Nnwale dị nkenke: Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 Allure
Otú ọ dị, ileba anya n'akụkọ ihe mere eme, na -ekwu na 508 anọwo n'ahịa kemgbe afọ 2011, nke yiri ka ọ na -adabaghị n'ihe a na -ekwu banyere ọgbọ ochie. Mana ọ bụghị ihe dị ka afọ, ọ bụ maka echiche. A na -ahụ narị narị ise na asatọ ka ha bụrụ nke ọgbọ ụgbọ ala nke emebebeghị na njikọta ọgbara ọhụrụ yana ngosipụta data dijitalụ n'uche. N'elu njikwa etiti bụ LCD agba, nke pere mpe karịa ka ị tụrụ anya (naanị 18 cm), njikwa mmegharị aka ọtụtụ bụ naanị ọchịchọ, ihuenyo dị n'etiti gauges bụ naanị monochrome, njikọta na smartphones nwere oke oke, dịka 508 amaghị AndroidAut ma ọ bụ Apple CarPlay (yabụ ọ dị mkpa ibudata ngwa sitere na ụlọ ahịa Peugeot dara ogbenye na ha na sistemụ ụgbọ ala, kama iji ngwa sitere na ama).
Ahụmịhe ahụ niile bụ ihe analog karịa dijitalụ, na nke a n'oge ụfọdụ ndị asọmpi ewerela nzọụkwụ dijitalụ n'ihu. Ihe ọzọ mere ị ga -eji kwuo 508 bụ nwa amadi, ya bụ, nwa amadị na -eji ekwentị mkpanaka mana abịabeghị na ekwentị na ihe niile ha na -enye gị. Ugbu a anyị kọwachara ihe kpatara na 508 bụ nwa amadi nọ na mgbada, anyị nwere ike ịlụ ọgụ n'akụkụ ọzọ - dịka ọmụmaatụ, turbodiesel dị mma nke nwere lita abụọ, nke nwere '180 horsepower' karịrị ike nke ukwuu ịbụ ụdị 508 n'etiti ndị kacha ọsọ ọsọ. n'okporo ụzọ awara awara, nke n'aka nke ọzọ, ọ na -enye oriri dị ala dị mma.
Ọ bụ ezie na a na-ebugharị ike na wiil site na nnyefe akpaka akpaka (nke ka njọ site na oriri karịa, dịka ọmụmaatụ, teknụzụ njigide abụọ), oriri dị n'apata ụkwụ bụ 5,3 lita dị mma, ule ahụ dịkwa ụyọkọ nke okporo ụzọ awara awara ngwa ngwa, nke 508 nwere dịka ọ nọ n'ụlọ, na -erekwa lita 7,1. N'otu oge ahụ, injin ahụ (yana mkpuchi mkpuchi ụda ya) na -anyakwa ire ụtọ, ịgba ọsọ dị mma na imeru ihe n'ókè na oke mkpọtụ a na -ebuga n'ụlọ. Enwekwara ndị na -asọ mpi dị ukwuu n'ahịa. Chassis gbadoro ụkwụ na nkasi obi, nke bụ ezi ihe atụ n'agbanyeghị mgbatị ụkwụ 18 inch na taya ndị dabara nke ọma.
Ọ na -eme mgbe mgbe na anyị na -ede na ọ ga -aka mma ma ọ bụrụ na anyị nọrọ na ọkọlọtọ obere wiil na taya nwere akụkụ dị elu, mana ebe a nkwekọrịta n'etiti ọdịdị (na ọnọdụ n'okporo ụzọ) na nkasi obi dị mma. Otu ihe ahụ maka ịnya ụgbọ ala: 508 dị otú a abụghị ụgbọ ala egwuregwu, mana chassis ya na iduzi ya bụ ihe akaebe na Peugeot ka maara ka esi akụ etiti n'etiti egwuregwu na nkasi obi. Naanị obere mkpụmkpụ transverse dị warara ka enwere ike ibunye mkpọtụ n'ime ụgbọ ala, nke a bụkwa n'ihi ihe anyị dere ahịrị ole na ole dị elu: wiil ndị ọzọ na taya. Nwepụ ogologo oge n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịkarị ogologo maka ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo karịa sentimita 190, mana n'ozuzu, ahụmịhe dị n'ime kabeeji agaghị eme mkpesa maka n'ihu ma ọ bụ n'azụ. Ogwe ahụ buru ibu, mana n'ezie ọ nwere mmachi limousine - oghere pere mpe iji nweta ya na mmụba dị ukwuu. Ọ bụrụ na nke ahụ na -enye gị nsogbu, gakwuru ụgbọ njem.
Ngwa nke nnwale 508 bara ọgaranya, na mgbakwunye na ọkwa ọkọlọtọ Allure nwekwara ihe mkpuchi akpụkpọ anụ, ihuenyo ntule, sistemụ ụda JBL, sistemụ nleba anya kpuru ìsì na ọkụ ọkụ na teknụzụ LED. Enwere ike wepu ndị nke ikpeazụ na ndepụta akụrụngwa, ebe ọ na-efu ihe ruru euro 1.300, onye ọkwọ ụgbọ ala, ọkachasị ọkwọ ụgbọ ala na-abịanụ, nwere ike banye na irighiri akwara na-acha anụnụ anụnụ (nke anyị chọpụtakwara n'afọ a) na ule 308). Ha siri ike ma na -enwu nke ọma, mana ihe niile na -enye ìhè na nsọtụ a na -egosipụta bluish - ị ga -anọchikwa ihe na -acha ọcha n'akụkụ ụzọ ma ọ bụ echiche site na ọdụ ụgbọ ala iko, dịka ọmụmaatụ, ọkụ na -acha anụnụ anụnụ nke ụgbọ mberede. N'ezie, akụrụngwa bara ụba pụtakwara ọnụ ahịa bara ụba, enweghị nri ehihie efu: ụdị 508 a na -efu ihe ruru puku 38 dịka ndepụta ọnụahịa si dị. Ee, onye isi ọzọ.
ederede: Dusan Lukic
508 2.0 BlueHDi 180 Allure (2014)
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 22.613 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 37.853 € |
| Ike: | 133kW (180 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Oke ọsọ: | 230 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,4 l / 100 kilomita |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.997 cm3 - ike kachasị 133 kW (180 hp) na 3.750 rpm - oke torque 400 Nm na 2.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na -arụ ọrụ site na wiil n'ihu - nnyefe akpaka 6 - taya 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP). |
| Ikike: | top ọsọ 230 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 116 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.540 n'arọ - ikike buru ibu 2.165 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.830 mm - obosara 1.828 mm - elu 1.456 mm - wheelbase 2.817 mm |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 72 l. |
| Igbe: | 545-1.244 l |
Ihe nha anyị
| T = 14 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 91% / ọnọdụ odometer: 7.458 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,6 ( 136 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S |
| Oke ọsọ: | 230km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 7,1 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,3 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
N'ezie, ị chọghị ọtụtụ ụgwọ ịgbazinye ụgwọ ụgbọ ala sitere na 32 ruo 38 puku. Ọnụahịa nke abụọ a na -ada nke ọma - mana ọ ka nwere ọtụtụ akụrụngwa, gụnyere ngwaọrụ igodo.
