Nnwale dị mkpirikpi: Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Na mgbakwunye na ọdịdị ahụ, e nwere ihe ọhụrụ n'okpuru mkpuchi ahụ, ma na nke mbụ, anyị nwetara 5008 na ngwá ọrụ kasị baa ọgaranya na engine kachasị ike, nke dị ugbu a, dị ka ndepụta ọnụahịa gọọmentị si dị, ntakịrị ọnụ ala karịa nke a na-emezigharịghị. . . Ọbụlagodi na ụfọdụ ngwa, 5008 kwalitere nwere mmetụta dị mma dị ka ụgbọ ala adịchaghị nke sitere na ụdị ndị a na-akwanyere ùgwù. Mana Peugeot achọpụtala ogologo oge na ndị na-azụ ahịa chọrọ akụrụngwa ọzọ ma dị njikere igwu miri emi n'akpa ha. Eleghị anya, ebumnuche nke akara French a bụ imezi ihe a na-enye. Nke a, ka emechara, ọ dịkwa ka mgbe anyị jiri ọnụ ahịa na-adịghị obere atụnyere ihe anyị na-enweta na "ngwugwu" a na-akpọ Peugeot 5008 HDi 160 Allure.
Ka anyị malite site na injin na nnyefe. Nke ikpeazụ a bụ akpaka, injin turbodiesel nwere lita abụọ nwere ike ịmalite ike ruo kilowatts 125 (ma ọ bụ 163 "ike ịnyịnya" n'ụzọ ochie). Ha abụọ tụgharịrị bụrụ nchikota dị ezigbo mma na nke bara uru, ike na -ezuru ya mgbe niile maka ojiji nkịtị, na nnyefe akpaka nke dabara n'ụdị ịkwọ ụgbọala bụkwa ihe na -ekwenye ekwenye. N'èzí, ụgbọ ala ule anyị abụghị nke ama ama, mana ime akpụkpọ anụ ojii nwere mmetụta dị mma. Ọ bụ otu ihe ahụ na akụrụngwa ndị ọzọ, gụnyere ihuenyo isi na dashboard (Peugeot na-akpọ ya VTH), nke na-egosi na ha nwere ezigbo ngwọta maka akara a karịa 208 na 308 nwere ọtụtụ ihe mmetụta. Ihuenyo isi, nke anyị nwere ike hazie nhọrọ nke data n'onwe anyị, enwere ike ilele ya n'ewepụghị anya ya n'okporo ụzọ, yabụ onye ọkwọ ụgbọ ala na-ama mgbe niile ihe ndị kacha mkpa.
Ha na -ejikwa oche ịnya ụgbọ ala elektrọnik (nke dịkwa ọkụ), usoro igodo na mgbakwunye na ngwaọrụ ọdịyo dị mma, ndị na -ekwu JBL. Nnukwu ọkụ ọkụ Xenon na -enye nlele ka mma maka isiokwu ahụ, na igwefoto elele azụ (na mgbakwunye na ihe mmetụta ihe na -adọba ụgbọala) na -enye nkọwa mgbe ị na -emegharị ahụ.
5008 na -adị ka ụgbọ ala ezinụlọ dabara adaba, ebe enwere ọtụtụ oghere na azụ azụ na obere akpa na akpati, yabụ ezumike ogologo oge maka mmadụ anọ ekwesịghị ịbụ nnukwu nsogbu. Agbanyeghị, ọ bụrụ na anyị chọrọ iji oche mberede abụọ ọzọ ma ọ bụ karịa na ahịrị nke atọ, a ga -enwe nsogbu ebe ịchekwa akpa.
N'ezie, enwere ihe na -amasịghị anyị. Chassis anaghị enweta mmetụta site na ihu ụzọ adịghị mma, nke a na -ahụkarị na obere ntụpọ.
Onye na -azụ ahịa nke kpebiri ịzụrụ nwere ike inwe nnukwu nsogbu mgbe ị na -ahọrọ ngwa n'ihi na ọ bụghị mgbe niile ka ọ na -edo anya ihe akụrụngwa na -aga na akụrụngwa yana ego ole ị ga -akwụ maka ya. Na otu ihe ọzọ: ọnụahịa gọọmentị nke ụgbọ ala adịchaghị ala.
Ederede: Tomaž Porekar
Peugeot 5008 HDi 160 Allure
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 21.211 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 34.668 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,1 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.997 cm3 - ike kachasị 120 kW (163 hp) na 3.750 rpm - oke torque 340 Nm na 2.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 215/50 R 17 W (Sava Eskimo HP). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,4 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,8 / 5,5 / 6,3 l / 100 km, CO2 emissions 164 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.664 n'arọ - ikike buru ibu 2.125 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.529 mm - obosara 1.837 mm - elu 1.639 mm - wheelbase 2.727 mm - ogwe 823-2.506 60 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = -1 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl. = 85% / ọnọdụ odometer: 1.634 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 130 km / h) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 8,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 45,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Peugeot 5008 nke a kwadebere nke ọma na-ekwenye ekwenye, mana ọ dị ka onye zụrụ nke ji amamihe kpebie ihe ọ chọrọ n'ezie na ihe na-adịghị, nwere ike ịchekwa puku kwuru puku.
Anyị na -eto ma na -akọcha
akụrụngwa bara ọgaranya
nkasi obi oche
ihuenyo enyo n'elu steepụ
na -anabata nnyefe akpaka
ọtụtụ ebe nchekwa maka obere ihe
opacity na abụghị ezigbo ergonomics nke ọnọdụ nke bọtịnụ njikwa dị iche iche (n'aka ekpe n'okpuru steering wheel, na oche)
nkwusioru na ụzọ ọjọọ
na -enweghị mapụtara wheel
ọnụ ahịa ụgbọ ala a kwadebere nke ọma
