Lexus LS 2021 nyochaa

Lexus na-alaghachi na mgbọrọgwụ ya ma na-ewulite ike ọdịnala site na iji ume ọhụrụ 2021 LS dị ka ụdị okomoko ndị Japan na-akwado ịmalite Mercedes-Benz S-Class ọhụrụ n'oge adịghị anya.

Malite na $ 195,953 tupu njem njem, ihe mkpuchi ihu na-emeghe ọnụ ọgụgụ nke nkasi obi, nhazigharị, njikwa na nkwalite teknụzụ, na-achọ ịnapụta ahụmịhe kachasị dị jụụ na nke kacha atọ ụtọ na akụkụ sedan okomoko dị elu.

Mgbanwe nke "ntụgharị anya na ị ga-atụ uche" gụnyere ọkụ ihu, wiil, bumpers na lenses ọdụ azụ, yana mmelite mgbasa ozi na-apụghị izere ezere, mezie oche oche emezigharịrị na nchekwa dị mma.

Tinyere ndepụta akụrụngwa zuru oke yana uru nwe ya na-enweghị atụ, ihe mgbaru ọsọ bụ iṅomi ọdịiche dị ịrịba ama dị n'etiti LS na ndị na-emegide ya nke German karịa afọ 30 gara aga, na-enyere aka mee Lexus ka ọ bụrụ afọ iri na-agbanwe agbanwe tupu oge eruo. e ọbụna chepụtara.

A ga-aga n'ihu na-enye ahịrị MY21 n'ọkwa abụọ mkpụbelata - F Sport na okomoko egwuregwu okomoko - yana ma igwe LS 6 ejima turbocharged V500 ma ọ bụ LS 6h V500 petrol-electric hybrid powertrain, kwekọrọ na Australian Australian mpụta mbụ nke ọgbọ XF50 na njedebe nke 2017. .

Ajụjụ a bụ, Lexus ọ gara nke ọma na limousine flagship ya?

2021 Lexus LS: LS500H (ngwakọ) Egwuregwu LUX Camel Trim+Premium
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	3.5L
Fdị mmanụ	Ngwakọ nwere mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6.6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$176,200

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Uru, ndozi na nlekọta ndị ahịa bụ ogidi ọdịnala nke ika Lexus.

Na mmalite nke 1990s, Lexus mebiri site na nlaazu-ravaged ahịa site na mbụ ewebata ihe mara mma, conservative S-Class sedan na ala ahịa karịa E-Class, wee na-agbakwụnye a preternaturally jụụ ime nke magburu onwe ewu ewu, silky V8 arụmọrụ. ebe a na-esi nri kichin zuru oke nke ngwa yana uru a na-anụtụbeghị ụdị ya dị ka tiketi mmemme, ebe a na-adọba ụgbọala n'efu n'ebe ahọpụtara, na ịnweta ụgbọ ụlọ/ọrụ mgbe a na-arụ ya.

Ọ bụrụ na atụmatụ dị otú ahụ na-arụ ọrụ mgbe ahụ, gịnị kpatara ụdị agbatiri ahụ anaghị arụ ọrụ ugbu a? A sị ka e kwuwe, ebe ahịa n'Australia na-adị ngwa ịmalite iri afọ atọ gara aga, mmetụta ha na ahịa US dị mkpa bụ nnukwu. Lexus mesịrị jide na obodo ahịa, ma LS ugbu a lags n'azụ na-eduga S-Class; na 2020 ọ jisiri ike pasent atọ ma e jiri ya tụnyere Mercedes '25.5 percent - ma ọ bụ naanị ndebanye aha 18 ruo 163.

Na 2021, ọkụ ambient ọhụrụ na (n'ikpeazụ) ike mmetụ ihu maka ihuenyo etiti inch 12.3 yana njikọ Apple CarPlay/Android Auto ga-enweta ma ọ dịkarịa ala na ụlọ ọrụ ndị ọzọ.

N'ụzọ dị mwute, engines V8 emeghị ka ọ laghachi azụ, ma ihu ihu wetara ime ụlọ bara ụba nke nwere ihe ndị dị elu iji meziwanye ọkwa nkasi obi, kwadoro site na oche ndị a na-emezigharị na ndị na-emegharị ihe nkwusioru nkwusioru nke na-enyekwa aka na njem dị nro na-enweghị imebi nhazi na njikwa. .

