Nnwale dị nkenke: Audi TT Coupe 2.0 TDI ultra
Mgbe agba ọsọ na 18 R2012 Ultra na 'XNUMX (nke ikpeazụ niile-dizel Audi na-enweghị a ngwakọ powertrain), ọ na-anọchi anya ọ bụghị naanị ọsọ, kamakwa mma na mmanụ ụgbọala aku na uba, nke dị nnọọ mkpa dị ka arụmọrụ na n'ụsọ oké osimiri ịgba ọsọ. Ndị ga-eme njem ole na ole gaa n'olulu iji gbanye mmanụ na-etinyekwu oge na egwu - ya mere ngwa ngwa. Ọ dị mfe, nri? N'ezie, ọbụna mgbe ahụ, o doro anya na Audi bụghị nnọọ chepụta Ultra labelụ maka ụgbọ ala.
Dị nnọọ ka Audi si mmepụta eletriki na plug-in ngwakọ ụdị na-họpụtara e-tron, nke na-aga aka na nke R18 ngwakọ racer, ha obere mmanụ dizel ụdị na-họpụtara Ultra. Ya mere, ekwela ka ghọgbuo gị site na akara Ultra na aha TT ule: ọ bụghị ụdị TT dị ngwa ngwa, ọ bụ naanị TT na-ejikọta arụmọrụ na obere ike oriri. Oriri nke na-emegide ụgbọ ala ezinụlọ kachasị ọnụ ahịa na ọnụ ọgụgụ oriri anyị, n'agbanyeghị na TT dị otú ahụ na-abawanye ruo 135 km / h n'ime naanị sekọnd asaa na ikike turbodiesel lita abụọ ya na-etolite 184 kilowatts ma ọ bụ 380 horsepower. mepụta torque dị oke egwu nke XNUMX newton mita, nke maara etu esi ewepụ mmetụta turbodiesel na-ahụkarị nke ịkụ ọkpọ.
Nsonaazụ nke lita 4,7 nke oriri n'apata nkịtị na-egosi n'ụzọ doro anya ihe odide Ultra dị n'azụ TT a. Akụkụ nke ihe kpatara ya bụkwa ibu dị obere (ihe efu dị naanị 1,3 tọn), nke bụ n'ihi ojiji aluminom na ihe ndị ọzọ dị arọ. Ma, n'ezie, nke a bụ nanị otu akụkụ nke okwu ahụ. A ga-enwe ndị na-azụ ahịa na-azụta TT iji jiri obere mmanụ ụgbọala na-anya ụgbọ ala, ma ndị dị otú ahụ ga-ekwenye na akụkụ nke ọzọ nke mkpụrụ ego ahụ: enweghị ike nke engines diesel ịmaliteghachi na nnukwu revs, karịsịa mmanụ dizel. ụda. Mgbe TDI na-eme ọkwa ya n'ụtụtụ, ụda ya enweghị mgbagha ma ọ bụghị ma ọlị site na engine diesel riri, na ọbụna mbọ ndị injinia Audi na-eme iji mee ka ụda nụchaa ma ọ bụ egwuregwu na-amịghị mkpụrụ. Injin anaghị adị jụụ. Nke a ka na-anakwere nyere sporty ọdịdị nke coupe, ma ihe ma ọ bụrụ na ọ na-mgbe ọ na-ada unmistakably dizel.
Ịgbanwe na ntọala egwuregwu (Audi Drive Select) anaghị ebelata nke a. Ụda ahụ na-ada ụda ntakịrị, ntakịrị mkpọtụ ma ọ bụ ọbụna na-akụ ụda, ma ọ nweghị ike izochi àgwà nke engine. Ma ọ bụ ikekwe ọ chọghị ya. N'ọnọdụ ọ bụla, ịmegharị ụda engine diesel agaghị arụpụta otu ihe dị ka engine mmanụ ụgbọala. Na maka TT, TFSI lita abụọ bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na nhọrọ kacha mma na nke a. Ebe ọ bụ na Ultra-badged TT na-achọkwa ịkwalite akụ na ụba mmanụ ụgbọala, ọ bụghị ihe ijuanya na ọ bụ naanị n'ihu-wheel mbanye. Obere ọnwụ dị n'ime n'ebufe ike na wiilị pụtara obere oriri mmanụ. Na n'agbanyeghị chassis siri ike (na ule TT ọ bụ ọbụna ihe siri ike karịa ekele maka ngwugwu egwuregwu S Line), TT a nwere ọtụtụ nsogbu na-ebufe ike niile na ala. Ọ bụrụ na enweghi njide na-adịghị mma na asphalt, ọkụ ịdọ aka ná ntị ESP ga-abịakarị na gia dị ala, ọ bụghịkwa n'okporo ụzọ mmiri mmiri.
