Kedu mgbe ekwesịrị ịgbanwe mmanụ injin?

Mmanụ injin bụ otu n'ime mmiri mmiri na-arụ ọrụ n'ime ụgbọ ala. Ọrụ na ndụ ọrụ nke engine na-adabere n'ịdị mma ya, yana na oge nke nnọchi ya.

Ọrụ nke mmanụ injin bụ inye mmanụ ọkụ zuru oke na ngalaba mbanye, n'ihi na ọtụtụ n'ime ihe mejupụtara ya na-arụ ọrụ na oke ọsọ ma na-enwe nrụgide dị ukwuu. Na-enweghị mmanụ, engine na-agwụ n'ime nkeji ole na ole ka amalitere ya. Tụkwasị na nke ahụ, mmanụ engine na-ekpochapụ okpomọkụ, na-ekpochapụ unyi, na-echebekwa ime ụlọ ahụ site na mmebi.

Mgbanwe mmanụ mgbe niile

Agbanyeghị, ka mmanụ injin wee rụọ ọrụ ya, ọ dị mkpa ka a na-agbanwe ya mgbe niile. Onye na-emepụta ụgbọ ala na-edozi oge mgbanwe mmanụ. N'oge a, ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ na-achọkarị ka e dochie anya 30 ọ bụla. km. Dị ka ihe atụ, ndị agadi, mmalite narị afọ nke 15, puku mmadụ iri abụọ na itoolu ọ bụla. km. Ụgbọ ala sitere na 20s nke narị afọ nke 90 na mbụ chọrọ ngbanwe, na-abụkarị puku 10 ọ bụla. ogologo kilomita.

Ndị na-emepụta ụgbọ ala na-akọwapụta oge mgbanwe mmanụ zuru ezu n'ime akwụkwọ ntuziaka onye nwe ụgbọ ala. Dịka ọmụmaatụ, Peugeot na-atụ aro ịgbanwe mmanụ na 308 kwa 32. km. Kia na-akwado ntuziaka yiri nke a maka ụdị Cee'd - kwa 30. km. Mana Ford na ụdị Focus na-akọwa mgbanwe mmanụ kwa 20 km.

Ogologo oge mgbanwe mmanụ agbatịgoro bụ akụkụ sitere na atụmanya ndị ọrụ na asọmpi n'ahịa ụgbọ ala. Ndị nwe ụgbọ ala chọrọ ka ụgbọ ala ha ghara ịbịa ebe ahụ maka nyocha ogologo oge enwere ike. Ka ọ dị ugbu a, ụgbọ ala, karịsịa ndị a na-eji dị ka ngwá ọrụ na-arụ ọrụ, na-eme njem ruo 100-10 km kwa afọ. km. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ndị dị otú ahụ ga-agbanwe mmanụ ọ bụla puku kilomita XNUMX, ụgbọ ala a ga-abịa na saịtị ahụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọnwa ọ bụla. Ọ bụ ya mere a na-amanye ndị na-emepụta ụgbọ ala na ndị na-emepụta mmanụ n'ụzọ ụfọdụ iji meziwanye ngwaahịa ha.

Hụkwa: Otu esi echekwa mmanụ ụgbọala?

Otú ọ dị, a ghaghị icheta na ndị na-emepụta ụgbọ ala na-edozi oge mgbanwe mgbanwe mmanụ maka engines na-arụ ọrụ zuru oke na nke kachasị mma. Ka ọ dị ugbu a, dị ka ọtụtụ ndị ọkachamara si kwuo, usoro maka ịgbanwe mmanụ na-adabere n'ezie n'ụdị ịkwọ ụgbọala na ọnọdụ ọrụ nke ụgbọ ala. A na-eji ụgbọ ala ahụ maka ebumnuche azụmahịa ma ọ bụ nkeonwe? Na mbụ ikpe, ụgbọ ala maa nwere obere mma ọrụ ọnọdụ.

Mgbanwe mmanụ. Kedu ihe ị ga-achọ?

Ọ dịkwa mkpa ebe a na-eji ụgbọ ala - n'ime obodo ma ọ bụ na ogologo njem. A nwekwara ike kewaa iji ụgbọ ala na obodo ahụ na azụmahịa, nke jikọtara ya na ịmalite ịmalite engine ugboro ugboro, na njem gaa ọrụ ma ọ bụ ụlọ ahịa. Ndị ọkachamara na-ahụ maka Polska Total na-ekwusi ike na ọ na-esiri engine ike ikpuchi obere oge na-arụ ọrụ ụlọ-ụlọ, mgbe mmanụ ahụ adịghị eru okpomọkụ ya na, n'ihi ya, mmiri adịghị esi na ya pụta, nke na-abanye na mmanụ site na mmanụ. gburugburu ebe obibi. Ya mere, mmanụ ahụ na-akwụsị ngwa ngwa imezu ihe ndị na-esi ísì ụtọ ya. Ya mere, ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịgbanwe mmanụ ugboro ugboro karịa ka ndị na-emepụta ụgbọ ala gosipụtara. N'okwu a, a na-atụ aro ka ị gbanwee mmanụ ọ bụla 10 XNUMX. km ma ọ bụ otu ugboro n'afọ.

Dị ka ndị ọkachamara na netwọk ọrụ Premio si kwuo, ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ nwere ogologo njem kwa ọnwa, a ga-agbanwekwa mmanụ engine otu ugboro n'afọ ma ọ bụ ọbụna karịa. A na-ekerịta echiche yiri nke ahụ site na netwọk Motoricus, bụ ndị na-ekwu na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala siri ike, nnukwu uzuzu nke uzuzu ma ọ bụ ụgbọ ala obodo dị mkpirikpi chọrọ mbelata ugboro nyocha site na pasent 50!