Ka ọ dị ugbu a, ọkụ ambient ọhụrụ na (n'ikpeazụ) ikike ihuenyo mmetụ maka ihuenyo etiti 12.3-inch na Apple CarPlay / gam akporo Auto connectivity na-enweta ma ọ dịkarịa ala na-ejide ụlọ ọrụ ndị ọzọ, ọ bụghị ikwu banyere ndị asọmpi ya.

Otu na-emetụta ọhụrụ nchekwa nkwalite maka usoro, nke na-agụnye a dijitalụ rearview mirror, Lexus Connected Services (na akpaka nkukota ngosi, SOS oku na ụgbọ nsochi), Intersection Turning Enyemaka (na-enyere ndị ọkwọ ụgbọala zere atụgharị n'okporo ụzọ). okporo ụzọ na-abata ma ọ bụ breeki ụgbọ ma ọ bụrụ na onye na-agafe agafe na-agafe n'okporo ụzọ mgbe ọ na-atụgharị), arụmọrụ ka ukwuu nke sistemu braking mberede kwụụrụ onwe ya (gụnyere njikere okporo ụzọ azụ na-arụ ọrụ nke ọma na ntinye aka), Kwụsị/Gaa njikwa njem ụgbọ mmiri zuru oke na ikike njikwa okporo ụzọ, mmata nrịbama okporo ụzọ ka mma, idobe okporo ụzọ na teknụzụ na-enyere aka, yana teknụzụ na-eme mgbanwe dị elu nke ọgbọ na-abịa nke akpọrọ BladeScan nwere ọkụ siri ike na mgbochi ọkụ.

Mgbanwe nke Blink na Ị na-efunahụ gụnyere ọkụ ihu, wiil, bumpers na lensị ọdụdụ emegharịrị.

Ndị a na-abịa na mgbakwunye na dampers na-agbanwe agbanwe, nkwusioru ikuku na-agbanwe agbanwe, n'ihu na azụ n'azụ okporo ụzọ, mkpuchi ihu igwe, mkpuchi ogwe ọkụ na-arụ ọrụ, ọnụ ụzọ dị nro, ọkụ ọkụ, usoro ọdịyo dị elu nke nwere ndị na-ekwu okwu 23. , redio dijitalụ. , DVD ọkpụkpọ, isi-elu ngosi, sat-nav, infrared ahu-ahụta ihu igwe njikwa, kpụ ọkụ n'ọnụ / ventilated n'ihu na n'azụ oche, ike na ebe nchekwa oche, steering steering, ike n'azụ kpuru na quad-igwefoto gburugburu ele nyochaa.

Egwuregwu $ 195,953 F bụ $ 201,078 Luxury Sport Luxury (ma ewezuga mmefu njem) na 10 airbags, wiil alloy 20-inch gbara ọchịchịrị na mpụta mpụta tints, brake booster, back stering, variable ratio, ngwá ọrụ pụrụ iche na gburugburu ime ọla gbara ọchịchịrị na oche n'ihu siri ike, ebe LS 500 na-agbakwunye ogwe mgbochi mpịakọta na-arụ ọrụ n'ihu na azụ.

Ịga egwuregwu okomoko na-agbanwe ihe dị ntakịrị: akpa ikuku abụọ ọzọ (bags n'azụ oche), ụzụ pụrụ iche na-akagbu wiilịlụ alloy, njikwa ihu igwe n'azụ, akpụkpọ anụ ọkara aniline, usoro ntụrụndụ n'ihu oche, ihuenyo ụdị mbadamba n'azụ. oche. , kpụ ọkụ n'ọnụ / ventilashion ike reclin azụ oche na ottoman na ịhịa aka n'ahụ, n'azụ center armrest na touchscreen ihu igwe / multimedia njikwa, akụkụ sunblinds na - LS 500 naanị - n'azụ oyi.

Egwuregwu okomoko na-egosi ihuenyo ụdị mbadamba n'azụ oche.

