Nnwale ngwa ngwa: Subaru XV 2.0 mhev Premium (2021) // Ridge na mgbada - na n'akụkụ akụkụ.

Subaru bụ otu n'ime ụdị ndị a na-ahụbeghị na afọ ndị na-adịbeghị anya, karịsịa ebe ọ bụ na WRX STI (nke bụbu Impreza WRX STI). Ekwenyere m na ọtụtụ ndị anụbeghị maka Model XV. - n'agbanyeghị na ọ nọ na Slovenia afọ iri, anyị nwalere ọgbọ gara aga ugboro atọ. Emezigharịrị ya nke ukwuu, mana ọ bụ n'ezie Impreza nke dị iche na ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala ochie site n'ịnọ n'ebe dị anya n'ala yana ọtụtụ plastik nchebe. Yabụ, naanị lipstick na aha dị iche? Ọ gaghị adị otú ahụ!

Agbanyeghị na XV dabere na sedan, ya, dị ka Impreza, nwere draịvụ wheel na-adịgide adịgide. Mfefe dị mkpụmkpụ (ọkachasị ndị nke azụ) na anya dị sentimita 22 site na ala na-egosi na ị nwere ike soro ya mee njem. Iji mee ka obi dị gị mma ebe ahụ, ọ na-enyekwa nhọrọ n'etiti mmemme ịnya ụgbọ ala atọ, ma ọ bụ karịa n'etiti mmemme ịnya ụgbọ ala atọ.: nke mbụ bụ maka ịnya ụgbọ ala, nke abụọ bụ maka ịkwọ ụgbọ ala na snow na gravel, na nke atọ, nke m na-enwekwa mmetụta kacha mma na apịtị (na ọbụna snow miri emi ekwesịghị inye m nsogbu ọ bụla).

Ọ bụ ezie na ejiri akpụkpọ ụkwụ Michelin na -eyi ụgbọ ala nnwale ahụ, ekele maka ike ngwakọ eletriki zuru oke (moto eletrik na -agbakwụnye 60Nm nke torque) na nnyefe na -agbanwe agbanwe na -agbanwe agbanwe mgbe niile, ha na -adaba na mkpọda okwute ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na enweghị nsogbu. Ana m ekwupụta na ọrụ m nyere ya abụghị nke oke (ụgbọ ala ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke ọhụrụ, yabụ achọghị m ozugbo imerụ ya ọgụ ọgụ)agbanyeghị, ha akarịla nke na-adịkarị maka ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ụlọ ezumike na mpaghara ndị na-abụghị ebe obibi. XV enweghị nsogbu ọ bụla.

Izere ihe mgbochi mgbe m na-anya ụgbọ ala, enwere m obi anụrị karịa na XV nwere igwefoto ihu n'ihu. E gosipụtaghị onyonyo a na ngosipụta etiti nke sistemụ infotainment, kama na ngosipụta nke nwere ọtụtụ ihe dị n'elu ngwa agha, yabụ na ọ dịchaghị mkpa ile anya n'akụkụ ụzọ.

Ihuenyo akọwapụtara na -egosikwa arụmọrụ nke ọtụtụ sistemụ ndị ọzọ, site na sistemụ Ọhụụ (nke dịlarị dị ka ọkọlọtọ), ọ gụnyere sistemụ igwefoto nwere ihu abụọ nke na-enyocha okporo ụzọ ruru mita 110 n'ihu ụgbọ ala ma si otú a dị oke mkpa maka sistemụ braking mberede, njikwa ụgbọ mmiri radar na-arụ ọrụ, ịdọ aka na ntị ịpụ n'okporo ụzọ na ngwọta ndị ọzọ. ) unit unit, ntụ oyi na nwere ike ịga n'ihu.

Ya mere, a haziri sistemụ infotainment maka ngwaọrụ igodo na ọdịnaya nke ọtụtụ ihe, ebe ngosipụta etiti nke dashboard karịa ma ọ bụ obere na-egosi data sitere na kọmputa nọ n'ụgbọ. Ọ pụtara n'ụzọ dị mfe na n'ụzọ doro anya.

Ọ bụrụ na ị bụghị otu n'ime ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọ ka ihe ọkụ ọkụ na ihe niile dị n'ime ụgbọ ala gị na-emetụ aka, ma na-ahọrọ oge ochie, XV bụ ụgbọ ala nke nwere ike iju gị anya. Ndị Japan emeghị ka okwu sie ike. Mgbanwe abụghị kpọmkwem echiche mara mma, mana a na-eji nhazi ezi uche dị iche iche (ndị anyị na-ejikarị adịkarịghị ewepụ ya na anya ya).

