Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Ihe
Ị gagharịala n'Itali wee meghee anya gị? N'ebe a na obodo okporo ụzọ mmadụ nwere ike ịhụ dara oké ọnụ Villas zoro n'azụ elu, mgbe nke ọma na-echekwa fences nke osisi ma ọ bụ, ọzọ kpomkwem, ornamental osisi, na n'azụ ha - ogige ntụrụndụ na ochie osisi na a winding okporo ụzọ mkpọmkpọ ebe na-agbatị na villa. Na njedebe, n'ụkwụ nke steepụ na-eduga na villa, n'okpuru nnukwu ọdụm abụọ a pịrị apị, a dọwara otu Lancia Ypsilon.
Chineke na -akwọ akụkọ, ikekwe Maserati Quattroporte, Ypsilon bụ nke ya. Nwanyị nwanyị, nwa agbọghọ nọ n'afọ ndụ ya, nwanyị na -ahapụrụ ndị na -achọ mma, ndị na -edozi isi, gyms, Trussardi, Gucci, Armani ego na -akparaghị ókè. Nwoke ahụ maara ihe ọ chọrọ.
Mgbe ị na -atụ nwanyị, nwanyị, ma ọ bụ nwanyị n'ozuzu mkpịsị aka gị, ị na -enwekarị ihe ize ndụ nke ikwu maka chauvinism. Ka ọ dị otu a: nwanyị na nwa amadi na paragraf a dị n'elu nwere nwa nwoke, nwa okorobịa dị ihe dị ka afọ iri abụọ nwere afụ ọnụ zuru oke, ntutu na-egbu maramara ogologo ogologo, na uwe mara mma.
Nwa okorobịa maara otú e si ekpori ndụ; ọ na-eji ịdị uchu na-ege ntị na nkuzi na ngalaba nke Arts, jiri nlezianya na-azụlite ihe oyiyi ya, na Upsilon bụ nhọrọ ya. Punto na-atọ ya ụtọ nke ukwuu.
N'ezie, ihe nwere ike ịdị iche, Europe anaghị ege Lancia ntị ma ọlị, mana ọ bụrụ na onye ọ bụla elee anya n'azụ ụgbọ ala ndị a, otu ihe doro anya: ha maara kpọmkwem ihe ha na -achọ na nke ahụ dị ukwuu site n'ọdịdị ha. Nke a pụtara ihe kacha ya mkpa na ndụ; maka otu ego ahụ, ya na Stilo ga -ala, mana naanị Upsilon ghọtara ọnọdụ ya na ọha ya. Ma ọ bụ ma ọ dịghị ihe ọzọ onye ọ chọrọ ịbụ.
Lancia, aka Ypsilon, abụghị maka onye ọ bụla. Onye ọ bụla nke na -eche n'echiche ziri ezi na mbido. Lee Upsilon: maka otu ego ahụ, ị nwere ike zụta nke siri ike karịa, ịghara ịkọ Punto bara uru ma ọ bụ ihe ọ bụla. N'ihi nke a, m na -ewepụpụ German ozugbo na onye ọ bụla nke maara ma ọ bụ na -amaghị ihe chọrọ ịbụ otu. Okirikiri ndị mmadụ (opekata mpe n'akụkụ ụwa anyị) na -agbada ngwa ngwa.
Ọ dabara nke ọma! Lee ka ụwa ga -esi bụrụ ihe na -agwụ ike ma ọ bụrụ na onye ọ bụla dị ka ndị na -azụ Lancia. Kedu onye ga -apụta? Yabụ atụla anya ka m depụta atụmatụ Ypsilon nke teknụzụ dị mma. Ihe niile dị n'azụ oche dị n'okpuru nkezi na oghere.
Inweta ebe ahụ adịkwaghị mma, ọkachasị ebe azụ nke oche dị n'ihu, mgbe ị na-atụgharị ya, na-alaghachi naanị n'ọnọdụ mbụ ya. Mgbe ị jisiri ike ruo n'azụ oche, nke, n'agbanyeghị, nwere "naanị" oche abụọ, ị ga-achọpụta na ọ dịghị ọtụtụ ohere maka wrinkles. Maka tadpoles ruo otu mita na ọkara, nke mgbatị ahụ ka na-atọ ụtọ, e nwere ebe, ọ ga-adịkwa mma maka poodle nwanyị, ma ọ gaghị adị mma maka okenye. O nwedịrị ike ọ gaghị enwe ebe ọ ga-etinye ụkwụ ya.
Ogwe? Ọ dị mma, ị maara na usoro a dị n'okpuru akpụkpọ ahụ Ypsilon Puntov, nke taa (adịkwaghị) bụ mmehie mbụ ka anyị na -echekwa nke a na ụdị (ma ọ bụ nsogbu) dị ọtụtụ na Slovenia, mana echere m na ị dị ka mgbe ahụ tụọ anya ihe ị na -ahụ ma jiri maka ọkwa Punta.
