka ite?
Anyị, n'ezie, jiri obere ihe na -achị ọchị maka nke a, mana anyị na -atụ aro ka ị ghara itinye nnukwu ihe na nnukwu ihe (nke ọma, nnwale ahụ enweghị windo azụ ma ọlị, mana ọ nwere ntụpọ), nke na -eme ka akụ ụta n'okporo ụzọ. ihe mberede. The ịsa na -ukwuu n'ime nnọọ ọma onwem.
Ụdị nke ọ bụla nwere airbags isii na nkwụsi ike ESP, mbepụ mmanụ ụgbọala na ịkpọghe akpaaka ma ọ bụrụ na ọ nwere nkwekọrịta, yabụ mgbe ejikọtara ya na oghere siri ike na akụkụ ahụ gbajiri agbaji, ị ga-enwe ahụ iru ala n'ụlọ n'ụlọ oche gị. Naanị ihe gbasara nchekwa (dịka ọ dị n'ụgbọ ala Kia) dị na taya: ọ bụrụ na ha kpọrọ nkụ, taya Nexen emezughị ụkpụrụ anyị n'okporo ụzọ mmiri. Ọ dị oke njọ na ego anakwereghị maka ọnụahịa ahụ.
N'agbanyeghị oge valvụ na -agbanwe agbanwe, injin aluminom abụghị nke mgbanwe, mana ọ bụ ezigbo enyi na njem ụgbọ mmiri kwa ụbọchị. Ọ bụ ezie na ụdị mkpụrụ obi nke mkpụrụ obi nwere naanị igbe nwere ọsọ ọsọ ise, anyị anaghị efu nke isii na ịnya ụgbọ ala nkịtị.
A na -enwekwa ike ịnagide mkpọtụ n'okporo ụzọ awara awara, nke nwere ike ịkọwa site na mkpuchi ụda dị mma yana ezigbo ụda n'ime ụlọ, ebe ọ siri ike iguzogide olu "winding". Anyị tụfuru gear nke isii naanị n'ihi na ọ tọrọ m ụtọ ịnya ụgbọ ala. N’okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, injin ahụ ga -enwe ngalaba mara mma (ọ bụ ezie na ọ nweghị ike ịnya isi na -eme mgbanwe), nnyefe na -eji obi ụtọ ebugharị site na gia gaa gia, onye ọkwọ ụgbọ ala ga -ejikwa ngwa ngwa chịkwaa ihe na -eme, n'agbanyeghị taya ndị dara ogbenye.
Chassis (ikpo okwu emegharịrị site na Kia Rio ma ọ bụ ejiri ya na Hyundai i20) bụ ihe a na-ahụ anya, n'agbanyeghị obere azụ azụ siri ike, na ọbụlagodi mgbe ị na-awụgharị, ị gaghị adị gị ka ị bụ onye njem n'azụ wiil. Ikekwe ị chọrọ sistemụ servo ka mma, ebe ọ bụ na sistemụ eletriki eletrik na-ata ụta: ọ na-arụ ọrụ nke ọma mgbe ị na-atụgharị, naanị ihe ndọghachi azụ bụ na mmalite nke ntụgharị, mgbe sistemụ ahụ na-eteta. Na nkenke, obere mgbanwe na steering wheel nwere ike ịgbagha ndị ọkwọ ụgbọala nwere mmetụta uche.
Kia Soul bụ ntakịrị ihe maka Kia - ụgbọ ala na-atọ ụtọ. Karịrị naanị foto mara mma. Obi umeala adịghị emebi echiche ọma ọ na-eme n'azụ wheel, ọ bụ ezie na ozi ya abụghị ezinụlọ pịa, dị ka ị ga-ekwu na mbụ ilekiri, na mgbe nke rivals na-enwu. Ọ dị ka cube Rubik a ma ama, nke onye Hungarian na-akpụ akpụ na onye na-emepụta ihe bụ Erno Rubik chepụtara na 1974: ihe egwuregwu na-atọ ụtọ nke ukwuu, mana ọ bụ naanị ọnọdụ. Ma n'ikpeazụ ọ na-agba gị ohu.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Kia Soul 1.6 CVVT (93 кВт) EX Mkpụrụ Obi!
Nhazi data
| Ahịa: | Kia Motors Adria Group bụ ụlọ ọrụ |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 17.690 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 18.090 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 93kW (126 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,0 s |
| Oke ọsọ: | 177 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala - n'ihu-ndokwasa transversely - mbugharị 1.591 cm? - ike kachasị 93 kW (126 hp) na 6.300 rpm - kacha ike 156 Nm na 4.200 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/45 / R18 V (Nexen CP643a). |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, struts mmiri, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ axle shaft, coil iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ 10,5 - ịnyịnya ibu 48 m - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.179 kg - ikike buru ibu 1.680 n'arọ. Arụmọrụ (ụlọ ọrụ): top ọsọ 177 km / h - osooso 0-100 km / h 11,0 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,9 / 5,7 / 6,5 l / 100 km. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l) |
Ihe nha anyị
| T = 14 Celsius C / p = 1.099 mbar / rel. vl. = 37% / Ọnọdụ nke ngagharị: 5.804 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,8 ( 126 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 15,0 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 20,5 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 174km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 8,8 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,5 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,4m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 35dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (295/420)
A na-esilarị onye na-eme achịcha na foto mbụ, mmadụ hụrụ ya n'anya site na mbụ, ma ndị ọzọ achọghị ịnụ banyere ya ma ọlị. Kia Soul bụ ụgbọ ala nke a na-enwekarị mkparịta ụka na họtel dịka echiche dị iche. Ya mere, kwere m, nke a abụghị naanị ihe ọhụrụ, kamakwa ọ dị mma!
Mpụga (14/15)
Ogige ahụ mara mma, ha na -ekwu na Kia, na ọtụtụ anyị na -etinye ya nnukwu mkpa.
Ime ụlọ (94/140)
N'agbanyeghị na ọ bụ oge a, ime ime bụ akụkụ kachasị njọ nke ụgbọ ala ahụ. Ọfọn, karịa n'ihu oche, ị ga-nagide na azụ na mgbe loading akpa. Ọ na-adọrọ mmasị na ọrụ ya.
Injin, nnyefe (44
(40)Injin dị mma, n'agbanyeghị na mgbanwe abụghị ihe dị mma. Ekele dịrị nnukwu wiil, chassis siri ike, dị mma (naanị ọsọ ọsọ ise).
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)Mgbe mmiri ozuzo ahụ gasịrị, taya na -amali elu, mana chassis ahụ na -anọpụ iche. Mmetụta mgbe braking na nkwụsi ike ntụzịaka ka njọ.
Ịrụ ọrụ (20/35)
O zuru oke, agbanyeghị na igwe ekwuputara lita abụọ na ikekwe ọbụna turbodiesel 1.6 CRDi VGT ga-adabara ya nke ọma.
Nche (37/45)
Enwere nchekwa nke ọma, agbanyeghị na nke ahụ pụtakwara ọnụahịa dị elu.
The Economy
Ọnụahịa dị elu (yana ezigbo akụrụngwa), oriri mmanụ ọkụ na ezigbo akwụkwọ ikike. N'ụzọ dị mwute, Kia anaghị enye akwụkwọ ikike mkpanaka.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
ọrụ aka
akụrụngwa ọkọlọtọ bara ọgaranya
igbe igbe
nha gbọmgbọm na mgbanwe
ọ naghị enwe ngagharị ogologo nke rudder
nkasi obi ekele wiil ndị nwere inch 18
taya mmiri
ọnụahịa ala