N'ezie, nke a na -enye aka na -akụ ụda Audi Drive Họrọ maka nkasi obi, mana atụghị anya ọrụ ebube ebe a. Tụkwasị na nke ahụ, TT nwere taya Hankook, nke dị mma nke ukwuu na korota siri ike, ebe TT na -egosipụta oke oke na ọnọdụ na -anọpụ iche n'okporo ụzọ, mana aspararị Slovenian dị nro na -agbanwe. na -atụghị anya ala. Ọ bụrụ na ọ na-amị amị n'ezie (iji tinye mmiri ozuzo, dịka ọmụmaatụ), TT (ọ bụkwa naanị n'ihi ịnya ihu ihu) nwere nke ọma ma ọ bụrụ na ịdị mma n'okporo ụzọ dị ebe dị n'etiti (were ụzọ nkụ Istrian kpọrọ nkụ ma ọ bụ akụkụ dị nro na nsọtụ anyị). ọ nwere ike wepu ịnyịnya ibu ahụ nke ọma. Ịkwọ ụgbọ ala nwere ike bụrụ ihe na -atọ ụtọ mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala maara na ọ dị ha mkpa inwe obere mgbamkpa na nzaghachi steelụ ahụ siri ike adịghị mkpa, mana TT na -eme ya mgbe niile ka ọ naghị eso taya ya n'okporo ụzọ ndị a.
Otú ọ dị, isi ihe dị na TT abụghị naanị na engine na chassis; ọ na-apụtakarị maka ọdịdị ya. Mgbe Audi ẹkenam mbụ ọgbọ TT coupe na 1998, ọ mere nnọọ a mkpali ruru ya udi. The ukwuu symmetrical udi, nke ntụziaka nke ije bụ n'ezie gosiri nanị site udi nke ụlọ, nwere ọtụtụ detractors, ma ahịa pụta gosiri na Audi e ezighị. Ọgbọ na-esote si n'echiche a pụọ, ndị na-emepụta ọhụrụ na nke atọ na-alaghachi n'ọtụtụ ụzọ na mgbọrọgwụ ha. Ọhụrụ TT nwere mbinye aka styling, karịsịa nkpuchi, na n'akụkụ ahịrị fọrọ nke nta kehoraizin, dị ka ọ dị na mbụ ọgbọ. Otú ọ dị, n'ozuzu imewe na-egosikwa na ọhụrụ TT dị nso na imewe na mbụ ọgbọ karịa nke gara aga, ma n'ezie na oge a styling. N'ime, isi ihe eji eme ihe dị mfe ịmata.
A na-atụgharị ogwe ngwá ọrụ ahụ n'ebe onye ọkwọ ụgbọala nọ, nwere ọdịdị nku n'elu, a na-emegharịkwa otu mmetụ ahụ na njikwa etiti na ọnụ ụzọ. Na njedebe doro anya nke ikpeazụ: nke ọma, ihuenyo abụọ, nke ọma, iwu dị ala - ndị na-emepụta gbanwere ihe a niile. N'okpuru bụ bọtịnụ ole na ole ejichaghị eme ihe (dịka ọmụmaatụ iji aka bugharịa ihe nbibi azụ) yana njikwa MMI. Kama ngwá ọrụ oge ochie, e nwere otu ihuenyo LCD dị elu nke na-egosiputa ozi niile onye ọkwọ ụgbọala chọrọ. Ọfọn, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe niile: n'agbanyeghị na ndị dị otú ahụ a elu-tech imewe, dị nnọọ n'okpuru na LCD ngosi nwere, incomprehensibly, nọgidere na ọtụtụ ihe ndị ọzọ kpochapụwo, na tumadi n'ihi na segmented backlight, ezighị engine okpomọkụ na mmanụ ụgbọala gauges. Na ihe niile dị mma na ihuenyo mmanụ ụgbọala na-enye ụgbọ ala nke oge a, ihe ngwọta dị otú ahụ bụ ihe a na-apụghị ịghọta aghọta, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọchị. Ọ bụrụ na ndị dị otú ahụ a mita n'ụzọ ụfọdụ gbarie na oche Leon, ọ bụ adịghị anabata na TT na ọhụrụ LCD egosi (nke Audi na-akpọ a virtual kokpiiti).
The gauges bụ n'ezie nnọọ doro anya na mfe na-enye niile ozi dị mkpa, ma onye ọrụ naanị kwesịrị ịmụta otú e si eji aka ekpe na nri bọtịnụ na steering wheel ma ọ bụ na MMI njikwa n'otu ụzọ ahụ dị ka mgbe iji ekpe na aka nri. bọtịnụ. bọtịnụ òké. Ọ bụ ihe ihere na Audi agaghị aga n'ihu ebe a wee nye onye ọrụ nhọrọ nke ịhazi onwe ya. N'ihi ya, onye ọkwọ ụgbọ ala na-aga n'ihu na-egosi ọsọ ọsọ mgbe niile na ihe mmetụta kpochapụ na ọnụ ọgụgụ dị n'ime ya, kama, dịka ọmụmaatụ, ikpebi na ọ chọrọ naanị otu ma ọ bụ naanị nke ọzọ. Ikekwe, kama ihu rev na rev dị iche n'aka ekpe na aka nri, ị na-ahọrọ ihe ngosi rev na ọsọ n'etiti, aka ekpe na aka nri, dịka ọmụmaatụ maka igodo na redio? Ọfọn, ikekwe nke ahụ ga-eme anyị obi ụtọ na Audi n'ọdịnihu.
