Nnwale dị nkenke: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD
Santa Fe nwere ike ịdị oke oke, kwuo ọkara ihe atụ. Mana ndị Europe ole na ole - ma ọ bụ SUV ole na ole na obere crossovers. Obere banyere ụdị ahụ, ntakịrị ihe gbasara ihe, ntakịrị banyere ọnọdụ n'okporo ụzọ na ọrụ nke chassis. Ka anyị kwuo na ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na ndị ọkwọ ụgbọ ala America na-anya ya, karịsịa nke a kwadebere nke ọma, nke nwere engine diesel horsepower 197 (ọ dị mma, ọ gaghị abụ na-ewu ewu na mba ndị ọzọ) na nnyefe akpaaka.
N'usoro: The Impression label na Santa Fe na-anọchi anya ndị kasị baa ọgaranya version nke ngwá, ọzọ notch n'elu Limited ngwá na kemgbe ogologo oge pụtara ìhè nke Hyundai na-enye. Ndị a bụ oche akpụkpọ anụ nwere ọrụ ebe nchekwa ike eletrik, ihe ngosi LCD nke anụ ọhịa asaa dị n'etiti etiti dashboard, usoro igodo, ihe mkpuchi anwụ na-egbuke egbuke (nke nwere ike imeghe site na ịla azụ, ma ọ bụghị nanị na akụkụ site n'ibuli azụ) , usoro ụda dị mma, ọkụ ọkụ xenon na LED, oche ihu na azụ na-ekpo ọkụ, ihe nkwụsị ọsọ na njikwa ụgbọ mmiri, ihe mmetụta mmiri ozuzo, bluetooth ...
Ọ bụghị na ọ bụghị n'ebe ahụ, ị nwere ike ịkọ site n'ile anya na ndepụta ngwá ọrụ, ma ọ bụ eziokwu na ihe ole na ole ihe nchekwa nchekwa eletrọnịkị na-efu (ọ bụghị nanị na ngwá ọrụ, kamakwa na ndepụta ngwa) nke a maara nke ọma site na Europe. ụgbọ ala. : nchọpụta ihe mgbochi dị iche iche na sistemu breeki akpaka, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ ma ọ bụ usoro mgbochi, nleba anya ntụpọ kpuru, njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ na ọtụtụ ndị ọzọ.
Ma n'azụ wheel, ọ naghị adị ka SUV ụlọ akwụkwọ ochie karịa ụgbọ ala ndị njem. The engine dị ike, ọ bụghị oke ụda, na akpaka nnyefe bụ ire ụtọ zuru ezu na n'aka nke ọzọ na-ekiri na-eso ọkwọ ụgbọala iwu mfe. N'ezie, e nwere ndị ka mma, ma ọnụ ọgụgụ dị na ndepụta ọnụahịa n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ dịkwa iche.
Ụgbọ ala? Enwere ike imezi ọkwa ike ịkwọ ụgbọ mmiri n'ime usoro atọ na mgba ọkụ na ya, ma n'ụzọ ọ bụla, Santa Fe nwere ike ịkụnye steeịnụ ahụ ntakịrị mgbe ọ na-eme ngwa ngwa, na nke ahụ abụghị okwu ikpeazụ n'ihe gbasara nkenke ma ọ bụ nkwurịta okwu. Mana n'iji ya eme ihe kwa ụbọchị, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ka ga-edozi ya ka ọ dị mma dịka o kwere mee, nke a agaghị enye ha nsogbu ma ọlị.
Chassis? Na-atụghị anya ya, Santa Fe hụrụ n'anya dabere na asphalt na nkuku na nwere ike inwe ubé mgbagwoju anya site mkpụmkpụ mpụta irregularities, ma n'ozuzu Hyundai engineer achọpụtala a ọma ekwekọrịta na-arụ ọrụ nke ọma na ma enuahade nkume okporo ụzọ na mkpọmkpọ ebe. ọ bụghị naanị nkasi obi zuru oke, kamakwa nkwụsi ike a pụrụ ịdabere na ya na ntụziaka nke egwu ahụ.