N'ihe gbasara uru onye nwe ya, "Encore Platinum" ewepụtara n'afọ gara aga dabere na ọrụ Encore na-arụ ọrụ mgbe niile yana uru dị ka iji Lexus n'efu maka azụmahịa ma ọ bụ njem ntụrụndụ ịhọrọ ebe na Australia na ugbu a New Zealand (naanị otu akụkụ, ndo) . , kiwi) ruo ugboro anọ n'afọ na n'ime afọ atọ mbụ nke nwe. Enwekwara ebe a na-adọba ụgbọala valet asatọ na-akwụghị ụgwọ kwa afọ na nnukwu ụlọ ahịa na ebe ndị ọzọ, ọtụtụ mmemme ọha/ememe, yana mmanụ Caltex ewedara ala.  

N'iji njirimara ndị a niile dị ka ọkọlọtọ, LS na-efu ọtụtụ iri puku kwuru iri puku dollar na-erughị ọtụtụ sedans okomoko zuru oke na-asọmpi nwere njiri mara ya na nhọrọ ya na nhọrọ okomoko dabara adaba ruo Encore Premium perks. Otú ọ dị, mgbe Lexus si afọ anọ / 100,000 km akwụkwọ ikike dịkwa mma karịa ọtụtụ asọmpi 'otu afọ akwụkwọ ikike, nke a bụ ihe agbara ịgba mgbe ndị ọzọ ụdịdị adịghị, na ọ dịghị onye n'ime ha iti ise afọ / na-akparaghị ókè Mercedes omume.

Ọ bụ ezie na ọnụ ahịa agbagoro ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ $2000, ọ dị mma ikwubi na mgbakwunye mgbakwunye na nkwalite na-enyere aka mejupụta ya, mana ọ dịkwa mma icheta na Lexus welitere ọnụahịa nke LS ruo ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ $ 4000 n'isi afọ gara aga, na obere oge tupu Encore. A mara ọkwa Platinum .. …

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

Usoro XF50 dị ogologo ma dị egwu, mana ọ nwekwara ike ịrụ ụka na ọ bụ Toyota dị ka LS n'akụkọ ihe mere eme, na-ekekọrịta atụmatụ na ọtụtụ nnukwu sedans nke ụlọ ọrụ na-eme na ọbụna Camry. Ọ bụ ọpụpụ na Mercedes na-eṅomi ọgbọ nke 90s na 00s. Ọ bụrụ na S-Klas ọhụrụ nwere ike ịdị ka 200% ibu CLA, gịnị kpatara na ọ bụghị?

A na-enweta mgbanwe kachasị pụta ìhè na nke na-atọ ụtọ mgbe agbanyere ọkụ ọkụ, na-ekpughe teknụzụ BladeScan. N'ime egwuregwu F, ikuku ikuku emegharịrị bumper na-ebuwanye ibu ma na-egosipụta ntinye na-egbuke egbuke, akụkụ nke mmega ahụ sara mbara na klaasị na ihe a na-ahụta dị ka ihe "egwuregwu" n'ime ụgbọ ala ahụ. Isiokwu nkewa nke Spindle grille ka dị.

N'azụ - ikekwe akụkụ kachasị nke LS na Toyota - bụ ntinye ojii na ọkụ ọdụ iji mata ọdịiche dị ọhụrụ na nke ochie.

Ọ bụrụ na Lexus na-anọchi anya mgbanwe ụdị nke nwere nuances iji mee ka igwe mmadụ ghara ịtụ egwu, mgbe ahụ, sedan flagship MY21 na-aga nke ọma.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 10/10

Ọ dị ka ya.

Ọ bụ ezie na tere aka na nhazi ime ime, yana dashboard nke, ọzọ, dabara nke ọma n'ụzọ echiche nke Toyota ọgbara ọhụrụ, LS buru ibu n'ime, na-eji okomoko ọkọlọtọ na-arụ ọrụ nke ukwuu na nke ejiri nlezianya dezie ya n'ọtụtụ mpaghara.

The ika na-eme ka a otutu mkpọtụ na sere n'elu armrests na-etinye n'ọnụ ụzọ na ha doro anya dị oké ọnụ ahịa na-arụ ọrụ, ma ọ bụ anya-akụta na-atọ ụtọ na nkowa na-eru were were na na gburugburu dashboard, na-aga n'ihu na-eru, na-agwọ gburugburu. sculptural multidimensional ụdị. N'afọ 1989, ndị nta akụkọ kesara ụdị okwu ahụ na LS mbụ.

Ntugharị ihu na-eweta ime ụlọ bara ụba nke nwere ihe dị elu iji meziwanye ọkwa nkasi obi.

