Ịzụta ụgbọ ala ngwakọ? Uru vs. adịghị ike

Kekọrịta

Ma ị ga-agbanwe ụgbọ ala gị ma ọ bụ na ị gaghị, ọtụtụ ndị mmadụ na-eche: ọ bara uru ịgbanwe na ngwakọ? Akụkụ ụgbọ ala ngwakọ nwere ngwakọ "kpochapụwo" na ngwakọ plug-in. Iji nyere gị aka ịmepụta echiche, n'okpuru bụ isi uru na ọghọm nke ụgbọ ala ngwakọ.

Uru ụgbọ ala ngwakọ

Akụkụ ụgbọ ala ngwakọ na-eto eto. Ngwakọta ọkụ eletrik na-adọta ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala kwa afọ. Chọpụta nnukwu uru ụgbọ ala ngwakọ dị n'okpuru.

Ụgbọ ala karịa gburugburu ebe obibi

Ekele maka moto eletrik, ụgbọ ala ngwakọ na-eri obere mmanụ (mmanụ ọkụ fosil), karịa ụgbọ ala ọkọlọtọ. Ya mere, ụgbọ ala ngwakọ na-enye ohere maka njem eletrik kwa ụbọchị n'ime obodo mepere emepe maka ihe dịka 5 km. Emebere HEV ka ọ na-agba 80% nke njem obodo gị kwa ụbọchị na ọkụ eletrik. N'aka nke ọzọ, oke ya dị na mpụga obodo, ebe naanị PHEV dabara adaba maka njem ogologo okporo ụzọ maka ihe dị ka kilomita 50.

Na mgbakwunye, ụdị ngwakọ na-enye ohere iji usoro okirikiri okporo ụzọ na-eleghara anya na thermal. Dịka ọmụmaatụ, ị kwesịrị ịma na a na-ejikọta usoro breeki na ume (karịsịa kinetics). Otú ọ dị, n'ihe banyere ụgbọ ala okpomọkụ, ike a na-efunahụ ya. N'aka nke ọzọ, na ụgbọ ala ngwakọ, nke a a na-eji ike megharịa batrị ahụ ... Ịmara ugboro nke usoro breeki n'oge njem kwa ụbọchị, ọ dị mfe iche n'echiche ego.

Kpọmkwem, mgbe ị na-anya ụgbọ ala ngwakọ, ị ga-emefu obere ego na mgbapụta! Dị ka ọmụmaatụ, Yaris ngwakọ na-eri n'etiti 3,8 na 4,3 l / 100 km, ma e jiri ya tụnyere ihe dịka 5,7 l / 100 km maka ndị otu ya.

Nke a belatara oriri na-enye ohere zọpụta nke ukwuu ... Ya mere, obere akpa gị adabereghị na ọnụ ahịa mmanụ, nke nwere ike ịrị elu dabere na ọnọdụ geopolitical.

Nke kachasị mkpa, ụgbọ ala ngwakọ na-ebunye ụmụ irighiri ihe CO2 dị obere n'ime gburugburu ebe obibi ... Ewezuga ịchekwa ego kwa ụbọchị, ị na-eme mmegharị ahụ gburugburu site na ịzụrụ ụgbọ ala eletrik!

Na mgbakwunye, ị ga-enweta nnwere onwe iji ụgbọ ala ... N'ịnọgide na nsogbu nke mmetọ ihe dị iche iche chere ihu, ọtụtụ etiti obodo amachibidoro ịnweta ụgbọ ala na-ekpo ọkụ site na iwebata ZTL. Obodo ndị ọzọ na-ewebata mmachi okporo ụzọ iji gbochie ọnụ ọgụgụ ụgbọ ala na-abanye n'oge mmetọ kacha elu. Agbanyeghị, mmachi ndị a niile anaghị emetụta ụgbọ ala ngwakọ.

Ịkwọ ụgbọala ụtọ

Okporo ụzọ, anaghị edebe iwu okporo ụzọ, omume ike nke ndị ọkwọ ụgbọ ala ... dịka ị maara, ịnya ụgbọ ala na-enwe nrụgide! Agbanyeghị, na mpaghara a, ụgbọ ala ngwakọ nwere ike inyere gị aka inweta ọtụtụ ihe na njem gị. N'echiche dị aṅaa?

Ngwá ọkụ eletrik dị ala ka ire ụtọ karịa na mmanụ dizel locomotive. The propulsion usoro na-enwekwu mgbanwe, maneuvers dị mfe, wdg N'ezie, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala na-agbalị a ngwakọ ụgbọ ala maka oge mbụ nwere tụrụ anya na nke a na-enweghị atụ ịnya ụgbọ ala nkasi obi.

Mbelata mmezi

Arụmọrụ nke ngwakọ ụgbọ ala bụ я н e mmachi maka arụzi ihe ... The engine na-agba ọsọ karịa na ezigbo revs. Na mgbakwunye, gearbox na clutch bụ akpaka. Sistemụ breeki na-adịkwa nro karị. breeki na-emezigharị na-eme ka injin ahụ kwụsịlata ụgbọ ala, ọ bụghị naanị ọrụ arụrụ arụ nke diski na mpe mpe akwa na taya. Nke a na-egbochi mmetụta nke esemokwu n'etiti akụkụ ya mere eyi.

Na njedebe mmezi ụgbọ ala ngwakọ ya mere obere karịa Mmezi ụgbọ ala okpomọkụ. Na mgbakwunye, nke na-ekwu maka obere mgbochi na-arụ ọrụ, na-ekwu maka ya ndụ ọrụ ka mma ụgbọ ala.

Ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị ịmara na ọgbọ mbụ nke Toyota Prius na-akwadebe ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala taa. N'ịtụle ihe dị ezigbo mkpa nke ụgbọ ala gị site na onye ọkwọ ụgbọ ala taxi, eziokwu a na-ekwu maka onwe ya ngwakọ ụgbọ anwụ anwụ .