Ewezuga nke ahụ, ọdụ ụgbọ elu, oche ọkwọ ụgbọ ala na ihe ndị ahọpụtara dabara na atụmanya, ebe ọ bụ na ụgbọ ala ahụ na -efu euro 37.450. Mkpesa kasịnụ bụ oche oche eletrik a na -agbanwe agbanwe, nke anaghị ekwe ka ndozi siri ike nke lumbar. Na mgbakwunye, enweghị nkwado n'akụkụ.

Ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ anaghị enye ya nsogbu ọ bụla, Ọzọkwa, ọ siri ezigbo ike na ọbụlagodi ntakịrị karịa ihe a tụrụ anya ya ọbụlagodi na elu nke ọma. A na -ejikọ wiil anọ niile n'anụ ahụ, na nkwụsịtụ na -esikwu ike karịa ka ị tụrụ anya ya. Nke a pụtara ìhè na mkpirisi mkpirisi ebe a na -ebufe mmetụta ya ngwa ngwa na ọdụ ụgbọ elu, ebe ọ na -eme nke ọma ịmịkọrọ ogologo ogologo, na -egbochi ahụ ịse n'elu. Nkuku bụ ihe ziri ezi, na ịdabere na ahụ bụ naanị ihe atụ, n'agbanyeghị ogologo njem nke dampers. Nhazi igbe nke injin (akaraahịa nke Subaru) na-enye aka n'ọnọdụ dị mma nke ụgbọ ala ahụ, nke na-enye aka na etiti ala ụgbọ ala nke ike ndọda.

Dịka anyị kwurula, ụgbọ ala ahụ nwere nnyefe ngwakọ nwere akara e-boxer, nke anyị dere banyere ya na nnwale Impreza (AM 10/20). Ọ bụ ngwakọta nke 110 kilowatt (150 "horsepower") nke nwere cylinder nwere mmanụ ọkụ nke nwere CVT nnyefe. (n'agbanyeghị, nke a bụ otu n'ime igbe kacha mma n'ụdị ya, mana, n'ezie, ọ zughị oke), nke nwere igwe eletrik arụnyere nwere ikike nke 12,3 kilowat ma jikọọ ya na ọkara kilowatt. -hora nke nnukwu 'batrị dị n'elu azu azụ, nke a na -esi na ya ebute ọkụ eletrik.

Ekele maka usoro ngwakọ, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịgafe naanị na ọkụ eletrik na ọsọ nke ihe ruru kilomita 40 kwa elekere, yana n'ọnọdụ dị mma ọbụlagodi otu kilomita na-enweghị ezumike. N'iburu n'uche na nke a bụ ngwakọ dị nro, ọ bụ ihe a pụrụ ịtụkwasị obi n'ezie, mana ọ gaara amasị m ka batrị buru ibu karịa nke ga -enyekwu nnwere onwe ọkụ eletrik n'obodo. - ma ọ bụ karịa ike moto eletriki, nke ga-ebutu mmanụ ụgbọala na mmalite. Karịsịa nyere eziokwu na XV ji 7,3 lita mmanụ ụgbọala na anyị ọkọlọtọ n'apata na nso-ezi ọnọdụ na mgbe ụgbọala aku na uba. Agbanyeghị, oriri n'okporo ụzọ awara awara na ọsọ nke kilomita 130 kwa elekere nwere ike ịbawanye ruo lita itoolu.

Subaru XV 2.0 mhev adịchaghị (2021 г.)

Nhazi data

Ahịa:	Subaru Italy
Ọnụahịa ule ule:	37.490 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	32.990 €
Ego nlele ule nnwale:	37.490 €
Ike:	110kW (150 Km)
Osooso (0-100 km / h):	10,7 s
Oke ọsọ:	193 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	7,9 l / 100 kilomita

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	Injin: 4-cylinder, 4-stroke, petrol, displacement 1.995 cm3, ike kacha 110 kW (150 hp) na 5.600-6.000 rpm, torque 194 Nm na 4.000 rpm. Igwe ọkụ eletrik: ike kachasị 12,3 kW - oke ike 66 Nm
Nnyefe ume:	injin na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe bụ variator.
Ikike:	top ọsọ 193 km / h - 0-100 km / h osooso 10,7 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (WLTP) 7,9 l / 100 km, CO2 umu anwuru 180 g / km.
Mass:	ugbo ala efu 1.554 kg - ikike buru ibu 1.940 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.485 mm - obosara 1.800 mm - elu 1.615 mm - wheelbase 2.665 mm - mmanụ ụgbọala tank 48 l.
Igbe:	380

Anyị na -eto ma na -akọcha

ike ubi

usoro enyemaka bara ụba

mkpuchi ụlọ

oriri

obere akpa

oche