Nchịkọta nnwale: Renault Clio E-Tech 140 Edition (2020) // Clio Dị ka Ọ Dịtụbeghị

Renault malitere ịmepụta teknụzụ ngwakọ nke ya maka ụgbọ ala n'oge, mana ọ malitere ụgbọ ala ngwakọ obere oge. Ọ nweghị ihe dị njọ na nke ahụ, nke bụ eziokwu karịsịa maka Renault ebe ọ na-eweta ọtụtụ ihe ọhụrụ na ụwa ụgbọ ala na teknụzụ E-Tech nke ya. Ọzọkwa ozugbo site na Formula 1.

The mbụ prototypes nke E-Tech usoro e gosiri ọha na eze azụ na 2010, na ọbụna mgbe ahụ ha gosiri na Renault ngwakọ ụgbọ ala ga-adị nnọọ iche na ndị ọzọ. Site na imewe ya, E-Tech ewetala ụzọ ọhụrụ maka ngwakọ n'ime ụgbọ ala ndị njem. Ngụkọta nke patent 150, otu ụzọ n'ụzọ atọ n'ime ha na-emetụta ya na nnyefe, na-enye echiche na nke a bụ otu n'ime mgbasa ozi kachasị mgbagwoju anya.na ọ bụ ihu ọma a anọ-ọsọ clutchless nnyefe nke abụọ electric Motors e kwukwara.

Igwe ọkụ eletrik pere mpe na-arụkwa ọrụ dị ka onye mbido moto, na-edochi igwe na-ere ọkụ, ma na-enye mmeghari ike na breeki. Na mgbakwunye na ọrụ ndị a bụ isi, ọ bụkwa ọrụ maka ịhazigharị ọsọ efe efe mgbe a na-arụ ọrụ. Emebere moto eletriki nke abụọ, nke buru ibu ma sie ike maka ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya ma ọ bụ gbakwunyere ya.

Ihe dị iche iche nke igbe igbe a bụ na ọ dịghị njide, n'ihi na ọ dịghị mkpa. Ụgbọ ala a na-amalite naanị site na moto eletriki, otu n'ime igwe eletriki eletrik na-ahazi ọsọ nke ntụgharị nke ogwe aka na igbe gear na ọsọ nke isi ihe nke engine, nke pụtara na mmanụ ụgbọala nwere ike itinye ya na ya. ọkụ eletrik. ozugbo. Enweghị ihe ntụgharị na nnyefe dị ka otu n'ime igwe eletrik na-eji maka ihe ntụgharị.

Ewubere Clio dị ugbu a n'elu ikpo okwu CMF-B modular, bụ nke emezigharịrị nke ukwuu maka nrụpụta.Ya mere Clio na-ezochi mkpụrụ ndụ ihe nketa ọkụ ya fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kpamkpam. A na-etinye batrị ndị ahụ na ọgụgụ isi n'okpuru ụgbọ ala ahụ, n'ihi ya, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ha enweghị mmetụta na nha na ọdịdị nke ogwe ahụ, na e nwere ọbụna wheel mapụtara na azụ. N'ozuzu, ọ dị m ka Renault nwere ike ịnya isi na ikpo okwu a, ebe ọ bụ na akwụkwọ mmekọ ahụ kwuru na Clio E-Tech na-atụ 1.367 n'arọ dị ọnụ ala. E jiri ya tụnyere mmanụ ala Clio, ịdị arọ ya dị naanị 100 kilogram ọzọ.

Gịnị mere o ji dị mkpa? tumadi n'ihi na Renault egosila na, ekele a n'elu ikpo okwu na nkà na ụzụ, ọ nwekwara nnọọ mma ịchịkwa arọ nke ụgbọ ala, nke pụtara na ịnya ụgbọ ala dị ntakịrị ma e jiri ya tụnyere ọkọlọtọ ụdị.