Ọfọn, ebe ọ bụ na ị mụtara ihe site na paragraf dị n'elu, ee e. Ogwe ahụ nwere ike ịdị nha nke Panda, na Panda - na ụkpụrụ - ruo ndị dị iche iche. Nke mbụ, ọ dịlarị obere na ọnụọgụ ma ọ bụ n'ichepụta (teknụzụ) karịa Ypsilon.
Ị ga -aghọtarịrị Upsilon na anya ya na onyonyo ya wee rịọ ya maka usoro nkwukọrịta dị oke mma. Enweghị mmejọ ọ bụla, ọbụlagodi adịghị mkpa. Ọ bụrụ n'ịhọrọ ihe anyị na -eme ugbu a, ị họrọla Ypsilon dị ọnụ ala, nke nwere ike ịpụta na ịnweghị ụlọ ezumike na ịzụrụ uwe na Interspar ma ọ bụ site na katalọgụ Neckermann, mana ebe dị n'ime gị nọ na adreesị opekata mpe obere aristocracy. iji nweta ntakịrị ugwu.
Ị mehieghị na nhọrọ gị, n'agbanyeghị na ụdị Upsilon a abụghị nke ga -egosipụta onwe ya n'ìhè ziri ezi. Ọ dị mma, ikekwe igwe kwụ otu ebe (nke kacha nta) ga -eju gị afọ, dịka ọ na -eme nke ọma n'ime na na mpụga obodo, mana ọ bụrụ na i were Ypsilon dị ka okomoko, ịnya ụgbọ ala anaghị adị ka nke ahụ.
Ọ ga -abụ ntakịrị ihe ihere ma ọ bụrụ na Mazda B2500 Pickup chụkwute gị, dịka ọmụmaatụ, na -enweghị nsogbu. Mana ị ka nwere ike mee ka ịkwọ ụgbọ ala kilomita 110 n'akụkụ mkpọda Vrhnik bụ ihe na -atọ ụtọ n'ezie.
Ọ bụrụ na ị na -anya ụgbọ ala ọtụtụ n'ime obodo na -adịkarịghị emechi na mpụga ya, 1.2 ga -ezu. Ọ na -ahapụ obodo ahụ nke ọma, dị ndụ, nke pụtara na ị gaghị eme ihere n'ihu ndị ọrụ okporo ụzọ ndị ọzọ, mgbanwe dị na obodo na ime obodo ga -eju gị anya mgbe niile, ị ga -anọdụ ala na gburugburu ebe dị mma. na -emetụta gị.
Oghere oche dị n'ihu bụ okomoko (opekata mpe maka klaasị a) na gburugburu ya na -enye ya ọmarịcha anya. Dịkarịa ala na nlele mbụ na nke abụọ. Akụkụ a na -ahụ anya nke plastik bụ ọkwa dị elu karịa, ị ga -enwekwa akwa ị na -atụ anya ya site na oche dashboard.
N'etiti, n'akụkụ aka nri, (ka ọ dị ka onye bu ya ụzọ) bụ ngọngọ nwere ihe mmetụta, nke (oge a) nwere ọmarịcha ugwu. Obere ihe ochie, nwere ụcha okirikiri na ọnụọgụ, mana ọ ka na-ahụ nke ọma ma na-ahụkwa nke ọma, ha nwekwara tachometer na kọmpụta nọ n'ụgbọ. Enweghị nlele okpomọkụ na-ajụ oyi, mana ọ nwere ike ị gaghị echefu ya, ị ga-ewekwu iwe maka ihere nke ijikwa kọmpụta nọ n'ụgbọ. Ọ gwụla ma, n'ezie, ịchọrọ iji ya ma ọlị.
Ịkwọ ụgbọ ala, dị ka ọ dị ugbu a na obere ụgbọ ala Fiat niile na ihe nrụpụta ya, dị oke mfe. Enwere ike ịhazigharị ụgbọ ala n'ime omimi na ịdị elu, enwere ike ịhazi oche onye ọkwọ ụgbọ ala n'ịdị elu, yabụ ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nwere ike ịdị ụtọ.
Nkwụ ya na nkwado aka ekpe dị mma nke ukwuu na ihe nbinye gia dị nso na wiil ụkwụ. N'ezie, ebe ọ na -anọdụ ala na dashboard na ọ nwere ike nye gị obi abụọ na mbụ, kilomita ole na ole mbụ ga -ewepụ obi abụọ a. Mmegharị ya dị mfe ma zie ezie, mana ọ bụrụ na achọrọ, ha dịkwa oke ọsọ.
