Ọchịchọ Škoda Superb 1.8 TSI (118 kW)

Ọ bụ ezie na Škoda Superb ọhụrụ ahụ dị ka sedan zuru oke, ọ bụghị. Superb a na ụmụ nwanne nne na -emepụta ihe nwere ọnụ ụzọ ise. Enwere ike meghee ọdụ ọdụ dị ka limousine kpochapụwo, mana enwere ike mepee ya na ọdụ ụgbọ ala, ya bụ, nwere windo azụ.

Usoro, nke n'oge a - ma eleghị anya ọ ga-adịgide - naanị maka Superb, a na-akpọ TwinDoor site na Škoda (na Slovenian ọ nwere ike ịkpọ ọnụ ụzọ abụọ). Ọnụ ụzọ mpịachi abụọ na-ewepụ ndị nwe nsogbu mbụ nke ọgbọ mbụ Superb - oghere oghere dị warara.

Ọbụlagodi na Superb ọhụrụ ahụ, ọ ga-esiri gị ike itinye nwa stroller n'akụkụ oghere oghere nke limousine (agaghị ekwe omume, ma ọ bụghị ya, ọ ga-ekwe omume mgbe ụfọdụ), mana ịpị bọtịnụ aka nri ala (ruo mgbe ị ga-amata ọnọdụ ya, ị Uzuzu dị mma n'etiti ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ na azụ azụ) ị ga-echere sekọnd ole na ole maka onye na-ahụ maka nkà na ụzụ ime ihe a ga-eme (na-ewe ogologo oge - na nnyefe zuru oke, anyị maara mgbe ọkụ breeki nke atọ kwụsịrị. na-egbuke egbuke na "ngwaọrụ" na-akwụsị "igweri"), na-edozi nsogbu niile dị ka (mgbe ịpịrị bọtịnụ etiti) nnukwu ọdụ ọdụ .

Ọ bụ ezie na ọnụ ụlọ akpa mara mma nke a na-emepụta na nke jikọtara ọnụ na-ebelata, ma n'ọnọdụ ebe ọ ka "na-aṅụ" ihe dị ụtọ 565 lita akpa, nke bụ, sịnụ, dị ka "nchekwa" ikike nke Passat, ma e wezụga na Czech na limousine nwere uru ma a bịa n'ịkwado na ịkwatu ọdịnaya ya, ebe oghere ahụ buru ibu - dịka ọmụmaatụ, anyị ga-ejikwa stroller ọzọ nke nwere ike ịtụba ya na Superb.

Agbanyeghị, eziokwu ahụ bụ na Superb ka bụ sedan n'ime ịsa ahụ nwere ike ịhụ nke ọma site na steepụ na etiti, nke emepụtara mgbe apịaji azụ oche nke atọ n'azụ (mpịachi ga -ekwe omume naanị site na ọdụ ụgbọ elu). ... Ọ gwụla ma ị hụrụ njirimara kacha pụta ìhè nke limousine: enweghị onye na -elekọta ụlọ nke atọ.

N'ime ogwe osisi, anyị na -etokwa ọkụ dị mma, nko maka ịkwụgide na ịdochi, ụgbụ kapeeti na oghere maka ibugharị skis, na ihe ndị yiri ya. Site n'ụzọ, ị maara na Superb Combi na -abịa n'oge adịghị anya? Nke a ga -abụ gbọmgbọm iji tie mkpu! Ihe kpatara eji achọ TwinDoor ma ọlị (ka emechara, ọnụ ahịa nke Superb nwere ụgbọ ala kpochapụwo nwere ike bụrụ nke dị ala) bụ ihe arụmụka, mana nke bụ eziokwu bụ na ọmarịcha enweghị ọnụ ụzọ abụọ a ga -ada. echefuru kpamkpam na akụkọ ntolite. Ọ bụghịkwa m kpatara ya.

