Nnwale dị nkenke: Asọmpi BMW M3 (2021) // Agha maka Ocheeze

2016 afọ. BMW kwenyesiri ike na ọ nweghị onye nọ n'ụwa a ga -achọ ihe karịa M3 na M4 ha. Na mberede, mgbe udo nke afọ gachara, Alfa Romeo Quadrifoglio na -apụta n'ọchịchịrị, na -agbanahụ ụkpụrụ Bavarian ọkọlọtọ na Nordschleife na sekọnd 20. "Nke a adịghị mma!" ndị isi BMW dị ọcha ma ndị injinia furu isi ha. Ọ were afọ anọ zuru ezu iji zaghachi mkpasu iwe Ịtali site n'ime ka ndị ahịa nwee ụdị GTS enyo enyo. Ma ugbu a, ọ nọ ebe a. Ndị nwoke, ebe a bụ asọmpi BMW M3 Sedan.

BMW n'ime puku afọ a maka nke ugboro abụọ, n'ụzọ doro anya, ọ jiri asụsụ imepụta ya kpalie ndị na -anya ụgbọ ala. Na nke mbụ ya, ọ kpaliri ndị na -akwado ahịrị Bavaria ọdịnala. Chris Bangle, na abuo, ọkachasị ndị ọhụrụ buru ibu na imi. Ọ dị mma, mgbe mbụ anyị hụrụ ka asụsụ ọhụrụ BMW si ebi ndụ, anyị ndị nta akụkọ nwere otu olu na ọnọdụ ahụ adịchaghị njọ dịka ụfọdụ na -eche.

BMW Trio ga-abụrịrịrịrị ụgbọ ama ama, ma a bịa n'ihe nlereanya M, ọ bụ n'ezie. Ahụ sara mbara na mpaghara fender, nku akụkụ dị n'okpuru ọnụ ụzọ, onye na-emebi azụ, onye na-agba ọsọ na-agba ọsọ na azụ azụ na mbelata na mkpuchi ahụ bụ nkọwa zuru oke iji mata Ma ọhụrụ n'akụkụ ọ bụla. . Ọ bụ ezie na ọ na-esiri m ike n'onwe m ijikọta akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ na-egbuke egbuke na ụgbọ ala egwuregwu German, m ka ga-ekweta na nke a bụ nhọrọ dị mma.

Ka m kọwaa. Ọ bụ ezie na BMW M-Troika a na-egosipụta mgbe niile na nkwalite ya na agba na-egosipụtakarị (chee E36 odo, E46 gold, wdg), enwere m ike ijikọta akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ a dị egwu na obere echiche na nnukwu ọchịchọ Bavarian ka ọ bụrụ ọmarịcha. eze nke a na-akpọ hel green - ị maara, nke a bụ banyere ndị a ma ama Ugwu loop.

M3 kachasị ọkwọ ụgbọ ala

N'ezie, enweghị m obi abụọ na BMW ga -emezu ọchịchọ ya na ngwugwu M3 na Asọmpi. Ọ bụrụ na m na -elekwasị anya naanị na ọnụọgụ na -ezo n'ime oghere dị n'azụ nnukwu akụrụ ndị a kpọtụrụ aha na mbụ, ọ ga -edo anya na asọmpi M3 dị elu ma e jiri ya tụnyere ọkọlọtọ M3 maka klaasị asọmpi niile. Ọ ga -eji 510 "horsepower" na 650 Newton mita nke torque (480 "horsepower" na 550 Newton mita na -enweghị ngwugwu asọmpi).Na mgbakwunye, ngwugwu Asọmpi gụnyere ngwugwu mpụga carbon fiber (ụlọ, ihe mgbochi n'akụkụ, onye na-emebi ihe), oche eriri carbon, eriri oche M, ngwugwu e-ịgba ọsọ na, na ọnụ ahịa ọzọ, breeki seramiiki. ...