Ọ bụrụ na techno-overload nke Mercedes MBUX ma ọ bụ Tesla's OTT mbadamba na-ahapụ gị oyi, ọ enhances okomoko mmetụta site na-agbakwụnye a ọgaranya, mma, na-ekpo ọkụ vibe - ọ bụ ezie na dashboard maara; Naanị ihe anyị nwere ike ịhụ bụ nke mbụ IS 250 sitere na 1999 nwere otu ọkpụkpọ oku analọgụ.

Ebe a, n'ezie, ọ bụ digitized na multi-configurable nabata sat-nav, multimedia, na ndị ọzọ ụgbọ ala metụtara mkpa, ma ọ bụ iju nostalgia nyere na ika mbụ asọmpi, BMW 3 Series, bụ ugbu a niile ma echefuru. N'agbanyeghị nke ahụ, ọ bụ ihe na-akpali mmasị, ọ́ bụghị ihe ndị ọgaranya chọrọ bụ́ ndị na-achọghị ịnya cliché nke behemoths na-egbuke egbuke?

Na enweghị ngwụcha mgbanwe, oche ndị dara oké ọnụ ruo n'ókè na otu onye ga-eche a limousine, ma n'ihi na ha na-abawanye nkwado, ha nwekwara ike na-emegharị iji kechie gburugburu gị nwayọọ zuru ezu iji mee ka ị na-amịpụ n'oge a ịtụfu. Lexus nwere obi ụtọ na-atọ ụtọ - karịa na nke ahụ emechaa.

O mezigharịrị oche ma hazigharịa dampers nkwusioru nkwusioru, nke na-enyekwa aka n'ịnya igwe dị nro na-achụghị eduzi na njikwa ọrụ.

Ọ baghị uru ikwu, ihe dabara na njedebe dị ịtụnanya, na okomoko mkpuchi na-aga n'ihu n'oche azụ. Ụgbọ elu ụdị egwuregwu okomoko oche zuru oke iji mee ka ndị na-enwe obi abụọ ghọọ ndị kwere ekwe na-ele anya anya, na-eme ka obi dị ha mma, na-atụrụ ndụ, na-enye ume, ụzọ na-enye ume ọhụrụ na nke na-enye ume - nke ọma, ruo n'ókè oche ịhịa aka n'ọdụ ụgbọ elu na-enweghị ụlọ akụ piggy na ntụpọ aghụghọ nwere ike. n'ọnọdụ ọ bụla. Ma nke bụ eziokwu na-anọgide: miri nestled na nke a akpụkpọ anụ okomoko, ụra beckons. Daalụ!

Na nke a bụ isi nke LS. Ọ na-enye ndo si n'èzí ọcha dịkarịa ala dị ka irè dị ka Audi A8, BMW 7 na Merc S na-eri 50 percent ọzọ. Ụlọ ịwụ ahụ sara mbara, dị jụụ na nchekwa. Na ogologo mbanye na ụdị 500 abụọ ahụ, nke a ghọrọ kristal doro anya mgbe ha gbachara abụọ n'azụ wiil nke ES 300h na-ahụ anya.

Ụgbọ ala a dị jụụ na ọkaibe, dara ụda na-ada ụda ma e jiri ya tụnyere ịgbachi nkịtị nke nnukwu nwanne ya. Ezuzuola ozi, Lexus.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

A na-akwado LS site na ụdị abụọ nke igwe petrol V3.5 nke 6-lita.

Ihe dị ka 75% nke ndị na-azụ ahịa na-ahọrọ ụdị 500, nke na-eji 35 cc Lexus V3445A-FTS mmanụ ụgbọala nwere camshaft okpukpu abụọ, 24-valve twin-turbocharged V6 engine, 310 kW na 6000 rpm na 600 Nm nke torque-1600 na nso nso. 4800 rpm Ịkwado azụ azụ site na nnyefe 0-speed akpaka emelitere na AGA10 torque converter na teknụzụ ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe, ọ nwere ike ịgbatị site na 100 ruo 5.0 km / h na naanị 250 sekọnd wee rute oke ọsọ nke XNUMX km / h.

Maka ihu ihu, ọ na-enweta nhazigharị ejima-turbo nke na-ebelata, pistons ọhụrụ, na ọkụ ọkụ, otu ihe oriri aluminom iji chekwaa ibu ma belata mkpọtụ ka ị na-ejigide ike dị ugbu a.