Eketara site na Punto bụkwa igwe ọkụ eletrik nke na-enye ike okpukpu abụọ; maka ịnya ụgbọ ala nkịtị ị na-echekarị nhọrọ "ike", yana maka ebe a na-adọba ụgbọala na ihe egwu yiri ya, ị na-eche nhọrọ "dị nro" na ntinye bọtịnụ, mana ị nwere ike ikpebi n'onwe gị. N'ọnọdụ ọ bụla (nakwa) na Ypsilon ị gaghị ata ahụhụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ma ọ bụrụ na ị na-eme ya, ọ gaghị abụ mmejọ nke ụgbọ ala ụgbọ ala.
Ebe ọ bụ na ị na -anọdụ n'otu n'ime ụlọ elu dị ọnụ ala, obere ihe nwere ike ịdọpụ uche gị. Enweghị ọgwụgwọ maka plastik dị ọnụ ala n'etiti oche na n'akụkụ aka ụzọ, mana enwere mgbagha ọgwụgwọ maka mkpịsị ntụ oyi. N'ihi ihe na ọdịdị ya, isiokwu ahụ agaghị enwe ike ịbata n'ime ụgbọ ala a ma ama, a na -akpọkwa ọgwụ ahụ "mgbakwunye" maka igwe ikuku oyi akpaka.
Mana ọ bụrụ na ị ga -esi na ya gafere, echere m na ntụ oyi agaghị emechu gị ihu; ọ bụ ihe ijuanya na ọ dị irè maka ime ka ụgbọ ala na -ekpo ọkụ dị jụụ, windo nke igwe na -ejupụta na ya n'oge udu mmiri, yana ikpo ụlọ n'ime ihu igwe oyi.
Ọ bụrụ na ị na -eche Lancia ka ọ dị ka ndị mmadụ na mbido post a, ikekwe ị ga -atụfu ihe ole na ole gbasara Ypsilon a: ihe mmetụta okpomọkụ dị na mpụga, ohere maka obere ihe, karịa (ọkachasị mpụga, ntụgharị ahụ) nkwonkwo, akpaka windo azụ na -amị amị, iko na -amị amị n'azụ, enyo elektrọnik na -enwu enwu (na -ajụkwa oyi), na nke kachasị, ọ dịkarịa ala nnukwu drọwa n'ihu onye njem, ohere ka mma maka ite na akpa na azụ azụ. T
mee ka ọ dị mfe site n'ikwu na ị nwere ike ịkwụ ụgwọ maka ụfọdụ n'ime ha, na ị na -enweta ọtụtụ n'ime ha site na ịhọrọ ngwugwu akụrụngwa bara ụba (ma ọ bụ jikọtara ya na injin siri ike), ma ọ bụ na ịnweghị ike inwe ihe niile n'ụwa a. .
Ọ bụrụ na ị nwere Fiat, ị ga -enwe obi ụtọ n'ezie na ị chọghị igodo iji mepee ọdụ ọdụ na ịtọghe flaapu mmanụ, nke na -abụghị nke ọma n'ụgbọ ala nke akara Turin.
Redio ahụ dịkwa oke ịtụnanya, n'agbanyeghị na bọtịnụ abụghị ergonomic kachasị, mana ọ ga -adị mma ịmara na ị na -anọ na Lancia. N'ezie, ọ bụrụ na ọ pụtara ihe nye gị.
Nwanyị ga -enwe ekele dị ukwuu maka ọgba tum tum na -ajụkarị oyi ma ọ bụ na -ekpo ọkụ n'otu ntabi anya, mana oriri ya, nke ọbụlagodi mgbe ị na -achụ, ma ọ bụrụ na iwe were gị ngwa ngwa Mazda B2500, adịghị mma nke ukwuu na ụdị nke a. Lancia dị obere. Ị ga -enwe ike ịnya ụgbọ ala ma ọ dịkarịa ala kilomita 500, ọbụlagodi mgbe ahụ, n'echiche nke gị, ị ga -aga maka mmanụ. Ya bụ: engine juru afọ isii n'ime otu narị kilomita na anyị ejighi nweta ihe karịrị asatọ, n'agbanyeghị na anyị gbalịsiri ike.
Mana ihe mere ị jiri họrọ Ypsilon abụghị akụ na ụba. Ọ bụrụ na ọ dịkarịa ala gụọ ndekọ a n'ike, ị mara ihe niile tupu nke ahụ. Ypsilon ga -egosipụta ihe onyonyo gị mgbe niile ka o kwesịrị ma ọ bụ chọọ. Ọfọn - ọ dịghị mkpa, ọ dị?
