KTM 1190 RC8

• Video

Ascari, egwu na -agbafe n'etiti Spain, nnukwu ọsọ ọsọ ọsọ nke onye egwuregwu bọọlụ Dutch wuru maka ihe ọchị, na -eche m n'ọnọdụ dị mma. Ọ nweghị igwe mmadụ, naanị KTM RC8 na -acha ọcha na oroma, anwụ mmiri na -ekpo ọkụ na mkpali ị na -enweta tupu ịnwale ihe ọhụrụ.

Ihe na -echere m n'ụzọ nkwanye ùgwù bụ ihe ọhụrụ n'ezie! KTM anọwo na -eche oge a ogologo afọ 53. Ọtụtụ ihe agafeela kemgbe Erich Trankempolz (nwa onye guzobere T n'aha KTM) buru ụzọ buru ụzọ gbaa ọsọ na igwe kwụ otu ebe egwuregwu 125cc. Cm.

Ọ dị ka onye ọ bụla maara akụkọ ihe ịga nke ọma nke "Oranges", na ntụgharị ha site na ụzọ apịtị na aja na korota bụ naanị oge.

Ọ mere na 2003 na Tokyo! Ọ bụ mgbe ahụ ka anyị buru ụzọ hụ ihe nlele, nke ha bịanyere aka na ya na nkwekọrịta, na Kiska studio nke anyị. Ihe ijuanya dị ukwuu, na ahịrị dị nkọ bụ amụma. Naanị lelee asọmpi a, ewezuga ndị ọzọ, ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ dị nkọ taa.

Ọ bụ 2007, na dịka anyị siri kwenyesie ike na KTM ga-emesị rute okporo ụzọ, iwu sitere n'aka ndị isi FIM na superbikes nwere cylinder abụọ nwere ike iru 1.200cc. Nke a butere ndị injinia nnukwu isi ọwụwa, onye na -eme egwuregwu ga -echerekwa afọ ọzọ, ebe ọ ga -edozigharị injin ahụ kpamkpam.

Nke a bụ injin na-agbagwoju anya ndị mmadụ gbasara KTM a. Ọ bụ mmejọ ikwere na otu injin ahụ dị ka Adventura 990 ma ọ bụ Superduk 990 ka malitere obere obere ma tinye ya na etiti igwe. Naanị ihe ọ na-ejikọta na nkeji a maara na mbụ bụ akụkụ dị n'etiti cylinders nke 75 degrees.

Nhazi ahụ dị kọmpat na, dị ka rollers, na -enyekwa ohere maka ogwe aka dị ogologo, nke pụtara arụmọrụ nkwusioru ka mma. A na-agwakọta sump akọrọ na mmanụ mmanụ agwakọtara, nke na-eme ka injin ahụ bụrụ obere ohere. A na -etinye ogwe isi ya na aka uwe, ọrịa strok 69 mm, dayameta dị n'ime 103 mm? ihe niile maka mkpa egwuregwu ụgbọ ala ọhụrụ.

Injin 1.148 cc CM nwere ike iwulite ezigbo 155 "ike ịnyịnya" na puku puku rpm, yana data torque na -atọkwa ụtọ karịa. Nke a bụ ihe ruru 120 Nm. Na -atụ naanị kilogram 64, injin ahụ na -emezu ebumnuche nke oroma.

Yabụ site na “mmụta” ụdịdị ọgba tum tum dị kilogram 188 (yana mmiri niile ewezuga mmanụ ọkụ) dị njikere ịnya, ị nwere ọnya iji nwalee etu tiori si arụ ọrụ na omume.

Site na akpa aerodynamic nke bụ akụkụ nke ngwa ị nwere ike zụta maka anya zuru oke, yana akwa mkpuchi n'elu uwe mwụda nwere oghere, ebu ụzọ leba anya n'ihe ọ nwere ike n'okporo ụzọ. Mmetụta mbụ nke ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma, ikpere adịghị ehulata nke ukwuu na ọnọdụ ahụ anaghị eme ka ike gwụ gị ịdabere n'aka gị. Nchedo ikuku na -adịkwa mma, ebe ikuku na -efegharị nke ọma n'ubu ruo 180 km / h wee jiri amamihe hulata ala wee kụọ ọnọdụ ikuku.