Site na Superb ọhụrụ ahụ, ọ ga -esi ike ide banyere nsogbu njirimara. Nke a abụghịzi Octavia nke na -abawanye ụba, ọtụtụ ndị ahụla ọtụtụ ọgbọ gara aga Passat (gụnyere anya), dịka ọmụmaatụ. Superb bụzi ihe pụrụ iche Mladá Boleslav rụpụtara, njedebe ihu ya na -eme ihe ike nke na ị nweghị nnukwu nsogbu na igwe mmadụ na -agafe n'okporo ụzọ, mana n'otu oge ahụ ihe mkpuchi Škoda na -ahụkarị ka na -adịkarị ka Škoda. Ahịrị na -ejikọ ọkụ n'ihu na azụ na -ahụ nke ọma n'akụkụ. Ịnyịnya ibu?

Akụkọ na-emechabeghị, ntakịrị hackneyed ma ọ bụrụ na anyị pụtara onyinyo nke facade, ma ka na-amata. Karịsịa n'abalị, mgbe ọkụ ọkụ dị n'ụdị C dị - mgbe ahụ, ị ​​​​ga-amata Superb (ọ bụrụ na ị naghị eji Octavia nke yiri ya dochie ya) site n'ebe dị anya karịa otu narị mita. Ndị bumpers na-ele anya siri ike, enwere ọtụtụ chrome maka mmetụ nke ịma mma, na mkpụrụedemede mara mma na akara ntụgharị ihu abụọ na-enye echiche na ndị na-emepụta etinyewokwa ntị na ụda olu.

Okwu siri ike ịchọta ịkọwa echiche ndị ahụ na nlele mbụ na bench kacha mma. Ihe milimita 19 nke mgbakwunye na ikpere, nke a kpọtụrụ aha n'akwụkwọ gọọmentị ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga, bụ ihe a na -apụghị ịhụ anya, na -efunahụ ha na oghere sara mbara. Ihe mgbakwunye ntakịrị ihe na -erughị sentimita abụọ nwere ike pụta ìhè na ụfọdụ Fabia ebe a. ... ee, ị hụrụ ntụpọ n'oké osimiri?

Ọ bụrụ n'ịchọrọ ịsọ mpi na ọmarịcha okirikiri (ohere) na bench azụ, weta S. Lang n'azụ ụlọ ka ị ghọta ibe gị. Ndị njem n'azụ na -enwe nkwado ikpere n'etiti oche dị n'ihu, nke bụ ma igbe igbe na ihe njigide ihe ọ drinkụ drinkụ. N'ihu ha bụ obere igbe ọzọ (n'etiti oche dị n'ihu) yana enyo ozi nwere elekere yana ozi gbasara ikuku ikuku dị n'èzí. Mgbasa ikuku n'okpuru oche dị n'ihu na oghere na B-ogidi na-enye ikuku.

Enwere ike mechie oghere dị ka ihe ọ bụla dị na dashboard. Nke a na -arụ ọrụ nke ọma, ọ nweghị ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ, ergonomics bụ ọkaibe, ebe bọtịnụ niile na -enwupụta azụ na ebe kwesịrị ekwesị. Igwe steering ahụ dịkwa oke mma, ọ dị obere karịa na njikwa ike meziri nke ọma nke jikọtara ya na igbe ngwa ngwa isii na ihe ndị ọzọ dị mma.

Clutch pedal (ọzọ!) Ogologo oge, a ga -emegharị oche ihu n'ihu n'ụzọ dị mma (njigide dị mma, nkasi obi na mmezi lumbar), anya nke ime site na iji rọba na -ejikarị rọba na obere akpụkpọ anụ dochie plastik siri ike (enweghị oche) yana na windo na enyo nke ukwuu. Ọ dị ka Passat.