Vinko Kernc
Foto nke Alyosha Pavletić, Vinko Kernz sere
Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 10.411,45 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 12.898,51 € |
| Ike: | 44kW (60 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 16,8 s |
| Oke ọsọ: | 153 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,0 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị mmachi kilomita, akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike ekwentị mkpanaka 8 afọ FLAR SOS |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 242,36 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 5.465,20 € |
| Taya (1) | 1.929,56 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | (Afọ 7) 10.307,13 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.097,31 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.716,57 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 23.085,04 0,23 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 70,8 × 78,86 mm - nchụpụ 1242 cm3 - mkpakọ 9,8: 1 - ike kachasị 44 kW (60 hp) .) na 5000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 13,1 m / s - kpọmkwem ike 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - kacha torque 102 Nm na 2500 rpm min - 1 camshaft na isi) - 2 valves kwa cylinder - multipoint injection. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,909; II. 2,158 awa; III. 1,480 awa; IV. 1,121; V. 0,897; 3,818 reverse gear - 3,562 iche - 6J × 15 rims - 195/55 R 15 H taya, na-agbagharị 1,80 m - ọsọ na 1000 gear na 33,7 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 153 km / h - osooso 0-100 km / h 16,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, ụkwụ mmiri, ogwe osisi triangular, stabilizer - axle shaft, coil iyi, telescopic shock absorbers - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ azụ, azụ azụ. breeki wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, ike steering, 2,7 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 945 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1475 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1000 n'arọ, na-enweghị breeki 400 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1704 mm - egwu n'ihu 1450 mm - egwu azụ 1440 mm - nkwụsị ala 9,8 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1440 mm, n'azụ 1400 mm - n'ihu oche ogologo 440 mm, n'azụ oche 500 mm - handlebar dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 47 l. |
| Igbe: | Ejiri ogwe osisi tụọ nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5L): Oche azụ azụ azụ: 1 × akpa akpa (20L); 1 × akpa akwa ụgbọ elu (36 l); 1 × akpa akwa (68,5 l) - oche azụ na-agbatị n'ihu: 1 × akpa akpa (20 l); 1 × akpa akwa ụgbọ elu (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 14 Celsius C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 45% / taya: Continental PremiumContact / Odometer status: 2254 km | |
| Osooso 0-100km: | 19,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 20,7 ( 106 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 38,7 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 17,1 (iv.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 35,2 (v.) S |
| Oke ọsọ: | 152km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 6,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,3m |
| Tebụl AM: | 45m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 70dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (297/420)
A na -arụzi ya n'ụzọ teknụzụ na imewe ya nke ọma, ka ọ wee nwee ike ịmasị ezigbo Lancia Ypsilon, injin ahụ kwesịrị ịdị ike karịa, karịa, ụfọdụ akụrụngwa na -efu. Ọ bụ ihe nwute maka ime plastik dara ogbenye. Ma ọ bụghị ya: ejiri Lancia a mee ihe onyonyo ọkwọ ụgbọala.
Mpụga (11/15)
Mpụta dị mma n'anya, a na -amata ya site n'ebe dị anya ma na -atọkwa ya ụtọ. Ihe owuwu ahụ bụ nke elu ọnụ.
Ime ụlọ (101/140)
Enwere oghere na nkasi obi n'oche ndị dị n'ihu, yana ezigbo ergonomics. Ọdịda ya bụ azụ ụgbọ ala: oche azụ na akpati.
Injin, nnyefe (26
(40)N'ihe gbasara njirimara na teknụzụ, injin ahụ bụ nkezi. Igbe gearbox dị ntakịrị, mana ọ na -arụ ọrụ nke ọma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (78
(95)Ypsilon dị mfe ịrụ ọrụ ma nwee njikwa aka dị mfe ọbụlagodi n'okpuru nsogbu anụ ahụ. Mmetụta braking dị mma.
Ịrụ ọrụ (18/35)
Injin enweghị ike ime ka ụgbọ ala bụrụ onye na -eme egwuregwu. Ọdịdị okporo ụzọ na mgbanwe na nnukwu ọsọ na -eji nwayọ nwayọ.
Nche (31/45)
Ọ nwere ákwà ngebichi na -echebe mana enweghị akwa n'akụkụ. Ọ na -akwụsị n'etiti na n'aka nri nwụrụ anwụ dịkwa oke mkpa. Ma ọ bụghị, visibiliti bụ ihe nkịtị.
The Economy
A na -akwụ ụgwọ injin ahụ site na oriri dị oke ala yana ogologo ogologo. Agbanyeghị, ọnụahịa ahụ dị oke elu, n'agbanyeghị na ihe na -emebi ihe onyonyo a rụpụtara.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta mpụta
oyiyi
mfe nke ịnya ụgbọ ala
engine obodo
gearbox, lever
na -enwe mmetụta n'ihu oche
mmepụta (ọdịdị)
ebe maka obere ihe
ụdị plastik dị ala
mpịachi backrests
obere ngwa
ọnụ ụzọ dị arọ
