Nnwale dị mkpirikpi: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic
Ụmụ ọhụrụ dị nzuzu nke na ị gaghị ekwenye nwanne nne gị mgbe ha toro gị, na -asị na nke a bụ nke gị. Mgbe ha tolitere ka ha bụrụ ụmụaka toro eto, mbugharị ezinụlọ mbụ na -eme. N'agbanyeghị na ọ nwere ntụpọ. Ma eleghị anya anyị niile kwenyere na usoro nke ito eto na -atọ ụtọ nke ukwuu n'ihi njikọta nke ihe nketa na njirimara pụrụ iche ụmụaka na -ewetara ụwa mgbe a mụrụ ha. Ị hụla, ọbụna ejima abụọ yiri onwe ha abụghị okenye.
Hyundai i20 na -eto nwayọ mana n'ezie. Nke mbụ bụ Getz, nke bụ naanị otu n'ime ọtụtụ ụgbọ ala obodo. Ọ pụtaghị n'ụzọ ọ bụla, mana ndị mmadụ were ya ozugbo maka nke ha. Mgbe ahụ ọ tolitere na i20, bidoro na -agbagharị na akụkụ anyị ndị ọzọ dị nro, ugbu a ọ na -abanye n'afọ ndị ahụ mgbe ọ bụghị naanị ọmịiko na -enyere gị aka n'ịgba egwu ụlọ akwụkwọ, mana ọ dịkwa mkpa ka ị jiri ejiji mara mma.
Ọ nweghị ike izochi myirịta ya na ụmụnne ya ndị okenye: Na ikanam ehihie na-agba ọsọ ọkụ na-abịa na Life na Dynamic akụrụngwa na udi nke ọkụ ihu, ọ maa bụ na Hyundai ezinụlọ. N'ụzọ dị mwute, anyị were iwe ule na naanị nke abụọ kasị baa ọgaranya akụrụngwa, naanị na ị nwere ike inwe ihe ndị ọzọ echekwa ụbọchị na-agba ọsọ ọkụ (ma ọ dịghị ìhè n'oge a) ma ọ bụ n'abalị ọkụ - ọbụna n'ụbọchị. Ọ bụrụ na naanị ọkụ na-agba ọsọ n'ehihie, ị naghị enwu n'azụ azụ n'ihi na ọ dịghị mgbanwe akpaaka n'etiti mmemme abụọ ahụ, mana ọ bụ eziokwu na na ọkụ ọkụ (abalị) na-agbanye, ị nwere ike ịhapụ ụgbọ ala n'enweghị iwe ahụ. ịdọ aka ná ntị chime. ụgbọ ala ndị Korea ma ọ bụ ndị Japan na-amasị ịdọ onye ọkwọ ụgbọ ala dọpụ uche aka na ntị. Na uwe ọhụrụ ahụ dabara ya n'ezie, ọ bụ ezie na akụkụ ahụ ka dị otu, ebe ọ na-etolite ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mita anọ n'ogologo, na obosara na ịdị elu dị ka onye bu ya ụzọ.
N'ime, ị ga-ebu ụzọ hụ ihe njikwa etiti nwere nke ọma, nke dịkwa mma nke ọma. Redio nwere ihe ọkpụkpọ CD (na njikwa ụgbọ ala, yana iPod na oghere USB) na ikuku ikuku na-akpaghị aka na-egosipụta akụrụngwa kachasị mma, na ọtụtụ akụkụ nkwado na oche na-agbakwunye ntakịrị egwuregwu. Akpa airbags anọ, akpa mkpuchi mkpuchi na ọkọlọtọ ESP stabilization system na-eme ka ahụ ruo ndị mmadụ ahụ iru ala, njikwa ike dị nro na ngbanwe dị nro nke lever gear site na ngwa gaa na ngwa chọrọ aka nwanyị siri ike.