N'ime, Superb ka amara ka ọ dị ọhụrụ ka ọ na-asọpụrụ karịa nwa nwanne nna ya, nke nwekwara ike ime site na nkọwa ndị na-echeta Passat CC: bọtịnụ njikwa maka ikuku ikuku nke mpaghara abụọ (Njikere nwere otu mpaghara. Ihu igwe, Ọchịchọ nwere mpaghara ihu igwe mpaghara abụọ) na redio ụgbọ ala Bolero (site na akụrụngwa nke atọ dị ka ọkọlọtọ, ma ọ bụghị na ọnụ ahịa ọzọ) nwere nnukwu ihuenyo mmetụ, ndị a bụ naanị ihe abụọ a na-ahụkarị. Ọ dị mma, na Škoda, ọkụ na -acha akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.

Enwere ọtụtụ ebe nchekwa (ọ bụghị nke ukwuu!), Gụnyere drawer n'okpuru ogwe aka, oghere maka mkpọ site na lever breeki aka (ndewo Czech Republic, olee eletrik?), Oghere dị n'aka ekpe nke steering wheel, drawer n'okpuru oche ndị njem (nke onye ọrụ kọstọm ga-achọta? ), Igbe dị n'ihu ihe eji eme ihe na igbe dị jụụ na ọkụ n'ihu onye njem n'ihu (na njikwa etiti n'akụkụ ụkwụ aka nri ya), na ọtụtụ ihe nwere ike ịchekwa. akpa n'azụ oche na ọnụ ụzọ. na ugogbe anya bụ oghere n'elu ụlọ.

Sensọ nwere ike ịpụta nke ọma (na iri abụọ ịkwesịrị ị attentiona ntị na 50 km / h, 90 km / h ...), kọmpụta nọ n'ụgbọ na-enye ozi, ụzọ abụọ, yana nwekwara ike igosi ọsọ dị ugbu a. . Malite na akụrụngwa ndị ọzọ, njikwa ụgbọ mmiri, nke kwesịrị ịja mma maka ịwụnye ya na steepụ aka ekpe (ọ bụghị ihe ọhụrụ na mpaghara Škoda), na -abịa dị ka ọkọlọtọ.

Maka ihe nchekwa, ọ ga-esi ike ịchọrọ karịa kpakpando NCAP Euro 5, airbags anọ, akpa mkpuchi mkpuchi abụọ, akpa ikuku ikpere na (nkwarụ) ESP nke bụ ọkọlọtọ. Škoda's mgbochi-scratch-adọba ụgbọala ihe mmetụta (n'azụ sensọ bụ ọkọlọtọ si Ambition akụrụngwa gaa n'ihu - anyị na-akwado ịzụrụ n'ihi na opaque n'azụ), nke na-egosi n'ụzọ doro anya otú nso ihe mgbochi dị na ihuenyo nwere agba dị iche iche. Ime ime ụlọ na-enwukwa nke ọma, naanị ihe anyị tụfuru bụ steering nke nwere ọtụtụ ọrụ.

Ka ọ dị ugbu a, ihe ndị a bụ ihe ịtụnanya n'onwe ha, mana anyị nwere nkụda mmụọ mbụ mgbe anyị na -anya n'okporo ụzọ adịghị mma, nke gosipụtara na chassis adịghị mma dịka mmadụ ga -atụ anya ya. Ego ole ka ngwa (chassis egwuregwu) ga -ata ụta maka nke a, anyị ga -achọpụta na nnwale Superb ọzọ, nke ga -atụ anya na -eme na -enweghị ngwa a, nke na -adịghị mma maka nnukwu ụgbọ ala. Ihe kachasị mma bụ naanị ka enwe anụrị na oche azụ, ịghara ichegbu onwe gị maka egwuregwu egwuregwu na -ewebata oghere ọ bụla na pavement, ya na ndị njem (emeghị nke ọma) na -achọ bọtịnụ ka ha nwee ntụsara ahụ.

Ọnọdụ Superb na -aga n'ihu na Passat, nke pụtara ịnya ụgbọ elu a pụrụ ịdabere na ya, ọbụlagodi na ị na -eme ọsọ ọsọ. Ibu na ibu dị elu agaghị arụ ọrụ dị mkpa karịa. ESP na -emetụta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'echeghị echiche, mgbazi ya ga -abụ nke a na -ahụkarị ma ọ bụ obere mgbe agbanwuru ọkụ n'etiti ihe mmetụta.

