Nnwale dị nkenke: Nchịkọta Citroën C4 eHDi 115

Turbodiesels nke 1,6-lita dochiela 114-liter nke na-esighị ike, nke a na-elebu anya dị ka nbanye ọkwa na klaasị sedan diesel. Ezigbo "ịnyịnya" 4 agaghị ebute esemokwu n'ụlọ njem, mana ike ha zuru ezu maka ụgbọ ala ịgbaso iyi ụgbọ ala n'ụzọ dị mfe. Ihe ndị ọzọ na -enye ọkụ abụghịzi ihe ọhụrụ; anyị amaralarị nke a site na ụgbọ ala PSA ndị ọzọ, mana ọ na -adị ya mma na Citroën CXNUMX. Ikuku oyi ụtụtụ abụghịrị ya nsogbu, dịka ọbụlagodi mgbe ahụ preheating ga -adị mkpụmkpụ. Ọ na -ada ụda nke ukwuu mgbe ịmalitechara, mana n'oge na -adịghị anya, mgbe ọnọdụ okpomọkụ dị ntakịrị, ihe niile dajụọ. Ime ahụ na -amalitekwa ikpo ọkụ ngwa ngwa, yabụ na ọ ga -ezuru ịhọrọ naanị ọkwa achọrọ maka ọsọ njikwa akpaaka akpaaka na ntụ oyi.

Ọ bụrụ n’ilelee C4 a site na echiche teknụzụ naanị, ọ siri ike ịta ya ụta. Ime ụlọ sara mbara, gụnyere ogwe osisi ahụ, oche ịnya ụgbọ ala ga-adabara ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị ọkwọ ụgbọ ala, na akụrụngwa bara ụba iji gboo mkpa niile nke onye ọkwọ ụgbọ ala nke oge a. Oche ndị yiri ka ọ dị mma bụ otu n'ime atụmatụ kacha mma nke ụgbọ ala ahụ, na dashboard bụkwa ihe a na-aghọta nke ọma site n'echiche onye ọrụ. Ihe eji eme ihe adịghị emechu ihu, ma ọ bụ na-emechu ihu n'ozuzu nke ime. Mana nke a ezuola? Ikekwe maka onye na-adịghị achọ frills. Karịsịa na teknụzụ, n'ihi na ilele ihuenyo etiti oge ochie na-enye anyị ohere ịghọta na oge ọgbọ nke C4 dị ugbu a na-eji nwayọọ nwayọọ na-abịa na njedebe.

Nyere na injin ahụ maara nke ọma ogologo oge, anyị tụrụ anya na ọ ga -abụ otu ihe na gearbox. Anyị akọwaala ọtụtụ ọdịda gearbox PSA n'oge gara aga, yabụ anyị nwere ike kwuo n'ikpeazụ na akụkọ ndị a agwụla (opekata mpe ugbu a). Ihe ha mere, anyị etinyeghị aka na ya, mana okwu a na -arụ ọrụ dịka o kwesịrị. Enweghi ngbanwe na -ezighi ezi na obere flabbiness na lever gear. Ịgbanwe bụ ezigbo na nkenke.

N'agbanyeghị ịnya ụgbọ ala mgbe ụfọdụ (atụ), nkezi oriri mmanụ na njedebe nke ule ahụ bụ ihe dị ka lita isii kwa narị kilomita, nke bụ ọnụ ọgụgụ dị mma nke nwere ike ịba uru karị ma ọ bụrụ na ị naghị agbanye gas siri ike ma kwaga. ya na ụdị moto C4 a na-esikarị n'obodo mepere emepe. Otú ọ dị, oriri a pụrụ ịdabere na ya dị ka ụkpụrụ anyị si dị bụ otu liter obere.

C4 ka ọ bụ ụgbọ ala bara uru ma na-atọ ụtọ maka ndị na-azụ ahịa? Naanị nsonaazụ ahịa nwere ike inye anyị azịza ya. Ha enweghị ihe mere ha ga-eji bụrụ ihe ọjọọ, dị ka C4, jikọtara ya na turbodiesel a na ngwá ọrụ a na-ahọrọ nke nchịkọta mkpokọta na-enye, bụ ụgbọ ala nke ga-enwe ike igbo mkpa onye ọrụ kwa ụbọchị n'enweghị nsogbu ọ bụla.

Ederede: Sasa Kapetanovic

Nchịkọta Citroën C4 eHDi 115

Nhazi data

Ahịa:	Obodo Citroën Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	15.860 €
Ọnụahịa ule ule:	24.180 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Osooso (0-100 km / h):	10,8 s
Oke ọsọ:	190 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	6,0 l / 100 kilomita

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.560 cm3 - ike kachasị 82 kW (112 hp) na 3.600 rpm - oke torque 270 Nm na 1.750 rpm.
Nnyefe ume:	engine ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - taya 205/55 R 16 T (Sava Eskimo S3).
Ikike:	top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.275 n'arọ - ikike buru ibu 1.810 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.329 mm - obosara 1.789 mm - elu 1.502 mm - wheelbase 2.608 mm - ogwe 408-1.183 60 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

T = 8 Celsius C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / ọnọdụ odometer: 1.832 km
Osooso 0-100km:	10,8s
402m site na obodo:	Afọ 17,5 ( 128 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	10,5 / 21,5 sekọnd (IV/V)
Mgbanwe 80-120km / h:	11,5 / 15,8 sekọnd (Sun./Fri.)
Oke ọsọ:	190km / h (ANYỊ.)
ule ule:	6,0 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	43,9m
Tebụl AM:	40m

ọnụahịa

• Citroën C4 a bụ nke onye ọ bụla na -azụta ụgbọ ala ugbu a na oke ọnụahịa a agaghị eleghara ya anya.

Anyị na -eto ma na -akọcha

nkasi obi (oche)

igbe igbe

mgbanwe engine na akụ na ụba

okpu mmanụ ụgbọala turnkey

ụdị njigide

ogugu ihuenyo etiti