Hụkwa: oche Ibiza 1.0 TSI na ule anyị

Ugboro mgbanwe mmanụ na-emetụtakwa ihe ngwọta ndị na-ebelata ikuku ikuku, dị ka DPF ndị a na-eji na mmanụ dizel. Ọnụ ọgụgụ ndị ọkachamara Polska na-akọwa na soot sitere na gas na-ekpochapụ na-agbakọba na DPF ka a kpọọ ya ọkụ mgbe ọ na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ. Nsogbu na-ebilite n'ihe gbasara ụgbọ ala a na-arụkarị n'obodo. Mgbe kọmputa injin ahụ chọpụta na ọ dị mkpa ka ihicha ihe nzacha mmanụ dizel, a na-agbanye mmanụ ọzọ n'ime ụlọ ndị a na-ere ọkụ iji mee ka ikuku ikuku na-ekpo ọkụ dị elu. Otú ọ dị, akụkụ nke mmanụ ọkụ na-agbada mgbidi nke cylinder ahụ wee banye na mmanụ, na-atụgharị ya. N'ihi ya, enwere mmanụ karịa na engine, ma ihe a anaghị emezu ihe achọrọ nke nkọwa teknụzụ. Ya mere, maka ịrụ ọrụ ziri ezi nke ụgbọ ala ndị nwere DPF, ọ dị mkpa iji mmanụ ala dị ala.

Mgbanwe mmanụ n'ime ụgbọ ala nwere ntinye HBO

Enwekwara ndụmọdụ maka ụgbọ ala nwere nrụnye LPG. N'ime engines na-agba ọsọ na autogas, okpomọkụ dị na ụlọ ọkụ ọkụ dị elu karịa na engines na-agba ọsọ na mmanụ ụgbọala. Ọnọdụ ọrụ ndị a na-adịghị mma na-emetụta ọnọdụ teknụzụ nke ngalaba ike, ya mere, na nke a, ọ dị mma ka mgbanwe mmanụ na-agbanwe ugboro ugboro. N'ime ụgbọ ala ndị nwere ntinye gas, a na-atụ aro ka ị gbanwee mmanụ ma ọ dịkarịa ala 10 XNUMX ọ bụla. km nke ọsọ.

N'ime ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ na-egosiwanye ihe dị ka kilomita ole tupu ị gbanwee mmanụ engine. A na-agbakọ oge a na-adabere n'ọtụtụ ihe na-ahụ maka ịdị mma nke oriri mmanụ.

Ndị nwe ụgbọ ala nwere turbocharger kwesịkwara icheta ịgbanwe mmanụ engine mgbe niile. Ọ bụrụ na anyị nwere turbo, anyị ekwesịghị icheta naanị iji mmanụ sịntetik ejiri akara, mana ọ bara uru ibelata oge n'etiti mgbanwe.

Na otu ndetu dị oke mkpa - mgbe ị na-agbanwe mmanụ, a ga-agbanwekwa nzacha mmanụ. Ọrụ ya bụ ịnakọta ihe ndị na-adịghị ọcha dị ka irighiri igwe, mmanụ ọkụ anaghị agba ọkụ ma ọ bụ ngwaahịa oxidation. Ihe nzacha kpuchiri ekpuchi nwere ike ime ka mmanụ ghara ihicha ma kama ịbanye n'ime engine na nrụgide dị elu, nke nwere ike imebi ụgbọala ahụ.

Dị ka ọkachamara si kwuo:

Andrzej Gusiatinsky, onye isi ngalaba nka na Total Polska

"Anyị na-enweta ọtụtụ ajụjụ site n'aka ndị ọkwọ ụgbọala banyere ihe anyị ga-eme ma ọ bụrụ na ndị na-emepụta ụgbọ ala na-atụ aro ịgbanwe mmanụ kwa kilomita 30-10. km, mana anyị na-anya naanị 30 3 kwa afọ. km. Anyị na-agbanwe mmanụ naanị mgbe puku kilomita XNUMX gachara. km, i.e. na omume mgbe afọ XNUMX gasịrị, ma ọ bụ ma ọ dịkarịa ala otu ugboro n'afọ, ọ bụrụgodị na anyị anaghị akwọ ụgbọala ọnụ ọgụgụ nke kilomita? Azịza nke ajụjụ a bụ ihe na-enweghị mgbagha - mmanụ dị na engine kwesịrị ịgbanwe mgbe obere oge ma ọ bụ mgbe oge ụfọdụ gasịrị, nke ọ bụla na-abịa. Ndị a bụ echiche ndị nrụpụta izugbe ma ị kwesịrị ịrapara na ha. Ọzọkwa, ekwesịrị icheta na ọ bụrụgodị na anyị anaghị akwọ ụgbọ ala, mmanụ gbazere, ntinye ikuku, na kọntaktị na ọla ndị dị na injin ahụ na-eme ka mmanụ engine oxidize, i.e. ya nwayọọ ịka nká. Ọ bụ ihe niile bụ oge, mana ọ bụkwa nke ọnọdụ ọrụ. Ọ bụrụ na ị banye ntakịrị n'ime isiokwu ahụ, oge mgbanwe mmanụ nwere ike dị mkpụmkpụ ma ọ bụrụ na a na-arụ ọrụ mmanụ na ọnọdụ siri ike. Otu ihe atụ nke a bụ ịnya ụgbọ ala ugboro ugboro maka obere oge. N'otu aka ahụ, anyị nwere ike ịgbatị ha ntakịrị mgbe anyị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ma mmanụ nwere oge iji kpoo ọkụ ruo n'ókè kwesịrị ekwesị. "