Ngwa ngwa gosipụtara ọdịdị ya ngwa ngwa, na-adọkpụ n'ụzọ dị nro ma na-aga n'ihu, na nke kachasị adọrọ mmasị bụ torque. Gear nke atọ na nke anọ bụ nhọrọ kachasị mma maka ịkwọ ụgbọ ala na-agba ọsọ n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, n'ihi na n'ogo na-agafeghị oke n'etiti 80 na 140 km / h, injin ahụ na-anabata nke ọma na mgbakwunye gas. Naanị ihe mgbochi bụ enyo ndị na-adịghị ahụkebe, nke ọ dịghị ihe a na-ahụ anya ma e wezụga ikpere aka gị. Mana ụzọ abụghị ebe emere RC8 maka ya. Polygon ya bụ hippodrome!

KTM chere nkọwa ahụ wee hapụ ihe ọ bụla na ohere. N'ọnọdụ zuru oke, triangle aka-oche-ụkwụ bụ ergonomic yana dabara maka ndị na-agba nnukwu ibu. Maka egwu ahụ, ndị ọrụ nwere ahụmikere meziri ịdị elu nke azụ, nke gosiri na ọ bụ ọrụ dị mfe n'ihi nkwalite eccentric nke ogwe aka nkwụsị azụ. Ọnọdụ pedal, ọnọdụ onye na -ebugharị gia, steering wheel na nkwusioru (WP, na -agbanwe n'ụzọ zuru oke n'akụkụ niile) nwekwara ike imeghari maka mkpa onye ọkwọ ụgbọ ala. Ịchọta izu oke oke adịghị mfe. Ya mere, mmetụta nke ịnọ n'ụlọ na agba nke mbụ abụghị na mberede. Mụ na KTM jikọrọ ọnụ ngwa ngwa wee bụrụ otu, wee site na gburugburu ruo gburugburu anyị gara n'ihu na -achọ oke nke anyị. Ọ dị mma, ahụrụ m ha tupu KTM.

RC8 dị oke egwu na nkuku, uche na -enyekwa iwu nkwojiaka aka nri: "Ọ dị oke ọsọ, ọ nweghị ike ịkwaga ngwa ngwa, ọ ga -aga n'ala ..." Mana ọ rụghị ọrụ! Nọgidesiri ike na taya Pirelli Supercorsa, ọ na -arapara n'ahịrị ndị edobere na nnọpụiche na -enweghị atụ na -enweghị onye na -eme ihe ike ma ọ bụ onye na -agafe agafe.

KTM na -aga kpọmkwem ebe ị gwara ya. Ọbụlagodi na oke ọsọ, ọ na -enyekarị nzaghachi dị ukwuu maka ihe na -eme na igwe kwụ otu ebe. Eziokwu ahụ bụ na igwe kwụ otu ebe anaghị ama jijiji, na -amị amị, na -amagharị, na nkenke, mere ka ọkpụkpụ m maa jijiji, riri m ọnụ. Ilele ihe onyonyo a na -esote, nke igwefoto na -arapara na tank mmanụ, na -agbakwunyere mmetụta m ọzọ. Ị nwekwara ike ịhụ ndekọ ndị a na www.motomagazin.si. Ọ dịtụghị mgbe ọkwọ ụgbọ mmiri ahụ jijiji ma ọ bụ maa jijiji n'ụjọ. RC8 kwụsiri ike dị ka ụgbọ oloko n'ụgbọ okporo ígwè, nkwusioru na etiti ahụ bụ edo edo dị oke egwu, nke a pụrụ ịdabere na ya na nke a na -ahụ anya.

Breeki dị egwu nke ukwuu na -akụnye otu ntụkwasị obi. Na Brembo, ha zụtara otu akpa radial site na shelf dị n'elu ụlọ ahịa ahụ, n'ihi na nke a bụ ihe ka dị maka ego, Ọzọkwa, ọ bụ naanị ohere ịgba ọsọ maka iji ndị ọkachamara. KTM dịkwa mfe ịgagharị, na opekata mpe, enwere m ike itinye ya n'etiti ọtụtụ puku ụgbọ ala egwuregwu dị mfe. Agbanyeghị, maka mmetụta ziri ezi karịa, ekwesịrị iji ya tụnyere ndị asọmpi.