Eleghị anya ị bụ ndị na -atụnyere ụgbọ ala karịa ibe ha karịa ọgbọ gara aga, n'ihi mmụba nke ike. Ọ dị mma, data a bara uru ilele ya, ebe ọ bụ M3 ọhụrụ sitere na onye bu ya ụzọ ogologo (sentimita 12), sara mbara (sentimita 2,5) yana dịkwa arọ (ezigbo 100 kilogram). Ịtụle ihe akpịrịkpa na -egosi ya 1.805 kilogramỌzọkwa, ndị na-abụghị ndị ọkachamara ghọtara na nke a abụghị ụgbọ ala egwuregwu, mana ọ tụrụ m n'anya nke ukwuu ịdị mfe ịnya ụgbọ ala. Karịsịa karịa ịdị mfe nke njedebe ihu, nke na-ezo ụgbọ ala nwere lita isii nwere cylinder.

Mana ịdị nfe apụtaghị na a naghị enwe mmetụta uka ma enweghị ike ịdabere na ya. Nkwụsịtụ adịghị ike nke ukwuu, yabụ na akụkụ dị ogologo, ọkachasị ma ọ bụrụ na korota ahụ enweghị nha, uka na -enwe mmasị ịkwụgide na wiilị n'ihu. Nke a anaghị emetụta njigide nke azụ azụ, opekata mpe n'ihe mmetụta, mana ọ ga -akacha mma ijikọ nkuku ngwa ngwa ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala nwere ọnọdụ ntụgharị ma ọ bụ abụọ akwadoro tupu oge eruo.

nke ahụ masịrị m M3 na -akwado ụdị ịnya ụgbọ ala dị iche iche... Ahịrị ndị ọkwọ ụgbọ ala ahụ gosipụtara n'akụkụ ya na -ekwughachi ya dị ka ihe nkwọcha maka dọkịta na -awa ahụ, ọ nweghịkwa ihe na -egosi ihe dị n'okpuru ma ọ bụ na -emebiga ihe ókè. Ya mere, jiri ụgbọ ala a, ị nwere ike ịga ngwa ngwa na nso (okporo ụzọ) na -enweghị ndozi ọ bụla, na -akpaghasị udo nke ọkwọ ụgbọ ala. Enweghị ịchụ, enweghị mgba na sterịịị, a na -ebu amụma ihe niile ma na -arụ ọrụ dị ka elekere. N'aka nke ọzọ, site n'ịma ụma na -ekwubiga okwu ókè, onye na -anya ya nwekwara ike ịkpata ụjọ. Mgbe ahụ ọ ga -ebu ụzọ gbaa egwu ịnyịnya ibu ya, mana ọ na -enwe mmasị ka ejide ya. Eji m n'aka na ọ tere aka M3 kachasị ọkwọ ụgbọ ala.

Eletrọniki na -echebe, na -atụrụ ndụ ma na -akụzi ihe

Na ụgbọ mmiri, n'ezie, e nwere nnọọ ihe niile dị nche eletrọnịkị. Na-enweghị ya, a 510 horsepower n'azụ-wheel mbanye ụgbọ ala agaghị aba uru na ndụ kwa ụbọchị - Otú ọ dị, m na-ahụ nnukwu gbakwunyere uru nke nchekwa electronic bụ na ọ fọrọ nke nta n'ụzọ zuru ezu mgbanwe na (maka ndị maara ihe na-eme) nakwa switchable. .

Ọ bụ ezie na ahụghị m ọbụna ọdịiche ọ bụla pụtara ìhè na breeki, nkwusioru na ntọala iduzi n'etiti ntọala dị iche iche (nkasi obi, egwuregwu), nke a abụghị ikpe na nkwụsi ike na njikwa traction nke wiil mbanye.... Ntọala ọkwa doro anya na -ahazi ntinye aka nke sistemụ enyemaka, na n'otu oge ahụ, site n'iji nwayọ belata ike itinye aka, onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike nweta ihe ọmụma na ahụmihe ọhụrụ.