A na-ere Superb ahụ n'ọtụtụ injin (petrol atọ na mmanụ dizel atọ) na nnwale ahụ gụnyere injin mmanụ ụgbọ ala dị n'etiti, TSI 1-lita, nke na-amasị ya na ọsọ ya dị mma, rute 8 Nm na 1.500 rpm. min. torque), ma na-aza ngwa ngwa na ụda ịgba ọsọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ oriri dị elu (lita 250 kwa 15 km abụghị ọmarịcha). N'ihi na injin ahụ na-adọta nke ọma site na XNUMX, TSI na-enye ọtụtụ ụlọ wiggle iji megharịa ya na igbe gear.

N'ime ule ahụ, oriri ya dị ihe dị ka lita iri kwa narị kilomita. Na Sọnde, na-achọpụta ime obodo, Superb nwekwara afọ ojuju na lita asaa, na egwu ahụ, data kọmpụta nọ n'ụsọ ọsọ nke kilomita 130 bụ asatọ.

Nhazi a nke Superb (engine, akụrụngwa) bụ chi ọma, naanị nsogbu na-emetụta ụgbọ ala Czech ndị ọzọ niile na-ejikọta na ịdị adị. Gịnị mere o ji adị ọbụna? Onyonyo dị ezigbo mkpa na klaasị nha a. Aka na obi, Superb enweghị ya, ya mere ndị mmadụ ga-azụta ya maka onwe ha, ọ bụghị ime ka ndị agbata obi ha ekworo.

Ihu na ihu. ...

Vinko Kernc: Site na nke a magburu onwe ya, ọgbọ gara aga nke otu ụdị ahụ nwere mmetụta "emechabeghị". Dị ka ọ bụ spartan. Akụrụngwa na imewe n'ụdị nke ọnụ ala kachasị ọnụ. Ọfọn, oge a ọ dị iche: Superb bụ ụgbọ ala a na-akwanyere ùgwù n'ime. Aghụghọ mkpuchi akpati dị akọ, mana ikekwe ọ bụchaghị mkpa. O nwere ike ịbụ ọnụ ụzọ nke ise. Ma otú ahụ ka ọ dị.

Matevž Koroshec: Ọfọn, anyị na-na mmalite ọzọ. Ihe kpatara na ị gaghị azụta Superb bụ n'ihi na ọ nweghị ezigbo aha. Ma tụkwasị m obi, ọ nwere ọtụtụ sedan karịa ọtụtụ ndị ọzọ, limousines guzosiri ike na ọdịdị na aha. Na anaghị m emefusị okwu na azụ oche ohere na okporo osisi usability. Ị nwere ike iche na ị ga-enwe oche azụ azụ nke nwere mmegharị ogologo oge?

Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić

Ọchịchọ Škoda Superb 1.8 TSI (118 kW)

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	19.990 €
Ọnụahịa ule ule:	27.963 €
Ike:	118kW (160 Km)
Osooso (0-100 km / h):	8,6 s
Oke ọsọ:	220 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	7,6 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ abụọ, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike afọ 2 varnish, akwụkwọ ikike nchara afọ 3.
Nyocha nhazi	15000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbo petrol - n'ihu n'ịnyịnya transversely - gbara na ọrịa strok 82,5 × 84,2 mm - mbugharị 1.798 cm? - mkpakọ 9,6: 1 - ike kachasị 118 kW (160 hp) na 5.000-6.200 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 14 m / s - ike kpọmkwem 65,6 kW / l (89,3 hp / l) - ike kachasị 250 Nm na 1.500 - 4.200 rpm - 2 camshafts n'isi (belt oge) - valvụ 4 kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - nha gia I. 3,78; II. 2,06; III. 1,45; IV. 1,11; V. 0,88; VI. 0,73; – Ihe dị iche iche 3,65 – Wheel 7J × 17 – Taya 225/45 R 17 W, okirikiri okirikiri 1,91 m.
Ikike:	top ọsọ 220 km / h - osooso 0-100 km / h na 8,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,4 / 6,0 / 7,6 l / 100 km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ), azụ. diski, ABS, n'ibu breeki n'azụ wheel (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, electric ike steering, 3 na-atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.454 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.074 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 700 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọala 1.817 mm, track track 1.545 mm, track track 1.518 mm, nkwụsị ala 10,8 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.470 mm, n'azụ 1.450 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l.
Igbe:	tụọ ya na ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): oche 5: akpa ikuku 1 (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa abụọ (2 L), akpa azụ (68,5 L)).

