Corrosion, agba agba, ncha na ahụ - otu esi emeso ha

Ọbụna ụgbọ ala ọhụrụ dị ọhụrụ nwere akwụkwọ ikike agba na perforation nwere ike ịra nchara. Iji zere nrụzi dị oke ọnụ, lelee ọnọdụ nke mpempe akwụkwọ ugboro abụọ n'afọ.

Ọbụna afọ 10-15 gara aga, corrosion bụ ihe nkịtị. N'agbanyeghị ụdị ahụ, mgbe ọtụtụ afọ nke ọrụ na ihu igwe anyị gasịrị, ụgbọ ala dị nnọọ nchara. Ewezuga bụ ụgbọ ala German nke Volkswagen na Audi na-eduzi, nke, n'ihi nchebe dị mma, masịrị onye nwe ya ogologo oge na ọnọdụ dị mma nke eserese. Ruo ọtụtụ afọ, ụgbọ ala Volvo na Saab ejikọtawokwa na ígwè mpempe akwụkwọ siri ike.

Akwụkwọ ikike maka ịre agba na ịcha ahụ anaghị edozi nsogbu ahụ

N'ụzọ dị mwute, n'agbanyeghị na ogologo na ogologo akwụkwọ ikike, ụgbọ ala nke taa anaghịzi adị ka corrosion eguzogide. Fọrọ nke nta niile ụdị ụgbọ ala nchara, ọbụna ndị kasị ọnụ, theoretically kasị mma na-echebe. Ọ dị mkpa iburu n'obi na n'ọtụtụ ọnọdụ akwụkwọ ikike anaghị ekpuchi nrụzi, ya mere ndị nwe ụgbọ ala na-ahapụ naanị n'ọgbọ agha.

Ọmụmaatụ? - Anọ m na-anya Volkswagen Passat B6 kemgbe njedebe nke 2006. N'afọ gara aga, ahụrụ m ọtụtụ corrosion na ọdụ ọdụ. Ebe ọ bụ na m na-eje ozi ụgbọ ala na nkwa nke perforation dị irè, agara m mkpesa banyere ntụpọ ahụ. Anụrụ m n'aka onye na-ere ahịa na ha agaghị akwụ ụgwọ maka nrụzi ahụ, n'ihi na ọnụ ụzọ ahụ adịghị nchara n'ime, ma n'èzí - onye ọkwọ ụgbọ ala si Rzeszow na-atụ ụjọ. Ford bụkwa onye a ma ama na forums ịntanetị. – M na-anya ụgbọ ala Ford Mondeo 2002. Dịka akụkụ nke nrụzi akwụkwọ ikike, etinyela m ọnụ ụzọ azụ na ọnụ ụzọ niile ọtụtụ oge. N'ụzọ dị mwute, nsogbu ahụ na-alọghachi mgbe niile. Mgbe ịzụrụ ụgbọ ala nke klas a, echere m na a gaghị enwe ihe ịtụnanya dị otú ahụ, - onye ọrụ ịntanetị na-ede..

Ndị nrụpụta belata ọnụ ahịa

Dị ka Arthur Ledniewski, onye na-ese ihe nwere ahụmahụ, si kwuo, nsogbu nke ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ nwere ike ịbụ n'ihi ego a na-echekwa na mmepụta ihe. “Ọbụna ụgbọ ala ndị na-eto eto nke ụdị adịchaghị mma na-abịa na ụlọ ọrụ anyị. Ha na-agbakwa nchara. N'ụzọ dị mwute, ịcha ọnụ ahịa site n'aka ndị nrụpụta pụtara ihe dị ala ma ọ bụ nchebe nchara ka njọ. O di nwute, ị nwere ike ịhụ nsonaazụ ya. Ugbu a, ndị na-emepụta ụgbọ ala na-elekwasị anya na ọnụọgụ karịa ịdị mma, Ledniewski na-ekwu.

Ọ dịghị mfe ịgbanarị nsogbu. Igbochi corrosion adịghị mfe, karịsịa na ihu igwe anyị. Ogologo oge oyi, oyi na mmiri mmiri bụ ebe kachasị mma maka nchara na-etolite. Karịsịa nsogbu ahụ metụtara ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agagharị n'obodo na nnukwu okporo ụzọ, nke a fesa nke ukwuu na nnu. Otu n'ime ihe jikọrọ ndị nwe ụgbọ ala bụ nlekọta ahụ. Teknụzụ ndị dị iche iche, mana ụkpụrụ nke ọrụ yiri ya. Ọ na-agụnye mkpuchi chassis na mkpuchi mkpuchi na-agbanwe agbanwe, mmanụ mmanụ nke ga-emepụta ụdị mkpuchi maka ihe ígwè.