Ọ ga-abụ ikwubiga okwu ókè ịde na a na-enwe mmetụta dị mma otu narị kilogram nke ịdị arọ ndị a n'oge ịnya ụgbọ ala na-adịchaghị mma, mana oke ibu ahụ ka nwere mmetụta ọjọọ. M na-ekwu, karịsịa, kacha ụgwọ a na-anabata, nke maka ngwakọ Clio bụ obere kilogram 390. (ihe dị ka kilogram 70 na-erughị ụdị ọkọlọtọ). Ya mere, ndị okenye atọ nwere àgwà ka mma na ụfọdụ akpa na-ebularị ụgbọ ala kachasị elu, ma n'eziokwu ọ dịghị onye na-etinye aka na nke a.

Na Clio bụ akụkọ ihe ịga nke ọma n'onwe ya gosipụtara site n'eziokwu na ọ nọnyeere anyị maka afọ 30 dị njọ, ma n'otu oge ahụ ọ bụ otu n'ime ụdị ire ere kachasị mma na klas ya. Otú ọ dị, n'echiche nke m, ọgbọ nke ise Clio (ebe ọ bụ na 2019) ebiliwo n'elu klas ya n'ihe gbasara ergonomics, ọrụ na mmetụta zuru oke. Ihe m na-ekwu bụ na Clio na-enyekwa m, onye na-ewere onwe m dị ka onye ọkwọ ụgbọ ala mebiri emebi, na-enwe mmetụta dị oke ọnụ ma na-eche na m enweghị n'aka ndị asọmpi Japan na ndị Korea.

N'ezie, obi abụọ adịghị ya ihe ndị injinia bu n'uche mgbe ha na-emepụta Clio ọgbọ nke ise, karịsịa ndị ihe kacha mma ụgbọ ala bụ maka mpụta na-egbuke egbuke na ime ụlọ mara mma. N'ime nnukwu uru ya, m na-agụnyekwa dijitalụ na njikọta. Mita dijitalụ etiti bụ nke doro anya, ọgbara ọhụrụ yana ihe ọmụma (naanị tachometer tụfuru ya), EasyLink's vetikal multimedia interface na-anabata nke ọma, nghọta na nghọta, ewezuga iji njirimara na ọrụ ya mara asụsụ Slovenia, ọ na-enye ahụmịhe onye ọrụ dị mma.

Nnwale Clio, n'uche nke m, ejirila ngwa ngwa rụọ ọrụ nke ọma, dị ka interface multimedia inch 9,3, igwefoto n'azụ, ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala, igodo nso nso, sistemụ ọdịyo dị ike. Echere m, kedu ihe ọzọ ị nwere ike ịrịọ na klaasị a?

Ya mere, ndị injinia na-arụ ọrụ dị mma n'ime na ahụ n'onwe ya, n'ihi ya, m ga-akwado ka ha na-elekwasị anya n'ịkwọ ụgbọala na ịrụ ọrụ ụgbọ ala n'ọdịnihu. Kama ịkatọ Clio maka mmebi ma ọ bụ ntụpọ ọ bụla doro anya, ndị na-asọmpi ya bụ njikwa, nzaghachi sitere na wiil gaa na onye ọkwọ ụgbọ ala, nkwusioru na nchikota ihu na azụ axle na ọkwa ụfọdụ n'ihu ya.

Nke a agaghị ewute ndị na-achọ ịnya ụgbọ ala n'ụzọ dị jụụ na nwayọ, na ndị niile na-achọghị ịma ka ọ dị mma nkwusioru ahụ na-eme ka mgbakasị ahụ dị nro n'okporo ụzọ kwesịrị ịtụ anya nzaghachi chassis nke Clio dị obere umengwụ na njikwa nke ọma na oke ọsọ. Nke a na-akpasu m iwe karịsịa n'ihi na o doro anya na ngalaba egwuregwu Renault na-arụ ezigbo ọrụ nke ihe niile dị n'elu. Nkwekọrịta ụfọdụ, biko. Ọ bụ ihe nwute na mgbe Clio tozuru oke ma tolite, ha emebeghị n'aka na Clio abụghị naanị ngwaọrụ na-ebugharị gị.

