KTM 690 Supermoto

Anyanwụ, ihu igwe na -atọ ụtọ na ọmarịcha ụzọ ugwu gbara gburugburu Taragonna nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ XNUMX% na KTM ọhụrụ bụ isi ihe kpatara ihu ọchị nke ndị nta akụkọ ahọrọ.

N'ezie, na -enweghị 690 SM, nke a ga -adị ka njem ezumike nka na mpụga oge ndị njem, mana ka anyị na -anya ụgbọ ala site n'ụtụtụ ruo mgbede, enwere adrenaline dị ukwuu.

Onye ọ bụla yiri ka ọ maara taa na ndị Austrian chepụtara ụdị supermoto taa maka iji ụbọchị niile. Mgbe asọmpi mbụ na USA na XNUMXs, omume ahụ kwagara Europe, ọkachasị France, wee gbanyesie mkpọrọgwụ ike na Mattighofn, ebe ọ dị ha ka ọ bụ ahịa niche.

LC4 bụ ma ka bụ akara nwere njikọ chiri anya na supermoto. Ọ jiri 640 dochie aha ochie 690, nke pụtara na ọ na-akwado ya site na injin ọhụrụ 4cc otu-cylinder LC650. Nke a dị nfe kilogram atọ yana ike karịa pasenti iri abụọ. Site na "ike ịnyịnya" 20, ọ bụ injin otu-cylinder kachasị ike ugbu a, nwere ike ịkwọ ụgbọ ala na ọsọ nke kilomita 65 kwa elekere. Ihe akaebe na ihe karịrị nke ahụ, ọ na -anọ jụụ ma ghara inye mmetụta na injin ahụ na -ata ahụhụ yana na ọ nọ n'ihe egwu mbibi. Ọ dịghị onye ọ bụla n'ime ndị asọmpi na -enweta nke a n'ụzọ aghụghọ!

Tụkwasị na nke ahụ, a kwadebere engine ọhụrụ ahụ na njide "mgbochi jump". Na omume, nke a pụtara na mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ihu akuku (n'ezie, na a nnukwu oke ọsọ), mgbe a na-etinye breeki n'ihu, azụ azụ na-amalite ịmịcha nke ọma, nke dị nchebe karịa ka ọ dị na mbụ, ekele maka njigide a. Ahụmahụ na-agba ịnyịnya nwere "mgbochi scoping" na index na n'etiti n'aka ekpe mgbe ha na-eche na ipigide lever, ma ọ bụghị onye ọ bụla dị mma dị ka, sịnụ, anyị n'elu onye na-agba Aleš Hlad. Maka nkezi onye ọrụ, "mgbochi hopping" dị mma!

Otú ọ dị, teknuzu teknụzụ akwụsịbeghị. N'ihi iwu gburugburu ebe obibi siri ike, a ga -eji usoro mmanụ ọkụ na -achịkwa elektrọnik. Ha họọrọ nchikota eriri eletriki na eriri ikuku kpochapụwo. Nke ikpeazụ na -egbochi ị ofụbiga mmanya ókè mgbe ị na -agbakwunye gas, nke ngalaba na -ahụ maka ya chọpụtara. Na omume, agbanyeghị, nke a pụtara na injin ahụ na -arụ ọrụ nke ọma na nwayọ ọbụlagodi na rpms dị ala, na -enweghị jerkiness nke na -adịkarị na sistemụ ịgba ọkụ mmanụ eletrik. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na injin ya na -ebuga ndụ naanị karịa puku rpm, site na ebe ọ na -ewepụtakwa ike na oke ọkụ.

N'ime ụwa nke igwe na-eji otu cylinder, etiti mkpanaka ọhụrụ (chrome-molybdenum steel tubes) bụ ngwaahịa mgbanwe nke na-enye nkwụsi ike na oke ọsọ mgbe ọ ka na-adị ọkụ ma na-eru ihe na-erughị kilogram anọ. Otu ihe ahụ dị na pendulum, nke bụ aluminom nkedo nke nwere oghere nkwado siri ike na -ahụ anya. Mkpụrụ ọgba tum tum ahụ niile anaghị agafe kilogram 152, n'agbanyeghị oke mpụga na ọdịdị macho. Nke a bụkwa igwe nwere ihe ọidsụidsụ niile, ọ bụ naanị mmanụ ụgbọ ala ka a ga -emezigharị.

