Ònye chepụtara ụgbọ ala mbụ na olee mgbe e mere ya?

Henry Ford na-enwetakarị otuto maka ahịrị mgbakọ mbụ na mmepụta nke ụgbọ ala T Model na 1908.

Onye chepụtara ụgbọ ala mbụ? Azịza a na-anabatakarị bụ Karl Benz nke si Jamanị, na ndị na-arụ ọrụ na ụlọ ọrụ na-eto eto n'aha ya, Mercedes-Benz, adịghị mgbe ike gwụrụ ịgwa gị. 

Otú ọ dị, iguzo na Mercedes-Benz Museum na Stuttgart, m na-enwe ma oké egwu na oké ihe ijuanya mgbe m hụrụ ụgbọ ala mbụ nke ụwa na uzo anụ ahụ. N'ezie, okwu ahụ bụ "ụgbọ ala na-enweghị inyinya" nke a na-eji n'oge ahụ yiri ka ọ dabara adaba, ma ọ bụ ụgbọ ala Benz, nke e debere na 1886, nwetara amara dị ka ụgbọ ala mbụ emere, ọ bụ ezie na ụgbọ ala ndị ọzọ na-ebute ụzọ tupu ọrụ ya ọtụtụ afọ. .

Kedu ihe kpatara nke ahụ, na Benz kwesịrị otuto maka ịrụ ụgbọ ala kacha ochie n'ụwa? 

Na-agbakwụnye mmanụ ọkụ na ọkụ nke esemokwu banyere ụgbọ ala mbụ

N'ezie, enwere ike ịrụ ụka na onye amamihe na-enweghị isi nke ndị enyi ya maara dị ka Leo bu ụzọ wepụta Benz n'ịmepụta ụgbọ ala mbụ site na narị afọ ole na ole. 

Otu n'ime ọtụtụ ihe dị ịtụnanya mepụtara nke nnukwu Leonardo da Vinci bụ imewe ụgbọ ala mbụ nke ụwa (na-enweghị ịnyịnya).

Ngwongwo nka ya, nke aka ya sere na 1495, bu mmiri n'elu mmiri, a ga-emerụkwa ya ahụ tupu ọ gawa, mana ọ dị mgbagwoju anya na, dịka o siri pụta, ọ ga-ekwe omume.

N'afọ 2004, otu ndị sitere na Institute and Museum of the History of Science in Florence jiri atụmatụ zuru ezu da Vinci mepụta ihe nlereanya zuru oke, ma jide n'aka na "ụgbọ ala Leonardo" na-arụ ọrụ n'ezie.

Ọbụna ihe dị ịrịba ama bụ na imewe oge ochie na-agụnye kọlụm mbụ nke ụwa na rack na pinion usoro, ntọala nke otú anyị ka na-anya ụgbọ ala anyị taa.

Otú ọ dị, n'ụzọ dị mma, Leonardo nwere ike ọ dịghị mgbe ọ ga-eme ka echiche ya nke ihe atụ pụta - n'ezie, ọ ga-abụrịrị ihe na-agaghị ekwe omume na ngwá ọrụ dị ya n'oge ahụ - ma ọ bụ na-agba ya gburugburu obodo. Ọbụna o chefuru ịgbanye oche. 

Na, mgbe a bịara n'ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ anyị maara taa, ihe dị mkpa na-efu efu n'ụgbọ ala ya nke Benz nwere ike ịnya isi; mbụ esịtidem combustion engine na ya mere ụgbọ ala mmanụ ụgbọala mbụ.

Ọ bụ iji mmanụ ọkụ a na nhazi nke injin ahụ mechara merie n'ọsọ ahụ iji mepụta ụgbọ ịnyịnya na-enweghị ịnyịnya nke mbụ n'ụwa, ya mere ndị German ji enweta amara n'agbanyeghị na onye France aha ya bụ Nicolas-Joseph Cugnot wuru nke mbụ. Ụgbọala okporo ụzọ nke onwe ya bụ traktọ nke nwere wiil atọ ndị agha na-eji eme ihe, dị ka 1769. Ee, ọ nwere ike iru ọsọ nke ihe dịka 4 km / h na ọ bụghị ụgbọ ala n'ezie, mana isi ihe kpatara na ọ tụfuru ọnọdụ aha ezinụlọ bụ na nkwenye ya na-agba ọsọ na uzuoku, nke mere ka ọ buru ibu. ụgbọ oloko ala.

Buru n'uche na ụgbọ ala ụgbọ ala France ka na-ekwupụta Cugnot dị ka onye mepụtara ụgbọ ala mbụ. Ụdị French.

N'otu aka ahụ, Robert Anderson leghaara nzọrọ na ọ rụrụ ụgbọ ala mbụ nke ụwa n'ihi na igwe ejiri aka ya rụọ na Scotland n'afọ 1830, bụ "ụgbọ ala eletrik" kama ịbụ igwe ọkụ n'ime.

