KTM Superduke 990 II
Nwalee MOTO MOTO

KTM Superduke 990 II

26.05.2022 /

Afọ abụọ gara aga, Superduke bụ otu n'ime mgbanwe kachasị mkpa na akụkọ ihe mere eme nke akara KTM. Ya bụ, anyị mesịrị si n'apịtị ahụ pụọ na asphalt. Onye na-ahụ maka okporo ụzọ radical ghọrọ ihe egwu nye ọtụtụ ndị dị ka akara ngosi ọgba tum tum ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ.

Echiche KTM Superduk pụrụ iche ka bụ otu ihe ahụ taa, naanị oge a ebufela ọchịchọ na nkwupụta nke ndị na-agba ya na igwe kwụ otu ebe. Yabụ ugbu a ọ bụghị naanị azụ azụ ọla edo, kamakwa KTM na-eme ka ọchịchọ mezuo.

N'ezie, ọ dịghị ihe gbanwere, nke dị mma na ụkpụrụ. Superduke 990 bụ ma na-anọgide na-egbuke egbuke na ọ bụghị maka onye ọ bụla, na KTM mesiri anyị obi ike na ọ bụghị maka onye ọ bụla.

Ya mere, ike gwụ gị nke ọgba tum tum kwa ụbọchị, ị na-ahụ ndị na-eme egwuregwu na-emekọ ihe kwa ụbọchị ma na-adịchaghị mma maka okporo ụzọ? Ị nwere ọgba tum tum buru ibu, dị nro na nnukwu nnukwu ọgba tum tum? Ị na-ekwe? Ma ọ bụrụ na ị ka na-afụ ụfụ ihe ndị ọrụ ibe gị na-ekwu (karịsịa ndị na-eji igwe 600cc yipu ma ọ bụ igwe kwụ otu ebe aṅụ iyi), yabụ na ị bụ ezigbo onye na-akwado anụ ọhịa a. Ihe dị ka akụkọ ifo, mgbe ike gwụrụ mmadụ na achịcha ọcha, nke na-enweghị ihe ọ bụla, ma ka na-eru maka ntụ ọka.

Mana ka anyị ghara ịbanye na ndụmọdụ isi nri. Kpọmkwem, anyị chọrọ igosi na KTM na-ezochi ọtụtụ n'ime igwe kwụ otu ebe "siri ike" ochie nke ọtụtụ ndị mmadụ na-achọghị ịma.

Agbanyeghị, Superduke ọhụrụ bụ enyi na enyi karịa. Ike dị na kọmpat abụọ-cylinder LC8 na-eto nke ọma, dị nro ma na-enwekwu ike. A na-arụ ọtụtụ ọrụ ebe a, dị ka engine dị ugbu a dị ọcha, ma n'otu oge ahụ ọbụna na-atọ ụtọ mgbe ị na-anya ụgbọ ala. The throttle lever dị egwu na 100Nm nke torque na-eme aghụghọ ahụ. A haziri igbe gear nke ọma ma na-arụ ọrụ nke ọma na nke ọma. Friday zuru oke!

Ọbụna ụda nke mmepụta iyuzucha usoro bụ miri na ndị ọzọ kpebisiri ike, nke ha nwetara na ọhụrụ cylinder isi na ọhụrụ electronic mmanụ injection unit. Na mgbakwunye na nnukwu engine, ekwesighi ileghara etiti na chassis ahụ emegharịrị anya.

Igwe nchara nchara ultra-fefe chrome-molybdenum, nke dị naanị kilogram itoolu, na-enye ike, akụkụ isi tilt ọhụrụ (nke bụbu ogo 66, ugbu a ogo 5) yana ihe gbanwetụrụ maka nrụgharị na imegharị ihe.

nkwụsi ike na oke ọsọ na oke ibu na nkuku ngwa ngwa na ogologo. Ọhụrụ etiti ọhụrụ na mma WP nkwusioru na-enye pụrụiche mfe na nkenke na ma nkuku na larịị njikwa.

Mmejọ nke mbụ pụtara naanị mgbe anyị ji ụfọdụ KTMs gbara ọsọ ọsọ na pavement na-ezighi ezi nke egwu agbụrụ Albacete nke Spain. N'oge ịnya ụgbọ elu siri ike, Superduke na-enwe ntakịrị ike mgbe ọ na-agba ọsọ n'akụkụ nkuku yana nhazi nkwusioru ọkọlọtọ, mana ntakịrị nke ịnya ụgbọ ala bụ ihe onye nwere ahụmahụ na-agaghị eme.