Ihe nha anyị

T = 19 Celsius C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Taya: Pirelli P Zero Rosso 225/45 / R 17 W / Ọnọdụ Mileage: 2.556 km
Osooso 0-100km:	8,9s
402m site na obodo:	Afọ 16,5 ( 140 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 29,8 ( 179 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	8,3 / 11,3 sekọnd
Mgbanwe 80-120km / h:	10,8 / 14,2 sekọnd
Oke ọsọ:	220km / h (V. na VI)
Nri kacha nta:	9,9 l / 100 kilomita
Oke oriri:	11,8 l / 100 kilomita
ule ule:	10,7 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	65,4m
Ogologo braking na 100 km / h:	39,3m
Tebụl AM:	39m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	56dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	53dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	63dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	63dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	36dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (347/420)

• Superb adịghị eweta ọdịdị, sịnụ, okirikiri anọ, mana site n'ịrụ ọrụ nke ọma, teknụzụ dị mma, yana ime ụlọ dị mma, ọ nwere oghere nke ọ nweghị onye ọzọ ga -adaba na ọnụahịa ọnụahịa a.

• Mpụga (12/15)

  Ndị na -ese ihe nkiri ji obi ike malite, gaa n'ihu na klaasị, wee mechaa ngwa ngwa.

• Ime ụlọ (122/140)

  N'ihe banyere ịdị mma nke ihe eji arụ ọrụ na ịrụ ọrụ, ọ bụ otu nzọ ụkwụ n'ihu Passat. Mbupụ ohere.

• Injin, nnyefe (35
  
  
  (40)

  Turbodiesel dabara adaba maka oriri mmanụ ala.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (82
  
  
  (95)

  Ọmarịcha traction, naanị chassis bụ obere ihe siri ike.

• Ịrụ ọrụ (22/35)

  Ezigbo data gbasara osooso, mgbanwe na oke ọsọ.

• Nche (34/45)

  Ihe ngwugwu akpa ikuku zuru oke, ESP na kpakpando 5 Euro NCAP.

• The Economy

  Ọ bụghị nke kacha baa uru, na -efufu oke ọnụ ahịa yana ọnụ ala dị ala nke ụdị ntọala. Naanị afọ abụọ izugbe akwụkwọ ikike.

Anyị na -eto ma na -akọcha

(azụ pụrụ iche) sara mbara

n'ihu anya

ọrụ aka

mgbanwe nke imepe ogwe

n'ihu oche

moto

igbe igbe

stereịịịịịịịịị, ịịịịịịịịịịị

League

nchekwa

ezigbo ego

Njikwa ụgbọ mmiri (ngbanwe na -enweghị mgbagha)

nkasi obi pere mpe (egwuregwu) chassis

enweghị steering wheel dị ọtụtụ na nhazi a

enweghị foto

ogologo njigide pedal ije

naanị akwụkwọ ikike afọ abụọ

ọkụ ọkụ na -enwu n'azụ ga -enwerịrị iji mee ka ihu nwee ike

oriri mmanụ n'oge osooso

tank tank

enweghị nhicha

Ebe a na -adọba ụgbọala abụghị ọkụ eletrik (mgba ọkụ)

iwetulata azụ azụ na -emepụta nzọụkwụ