Nwalee ụgbọala mgbe Lexus wakporo klas okomoko: onye bịara ọhụrụ n'okporo ụzọ

Elite nke 90s: BMW 740i, Jaguar XJ6 4.0, Mercedes 500 SE na Lexus LS 400

N'ime afọ 90, Lexus mara klaasị okomoko aka. LS 400 abanyela na mpaghara Jaguar, BMW na Mercedes. Taa, anyị na ndị dike anọ nke oge ahụ zutere ọzọ.

Oh, lee ka edoziri ihe niile nke ọma na mmalite 90s! Ndị nwere ike ma chọọ inye onwe ha ụgbọ ala pụrụ iche, dịka iwu, tụgharịrị na ndị omeiwu Europe, na nhọrọ ahụ bụ nanị S-klas, "kwa izu" ma ọ bụ nnukwu Jaguar. Ma ọ bụrụ na ọ ga-abụ ihe dị egwu, n'agbanyeghị ụgwọ ụlọ ahịa na-arụzi ihe dị egwu na ngwá ọrụ fussy, ọ bụ ebe ahụ. Maserati Quattroporte, onye ọgbọ nke atọ hapụrụ ebe ahụ na 1990 na nke anọ na 1994, ka a na-eto dị ka mgbanwe. Ndị enyi ole na ole nke American heavy metal gbakwunyere ntakịrị agba na foto a na nnukwu ọgbara ọhụrụ nke Cadillac Seville STS.

Yabụ keki ahụ kewara abụọ mgbe Toyota kpebiri ịgbagha kaadị ndị ahụ. Mbụ na Japan, emesịa na USA, na kemgbe 1990 na Germany, ọkọlọtọ ọhụrụ nke nchegbu kwụsịrị na mbido. LS 400 bụ nke mbụ na ọtụtụ afọ bụ naanị ụdị nke akara Lexus dị elu, nke hiwere na 1989, iji nye Toyota ohere na ngalaba okomoko na-enye nnukwu ego. Ọ bụghị ihe ọhụrụ ndị ụdị dị elu na -eji akara ọhụrụ. Laa azụ na 1986, Honda malitere ịwụnye Acura ya, na 1989, Nissan ji Infiniti gaa n'elu.

N'ụzọ doro anya, ndị Japan strategists maara na ịdị nso nke oké ọchịchọ ha ngwaahịa elu-ọgwụgwụ ngwaahịa na siri ike na-emepụta na-emepụta nke isi ụdị ga-abụ ihe mgbochi ịga nke ọma. Lexus bụ ngwọta ya. Na-enweghị atụ na-aga nke ọma n'ahịa ụlọ ya, nke bụkwa ihe ọkụkụ na United States, na 1990 ọ dị njikere ịtụgharị ahịa ụgbọ ala okomoko nke Europe n'isi ya - ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala ịkwanye ya.

Ihe niile ma na-adọrọ adọrọ

Ihe nlereanya LS anyị sitere na usoro mbụ. O gosipụtara n'ụdị ejiji na-adọrọ mmasị na ọbụna mgbe ahụ Lexus nwere ike ịmepụta ụgbọ ala nwere ogologo ike nke Camry, mana nwere akụrụngwa bara ụba na ọkaibe. Ọ bụrụ na ịchọta patina na foto ahụ, akpụkpọ anụ dị ntakịrị gbawara agbawa na oche ma ọ bụ ihe nrịbama gearshift, ị nwere ike ichekwa okwu ndị na-akpa ọchị - LS 400 a dị ihe karịrị otu nde kilomita n'azụ ya, enwetabeghị injin ọhụrụ ma ọ bụ igbe ọhụrụ, wee gosipụta ya. na ugwu nke ịtụgharị equator karịa ugboro 25.