Anọ ụkwụ mbanye bụ kpochapụwo, ọtụtụ n'ime torque na-aga n'ihu wiil (nke a na-ahụ mgbe ụfọdụ n'okpuru ike osooso, dị ka e kwuru na mbụ), ma n'ezie, n'etiti iche iche nwere ike mfe ekpochi (na a 50:50 ratio). Ma ka nke a mee, ọnọdụ dị n'okporo ụzọ (ma ọ bụ na ya) aghaghị ịbụ ihe na-adịghị mma.
Akụkụ mpụta nke Santa Fe na-egosi na enwere ọtụtụ ụlọ n'ime ụlọ ahụ, ụgbọ ala ahụ adịghịkwa emechu ihu. Ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo (ihe karịrị 190 centimita) nwere ike ịchọ ịkwanye oche onye ọkwọ ụgbọ ala azụ ihe ọzọ centimita, ebe ndị ọzọ (n'ihu na azụ) ga-eme mkpesa.
The sensọ nwere ike ịbụ ntakịrị ihe transperent, mgba ọkụ ọnyịnye bụ n'ozuzu ezi, na nnukwu, emetụ-enwe mmetụta agba LCD na etiti na-enye ohere adaba akara niile ọrụ nke infotainment usoro. Igwe isi bluetooth na-arụ ọrụ nke ukwuu (ma nwekwara ike ịkpọ egwu site na ekwentị gị).
Ogwe ahụ buru ibu, n'ezie, na ebe ọ bụ na ule Santa Fe enweghị oche ọzọ nke atọ (ha na-emekarị ka ọ bụrụ ihe na-abaghị uru, ma e wezụga maka nnukwu SUVs nke na-eburu oghere ogwe), ọ bụ nnukwu. na bins bara uru n'okpuru .. Ọ ga-adị mma ịnwe nko bara uru karị maka akpa akpa n'akụkụ ogwe - nkọwa nke nwere ike ịgbagha onye na-azụ ahịa Europe.
Eleghị anya ọ ga-amasị ya. Imi Santa Fe dị ike, dị ọhụrụ na nke a na-ahụ anya, ọdịdị ya na-agbanwe agbanwe, na ụgbọ ala dị mita 4,7 na-ezobe nha ya nke ọma.
Oriri? mara mma. The 9,2 lita ule oriri bụ nnọọ mma maka a fọrọ nke nta 1,9 ton SUV na anọ-wheel mbanye na a dị ike engine, na anyị ọkọlọtọ n'apata, Santa Fe riri 7,9 lita mmanụ dizel kwa 100 kilomita.
E jiri ya tụnyere ụdị Hyundai "European" kachasị (dị ka i40 na ụmụnne ndị tọrọ), Santa Fe bụ ụlọ akwụkwọ ochie Hyundai, nke pụtara ụgbọ ala nke na-eme ka obere ntụpọ dị na arụmọrụ na nkọwa ime ụlọ na ọnụ ahịa ọnụ ahịa. 190-horsepower diesel, ihe niile wheel mbanye, ọtụtụ ohere na ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, a ogologo ndepụta ọkọlọtọ ọkọlọtọ maka 45 puku? Ee ọ dị mma.
Ederede: Dusan Lukic
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Mmetụta
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 33.540 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 45.690 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 2.199 cm3 - ike kachasị 145 kW (197 hp) na 3.800 rpm - oke torque 436 Nm na 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil anọ niile - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 235/55 R 19 H (Kumho Venture). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,8 l / 100 km, CO2 emissions 178 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.882 n'arọ - ikike buru ibu 2.510 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.690 mm - obosara 1.880 mm - elu 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - ogwe 534-1.680 64 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 30 Celsius C / p = 1.016 mbar / rel. vl. = 27% / ọnọdụ odometer: 14.389 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,1 ( 130 km / h) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 9,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,3m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
Santa Fe nwere ike ịbụ ntakịrị ntakịrị karịa SUV na ntakịrị (n'ihe gbasara mmetụta na arụmọrụ) nso na crossover, ma ọbụlagodi na-enweghị nke ahụ, ọ bụ ọnụ ahịa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
obosara
mma Nchikota ike na oriri
akụrụngwa bara ọgaranya
chassis dị ntakịrị
obere ergonomic ntụpọ