500h na-eji injin 8GR-FXS, ụdị 3456 cc nke na-achọsi ike nke nwere oke mkpakọ dị elu nke na-ebuga 220 kW na 6600 rpm na 350 Nm na 5100 rpm.

Ka ọ dị ugbu a, 500h na-enweta mmelite ngwanrọ maka enyemaka eletrik ọzọ na ntụgharị dị ala maka oge nkwalite na mmetụta siri ike. Ọ na-eji engine 8GR-FXS, ụdị nke 3456 cc nke nwere oke mkpakọ dị elu (13.0: 1 vs. 500: 10.478 na ụdị 1), na-emepụta 220 kW na 6600 rpm na 350 Nm na 5100 rpm.

Dị ka ngwakọ yiri usoro, ọ nwere moto magnet na-adịgide adịgide 132 kW/300 Nm yana batrị lithium-ion batrị 650 volt maka mkpokọta ike ruru 264 kW. Ugbu a ọ nwere ike na-agba ọsọ ogologo oge na ọkụ eletrik dị ọcha - ruo 129 km / h ma e jiri ya tụnyere 70 km / h na mbụ. Na-ebufe ike n'azụ wiil site na L310 na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu na usoro mgbanwe ọsọ anọ yana njikwa ngbanwe nke 10-ọsọ iji megharịa nzaghachi akpaaka ọzọ. Ọ na-ewe 5.4 sekọnd iru 100 km / h na ọ na-ejikwa otu oke ọsọ. ọsọ, dị ka 500 ibe ya.

Ụgbọ ala abụọ ahụ, n'agbanyeghị, nwere sọftụwia na-agbanwe egwuregwu egwuregwu na egwuregwu + na-eme ihe ike, yana enwere ndị na-ebugharị paddle na ụdị ntuziaka M.

Ibu mgbochi dị iche site na 2215 kg (500 Egwuregwu okomoko) ruo 2340 kg (500h Egwuregwu okomoko).

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

LS 500 na-emepụta ngụkọta nke 10.0 lita kwa 100 km, ma ọ bụ 14.2 l / 100 km n'obodo na 7.6 l / 100 km n'èzí obodo. Ya mere, mkpokọta carbon dioxide na-esi na ya pụta bụ gram 227 kwa kilomita, mana ọ nwere ike ịdịgasị iche site na gram 172 ruo 321 kwa kilomita. Nkezi usoro ụgbọ elu dị kilomita 820.

N'ịga n'ihu na ngwakọ, LS 500h na-enweta mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ nke 6.6 l / 100 km ma ọ bụ 7.8 l / 100 km n'ime obodo yana ọmarịcha 6.2 l / 100 km na mpụga obodo ahụ. Ya mere, ikuku CO2 jikọtara ya bụ 150g / km ma nwee ike ịdaba na 142g / km wee rịgoro 180g / km.

Nkezi nso nke ngwakọ kwesịrị ịdị ihe dịka 1240 km.

Ụdị abụọ a chọrọ ma ọ dịkarịa ala mmanụ ụgbọala na-enweghị isi - 95 RON na LS 500 na 98 RON na ngwakọ.

Ebumnuche bụ isi bụ ibelata ugboro nke ịmalite na nkwụsị nke igwe mmanụ ụgbọala 500h mgbe ị na-anya ụgbọ elu na-agba ọsọ iji meziwanye njem na nzaghachi.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 8/10

Ma ANCAP ma Euro NCAP anwalebeghị LS maka ọgbọ a ma ọ bụ ndị gara aga. Ma, maka okwu ahụ, ọ bụghị American NHTSA ma ọ bụ IIHS n'ihi obere ahịa.

Standard nchekwa atụmatụ na-agụnye 10 ka 12 airbags (dabere na nlereanya, na sọrọ n'ihu, akụkụ na n'akụkụ ọcha), AEB na-agafe agafe na cyclist nchọpụta, n'ihu nkukota ịdọ aka ná ntị nkukota, ọkwọ ụgbọala ntị ịdọ aka ná ntị, okporo ụzọ idebe usoro, n'ihu akụkụ ịdọ aka ná ntị sensọ. Sistemụ igbochi ọgụ, enyemaka na-arụ ọrụ nke ọma, njikwa ụgbọ mmiri dabere na radar, breeki na-adọba ụgbọala, enyemaka akara okporo ụzọ (na-achọpụta akara ọsọ ọsọ akọwapụtara), Quad Camera Panoramic View Monitor, Nleba anya ntụpọ, Ọrụ ejikọrọ Lexus, Njikwa nkwụsi ike eletrọnịkị, njikwa traction, mgbochi. mgbachi brek na nkesa ike breeki eletrọnịkị yana enyemaka breeki mberede, yana ihe mmetụta ụgbọala na-adọba ụgbọala gburugburu gburugburu. A na-etinyekwa ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ nke BladeScan nwere ihe nchebe na-egbuke egbuke.