Ee, imewe ahụ bụ ihe na-enweghị isi, ọ na-ahapụ ihe ọ bụla a ga-echeta ma e wezụga n'ihi mmetụta na ị hụlarị ọtụtụ n'ime ya. Na eziokwu na njikwa isi akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-egbuke egbuke, bụ nke a na-akwanyere ùgwù nke ukwuu na akụkọ ọ bụla ma ọ bụ ule n'ihi mmetụta 3D, nwere otu eserese dị mfe dị na Toyota ọ bụla kacha mma, bụkwa eziokwu. Mgbanwe ọkụ Rotary na nhichapụ na-esikwa n'ụlọ nkwakọba ihe nke otu ahụ abịa. Enwere ihe karịrị bọtịnụ 70 iji mata ọdịiche dị n'ime kokpiiti ma jikwaa ha nke ọma, ụfọdụ ndị nyocha mere mkpesa otu oge. Ma ha nwere obi ụtọ ịhụ na nkà ndị Japan na-arụ ọrụ akpụkpọ anụ na-eme ka ọ dị mma ka a na-eme ka ọ dị mma ebe a.

Ihe ndị dị otú ahụ nwere ike iwe gị iwe ma ọ bụ mee mkpesa maka enweghị mmasị gị, mana nke a adịghị mkpa. N'ihi na ugbua taa mbụ Lexus nwayọọ na evenly okwu banyere ya mgbe ahụ ozi - okomoko, obi iru ala, ntụkwasị obi. Nnukwu V8-lita anọ nwere eriri oge na-arụ ọrụ dị elu nwere ike ịnụ naanị na 5000 rpm na eriri oge; ọ na-ehulata nwayọ n'ime ụlọ ahụ wee kwekọọ na nnyefe akpaka nke nwere ọsọ anọ. Onye ọkwọ ụgbọ ala nọ n'oche ya buru ibu na-enweghị ezigbo nkwado n'akụkụ dị iche na ọsọ ọsọ ọ bụla. Otu aka na steering wheel na ihe fọrọ nke nta indifferent ìhè ije, nke ọzọ na center armrest - otú nwayọọ glide n'okporo ụzọ a na-adịghị ahụ anya mpempe akwụkwọ okpu, na nke fọrọ nke nta ọ dịghị onye na-amata nzọụkwụ mbụ Toyota na elu nke akpakanamde elite.

Osisi, akpụkpọ anụ, ịdị mma

Nke a bụ ebe Jaguar XJ na -anọchi anya ya. XJ40 efunahụla ịma mma ya na nkọwa ụfọdụ dị ka ụdị ọgịrịga na nnukwu ọkụ ihu. Mana X1994, nke emepụtara naanị site na 1997 ruo 300, laghachiri n'ụdị ochie ọbụna site na 1990. Ford nwere okwu ikpeazụ na Jaguar.

Ihe ncheta na-agbanwe agbanwe na-adịte aka; a na-ekesa lita anọ nke nkpopụ n'etiti cylinders isii. Ike nke 241 hp AJ16 nwere obere ike karịa Lexus, mana na-eme ka ọ dị nkọ karịa osooso mgbe mmalite. Na ọsọ dị elu karị, ọ na-agba onye ọkwọ ụgbọ ala ume ka ọ chee echiche banyere ike na ọkụ ọkụ zuru oke na ụda ọkụ; Ike nke engine, nnyefe na chassis gosipụtara na njem dị mma na-enwe obi ike na ọ ga-ekwe omume mgbe niile mgbe ọ dị mkpa.

Isi okwu dị n'elu oche azụ akpụkpọ anụ na-acha kọfị dị ala ma ị ga-enwe nsogbu n'ihu ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịnọ na okpu. Ma osisi dị ka osisi, akpụkpọ anụ dị ka akpụkpọ anụ na ọ na-esi isi. Obere ihe di iche, dika obere nkpuchi plastik siri ike, na-ekpuchi echiche nke ihe omimi dicha obere, mana ochicho zuru oke na-ekpuchi otutu, ma oburu na obughi.

Onwe ya, obi dị ya mma na 120–130 km / h, onye nwe ya Thomas Seibert kwuru. N'ime afọ ndị o nwere ụgbọ ala ahụ, o nweghị nsogbu ọrụ aka, akụkụ ya dịkwa ọnụ ala nke ukwuu. Ihe na-adọrọ mmasị banyere njem dị jụụ na gburugburu obodo bụ na nkwụsịtụ na XJ6 Souvereign a enweghị ezi nro nro; The sleek, rack-na-pinion steering sedan abụghị otu akụkụ na-elekwasị anya na nkasi obi naanị. Ọ bụrụ na ị gbagoro n'okporo ụzọ azụ azụ dị warara nke England na ntụgharị siri ike n'etiti ogige toro ogologo na pavement na-akpụ akpụ, ị ga-aghọta ihe kpatara ntọala ndị a, na-ejikọta arụmọrụ ịnya ụgbọ ala na ịdị jụụ.

