KTM X-ụta R 2017 | Ọnụ ahịa ụgbọ ala ọhụrụ

Ihe

Ndepụta ọnụahịa 2017 KTM X-bow R
KTM X-Bow nwere ike kwado mkpado ọnụahịa ya $169,990? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.

Mgbe agha afọ anọ na iwu obodo gasịrị, ọkachamara ọgba tum tum KTM sonyeere ndị na-ebubata Lotus Sydney Sports Cars (SSC) ibubata 25 nke ụgbọ ala egwuregwu X-Bow nwere oche abụọ kwa afọ.

X-Bow ga-eri ndị na-azụ ahịa ihe ruru $ 169,990, ma ọ bụrụ na ụlọ ọrụ ahụ na-ere oke ụgbọ ala 25 ya zuru oke kwa afọ, nke ahụ bụ pasenti 25 nke mkpokọta X-Bow na-emepụta kwa afọ.

Azụ ahịa ga-adị na ebe abụọ, SSC na mpaghara Artamon na Brisbane site na moto na-ere ụgbọ ala egwuregwu, onye ọ bụla ga-ebu akwụkwọ ikike afọ abụọ na-akparaghị ókè.

Ebubere X-Bow ka ọ bịarute Australia na 2011, mana n'ihi ụkpụrụ Specialist and Enthusiast Vehicle Scheme (SEVS), gụnyere nnwale okuku, ọrụ ahụ kwụsịrị.

Ọ bụghị maka dollar na cents. Ọ gbasara ụdị ndụ anyị na ndị ahịa anyị na-ebi.

KTM rere 1000 X-Bows kemgbe mbụ ha na-ere ahịa n'ụwa niile na 2007, na agbanyeghị ọkwa ntinye R bụ naanị otu n'ime nhọrọ atọ enwere ike ịdebanye aha na Down Under, ika ahụ na-atụlekwa GT dị mma karị.

Ụgbọ ala KTM Australia COO Richard Gibbs kwuru na ya na onye ya na ya na-arụkọ ọrụ bụ Lee Knappett, onye guzobere SSC, na-agbalị ibubata KTM afọ ise.

"Anyị malitere ịrụ ọrụ na KTM tupu anyị aghọ onye na-ere ahịa Lotus," ka o kwuru. “Ọbụna n'afọ ise gara aga, anyị chọpụtara na ụgbọ ala a dabara n'ụdị ndụ anyị na-ebi. Anyị na-etinye ego n'ụdị ndụ ha ka ha na-eme.

"Ọ bụrụ na i wetuo ya ka ọ bụrụ dollar na cents dị ọcha, ndị mmadụ ga-ajụ ihe mere i ji eme ya. Ọ bụghị maka dollar na cents. Ọ bụ maka ụdị ndụ anyị na ndị ahịa anyị na-ebi."

Iji nweta nkwado, KTM ga-akụtu ụgbọ ala ahụ, nke ha mere na Germany, yana ịgbakwunye ọkụ ịdọ aka ná ntị eriri oche na ịbawanye elu elu site na 90mm ruo 100mm.

"E nwere ụfọdụ njirisi ndị a ga-ezute tupu ụgbọ ala abanye na atụmatụ SEVS, mgbe ahụ ozugbo ọ dị na ndekọ SEVS anyị ga-aga ma gosipụta na ọ zutere ADR niile anyị ga-ezute," Mr. Knappett kwuru. .

"Anyị ezutela ihe ndị a niile ma ụgbọ ala a anatala nkwado Europe niile, gụnyere nkwenye ECE kachasị ama ama. Ọ dị nwute na ụzọ ADRS adabaghị na ECE n'agbanyeghị na ha dị ezigbo nso, yabụ anyị gara n'ihu wee nwalee n'otu ntabi anya ADR. "

A na-ewu X-Bow gburugburu otu tub yana akụkụ ahụ carbon fiber nwere nkwusioru A-ogwe aka na-agbanwe agbanwe n'akụkụ anọ niile.

Ọ nweghị ụlọ nwere obere ihuenyo deflector na-arụ ọrụ dị ka windshield, na SSC ga-enye okpu agha abụọ nwere Bluetooth maka ụgbọ ala. Enweghị ebe nchekwa raara onwe ya nye ebe ọ bụla.

A na-achịkwa nkwusioru n'ihu site na ogwe aka rocker, ebe azụ na-eji nhazi helical.

A na-akwado X-Bow site na injin turbo-petrol nke dị lita 220 nke dị n'etiti igwe kwụgoro n'etiti silinder sitere na Audi nwere mmepụta nke 400 kW/2.0 Nm.

Ịkwụsị ike na-abịa site na breeki Brembo na wiil anọ niile na-atụ inch 17 n'ihu yana 18 inch n'azụ, kechie na taya Michelin Super Sport.

A na-akwado X-Bow site na injin turbo-petrol nke dị n'etiti 220kW/400Nm Audi 2.0-liter anọ nke na-ebuli rọketi akpa 790kg na 0 km / h na 100 sekọnd.

Ejikọtara ya na nnyefe akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii nke VW Group nwere obere mwepu dị iche na ngwa dị mkpụmkpụ, yana igbe igbe usoro ọsọ ọsọ Hollinger dị ka nhọrọ. A na-ekwupụta oriri mmanụ na 8.3 lita kwa 100 km.

N'ime "cockpit" ahụ bụ oche abụọ kwụ ọtọ nwere ihe mkpuchi Recaro nke ọkpụrụkpụ dị iche iche, igwe kwụ otu ebe a na-emegharị emegharị na eriri oche nwere ntụpọ anọ maka ndị njem abụọ ahụ.

Ọgụgụ dashboard gụnyere igwe ọsọ dijitalụ, ngosipụta nke ọnọdụ gia na paramita injin, yana ihe ndekọ oge ụkwụ.

Nhọrọ gụnyere ntụ oyi na usoro ntụrụndụ.