Ụdị ụdị BMW M ọhụrụ niile na-egosipụtakwa bọtịnụ aka abụọ dị na steetị ahụ maka ịnweta ngwa ngwa n'otu ntọala. N'uche nke m, nke a bụ mgbakwunye na -enweghị atụ, mụ onwe m ejirila ya n'egbughị oge. O doro anya na n'okpuru nke mbụ m zọpụtara ntọala, nke na -achụpụchabeghị mmụọ ozi nlekọta ụlọ ebe a na -ere ahịa, nke abụọ bụ maka mmehie na ikpere arụsị.

Ntughari amamihe dị na ụzọ mkpirisi ndị a na -enyere aka tụgharịa M3 ka ọ bụrụ ụgbọ ihe ntụrụndụ.... Ịgbanwe ngwa ngwa n'etiti ntọala ma ọ bụ ọkwa nchekwa dị iche iche na -agbaghakarị ọdịiche dị n'etiti nka ịkwọ ụgbọala na chi. Ebe ị ji n'aka na ị nwere ike, ị ga -agbanyụ ihe niile ngwa ngwa, mgbe obere oge tinye ụgbọ ala dị oke ọnụ wee tinye ahụike gị n'aka elektrọnik a pụrụ ịdabere na ya. N'eziokwu, ọtụtụ ndị mmadụ nwere ike ịnya ụgbọ ala a ngwa ngwa na -adọrọ mmasị.

N'ikwu maka ịma mma, m ga -achọkwa ikwu maka nchekwa niile elektrọnik nwere ike inye, ọgụgụ isi bara uru. Ihe m na -ekwu bụ na injin ahụ, yana nnyefe, na -enwe ike ịfefe ụdịrị ọkụ ahụ ozugbo na wiil azụ nke na -agbanyeghị ọsọ ọsọ karịa 100 kilomita kwa elekere, ha nwere ike ịnọ nkịtị.... Nke a bụ otu n'ime ihe kpatara mmemme ma ọ bụ ngwa ọrụ na -enyocha nchapu akụkụ nke ama ama gụnyere na ndepụta akụrụngwa. M3 na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala ọkwa dabere na ogologo sled na akụkụ mmịfe. Agbanyeghị, ọ bụghị nke siri ike, dịka ọmụmaatụ, enwetara m kpakpando atọ n'ime ise enwere ike ịfefe mita 65 n'akụkụ ogo 16.

Engine na nnyefe - a masterpiece nke injinia

N'agbanyeghị ihe niile eletrọnịkị nwere ike, enwere m ike ikwu n'egbughị oge na akụkụ kachasị mma nke ụgbọ ala bụ nnyefe ya. Injin na igbe igbe anaghị ezobe eziokwu ahụ bụ na etinyela ọtụtụ puku awa ọrụ injinia n'ọrụ ha mekọrịtara nke ọma. Ọfọn, injin ahụ bụ nnukwu chaja nke nwere nnukwu chaja isii nke na-agaghị adị n'ihu ma ọ bụrụ na ọ nweghị nnukwu igbe gia.... Yabụ ihe omimi dị na nnyefe akpaka asatọ na-agba ọsọ, nke na-ama mgbe niile ma ọ bụ oge ịgbanwe ma ọ bụ jigharịa injin. Na mgbakwunye, ma e jiri ya tụnyere ọkọlọtọ ọkọlọtọ, ọ dịkwa oke ọsọ ọsọ, achọpụtara m ya gbakwunyere na ọ na -enye lumbar na azụ na -achọsi ike nke ukwuu mgbe ị na -agbagharị na mgbagharị zuru oke.