Nzacha zuru oke

Ntugharị Guido Schuhert na ọlaọcha 740i na-eweta ezigbo nchekwa. Ọfọn, BMW etinyewokwa osisi na akpụkpọ anụ na E38, ọrụ ọrụ ya abụghị nke Jaguar. Mana E38 dị mfe ma mara amara karịa Jag, nke dị ka dike dị ndụ nke akụkọ ifo nke alaeze Britain.

E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, E32, ihu na azụ nke E38 tụfuru ụfọdụ njigide njirimara ha na anya obere muscular mgbe elere ya n'akụkụ. Otú ọ dị, E38 gosipụtara na ọ na-aga nke ọma - n'ihi na ọ na-ejikọta echiche nke ụgbọ ala ịkwọ ụgbọala na limousine chauffeured.

N'ụzọ ụfọdụ, BMW na-achịkwa ịkọrọ onye ọkwọ ụgbọ ya naanị ozi ederede edepụtara nke ga-eme ka iwe dị ogologo oge, yana nke ọzọ, ihe niile na-eme ka ịnya ụgbọ ala na-erute ya n'ụzọ ziri ezi site na ntanetị, oche na ntị. Igwe V8 nke nwere lita anọ site na usoro M60 dị egwu na-abụ abụ ya dị ebube na 2500 rpm; mgbe ị pịrị gas, ị nwere ike ịnụ ụda mkpọtụ nke V8 na-enweghị mgbatị siri ike nke asatọ ndị America na-ebuli mkpara. Naanị otu n'ime ụgbọ ala anọ ahụ, nke Bavarian, nwere ngwa ngwa ngwa ngwa ise (ngwa ngwa ngwa ngwa na ọdụ nke abụọ maka lever ga-ekwe omume naanị na nwelite na injin 4,4 lita) ma jiri mmesapụ aka na-enye traction na ọnọdụ ndụ niile.

E38, nke Schuchert nwere, nwere ihe karịrị kilomita 400 na mita ya, na, ọzọ karịa idozi oge na-erughị ala, ọ nweghị nnukwu mmemme achọrọ na ya. Onye nwe ya, onye ọrụ ụgbọ ala Dorsten, kpọrọ ụgbọ ala ya "kapeeti na-efe efe." Ihe nlere nke gosiputara otutu uzo.

Ndabara buru ibu

Ọsọ dị otú ahụ agaghị ekwe omume maka ndị sonyere na nzukọ klas anyị nke 500 SE. Ọ na - eduga ịdị adị na ụlọ nkwakọba ihe Mercedes-Benz na naanị mgbe ụfọdụ ọ na-apụta n'okporo ụzọ.

Mgbe mbụ o tinyere ụkwụ n'ụkwụ asphalt n'afọ 1991 na taya ya dị sentimita iri na isii, oke mmiri ozuzo zutere ya. Oke buru ibu, buru oke ibu, oke nganga, pere mpe - na n'ụzọ ụfọdụ kwa German. Nke a na-akpaghasị akwara ndị ọrụ Daimler-Benz. Ha na-emepụta mgbasa ozi na-emetụ n'ahụ n'echiche taa, nke ụgbọ ala nwere tọn abụọ na-aga n'okporo ụzọ nke uzuzu ma ọ bụ apịtị, na-amali elu ugwu n'okporo ụzọ ma na-agbagharị 16 pirouettes. Ihe nlereanya nke na-anọchi anya oge Helmut Kohl adịghị mma dị ka ndị nnọchianya nke Jaguar ma ọ bụ BMW, ọ na-atụ egwu na tebụl ya, akwa akwa ya na enweghị ndidi nke nwoke na-eche na ọ maara ihe ọ ga-eme.