Na n'ikpeazụ - E-Tech na-aga. Teknụzụ a na-echere ogologo oge na nke a na-ahụ anya na-ekwe nkwa ọtụtụ, ma ọ dịkarịa ala na akwụkwọ. Igwe ọkụ ọkụ eletrik anọ na-agbakọ ọnụ na-enye oke nha gia 15 dị iche iche.ya mere nchapụta na nzaghachi nke ụgbọ ala a ekwesịghị ịbụ okwu. Mgbe ọ bụla Clio na-eme mkpọtụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụda a na-adịghị ahụkebe site na mpụga obodo ahụ ma nwee ike iru ihe dị ka kilomita 80 kwa elekere site na ndidi, ọ bụghị ịgbanye igwe mmanụ ụgbọala na omume. Otú ọ dị, mgbe ọ na-agba ọsọ, ọ pụkwara ịnọgide na-agba ọsọ dị elu ruo oge ụfọdụ na-eji igwe eletrik.

Site na ọkụ eletrik, ị nwere ike iji ụkwụ kwụ ọtọ mee njem ọtụtụ kilomita. Igwe mmanụ ụgbọ ala na-abịa napụta mgbe ọ bụla mkpali na mgbanwe ahụ na-adịwanye ntakịrị, na ihe niile na-agbanye na gbanyụọ na-adịghị ahụ anya. N'ọnọdụ ọ bụla, a ga-eto synchronicity nke mmanụ ụgbọala na ma ọkụ eletrik. N'ezie, nnyefe akpaaka na-arụkwa ọrụ dị ukwuu na nke a, nke na-enweghị ihe ọ bụla na-eme mkpesa na ọnọdụ ịkwọ ụgbọ ala dị jụụ na n'ime obodo. N'ụzọ megidere nke ahụ, ogo ya (anọ) nke erighị ihe na-edozi ahụ mgbe ọ na-anya ụgbọ ala bụ ihe doro anya, ebe a na-agwa onye ọkwọ ụgbọ ala na ọtụtụ ọrụ na-aga n'ihu mgbe niile iji hụ na njide kacha mma n'etiti igwe eletrik na nnyefe.

Ya mere, arụmọrụ nke nnyefe na-apụta karịsịa mgbe ọ dịghị ngwa ngwa na n'obodo. N'oge ahụ, oke nke kilomita ji mmanụ ụgbọala ma ọ bụ ọkụ eletrik gbanwere nke ọma maka ọkụ eletrik. Renault na-ekwe nkwa na ọ bụ naanị na ọkụ eletrik, n'ihi ezi mmeghari na ịchaji batrị, ị ga-enwe ike ịnya ụgbọ ala gburugburu obodo ruo pasent 80, ma mụ onwe m, dị ka ule na obodo, nwetara a ruru nke banyere 40:60. na ihu ọma. mmanụ ụgbọala. Ka ọ dị ugbu a, ọnụ ọgụgụ oriri mmanụ ụgbọala n'obodo ahụ gosipụtara nkezi oriri nke ihe dịka lita 5,2.... Ka ọ na-aga Milan na azụ na ọsọ nke kilomita 120 kwa elekere, Clio riri lita mmanụ ụgbọala 52, ma ọ bụ 5,5 lita kwa 100 kilomita.

Ngwakọ Clio, nke nwere usoro mmepụta nke 103 kilowatts, bụ ụgbọ ala na-ekpo ọkụ. N'ezie, nke a bụ eziokwu ruo mgbe ume ọkụ eletrik kwụsịrị, nke na-eme ngwa ngwa, karịsịa n'okporo ụzọ. N'oge ahụ, Clio ọhụrụ, nke nwere valvụ asatọ, engine petrol anọ na-enweghị turbocharger, jikọtara ya na ngwa ngwa ngwa ngwa anọ (n'ihe gbasara arụmọrụ), bụ ụgbọ ala nke etiti XNUMX. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịdị ngwa ngwa n'okporo ụzọ awara awara, ọ ghaghị ịtụ anya nke ọma ma mara oge maka ịchaji na ịchaji batrị. Site na batrị chajịchara zuru oke, Clio na-agba ọsọ ọsọ na ọsọ nke kilomita 180 kwa elekere, na batrị a kwụsịrị, ọ na-esiri ya ike ịnọgide na-agba ọsọ nke 150 kilomita kwa elekere.