AEB LS na-arụ ọrụ site na 5 km / h ruo 180 km / h.

Na mgbakwunye, a na-enye isi ihe abụọ ISOFIX maka oche azụ, yana eriri atọ dị elu maka eriri oche.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

4 afọ / 100,000 km


akwụkwọ ikike

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Lexus na-enye afọ anọ, 100,000 km akwụkwọ ikike nke a na-ewere dị ka otu n'ime ihe kachasị njọ na ụlọ ọrụ maka njem n'ihi obere ego. Ọtụtụ ndị asọmpi na-enye njem na-akparaghị ókè, yana n'ọnọdụ ụfọdụ karịa afọ.

Agbanyeghị, ọ na-abịa na mmemme afọ atọ na-ekpuchi ọkọlọtọ n'ime ndekọ ụgbọ elu emere na ebe ọrụ enyere ikike, yana ọrụ atọ mbụ kwa afọ / 15,000 km maka LS na-efu $595 ọ bụla.

A na-enweta ọrụ nbudata na nkwụsị n'efu site n'ụlọ ma ọ bụ n'ebe ọrụ, yana mgbazinye ụgbọ ala, ịsa ahụ n'èzí na ime ime n'oge mmezi. Ihe ndị a niile bụ akụkụ nke mmemme uru Lexus Encore, nke a na-enye afọ atọ ma gụnye enyemaka XNUMX/XNUMX n'akụkụ ụzọ.

N'ikpeazụ, Encore Platinum na-enye mmemme ụgbọ ala Lexus efu nke a kpọtụrụ aha (ugboro anọ n'afọ maka afọ atọ) na Australia na New Zealand, yana ọtụtụ valet na ihe omume mmemme na-ejedebe na ole na ole kwa afọ, yana mbelata mmanụ ọkụ na ụlọ ahịa ndị na-ekere òkè. . .

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Ihe ọ bụla baajị ahụ kwuru, LS bụ nke mbụ buru ibu, dị arọ, na-etinye sedan okomoko. Ikike egwuregwu ya nwere ike.

N'iburu nke ahụ n'uche, nkwalite na ụdị MY21 bụ ihe egwu dị ka ụgbọ ala ndị njem Lexus kacha dị jụụ na nụchaa, dịka ị tụrụ anya ya. Ogo ịnya ụgbọ ala na-adị nro nke ukwuu na enweghị mkpọmkpọ ebe n'ime, na-enwe mmetụta mmịfe n'ọtụtụ elu okporo ụzọ dị ka a ga-asị na ọ nweghị slick.

Anyị na-ahọrọ ụdị okomoko Sport, na 500h karịsịa, n'ihi na ọ nwere ike na-agba ọsọ na-eji nwayọọ na eletrik eletrik ruo nwa oge na n'ụzọ ụfọdụ ọ na-enwe mmetụta ọzọ okomoko na nro na-agba ịnyịnya.

Ihe ọ bụla baajị ahụ kwuru, LS bụ nke mbụ buru ibu, dị arọ, na-etinye sedan okomoko.

Ma nke a bụ psychosomatic ma ọ bụ n'ezie bụ debatable, dị ka ma ndị 500 na ngwakọ n'ezie na-ekere òkè otu multi-njikọ n'ihu na azụ n'elu ikpo okwu, adaptive dampers na n'azụ ikuku nkwusioru setup, ma ọ dị ka klas a bụ nhọrọ maka ndị chọrọ. na-enwe ezigbo okomoko na udo.

Na mpempe akwụkwọ, 500 F Sport kwesịrị ịbụ nhọrọ nke onye ọkwọ ụgbọ ala, ebe ọ na-enwe ọdịdị ịgba ọsọ na mmetụta, yana 600Nm nke osisi na-adọta osisi.