Maka ọgbọ nke ndị ahịa maara nke ọma ịhazi smartphones ha, ngwọta dị otú ahụ ga-abụ ihe dị mkpa, ọ bụghị naanị ihe mgbakwunye na-achọsi ike. MMI anyị na-eji na Audi a nụchara anụcha nke ukwuu. N'elu nke njikwa ya bụ n'ezie ihe mmetụ aka. N'ụzọ dị otú a, ị nwere ike họrọ kọntaktị akwụkwọ ekwentị, ebe, ma ọ bụ aha ụlọ ọrụ redio site na iji mkpịsị aka gị pịnye ya (ihe ị na-agaghị ewepụ anya gị n'okporo ụzọ ebe ụgbọ ala na-agụkwa agwa ọ bụla edere). Ngwọta ahụ kwesịrị ka akara ahụ "dị mma" na mgbakwunye; naanị ihe dị ntakịrị mgbagwoju anya bụ ọnọdụ nke onye njikwa n'onwe ya - mgbe ị na-agbanwe, ị nwere ike ịrapara na uwe elu ma ọ bụ jaket ma ọ bụrụ na ọ dị ntakịrị karịa. Ebe ọ bụ na TT nwere naanị otu ihuenyo, ndị na-emepụta ihe ngbanwe nke ikuku oyi (na ihe ngosi) ezobewo ya nke ọma na bọtịnụ atọ dị n'etiti maka ịchịkwa ventilash, nke bụ ihe okike, nghọta na uru bara uru.
Oche ndị dị n'ihu bụ ihe atụ ma n'ụdị oche (na n'akụkụ ya) na n'ebe dị anya n'etiti ya na oche na pedals. Ha nwere ike ịnwe nkenke dị mkpụmkpụ (ọrịa VW Group ochie), mana ha ka na-atọ ụtọ iji. Obi adịghị anyị ụtọ na ntinye nke ikuku ikuku na-ekpochapụ windo n'akụkụ. Enweghị ike imechi ya, mgbawa ya nwekwara ike ịdakwasị n'isi ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo. E nwere, n'ezie, obere ohere na azụ, ma ọ bụghị nke ukwuu na oche bụ kpamkpam abaghị uru. Ọ bụrụ na onye njem nkezi na-anọdụ ala n'ihu, nwatakịrị nwere ike ịnọdụ ala n'azụ n'enweghị ihe isi ike, ma n'ezie nke a na-emetụta ma ọ bụrụhaala na ha abụọ kwenyere na TT agaghị abụ A8. Ọ dị mma ịmara na TT enweghị usoro nkwụghachi azụ oche nke ga-ebugharị ya n'ụzọ niile wee weghachi ya n'ọnọdụ ziri ezi, mana ọ bụ naanị azụ azụ azụ.
Akpati? Na ya 305 lita ọ bụ nnọọ saa mbara. Ọ na-emighị emi nke ọma, mana buru ibu maka ịzụ ahịa ezinụlọ kwa izu ma ọ bụ akpa ezinụlọ. N'ikwu eziokwu, ị gaghị atụ anya ihe ọ bụla ọzọ site na egwuregwu egwuregwu. Igwe ọkụ ọkụ ọkụ nke nhọrọ LED dị oke mma (mana ọ dị mwute ikwu na ọ naghị arụ ọrụ), dịkwa ka sistemụ ụda Bang & Olufsen, yana n'ezie enwere mgbakwunye ego maka Smart Key, dị ka igodo ya na sistemụ MMI ahụ e kwuru n'elu. Ọzọkwa, ị na-enwetakwa ihe nkwụsị ọsọ na mgbakwunye na njikwa ụgbọ mmiri, n'ezie, ị nwere ike iche banyere ọtụtụ ihe ndị ọzọ site na ndepụta ngwa. Na TT ule ọ bụ ezigbo 18 nnukwu, ma o siri ike ịsị na ị nwere ike jụ ihe ọ bụla ngwa ngwa site na ndepụta a - belụsọ ma eleghị anya chassis egwuregwu sitere na ngwugwu S na, ikekwe, igodo. A pụrụ ịzọpụta ihe dị ka puku atọ, ma ọ dịghị ọzọ. TT nwere akara Ultra bụ ụgbọ ala na-atọ ụtọ n'ezie. Ọ bụghị maka ezinụlọ dum mana ọ na-arụkwa ọrụ ahụ nke ọma, ọ bụghị onye egwuregwu mana ọ na-adị ngwa ngwa ma na-atọ ụtọ mana ọ dịkwa oke ọnụ ahịa, ọ bụghị GT mara mma mana ọ na-ahụ onwe ya (karịa na injin na obere chassis) na ogologo njem. Ọ mara mma nke ukwuu nwa agbọghọ maka onye ọ bụla chọrọ a egwuregwu coupe. Na, n'ezie, onye nwere ike imeli ya.
ederede: Dusan Lukic