Na iji chọpụta otú ọ dị ngwa ngwa, ọrụ na-esote nke ka na-echere anyị bụ ntụnyere nke na-eme ka o doo anya ihe ngwaọrụ ahụ nwere ike. N'ihi ya, na egwu ahụ, ọ nwere nnukwu omenala na ike, mana, a na m ekwupụta na m tụrụ anya na ọ ga-akawanye mma. KTM kwuru na ebumnobi ha bụ itinye ike ha niile n'ime ntụgharị ntụgharị kachasị mma. Okwu a kwadoro nkwupụta a: "Ọ dịghị mkpa ka ị nwere 'ịnyịnya' ole, ọ dị mkpa ka ị nweta ha na egwu ahụ." Oge elekere na-egosi mmetụta ya, ọ bụghị mmetụta ya!

Ọdịmma nke RC8 na -eweta na -atọ ụtọ ma anyị enweghị ike ịta ya ụta maka ike ọgwụgwụ. Anyị na -enyo enyo nke ukwuu na nke a bụ otu n'ime ndị na -eme egwuregwu na -agba ịnyịnya n'oge a, ebe ọ bụ na ahụbeghị anyị ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị mma na ntụkwasị obi na igwe kwụ otu ebe. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na ọ nweghị "ịnyịnya" ọzọ ga -emerụ ya ahụ. Mana maka nke ahụ, KTM nwere katalọgụ akụrụngwa nwere akụrụngwa nke ọma ebe ị nwere ike ịhụ ihe niile ịchọrọ maka igwe dị otú ahụ? site na ọmarịcha ịgba ọsọ titanium ruo ihe mmịfe nchebe, rim dị arọ, elektrọnik egwuregwu, ngwa agha carbon na obere ngwa.

N'ụzọ na -akpali mmasị na ihe ijuanya, Akrapovich bịanyere aka na ya ọ bụghị naanị n'okpuru nchacha, kama n'okpuru nkọwa carbon niile dị na ọgba tum tum na ngosi.

Mana maka mbido, RC8 serial zuru oke ezuola. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, maka 15.900 € 8 ị nweta ezigbo igwe kwụ otu ebe egwuregwu nwere ụdị akụrụngwa bara ụba nke na ọ siri ike ịchọta ntụnyere. Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị nwere ihe dị ka puku dollar iri fọdụrụ n'ime obere akpa gị ... ị nwere ike jiri ha mee ihe na RCXNUMX n'ụzọ dị mfe.

KTM 1190 RC8

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 15.900 EUR

injin: 2-cylinder, 4-stroke, mmiri jụrụ oyi, akụkụ ntụgharị nke cylinder V 75 Celsius, 1.148 cm? , 113 kW (155 HP) na 10.000 rpm, 120 Nm na 8.000 rpm, el. mmanu mmanu, 6-gear gearbox, drive chain.

Ụba, nkwusioru: ogwe chrome-moly, ndụdụ USD na-agbanwe agbanwe, azụ azụ na-agbanwe agbanwe (WP).

Brakes: radial 4-piston calipers na mgbapụta, diski n'ihu 320 mm, diski azụ 220 mm.

Taya: tupu 120 / 70-17, azụ 190 / 55-17.

Oche ụkwụ: 1.340 mm.

Ogo oche site n'ala: 805/825 mm

Mmanụ tank: 16, 5 l.

Ibu ibu na -enweghị mmanụ ọkụ na mmiri niile: 188 n'arọ.

The kọntaktị na onye: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si.

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ arụmọrụ ịkwọ ụgbọala

+ ọnọdụ echekwara

+ brek

+ agility engine, torque

+ mgbanwe, ergonomics

+ akụrụngwa bara ụba

- enyo oyi

- ihe niile rere n'afọ a

- CPR chọrọ ụkwụ siri ike, mmegharị na-ezighi ezi anaghị amasị

Petr Kavchich, foto:? Hervey Poiker (www.helikil.at), Buenos Diaz

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: € 15.900 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: 2-cylinder, 4-stroke, mmiri jụrụ oyi, cylinder angle V 75 °, 1.148 cm³, 113 kW (155 HP) na 10.000 120 rpm, 8.000 Nm na 6 XNUMX rpm, el. ntụtụ mmanụ ụgbọala, igbe ngwa ngwa XNUMX, draịvụ ígwè.

  Ụba: ogwe chrome-moly, ndụdụ USD na-agbanwe agbanwe, azụ azụ na-agbanwe agbanwe (WP).

  Brakes: radial 4-piston calipers na mgbapụta, diski n'ihu 320 mm, diski azụ 220 mm.

  Mmanụ tank: 16,5 l.

  Oche ụkwụ: 1.340 mm.

  Ibu ibu: 188 n'arọ.