Mgbe ị na-ekwesịghị ịtụ egwu ịzụta ụgbọ ala nwere nnukwu ike
Oge nke Mercedes W124, nke mere njem otu nde kilomita, agaghị alaghachi. Mana ịdị elu anaghị ebute nsogbu mgbe niile. Ihe dị mkpa, Otú ọ dị, bụ ọrụ ziri ezi nke ụgbọ ala.
Ndụ ọrụ nke engine na ihe ndị ọzọ ụgbọ ala na-abawanye ọ bụghị nanị site na nhazi ha kwesịrị ekwesị, kamakwa site na ụzọ eji ha eme ihe.
Kilomita na-adaghị nhata na kilomita - ndị obodo mepere emepe dị arọ karịa
- Enwere ike iche na ụgbọ ala ndị na-emekarị njem n'okporo ụzọ dị anya na-akawanye nwayọ nwayọ. Nlekọta kwesịrị ekwesị dị ezigbo mkpa - dochie mmanụ engine na ihe nzacha mgbe niile, yana iji mmanụ dị mma na-agbanye mmanụ. Nke a dị mkpa karịsịa maka engines dizel, na-ekwu na Rafał Krawiec si na Honda Sigma showroom na Rzeszów.
Na nineties, ndammana aspirated diesel si Mercedes na Peugeot, yana turbocharged 1.9 TDI si Volkswagen, e weere ndị kasị pụrụ ịdabere na dizel. Igwe ọkụ ndị Japan, dị ka oge valvụ na-agbanwe agbanwe sitere na Honda na Toyota, nwere aha ọma n'etiti igwe mmanụ ụgbọala.
Hụkwa: Ihe mmetụta ndọba ụgbọala - anyị na-egosi nrụnye ha site na nzọụkwụ (FOTO)
Igwe mmanụ dizel ochie jiri sistemu ịgba ntụtụ nwere nfuli injection ma ọ bụ injectors otu. Ha na-eguzogidekarị mmanụ ọkụ na-adịghị mma, ihe ndị mejupụtara ha na-enwekwa ike ịmaliteghachi. Sistemụ ụgbọ oloko a na-ahụkarị nwere injectors solenoid abụghịzi ntụkwasị obi mana enwere ike wughachi ya.
"Nke a agaghị ekwe omume na ọtụtụ ụdị injectors piezoelectric a na-eji ugbu a, bụ ndị na-enwe mmetụta dị ukwuu maka mma mmanụ ụgbọala," ka Kravets na-emesi ike.
Ọ na-ekwukwa na igwe mmanụ dizel ndị meworo agadi enwechaghị ngwaike ọkaibe, n'ihi ya, ha nwere ike ijikwa ịgba ọsọ ogologo oge na-enweghị mmezi dị oke ọnụ. Uru ha, n'etiti ihe ndị ọzọ, bụ na ọ dịghị ihe nzacha ihe nzacha, nke na-anọchi anya ya na-efu karịa PLN 1000. Ọkachamara Honda na-ekwu na enwere ike zụta ụgbọ ala nwere injin dizel na-enweghị nzacha FAP n'atụghị egwu ọbụlagodi ihe karịrị 300. km.
- Ọ bụrụhaala na njem a ziri ezi, a na-arụ ụgbọ ala ahụ nke ọma ma dekọọ akụkọ ihe mere eme ya, Rafał Kravec kwuru.
Hụkwa: Mmanụ injin - nyochaa ọkwa na usoro nnọchi ma ị ga-echekwa
Mbelata abụghị ihe nhazi maka ogologo ndụ
Mechanics na-akpachara anya nke obere (1.0, 1.2 ma ọ bụ 1.4) na ike mmanụ ụgbọala engines arụnyere n'ime ụgbọ ala ọhụrụ, enwetara site kpọmkwem mmanụ ụgbọala injection na turbocharging.
Lukasz Plonka, onye na-arụ ọrụ ụgbọ ala si Rzeszow, kwenyere na mgbe ọ gbasịrị ọsọ nke 150 km, injin ndị dị otú ahụ nwere ike ịchọ nnukwu mgbanwe: - Ihe ndị a na-emepụta na-adịwanye ala ma dị ala. Na obere engines n'ime nnukwu ụgbọ ala na-ebugharị ruo oke. A na-ebufe ígwè dị elu na oke okpomọkụ.
Dị ka Rafał Krawiec si kwuo, ụgbọ ala mmanụ ụgbọala nke oge a agaghị adịte aka dị ka nkeji ochie: - Igwe ochie nwere ike ịga kilomita 350 na mgbe ahụ, n'ọnọdụ kachasị njọ, mgbanwe mgbanaka na bushes na ụgbọ ala ahụ chụpụrụ 300 ọzọ n'enweghị nsogbu. N'ihe banyere engines ndị e wuru n'oge oge nkwụsịtụ, ọ nwere ike isi ike ịmegharị nsonaazụ a.
Otu ị na-eche bụ ka i si eme ya - eziokwu ochie ka dị irè
Ụzọ ị na-agba ịnyịnya dị ezigbo mkpa. Ekele maka ọrụ kwesịrị ekwesị, ndụ ọrụ nke turbocharger nwere ike ịgbatị site na 200 ruo 300 puku. km. A ghaghị ịgbanwe mmanụ ahụ mgbe niile (ihe ọ bụla 10-15 puku kilomita), anaghị ebu engine na ọnọdụ oyi ma mee ka turbine dị jụụ mgbe ọ gachara ogologo njem. Nozzles na-eguzogidekwa ihe ruru 300 XNUMX. km, mana ị ga-agbanye mmanụ n'ọdụ ụgbọ mmiri egosipụtara. N'aka nke ọzọ, ịnya ụgbọ ala obodo na-egbu egbu maka nzacha mmanụ dizel. Yabụ na ọ bụrụ na anyị anaghị aga ebe dị anya, azụla ụgbọ ala nwere mmewere a.
Ya mere, maka ụgbọ ala ọhụrụ, ihe ịnya ụgbọ ala adịghị erughị akụkọ ozi onye nwe gara aga na ụdị ịkwọ ụgbọala.
- Ọbụlagodi n'ihe banyere injin turbo, ịgba ọsọ karịa 200 ma ọ bụ 250 puku kilomita adịghị eme ka ha ghara ịdị mma. Ma naanị na ụgbọ ala nwere ụfọdụ akụkọ ihe mere eme, Lukasz Plonka na-emesi ike.
Grzegorz Wozniak, bụ́ onye na-ere ụgbọ ala, na-ekwu na ndị na-anya ụgbọ ala na-achọwanye ụgbọala ndị nwere injin mmanụ ụgbọala.
"Ọ bụ naanị na ọrụ ha dị ọnụ ala," ka ọ na-arụ ụka. - Mgbe ị na-azụta ụgbọ ala eji eme ihe, ekwela ka akara ma ọ bụ stereotype na ụgbọ ala French ma ọ bụ Italian bụ ụlọ akụ piggy mberede. Àgwà ha adịghị iche na ụgbọ ala si Germany, nke a na-eji na Poland kpọrọ ihe. Ọnọdụ na akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala dị mkpa karịa ika.
Gọvanọ Bartosz
