Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị
Mmiri mmiri maka akpaaka

Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị

Nhazi ILSAC: nkwado izugbe

Na ọkara nke abụọ nke narị afọ nke XNUMX, United States na Japan malitere imekọ ihe ọnụ n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ nile nke ọrụ. Ya mere, ọtụtụ ụkpụrụ, nkọwapụta na akwụkwọ nchịkwa ndị ọzọ na ụlọ ọrụ dị iche iche na mba ndị a nwere ihe jikọrọ ya ma ọ bụ na-ejikọta ya kpamkpam. Ihe omume a agafebeghị akụkụ mmanụ ụgbọ ala maka ụgbọ ala.

N'ozuzu, enwere akara 4 n'ozuzu amara maka mmanụ moto n'ụwa: SAE, API, ACEA na ILSAC. Na nke ikpeazụ, nhazi ọkwa ILSAC Japanese, bụ nke ọdụdụ. Anyị na-arịba ama na nkewa nke mmanụ aṅụ n'ime otu dị ka usoro ọkọlọtọ Japan si dị na-ekpuchi naanị mmanụ ụgbọala na-agba ọkụ n'ime ụgbọ ala ndị njem. Nkwado ILSAC anaghị emetụta injin dizel.

Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị

Ụkpụrụ ILSAC GF-1 mbụ pụtara na 1992. Emebere ya dabere na ọkọlọtọ American API SH na nkwado n'etiti otu ndị Japan na ndị America na-emepụta ụgbọ ala. Ihe achọrọ maka mmanụ moto akọwapụtara n'ime akwụkwọ a, n'usoro teknụzụ, API SH emegharịrị kpamkpam. Ọzọkwa, na 1996, ewepụtara ọkọlọtọ ILSAC GF-2 ọhụrụ. Ya, dị ka akwụkwọ gara aga, bụ nnomi nke klaasị American SJ API, nke edegharịrị n'ụdị Japanese.

Taa, klaasị abụọ a ka a na-ewere dị ka ihe mgbe ochie, a naghị ejikwa mmanụ ụgbọala emepụtara ọhụrụ. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ụgbọ ala chọrọ GF-1 ma ọ bụ GF-2 ụdị mmanye maka injin ya, enwere ike dochie ha n'atụghị egwu na mmanụ ọhụrụ nke ọkọlọtọ a.

Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị

ILSAC GF-3

N'afọ 2001, a manyere ndị na-emepụta mmanụ ụgbọ ala Japan ime mgbanwe n'ụkpụrụ ọhụrụ: ILSAC GF-3. N'okwu teknụzụ, a na-esi na klaasị American API SL depụtaghachi ya. Otú ọ dị, maka ahịa ụlọ nke Japan, klas GF-3 ọhụrụ nke mmanụ aṅụ nwere ihe dị elu chọrọ. N'ọnọdụ nke àgwàetiti ndị mmadụ jubigara ókè, ihe a chọrọ yiri ihe ezi uche dị na ya.

Ọzọkwa, mmanụ injin ILSAC GF-3 kwesịrị inye akụ na ụba mmanụ dị mkpa ma nwekwuo nchebe nke injin ahụ site na mmebi n'okpuru oke ibu. Ugbua n'oge ahụ, n'ime obodo ndị na-emepụta ụgbọ ala Japan, e nwere ọchịchọ iji belata viscosity nke mmanụ ụgbọala. Na nke a chọrọ site na mmanu obere viscosity na-abawanye ihe nchebe na okpomọkụ na-arụ ọrụ.

Ka ọ dị ugbu a, a naghị eji ọkọlọtọ a eme ihe maka imepụta mmanụ moto, yana ite nwere mmanụ mmanye ọhụrụ etinyebeghị ya n'ahịa ụlọ Japan ruo ọtụtụ afọ. Agbanyeghị, na mpụga obodo a, ị ka nwere ike ịhụ mkpọ mmanụ nke klas ILSAC GF-3.

Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị

ILSAC GF-4

Enyere ọkọlọtọ a n'ihu ọha dịka ntuziaka maka ndị na-emepụta mmanụ ụgbọala na 2004. N'aka nke ya, e depụtaghachiri ya site na ọkọlọtọ American Petroleum Institute API SM. N'ahịa ụlọ nke Japan, ọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-ahapụ shelves, na-enye ohere na klas ọhụrụ.

Ọkọlọtọ ILSAC GF-4, na mgbakwunye na iwelite ihe achọrọ maka ịdị mma gburugburu ebe obibi nke ikuku gas na arụrụ ọrụ mmanụ, na-achịkwa oke viscosity. Mmanụ GF-4 niile bụ viscosity dị ala. Viscosity nke griiz ILSAC GF-4 sitere na 0W-20 ruo 10W-30. Nke ahụ bụ, enweghị mmanụ ILSAC GF-4 mbụ dị n'ahịa nwere viscosity, dịka ọmụmaatụ, 15W-40.

Nkewa ILSAC GF-4 zuru ebe niile na mba ndị na-ebubata ụgbọ ala Japan. Ọtụtụ ndị na-emepụta mmanụ aṅụ na-emepụta mmanụ engine maka engine combustion nke ụgbọ ala Japan na-emepụta ngwaahịa ọkọlọtọ GF-4 n'ọtụtụ viscosities.

Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị

ILSAC GF-5

Ruo taa, ọkọlọtọ ILSAC GF-5 bụ nke na-aga n'ihu na nke zuru ebe niile. Na-emegharị klaasị ugbu a nke American Petroleum Institute for API SM petrol ICEs kwadoro. Ewepụtara GF-5 dị ka ntuziaka maka ndị na-emepụta mmanụ ụgbọ ala na 2010.

Na mgbakwunye na ịba ụba chọrọ maka nchekwa ike na arụmọrụ gburugburu ebe obibi, mmanụ ILSAC GF-5 ga-echebekwa injin ahụ nke ọma dịka o kwere mee mgbe ọ na-agba na bioethanol. Mmanụ a ma ama maka ịbụ "tacky" ma e jiri ya tụnyere mmanụ ụgbọala ndị na-enweta mmanụ ala mgbe niile ma na-achọwanye nchebe maka injin. Agbanyeghị, ụkpụrụ gburugburu ebe obibi na ọchịchọ Japan ibelata ikuku ikuku etinyela ndị na-emepụta ụgbọ ala n'ime igbe siri ike. ILSAC GF-5 na-enyekwa maka mmepụta nke mmanu mmanu na viscosity na-enwetụbeghị ụdị ya n'oge nkwado nke akwụkwọ: 0W-16.

Nhazi mmanụ moto dịka ILSAC siri dị

Ugbu a, ndị njem ụgbọ njem ndị Japan na America na ndị injinia mmanụ na-azụlite ọkọlọtọ ILSAC GF-6. Amụma mbụ maka mwepụta nke nhazi mmanụ moto emelitere dị ka ILSAC ka akwadoro maka Jenụwarị 2018. Agbanyeghị, na mbido 2019, ọkọlọtọ ọhụrụ apụtabeghị.

Ka o sina dị, na akụrụngwa asụsụ Bekee, ndị na-emepụta mmanụ ụgbọala a ma ama na ihe mgbakwunye ekwupụtalarị mmalite nke ọgbọ ọhụrụ mmanụ moto nwere ọkọlọtọ ILSAC GF-6. Enwere ọbụna ozi na nhazi ọkwa ILSAC ọhụrụ ga-ekewa ọkọlọtọ GF-6 gaa na klaasị abụọ: GF-6 na GF-6B. Kedu ihe ga-abụ ọdịiche dị n'etiti subclass ndị a ka amabeghị nke ọma.

ILSAC - Ọdịmma karịa japanese

Tinye a comment