Nnwale dị mkpirikpi: Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180
Ka oge na -aga, ọ nwetara nhọrọ nnyefe kpochapụwo, mana ugbu a ị gaghị ahụ ngwakọ na ndepụta ọnụahịa Slovenian ma ọlị (ọ ka dị na mba ofesi ma na -efu ihe dị ka puku ụzọ anọ karịa injin mmanụ kacha ike). N'ezie, ị ga-ahụ RXH nwere naanị otu injin na ndepụta ọnụahịa anyị: injin diesel 180-horsepower 508-liter. N'ezie, nke a pụtara na agbanyeghị anya 4 RXH nke ka njọ, n'ihi chassis toro ogologo na mkpụbe ahụ, ọ naghị etu ọnụ ịnya ụgbọ ala. Naanị ngwakọ mmanụ ụgbọ ala dizel XNUMX nke a kpọtụrụ aha nwere nke a, dịka igwe eletriki na -anya wiil azụ.
Agbanyeghị na ọ nọ n'ahịa naanị afọ anọ ma emelitela ya, 508 na -enye echiche na emere ya ọtụtụ afọ gara aga. Ọ bụghị n'ihi na ọ ga -ada oke ụda, enweghị ntụsara ahụ zuru oke, ọ bụghị gburugburu ebe obibi zuru oke. Naanị n'ihi na ọ nweghị mmetụta ahụ na e jiri ya chepụta ọgbọ dijitalụ, yana n'ihi na ọ na -enye mmetụta na ọ nọ na mpaghara digitization na njikwa na enwere bọtịnụ ole na ole fọdụrụ ka enwere ike. Agbanyeghị na ọ nwere ihuenyo mmetụ LCD (sistemụ SMEG +), na agbanyeghị na ọ nwere ike ime ihe niile ị ga -atụ anya ya na sistemụ dị otu a. Ọ bụghị naanị ya na -akpata mmetụta a, a ga -ekwenyekwa na ntụnyere a na -enye ya ọmarịcha mara mma mgbe ụfọdụ. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ọ bụghị ndị hụrụ n'anya niile nwere ike ijikwa ọrụ niile site na iji otu bọtịnụ ma ọ bụ ihuenyo, na ime ụlọ nwere ike ịdị mma ma dịkwa mma, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na e nwere oche oche na kapeeti mara mma, yana ọ bụghị naanị ngwakọta nke igwe, iko na ahịrị dị ọcha.
Otu agadi 508 RXH maara nke ọma nọ n'azụ ụkwụ ụkwụ. Dịka ọmụmaatụ, anyị nwere obi ụtọ, dịka ọmụmaatụ, turbodiesel dị mma nke nwere lita 180, nke nwere "ike ịnyịnya" 508 karịa nke ga-eme ka 5,6 bụrụ nke kachasị ọsọ n'okporo ụzọ, mana n'aka nke ọzọ, ọ na-ebunye oriri mmanụ ala dị ala. Ọ bụ ezie na a na -ebunye ike na wiil site na nnyefe akpaka akpaka (nke ka njọ n'ihe oriri karịa, dịka ọmụmaatụ teknụzụ ipigide abụọ), oriri na ọkọlọtọ ọkọlọtọ bụ 7,9 lita na -agafe agafe, yana ule 508 lita. Tụnyere ụgbọ ala motorized 508 gara aga, nke nwere ahụ sedan, obere ihu n'ihu na obere ibu, ọnụọgụ ndị ahụ dị ntakịrị (ma na -atụkwa anya) karịa. Ndị injinia Peugeot edozila mkpọtụ ahụ nke ọma, yabụ njem ogologo ụzọ dị otú a nwere ụdị moto na ngwa XNUMX RXH dị mma.
Chassis? Karịsịa nke ọma, dịka o kwesịrị ụgbọ ala dị ka nke a, ma n'okporo ụzọ mpaghara vegan yana n'ọsọ dị elu. O doro anya, na 508 RXH abụghị onye na -eme egwuregwu, yabụ na eziokwu na njikwa ike na -amị ọtụtụ ozi site n'okpuru wiil adịghị echegbu onwe ya, yana ọnọdụ nchekwa n'okporo ụzọ. Ngwa nke 508 RXH bara ọgaranya ebe ọ dị naanị na otu ụdị, nke gụnyekwara igodo, ụlọ enyo panoramic na ihe mkpuchi akpụkpọ anụ. Enwere ohere ole na ole ọzọ, n'etiti ha nnwale 508 RXH nwere ọkụ ọkụ na teknụzụ LED, nke anyị chọpụtara ọzọ na ihu ọkụ na-acha anụnụ anụnụ na-acha odo odo na-ama jijiji. Ha na -adigide ma na -enwu nke ọma, belụsọ na ihe ọ bụla nke na -enye ìhè na nsọtụ a nwere agba na -acha anụnụ anụnụ. Ngwa bara ụba apụtachaghị ọnụ ala: 38 puku maka ntọala, 41 maka ule RXH a. Mana ịtụle na ị nwekwara ike nweta ezigbo ego na Peugeot dị oke ọnụ (naanị lelee data teknụzụ), 508 a nwere ike bụrụ nhọrọ na -atọ ụtọ n'ezie.
ederede: Dusan Lukic
508 RXH 2.0 BlueHDi 180 (2015)
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 37.953 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 33.394 XNUMX Euro (ọnụahịa dị mma mgbe azụtara ya site na ntinye ego Peugeot) € |
| Ike: | 133kW (180 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,9 s |
| Oke ọsọ: | 220 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,6 l / 100 kilomita |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.997 cm3 - ike kachasị 133 kW (180 hp) na 3.750 rpm - oke torque 400 Nm na 2.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 245/45 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3). |
| Ikike: | top ọsọ 220 km / h - 0-100 km / h osooso na 8,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,2 / 4,2 / 4,6 l / 100 km, CO2 emissions 119 g / km. |
| Mass: | ụgbọ ala efu 1.717 kg - ikike oke ibu adịghị. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.828 mm - obosara 1.864 mm - elu 1.525 mm - wheelbase 2.817 mm - ogwe 660-1.865 70 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 70% / ọnọdụ odometer: 8.403 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,7 ( 136 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S |
| Oke ọsọ: | 220km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 7,9 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,6 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 35,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
41 puku maka ụgbọ ala dị otú ahụ dị ọtụtụ, ma eleghị anya ọbụna ntakịrị. Ọ bụghị n'ihi na ụgbọ ala ahụ ga-adị njọ, naanị ọnụahịa ahụ dị oke elu - ọ bụrụhaala na onye na-azụ ya anaghị enweta ego kwesịrị ekwesị. Mgbe ahụ, ọ pụrụ ọbụna ịghọ uru ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
nkasi obi
moto
Chassis
ntule ihuenyo
isi ọkụ ọkụ
Tailgate Ike Motion