Ndị na-agba n'okporo ụzọ awara awara ekwesịghị ịtụ anya oriri mmanụ dị ala, kama nke ahụ, ndị na-eme njem na-agba ọsọ kilomita 130 kwa elekere ma ọ bụ obere ga-eji ntakịrị mmanụ ọkụ karịa ọkụ. Kpọmkwem 130 kilomita kwa elekere bụ oke ọsọ nke sistemu ịchaji nwere ike ijikwa ụgwọ batrị kwesịrị ekwesị n'ụzọ dị mfe ma si otú a na-enye ohere iji igwe eletriki ma belata oriri.

Anaghị m ekwu na ngwakọ Clio agaghị eji igwe mmanụ ụgbọ ala nke ọgbara ọhụrụ ma dị ike, mana n'okpuru ahịrị ahụ, mmanye mmanye, oge valvụ na-agbanwe agbanwe, camshafts ndị ọzọ na ihe ndị yiri ya na-eweta ọdịiche ọnụahịa na-enweghị isi, nke na-emetụta asọmpi nke ihe nlereanya ahụ. n'ahịa.... Ya mere, nyere na pụtara ngwakọ mbanye na-ezo n'ebe nile ma e wezụga n'ihi na arụmọrụ na ọsọ, Ekwetara m na Renault na nhazi powertrain nke ngwakọ ya dị mma n'ezie yana dabara ndị ahịa ebumnuche.

Dị ka ihe m dere si kwuo, echere m na Clio E-Tech Hybrid bụ ụgbọ ala niche n'ezie. A ga-ahọrọ ya karịsịa site na ndị na-adọrọ mmasị na ụwa nke ụgbọ ala eletrik, ma obi ike ha na akụrụngwa na nkwa nke ndị na-emepụta ihe na-enweghị njedebe. Ndị ji ezi uche kpọrọ ihe nwere ike ịnọgide na-azụ mmanụ dizel (ma ọ bụ ogologo oge ha nwere ike) n'ihi ọnụ ahịa ha. Otú ọ dị, ndị na-azọpụta ụwa na-azụrụ Zoya.

Renault Clio E-Tech 140 mbipụta (2020)

Nhazi data

Ahịa:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ule ule:	23.490 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	21.650 €
Ego nlele ule nnwale:	21.490 €
Ike:	103kW (140 Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,9 s
Oke ọsọ:	186 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	4,3 l / 100 kilomita

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	Engine: 4-cylinder, 4-stroke, in-line, petrol, displacement 1.598 cm3, ike kachasị 67 kW (91 hp), oke ike 144 Nm na 3.200 rpm. Igwe ọkụ eletrik: ike kachasị 36 kW (49 hp), - oke ike 205 Nm. Sistemu: 103 kW (140 hp) ike kachasị, ike kachasị ike dịka.
Batrị:	Li-ion, 1,2 kWh
Nnyefe ume:	engine ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - mgbanwe mgbanwe.
Ikike:	top ọsọ 186 km / h - 0-100 km / h osooso 9,9 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (WLTP) 4,3 l / 100 km, CO2 umu anwuru 98 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 1.336 n'arọ - ikike buru ibu 1.758 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.050 mm - obosara 1.798 mm - elu 1.440 mm - wheelbase 2.583 mm
Igbe:	300-1.069 l.

ọnụahịa

• Ọ bụ ezie na ọ dị ka Renault's E-Tech ewetala ọbụna ụbara teknụzụ n'ime ụwa ngwakọ, o doro anya taa na E-Tech na-arụ ọrụ naanị na agba mbụ ya. N'aka nke ọzọ, Clio bụ ihe nlereanya nke, site na ntozu ya na ntozu ya, ejirila nlezianya lekọta iwebata E-Tech na ndị ahịa.

Anyị na -eto ma na -akọcha

mputa, mputa, ime

Akụrụngwa

multimedia interface, ọdịyo usoro

a na-anabata ịkwọ ụgbọala na-adọkpụ

lever nnyefe enweghị ọkụ

obere tank

Igwefoto nlegharị anya azụ na mgba ọkụ ntọhapụ akpati na-adaba n'ime apịtị