Na nkenke, ọ na-ebugakwa ihe ụtọ adrenaline zuru oke n'okporo ụzọ ịgba ọsọ na ikpere na-efe efe megide tarmac, n'agbanyeghị na ọ bụghị nnukwu ihe na-agbawa agbawa dị ka ọ na-adịkarị n'ọsọ ndị Italy.

Otu akụkụ dị oke mkpa nke mmetụta dị mma n'ozuzu ya bụkwa nke breeki Brembo mara mma, bụ nke a na-emeziwanye ugbu a, ebe ọ bụ na ha tụfuru ụfọdụ n'ime ike ike n'oge ahụ mgbe breeki ahụ kụrụ otu ụzọ diski breeki 320 mm. Ọ bụkwa ihe na-adọrọ mmasị na ike adịghị agwụ ha ọbụna mgbe ọkara otu awa nke ịkwọ ụgbọala na-agba ọsọ - onye na-agba ọsọ na-agwụ ike ngwa ngwa.

Site na ịrụ ọrụ dị elu dị otú ahụ na ihe ndị ahọpụtara sitere na ndị nrụpụta guzobere, ọ siri ike ịchọta nkatọ. Ma eleghị anya, ọnụ ọgụgụ ndị dị na ntinye ọhụrụ ahụ nwere ike ịdị ntakịrị karịa, ma eleghị anya, enyo nwere ike igosi nnukwu foto nke ihe na-eme n'azụ gị, ma nke ahụ bụ n'ezie ihe niile. Site na tank mmanụ ọhụrụ, nke bụ lita 3 ọzọ, ha wepụrụ naanị ezi ihe kpatara ịbara anyị mba. Ogologo ya na tank zuru ezu nke mmanụ ọkụ ugbu a bụ ihe a na-akwanyere ùgwù 5 kilomita ma ọ bụ karịa.

Maka onye na-eri ihe na-achọkwu ihe, KTM akwadola nhọrọ ngwaahịa sitere na katalọgụ Akụkụ Ike nke na-eme ka mmepụta Superduk dị mfe ruo kilogram 15.

Ozi nka

injin: cylinder abụọ, ọrịa strok anọ, 999 cm3, 88 kW (120 HP) na 9.000 rpm, 100 Nm na 7.000 rpm, el. mmanụ ụgbọala injection

Ụba, nkwusioru: chrome molybdenum tubular ígwè, USD n'ihu mgbanwe ndụdụ, PDS n'azụ otu damper na-agbanwe agbanwe

Brakes: breeki radial n'ihu, dayameta diski 320 mm, azụ 240 mm

Oche ụkwụ: 1.450 mm

Mmanụ tank: 18, 5 l.

Ogo oche site n'ala: 850 mm

Ibu ibu: 186 n'arọ na -enweghị mmanụ ụgbọala

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 12.250 EUR

The kọntaktị na onye: www.hmc-habat.si, www.motorjet.si, www.axle.si

Anyị na -eto ma na -akọcha

+ kwụ ọtọ na ezigbo nkwurịta okwu n'etiti ọgba tum tum na onye na-agba

+ aghara aghara

+ naanị components nke kacha mma

+ mfe, njikwa

+ nnukwu injin

+ breeki

- nchebe ifufe na-adịghị mma karịa 140 km / h

- emeghe ala nke engine

- enwere ike imeziwanye nghọta nke counters

Peter Kavcic, foto: Herwig Peuker – KTM

  • Nhazi data

    Ọnụahịa ule ule: € 12.250 XNUMX €

  • Ozi nka

    injin: cylinder abụọ, ọrịa strok anọ, 999 cm3, 88 kW (120 HP) na 9.000 rpm, 100 Nm na 7.000 rpm, el. mmanụ ụgbọala injection

    Ụba: chrome molybdenum tubular ígwè, USD n'ihu mgbanwe ndụdụ, PDS n'azụ otu damper na-agbanwe agbanwe

    Brakes: breeki radial n'ihu, dayameta diski 320 mm, azụ 240 mm

    Mmanụ tank: 18,5 l.

    Oche ụkwụ: 1.450 mm

    Ibu ibu: 186 n'arọ na -enweghị mmanụ ụgbọala

Tinye a comment