N'ọnọdụ ọ bụla, esemokwu dị n'echiche nke afọ ndị ahụ mesịrị kwụsị. Ihe fọdụrụ taa, mgbe W 140 adịghị ka oke ibu, bụ ịghọta na anyị na-eburu ụgbọ ala wuru na nnukwu ihe isi ike. N'ezie, ọtụtụ ihe banyere W 140 yiri nke nta W 124 - dashboard na a nnukwu speedometer n'etiti na a obere tachometer, center console, gia lever na a zigzag ọwa. Otú ọ dị, n'azụ a elu ụgha a siri ike na ị ga, dị ka ma ọ bụrụ na-enweghị echiche nke aku na uba, si motto dị ka nke ika biri mgbe ahụ na taa na-eji maka mgbasa ozi nzube - "kasị mma ma ọ bụ ihe ọ bụla."

Nkasi obi na nchekwa? Ee, ị nwere ike ikwu nke ahụ. N'ebe a, ị na-eche ihe yiri ya, ma ọ bụ na ọ dịghị ihe ọzọ, ịchọrọ inwe mmetụta. Ị mechara nweta ya, dị ka ịkwaga n'ime ụlọ buru ibu nke na-atụ egwu karịa ka ọ dị mma na mbụ. The Jaguar si uche, finely dosed arụ ọrụ nke BMW, yiri ka ọ dị ntakịrị karịa nnukwu Mercedes - dị ka Lexus, ọ bụ àgwà dị anya, n'agbanyeghị ọchịchọ niile maka ikuku nnabata.

M-liter M 119, nke na-eme ka akụkọ ifo E 500 na 500 SL R 129, na-agbagharị n'ụzọ dị nro na isi ya ma ọ chọghị ịchị. Otu nnukwu ụgbọ ala na-efegharị n'okporo ụzọ, na-eso nsonaazụ nke ịmanya na-ebugharị nke ọma, na-enweghị mgbawa ike. Outsidewa dị n'èzí na-anọkarị n'èzí ma jiri nwayọ gbadata gafere gị. Ọ bụrụ na mmadụ anọdụ ala n’azụ, ha nwere ike imechi ụzọ ha ma mụọ ụfọdụ akwụkwọ ma ọ bụ hie ụra.

nkwubi

Onye nchịkọta akụkọ Michael Harnishfeger: Njem a laa azụ n’oge dị ịtụnanya. N'ihi na nkwukọrịta na Lexus LS, BMW 7 Series, Jaguar XJ ma ọ bụ Mercedes S-Class taa ji nnukwu ọgwụ nke enweghị obi iru ala mara. Ogologo oge a na-apụ apụ, nke ọ bụla n'ụzọ nke aka ha, okomoko na-atụ ụjọ nke na-adọta gị ọ bụghị naanị na njem ogologo. Ozugbo ihe a mere gị, ọ ga-esiri gị ike ịhapụ ya.

Ederede: Michael Harnishfeger

Foto: Ingolf Pompe

nkọwa teknụzụ

BMW 740i 4.0	Jaguar XJ6 4.0	400 Lexus LS	Mercedes 500 GH
Na-arụ ọrụ olu	3982CC	3980CC	3969CC	4973CC
Ike	286 k.s. (210 kW) na 5800 rpm	241 k.s. (177 kW) na 4800 rpm	245 k.s. (180 kW) na 5400 rpm	326 k.s. (240 kW) na 5700 rpm
Oke torque	400 Nm na 4500 rpm	392 Nm na 4000 rpm	350 Nm na 4400 rpm	480 Nm na 3900 rpm
Ọganihu 0-100 km / h	7,1 s	8,8 s	8,5 s	7,3 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	enweghị data	enweghị data	enweghị data	enweghị data
Oke ọsọ	250 km / h	230 km / h	243 km / h	250 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	13,4 l / 100 km	13,1 l / 100 km	13,4 l / 100 km	15,0 l / 100 km
Ọnụ Ahịa	105 500 akara (na Germany, 1996)	119 900 akara (na Germany, 1996)	116 400 akara (na Germany, 1996)	137 828 akara (na Germany, 1996)