N'ihi ọdịnala na ntinye aka na egwuregwu, ha kpebiri ịnye ụdị atọ, nke oroma na oji bụ otu, naanị ihe dị iche bụ na ngwakọta agba. Nke atọ, nke akpọrọ Prestige, nwere wiilị alloy na breeki radial n'ihu breeki na caliper njikọ njikọta dị ike karịa karịa ọmarịcha rim supermoto rim. Ha abụọ bịanyere aka na Italian Brembo.

Kedu ka ị mere? Ọ dị mma nke ọma! Ọ dị oke ọkụ n'aka, na obere wheelbase na -enye ohere maka mwakpo siri ike n'akụkụ nkuku. N'ebe a, ọ na -enwu, ka igwe kwụ otu ebe zuru ezu na -arụ ọrụ nke ọma, na -agbaso iwu nke ọma yana, na mgbakwunye na ezigbo osooso, na -enyekwa braking dị irè. Anyị na -ewerekwa ya dị ka nnukwu ihe gbakwunyere na onye njem ga -eji ịnya n'elu ya nwee ntụsara ahụ. Ọbụghị naanị na njem dị mkpirikpi, mana ọ ga -agakwa n'ihu, kwuo, n'obodo ebe ihe ịrụ ụka adịghị ya na SM 690 ọhụrụ ga -adọta ọtụtụ nlele n'ihi ọdịdị ya. N'adịghị ka nke ochie, otu-cylinder anaghị ama jijiji (n'ihi mkpọtụ mkpọtụ). Ọ dị mma, ntakịrị ntakịrị, mana ọ bụ mmetụ mara mma ma e jiri ya tụnyere ihe supermoto ochie mere.

Na nkenke, ịma jijiji adịghị enye nsogbu, na ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ ahụ dị mma ọbụlagodi na ọsọ nke ihe karịrị kilomita 120 kwa elekere. Ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a na-apụghị ikweta ekweta, ọ bụghị ya! ? Agbanyeghị, ọ bụghị oke ọnụ. Ọ bụ eziokwu na enwere nnukwu ụgbọ ala dị ọnụ ala karịa ebe ahụ, mana ha enweghị akụrụngwa na arụmọrụ kacha mma, ha anaghị enyekwa ụtọ ịnya ụgbọ ala. Nke a dịkwa mkpa, n'ihi na ọ bụ ihe gbasara supermote - oriri na wiil abụọ.

KTM 690 Supermoto

injin: otu-cylinder, strok anọ, 653 cm7, 3 kW na 47 rpm, 5 Nm na 7.500 rpm, el. mmanu mmanu

Ụba, nkwusioru: tubular ígwè, USD kemeghi n'ihu ndụdụ, n'azụ mgbanwe (na-atụgharị naanị) otu damper (Prestige - mgbanwe na abụọ ntụziaka)

Brakes: n'ihu breeki radial, dayameta diski 320 mm (Prestige nwekwara radial pump), azụ 240 mm

Oche ụkwụ: 1.460 mm

Mmanụ tank: 13, 5 l

Ogo oche site n'ala: 875 mm

Ibu ibu: 152 n'arọ na -enweghị mmanụ ụgbọala

Ọnụahịa nke ụgbọ ala nnwale: 8.250 euro

The kọntaktị na onye: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ na -akpa ọchị, vasatail

+ elu ikpeazụ na ọsọ ụgbọ mmiri

+ engine (ike, anaghị agbapụta)

+ pụrụ iche imewe

+ akụkụ kachasị (ọkachasị ụdị Prestige)

+ ergonomics

- obere nọmba na tachometer

Petr Kavchich

Foto 😕 Hervig Pojker (KTM)

• Nhazi data

  Ọnụahịa ụdị ntọala: € 8.250

• Ozi nka

  injin: otu-cylinder, strok anọ, 653,7 cm3, 47,5 kW na 7.500 rpm, 65 Nm na 6.550 rpm, el. mmanu mmanu

  Ụba: tubular ígwè, USD kemeghi n'ihu ndụdụ, n'azụ mgbanwe (na-atụgharị naanị) otu damper (Prestige - mgbanwe na abụọ ntụziaka)

  Brakes: n'ihu breeki radial, dayameta diski 320 mm (Prestige nwekwara radial pump), azụ 240 mm

  Mmanụ tank: 13,5

  Oche ụkwụ: 1.460 mm

  Ibu ibu: 152 n'arọ na -enweghị mmanụ ụgbọala