N'ezie, Hyundai i20 dị nro, ma ọ bụrụ chassis, steering wheel ma ọ bụ ụgbọ ala, nke ga -amasị ma ndị na -eto eto ma ndị okenye. Ọ ga -amasị anyị ịkọwa na chassis, n'agbanyeghị taya afọ, enweghị ike iji ya tụnyere Polo ma ọ bụ Fiesta chassis n'ihi na njikọ dị n'etiti ụgbọ ala na ala dị mma. Ndị Korea nwere ike rụọ ọrụ ebe a, ikekwe site n'enyemaka nke ndị Germany ma ọ bụ ndị otu mba ụwa (i20 mepụtara na Hyundai's European hub na Germany).
Igwe igwe cylinder anọ nke dị 1,2-lita dị njikere dị nkọ nke na ọbụna ngwa ngwa ise anaghị enye ya nsogbu ọ bụla. Naanị ihe na-akpasu iwe bụ mkpọtụ n'okporo ụzọ awara awara, yabụ ị nwere ike ma ọ dịkarịa ala banye na ngwa nke ise "ogologo" ma ọ bụrụ na nke isii bụ naanị maka nsụgharị ndị siri ike.
Site na taya oyi na oke okpomọkụ, anyị na -ewepụta lita 8,2 kwa kilomita 100, nke dị ọtụtụ, mana ogologo ogologo na ụkwụ aka nri dị nro ga -adị mfe belata nkezi ahụ site na lita ma ọ bụ karịa. Hyundai i20 nwalere bụ nke ọma n'ihi ihu igwe dị ala na ụzọ dị mkpụmkpụ, mana ọ jisiri ike gosipụta na ime ahụ na -ekpo ọkụ nke ọma ngwa ngwa ruo ọnọdụ okpomọkụ.
A na-egosi ogwe osisi ahụ na lita 295, nke zuru oke na ndị asọmpi a kpọtụrụ aha na mbụ, mana Hyundai nwere otu aghụghọ ọzọ: akwụkwọ ikike afọ ise nke ugboro atọ. Nke a gụnyere akwụkwọ ikike izugbe na-akparaghị ókè afọ ise, akwụkwọ ikike enyemaka dị n'akụkụ ụzọ afọ ise, yana mmemme nyocha mgbochi afọ ise n'efu. N'ịtụle ụdị ọrụ a ma ama ọtụtụ ugboro, nkwa dị otú ahụ karịrị atụmanya dị mma na nwa nwoke dị afọ iri na ụma yi uwe mara mma ga-adọta nwa agbọghọ mara mma, ọ́ bụghị ya?
Ederede: Alyosha Mrak
Hyundai i20 1.2 CVVT dị omimi
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 11.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 13.220 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 14,0 s |
| Oke ọsọ: | 168 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - nchụpụ 1.248 cm³ - ike kachasị 62,5 kW (85 hp) na 6.000 rpm - kacha torque 121 Nm na 4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8). |
| Ikike: | top ọsọ 168 km / h - 0-100 km / h osooso na 12,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 109 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.045 n'arọ - ikike buru ibu 1.515 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.995 mm - obosara 1.710 mm - elu 1.490 mm - wheelbase 2.525 mm - ogwe 295-1.060 45 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 73% / ọnọdụ odometer: 1.542 km | |
| Osooso 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,2 ( 115 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,4s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 30,4s (V.) |
| Oke ọsọ: | 168km / h (V.) |
| ule ule: | 8,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 44,3m |
| Tebụl AM: | 42m |
ọnụahịa
Ọ bụ ezie na Getz bụ naanị ihe ngwọta ezi uche dị na ya maka ụgbọ ala Korea siri ike, onye ga-anọchi ya i20 bụ nke ukwuu. Ugbu a Hyundai nke abụọ kachasị ukwuu (obere i10) mara mma ma dị mma, mana ọ bụ naanị ha kwesịrị ịkwanye aka ha ma a bịa na chassis.
Anyị na -eto ma na -akọcha
wuo engine
ọrụ aka
оборудование
ịdị mfe nke ịrụ ọrụ (steering wheel, gearbox)
naanị gearbox ọsọ ọsọ ise
oriri mmanụ
chassis ahụ erubeghị oke