Ihe bụ na ọ pụtaghị na ọ bụ egwuregwu egwuregwu, ma eleghị anya, nke ahụ bụ n'ihi na ịdị adị nke ihe nlereanya a na-adabere na ikewapụ ndị bi na ya dịka o kwere mee. Nke ahụ abụghị nkatọ, na LS na-ekpuchi onye ọ bụla dị ka ezigbo limousine kwesịrị, mana atụla anya na ọkwa nke Audi S8 nke ziri ezi ma ọ bụ njikwa agile.

Nkwalite maka ụdị MY21 bụ ihe egwu dị ka ụgbọ ala ndị njem Lexus kacha dị jụụ ma nụchaa.

Kedu ụzọ ọ bụla, ọ bụrụ na ịchọrọ ka ọ dị gị ka adaeze chụpụrụ achụpụ na-agbanarị ndị ọjọọ nwere bazooka n'azụ oche nke Kombi, LS na-arụ ọrụ pụrụ iche nke idobe ịdị arọ 2.3-ton, na-echekwa na nke ziri ezi site n'akụkụ. A na-akọwapụta nke a n'emeghị ka ọ daa jụụ ma ọ bụ traction na nkuku siri ike, ngwa ngwa. Nke a bụ nnọọ ihe a feat, n'ezie, dị ka a nnukwu Lexus nwere ike na-agba ọsọ ala ugwu gafere site warara amaokwu dị ka a ukwuu nta sedan na ka na-na-na N'ezie na-anọ na N'ezie.

Ọzọ, maka ịrụ ọrụ niile, 500h na-enwe mmetụta siri ike karị, ọkachasị ma a bịa n'ịba n'ihu na ọsọ ọsọ n'ihi na enyemaka eletrik na-ahụ anya ma e jiri ya tụnyere ejima-turbo V500 nke 6 mgbe niile. Ha abụọ doro anya na ọ dị oke ngwa ngwa ma na-anabata mmetụ nke pedal gas - yana ọ bụ ihe ịrịba ama nke ike injinia nke ika ahụ na ịdị jụụ ha dị n'ime pụtara na-apụtaghị ọsọ ọsọ ruo mgbe ị na-elele ọsọ ọsọ - mana ọ nweghị ọbụnadị. a whiff nke lag na ngwakọ. Agbanyeghị, na-aga, ejima-turbo V6 a na 500 soars.

LS na-arụ ọrụ pụrụ iche nke idobe oke 2.3-ton ka ọ na-atụgharị n'enweghị nsogbu yana kpọmkwem ebe ọ tụrụ aka.

N'okwu a, ị ga-ekwu na MY21 LS bụ limousine dị oke ọnụ ma nụchara anụcha nke nwere ọsọ, nchekwa, nchekwa yana ikike iji nweta gị site na isi A ruo isi B na-enweghị ihe nkiri ma ọ bụ mkpọtụ. 

Ma ọ bụ, maka okwu ahụ, obi ụtọ.

Mkpebi

Ọ nwere ike ịtụ ụfọdụ n'anya ịmụta na na-enweghị asọmpi na S-Class kachasị ọhụrụ, nnukwu sedan okomoko na-asọ mpi agbaala mbọ ijikọ nkasi obi na ndozi na ike na ọsọ. Ọbụlagodi n'oge a nke dampers na-agbanwe agbanwe na nkwusioru ikuku. Ndị Germany, karịsịa, na-alụ ọgụ mgbe ụfọdụ.

Agbanyeghị, Lexus LS kachasị ọhụrụ na-eji ntụkwasị obi na ịdị jụụ na-azọ egwu ahụ, na-akwado nke mbụ na-ahapụghị nke ikpeazụ. Naanị buru n'uche na okomoko egwuregwu 500h na-arụ ọrụ kachasị mma nke ịhazigharị.

Enwere ike ibuli ụlọ mmanya ahụ na mbata nke Stuttgart's bestseller na March, mana ọbụlagodi mgbe ahụ, yana nkọwa ya sara mbara yana zuru oke, nchikota arụmọrụ / arụmọrụ pụtara ìhè, yana ịdị mma na ngosipụta dị ịrịba ama, sedan nke mbụ okomoko nke Japan kwesịrị ịchọta ndị na-azụ ahịa n'ime ụlọ ahịa ahụ. obodo.

Bravo, Lexus.