Eleghị anya ọ ga -esiri ike ịchọta onye ọkwọ ụgbọ ala nke BMW a na -enweghị mmasị na ya, opekata mpe n'ihe gbasara ịnya ụgbọ ala. Agbanyeghị, yana nke a, a na -ebute ụfọdụ àgwà na -adịchaghị mma n'ime ndụ gị.

N'otu oge ahụ, ọ dịkarịa ala, m na -eche maka nkwekọrịta ndị ahụ dị mkpa nke a na -enweta naanị maka egwuregwu egwuregwu ụgbọ ala, mana karịa ndị niile metụtara onye ọkwọ ụgbọ ala. Onye ndidi, ndidi na enweghị ndidi bụ omume ọma nke ndị ọzọ ga-eso ya na-ata ahụhụ.. Ọ mara mma nke ukwuu onye ọrụ okporo ụzọ ọ bụla ga-adị ya ngwa ngwa, ntụgharị ọ bụla a na-eme na mpụga oke oke ga-efunahụ ya, na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ugwu ọ bụla enwere onye obodo chọrọ igosi onye ahụ nọ na M3 na ọ bụ ya na-ahụ maka nke ahụ. ugwu. Ọ bụ ihe nwute, n'ihi na BMW a ị nwere ike ịnya ụgbọ ala nke ọma - nwayọọ nwayọọ.

Iji ghọta ụgbọ ala dị otu a, ịkwesịrị ịma ihe karịrị ịgụ data teknụzụ, wee nwee naanị ọchịchọ itinye nrụgide na gas. N'ebe a na ebe ahụ, ịkwesịrị ịma ka esi akwọ ụgbọ ala ruo oke, yana, karịa, mara ihe dị n'akụkụ nke ọzọ nke oke anwansi a.

Asọmpi BMW M3 (2021 afọ)

Nhazi data

Ahịa:	BMW GROUP Slovenia
Ọnụahịa ule ule:	126.652 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	91.100 €
Ego nlele ule nnwale:	126.652 €
Ike:	375kW (510 Km)
Osooso (0-100 km / h):	3,9 s
Oke ọsọ:	290 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	10,2 l / 100 kilomita
Nkwa:	6-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 2.993 cm3, ike kacha 375 kW (510 hp) na 6.250-7.200 rpm - kacha torque 650 Nm na 2.750-5.500 rpm.

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	6-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, displacement 2.993 cm3, ike kacha 375 kW (510 hp) na 6.250-7.200 rpm - kacha torque 650 Nm na 2.750-5.500 rpm.
Nnyefe ume:	a na-ebugharị engine site na azụ azụ - 8-speed automatic transfer.
Ikike:	top ọsọ 290 km / h - 0-100 km / h osooso 3,9 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (WLTP) 10,2 l / 100 km, CO2 umu anwuru 234 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.730 n'arọ - ikike buru ibu 2.210 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.794 mm - obosara 1.903 mm - elu 1.433 mm - wheelbase 2.857 mm - mmanụ ụgbọala tank 59 l.
Igbe:	480

ọnụahịa

• Eleghị anya ị nweghị usoro ịgba ọsọ nke gị, yabụ ajụjụ gbasara ma ịchọrọ ụdị ụgbọ ala ahụ ka bụ ezigbo ajụjụ. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na ejiri ngwa kwesịrị ekwesị yana nhazi oche, nke a nwekwara ike bụrụ ụgbọ ala kwa ụbọchị. Ma echere na n'oge adịghị anya, ọ ga-apụta na wheel wheel na n'ụdị Touring.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọdịdị, charisma

arụmọrụ ịnya ụgbọ ala dabara (ihe fọrọ nke nta) onye ọ bụla

akụrụngwa, ikuku, sistemụ ụda

elektrọnik nke na -etinye ma na -azụ onye ọkwọ ụgbọ ala

elektrọnik nke na -etinye ma na -azụ onye ọkwọ ụgbọ ala

ọpụrụiche

arụ ọrụ iwu mmegharị ahụ