Ndị editọ na -atụ aro:

Nleta ọsọ nke ngalaba. Ọ na-edekọ mmejọ n'abalị?

Ndebanye aha ụgbọ ala. A ga-enwe mgbanwe

Ụdị ndị a bụ ndị ndú na ntụkwasị obi. Ngosipụta

- Anyị na-eji onye nnọchi anya nke ụlọ ọrụ Canada Valvoline. Mgbe etinyere ya, ọ na-agbanwe ka ọ bụrụ mkpuchi rubbery. N'ihi nke a, ọ naghị agbaji. Ụdị oyi akwa dị otú ahụ na-amịkọrọ mmetụta nke obere okwute n'ụzọ dị irè ma gbochie nnu na snow ịbanye na chassis," ka Mieczysław Polak, onye nwe ụgbọ ala na Rzeszów na-akọwa.

A na-edozi ahụ ahụ dịtụ iche. N'ebe a, nhazi ahụ gụnyere iwebata onye na-ahụ maka nchebe n'ime profaịlụ mechiri emechi. Ọtụtụ ụlọ ọrụ dị mma ugbu a na-eji penetrants, ya mere nlekọta anaghị achọ, dịka ọmụmaatụ, iwepụ ihe mkpuchi ọnụ ụzọ. Site na oghere nkà na ụzụ pụrụ iche mere, mmiri mmiri na-abanye n'ọnụ ụzọ, ebe a na-agafe na mpempe ígwè, na-ejuputa obere oghere. Ịkwado ụgbọ ala dum na-efu site na PLN 600 ruo PLN 1000. Nke a anaghị enye nkwa mgbochi corrosion XNUMX%, mana ọ na-enyere aka izere nsogbu.

Leekwa: Skoda Octavia n'ule anyị

Enwere ike idozi obere mmejọ site n'onwe gị

Dị ka ndị ọkachamara si kwuo, onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla kwesịrị ma ọ dịkarịa ala otu ugboro, na ọkachamma ugboro abụọ n'afọ, nyochaa chassis na ahụ nke ụgbọ ala ya. N'ihi nke a, enwere ike ịchọta akpa ọ bụla nke corrosion ngwa ngwa nke mere na nrụzi ahụ na-ejedebe na naanị imetụ mpaghara. - Enwere ike iji akwụkwọ aja hichaa obere egosipụta ngwa ngwa wee kpuchie ya na primer na varnish. Ọnụ nrụzi dị otú ahụ na-adịkarị ala. Ihe niile ị chọrọ bụ mpempe akwụkwọ na obere ngwugwu nke varnish na primer. 50 zloty ezuru ha, ka Artur Ledniowski kwuru.

Agba nke agba dị mfe ịhọrọ site na akara na aha aha ụgbọ ala ahụ. Ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ tọrọ, agba nwere ike ịla n'iyi. Mgbe ahụ, varnish nwere ike inye iwu n'ime ụlọ ngwakọta, ebe a ga-ahọrọ ya dabere na agba dị ugbu a. Ọnụ nke ịgbasa 400 ml bụ ihe dịka PLN 50-80. Ọdịmma dị njọ karị chọrọ nleta onye na-ese ihe. Ebe buru ibu nke corrosion na-achọkarị ihicha nke ọma nke elu ka ukwuu, na mgbe mgbe a na-etinye patch n'ime ebe mebiri emebi. A na-eji ihe ndozi dị njikere, dịka ọmụmaatụ, na nku, na mpaghara ebe a na-agbagharị ụkwụ, nke na-amasị imebi, karịsịa na ụgbọ ala ndị Japan ochie. Ọnụ ego nke ịrụzi otu ihe na nke a bụ PLN 300-500, ma ọ bụrụ na varnishing chọrọ ihe osise ọzọ nke ihe ndị agbata obi, mgbe ahụ, a ga-agbakwunye ihe dị ka ọkara nke ego a.

Ị nwere ike ịnwa ịwepụ ncha na-emighị emi n'onwe gị. Dịka ọmụmaatụ, na-eji pasta ma ọ bụ mmiri ara ehi pụrụ iche. - Ọkpụkpụ dị omimi na-erute primer na, n'ọnọdụ dị oke njọ, ígwè mpempe akwụkwọ chọrọ nleta na onye na-ese ihe. Ngwa ngwa anyị na-eme mkpebi, ọ ka mma. Ịnya ihe mebiri emebi na oyi akwa na-adịghị agbanwe agbanwe ga-eduga ngwa ngwa na corrosion,” Ledniewski na-agbakwụnye.