Nnwale dị mkpirikpi: Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

Если вы внимательно читали отчет Парижского салона, то уже знаете, что новый Clio RS будет иметь 1,6-литровый турбомотор мощностью 200 «лошадиных сил». Когда Honda представит новый Civic Typa-R с атмосферным двигателем, который еще не является официальным, но почти надежным, мы сможем увидеть только ревущих двухлитровых атмосферных атлетов в музеях.

Вот почему Renault Clio RS Akrapovič Edition намного важнее. Плод отечественных знаний предлагает все, что угодно, от маленькой ракеты: рост, голос и адреналин. Все вместе чуть меньше 22 тысяч с учетом скидки.

Вы узнаете его по комплектной выхлопной системе из углеродного волокна, трем пластинам из того же материала (сзади, в салоне, третья заменяющая), наклейкам на крыше и выгравированному лазером логотипу на крышке. алюминиевый рычаг переключения передач. Вместе с особым жемчужно-белым цветом он смотрится сдержанно и в то же время приятно. Единственное замечание к наклейкам на крыше, ведь для большей прочности крышу можно было красить, а не клеить. Но это сладкие заботы, когда заводишь двигатель …

Остается только поклониться технику. Может быть, с шасси Cup все уже слишком ориентировано на гонки, но сочетание отличного положения, энергичного двигателя, отличной шестиступенчатой ​​коробки передач и шума из выхлопных труб покоряет вас, а затем вызывает зависимость.

Хотя для 50 таких автомобилей (20 из них для словенского рынка) оптимизировали только поток газа через два глушителя и трубы из нержавеющей стали, сэкономив таким образом четыре килограмма и получив две «лошади» и четыре ньютон-метра крутящего момента, и, наконец, прикрепили. но отделка из углеродного волокна ручной работы гарантирует эксклюзивность. Вы говорите, что слишком мало за слишком большие деньги?

Также обратите внимание на отличные сиденья Recar, тормозные диски с принудительным охлаждением с красными тормозными суппортами Brembo, 17-дюймовые легкосплавные диски, функцию RS Monitor для отображения индивидуального времени на гоночной трассе … Но если вам этого недостаточно, подумайте о выхлопной системе Akrapovic Evolution, которая не одобрен для использования на дорогах. Этот просто гремит …

Кроме того, легальная игрушка для детей старшего возраста улавливает резкий звук и время от времени треск из выхлопной системы при отпускании дроссельной заслонки, и в то же время становится немного раздражающим при постоянной скорости 130 км / ч на шоссе. . Мы уже знаем, что, несмотря на более низкий крутящий момент на более низких оборотах и ​​более низкие результаты по расходу топлива и загрязнению окружающей среды, нам будет не хватать спортивных атмосферных двигателей. Так что положительно оцениваю Clia RS от Akrapovič, отличный продукт Renault Sport и Akrapovič. Мы бы еще… Хм, привет, Renault Slovenia, что скажешь супертесту?

Ederede: Alyosha Mrak

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovič Edition

Nhazi data

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - ike kachasị 149 kW (203 hp) na 7.100 rpm - kacha elu 219 Nm na 5.400 rpm.
Nnyefe ume:	n'ihu-wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3).
Ikike:	top ọsọ 225 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,2 / 6,5 / 8,2 l / 100 km, CO2 emissions 190 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.236 n'arọ - ikike buru ibu 1.690 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.017 mm - obosara 1.769 mm - elu 1.484 mm - wheelbase 2.585 mm - ogwe 288-1.038 55 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

T = 24 Celsius C / p = 1.151 mbar / rel. vl. = 38% / ọnọdụ odometer: 5.117 km
Osooso 0-100km:	7,1s
402m site na obodo:	Afọ 15,3 ( 150 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	6,5 / 8,3 sekọnd (IV/V)
Mgbanwe 80-120km / h:	11,0 / 12,1 sekọnd (Sun./Fri.)
Oke ọsọ:	225km / h (ANYỊ.)
Oke oriri:	12 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	39,1m
Tebụl AM:	40m

ọnụahịa

• Если вы чувствуете машину, а не просто смотрите, Clio Akrapovič Edition – это то, что вам нужно. Вы не водите этого жемчужно-белого дикаря, но вы одеваете его и двигаетесь с ним очень быстро. Вы понимаете, о чем я, верно?

Anyị na -eto ma na -akọcha

внешний вид, эксклюзивность

ụda engine

добавки из углеродного волокна

Oche ndị oche

спортивность шасси, положение

дискомфорт шасси

алюминиевый рычаг переключения передач (зимой холодно, летом жарко)

беспокойный руль при умеренной езде

наклейки на крышу, без заднего спойлера