N'ezie, ọ dị mkpa iburu n'obi na Karl Benz abụghị onye mbụ wepụtakwa injin ahụ. Laa azụ na 1680, onye ọkà mmụta sayensị Dutch aha ya bụ Christian Huygens chepụtara echiche nke injin combustion n'ime, ma eleghị anya ọ bụ ihe dị mma ọ na-ewubeghị otu, n'ihi na atụmatụ ya bụ iji ntụ ntụ mee ya.

Na ọbụna Karl Benz nyeere onye ọzọ aha maara nke ọma Fans nke Mercedes-Benz (ma ọ bụ Daimler Benz, dị ka a na-akpọ ya), Gottlieb Daimler, bụ onye na 1885 mere ụwa mbụ ọgbara ọhụrụ engine na otu, vetikal cylinder na. mmanụ ụgbọala agbaba site a carburetor . Ọbụna o tinyere ya n'ụdị ígwè ọrụ a na-akpọ Reitwagen ("ụgbọ ịnyịnya"). Njin ya dị nnọọ ka injin mmanụ ụgbọala nwere ọrịa strok abụọ bụ́ nke ụgbọ ala Karl Benz nwetara ikike ịrụ ọrụ n'afọ na-eso ya.

Benz, bụ́ onye injinia na-arụ ọrụ, na-ewere òkè ọdụm maka imepụta ụgbọ ala nke mbụ n’ime ime ọkụ n’ime ụwa, n’ụzọ dị ukwuu n’ihi na ọ bụ ya bụ onye mbụ tinyere akwụkwọ ikike maka ihe dị otú ahụ, bụ́ nke o nwetara na January 29, 1886. . 

Iji kwụọ Carl ochie ụtụ, ọ nyekwara ikike inye ọkụ ọkụ nke ya, sistemu nnyefe, nhazi ahụ trotul na radiator.

Ọ bụ ezie na mbụ Benz Patent Motorwagen bụ ụgbọ ala nwere ụkwụ atọ nke dị ka ụgbọ ala nke oge ahụ, na-eji otu wheel ihu dochie ịnyịnya ahụ (na nnukwu wiil abụọ buru ibu na azụ), n'oge na-adịghị anya Benz kwalitere ya. oru ngo imepụta ezigbo ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ site na 1891. 

Na mmalite narị afọ, Benz & Cie, nke o hiwere, ghọrọ onye nrụpụta ụgbọ ala kachasị ukwuu n'ụwa.

Ebee ka esi ebe ahụ? 

Ajụjụ maka mgbe e mepụtara ụgbọ ala mbụ bụ nke na-arụrịta ụka dịka nkọwa ya. N'ezie, Gottlieb Daimler kwadoro aha a, ebe ọ bụ na o chepụtara ọ bụghị naanị injin mbụ a, kamakwa nsụgharị dị mma na 1889 na engine ejima-cylinder nke nwere V-stroke anọ nke dị nso na nhazi ahụ ka eji taa karịa. otu otu cylinder. na Benz Patent Motorwagen.

Na 1927, Daimler na Benz jikọrọ aka wee guzobe otu Daimler, nke ga-abụ Mercedes-Benz otu ụbọchị.

E kwesịkwara inye ndị France kredit: Panhard na Levassor na 1889, na Peugeot na 1891, ghọrọ ezigbo ndị na-emepụta ụgbọ ala mbụ n'ụwa, nke pụtara na ọ bụghị naanị na ha rụrụ ụdịrị, ha rụrụ ụgbọ ala dum wee ree ha. 

N'oge na-adịghị anya, ndị Jamanị jidere ma gbapụ ha, n'ezie, mana ka na-ekwu, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na ị naghị anụ Peugeot rap gbasara ihe.

Ụgbọ ala mbụ mepụtara ọtụtụ mmadụ n'echiche ọgbara ọhụrụ bụ 1901 Curved Dash Oldsmobile, nke Ransom Eli Olds wuru na Detroit, onye chepụtara echiche nke ahịrị mgbakọ ụgbọ ala wee malite Motor City.

Henry Ford a ma ama na-enwetakarị otuto maka ahịrị mgbakọ mbụ na imepụta ụgbọ ala ya na Model T a ma ama na 1908. 

Ihe o mepụtara bụ ụdị mgbakọ ahụ gbadoro ụkwụ na eriri ebu, na-ebelata ma ọnụ ahịa mmepụta na oge mgbakọ ụgbọ ala, n'oge na-adịghị anya na-eme ka Ford bụrụ onye nrụpụta ụgbọ ala kachasị ukwuu n'ụwa.

Ka ọ na-erule 1917, e wuwo ụgbọ ala T Model T dị nde 15 na-awụ akpata oyi n'ahụ́, ọchịchọ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ anyị nọkwa na-arị elu nke ukwuu.