Lexus IS - Japanese iwe
Ndị na-emepụta akụkụ D kachasị ukwuu nwere ihe ọzọ mere ha ga-eji na-echegbu onwe ha - Lexus ewepụtala ọgbọ nke atọ nke ụdị IS, nke e wuru site na ọkọ. N'ọgụ maka obere akpa ndị na-azụ ahịa, nke a abụghị naanị anya dị nro, kamakwa ọmarịcha arụmọrụ ịnya ụgbọ ala. Ụgbọ ala a ọ ga-emeri n'ahịa?
Ndụ ọhụrụ IS dị mma. Ihe mbụ anyị na-achọpụta bụ nkewa nke ọkụ ihu site na ọkụ ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị L-LED, yana grille maara nke ọma na ụdị GS ochie. N'akụkụ, ndị na-emepụta na-ahọrọ embossing nke na-esi na sills ruo na eriri akpati. Ụgbọ ala ahụ pụtara nnọọ na igwe mmadụ.
Ọgbọ ọhụrụ, n'ezie, etoola. Ọ bụrụla 8 centimeters ogologo (ugbu a 4665 millimeters), na wheelbase abawanyela site 7 centimeters. N'ụzọ na-akpali mmasị, ohere niile e nwetara site na ndọtị ahụ bụ maka ndị njem n'azụ oche. N'ụzọ dị mwute, elu ụlọ dị ntakịrị nwere ike ime ka ọ sie ike ịnabata ndị toro ogologo.
Ma ozugbo onye ọ bụla nọ n'ụgbọ ala, ọ dịghị onye ga-eme mkpesa banyere ihe ma ọ bụ àgwà nke imecha - ọ bụ Lexus. A na-edobe oche onye ọkwọ ụgbọ ala nke ukwuu (milimita 20 dị ala karịa nke ọgbọ nke abụọ), nke na-eme ka ụlọ ahụ yie nnukwu oke. N'ihe gbasara ergonomics, ọ dịghị ihe ị ga-eme mkpesa. Anyị ozugbo na-eche na anyị nọ n'ụlọ. Ogwe A/C abụghị modul eji na ụdị Toyota dị ọnụ ala, yabụ anyị enweghị echiche na ebufere ya site na Auris, dịka ọmụmaatụ. Anyị ga-eme mgbanwe ọ bụla ekele maka ihe mmịfe electrostatic. Nsogbu ha bụ uche ha - otu ogo ịrị elu na okpomọkụ chọrọ mmetụ dị nro na nkenke ịwa ahụ.
Maka oge mbụ na Lexus IS, onye njikwa ahụ yiri òké kọmpụta a maara site na ụdị flagship nke ika ahụ. Ọ bụ ekele ya na anyị ga-arụ ọrụ ọ bụla na ihuenyo inch asaa. Iji ya anaghị esiri ike mgbe ị na-anya ụgbọ ala, n'ezie, mgbe obere mgbatị ahụ gasịrị. Ọ bụ ihe nwute na ebe anyị na-etinye nkwojiaka bụ plastik siri ike. Ụdị IS250 Elite kachasị ọnụ (PLN 134) na-abịa ọkọlọtọ nwere njikwa ike na-adabere na ọsọ ọsọ, njikwa olu, windo n'ihu na n'azụ, onye na-ahọrọ ọnọdụ mbanye, ọkụ ihu bi-xenon na eriri ikpere ọkwọ ụgbọala. Ọ bara uru ịhọrọ njikwa ụgbọ mmiri (PLN 900), oche dị ọkụ (PLN 1490) na agba pearl na-acha ọcha (PLN 2100). Ndị IS nwere mkpuchi na-ebili 4100 centimeters ma ọ bụrụ na ha na onye na-agafe agafe na-agba ọsọ ọsọ n'okpuru 55 km / h.
Ụdị IS 250 kachasị ọnụ bụ F Sport, dị na PLN 204. Na mgbakwunye na ngwa kachasị ọhụrụ na sistemụ nchekwa n'ime ụgbọ, ọ na-egosipụta atụmatụ pụrụ iche nke wiil inch iri na asatọ, ihe mkpuchi ihu na-emezigharị na grille dị iche. N'ime, oche akpụkpọ anụ (burgundy ma ọ bụ oji) na ngwa ngwa sitere n'ike mmụọ nsọ nke ejiri na ụdị LFA kwesịrị nlebara anya. Dịka n'ime nnukwu ụgbọ ala, ntọala akụrụngwa na-agbanwe dị ịtụnanya. Naanị na ngwugwu F Sport anyị nwere ike ịtụ usoro ọdịyo Mark Levinson nke 100, mana ọ na-achọ mgbakwunye PLN 7.
Lexus ahọrọla ụdị injin dị obere. Enwere ụdị abụọ nke IS n'okporo ụzọ. Ike ike, i.e. Ezochiri n'okpuru aha 250, ọ nwere mmanụ ụgbọ ala 6-lita V2.5 nwere oge valvụ na-agbanwe agbanwe VVT-i. Ọ ga-abụ naanị na akpaka isii-ọsọ nnyefe na-eziga 208 horsepower na n'azụ wiil. Enwere m ohere iji ụgbọ ala dị otú ahụ nọrọ ụbọchị dum ma enwere m ike ịsị na 8 sekọnd na "ọtụtụ narị" bụ ihe ezi uche dị na ya, nnyefe, ekele maka paddles na steering wheel, anaghị egbochi onye ọkwọ ụgbọ ala, na ụda na nnukwu ọsọ dị nnọọ ịtụnanya. Enwere m ike ige ya ntị n'akwụsịghị akwụsị.
Nhọrọ mbanye nke abụọ bụ ụdị ngwakọ - BỤ 300h. N'okpuru mkpuchi ị ga-ahụ 2.5-lita in-line (181 hp) na-agba ọsọ na ọnọdụ Atkinson iji belata oriri mmanụ na moto eletrik (143 hp). Na mkpokọta, ụgbọ ala ahụ nwere ike nke ịnyịnya 223, ha na-aga na wiil site na nnyefe E-CVT na-agbanwe agbanwe. Arụmọrụ ahụ nọgidere na-agbanweghị agbanwe (0.2 sekọnd na ihu ọma nke V6). N'ihi mkpịsị aka dị na etiti ọwara, ị nwere ike ịhọrọ site na ụdị ịnya ụgbọ ala ndị a: EV (ịkwọ ụgbọala naanị ike, dị mma maka ọnọdụ obodo), ECO, Normal, Sport and Sport +, nke na-abawanye nkwụsi ike nke ụgbọ ala ahụ. nkwusioru.
N'ezie, anyị na-atụfu 30 lita nke akpati olu (450 kama 480), ma mmanụ ụgbọala oriri bụ ọkara - nke a bụ n'ihi nke 4.3 lita mmanụ ụgbọala na ngwakọta mode. Ngwakọ ahụ nwere njikwa ụda na-arụ ọrụ, ekele maka nke anyị nwere ike ịhazigharị ụda nke injin dịka mmasị onye ọ bụla. N'ụzọ dị mwute, onye nrụpụta enyeghị ndị IS otu mmanụ dizel kpọmkwem otu nke ụdị GS buru ibu karị.
Ọgbọ nke atọ nke IP ga-eyi ndị asọmpi egwu egwu? Ihe niile na-egosi na nke a bụ otu a. Onye na-ebubata ya n'onwe ya tụrụ anya ya - a na-ebu amụma na a ga-ere nkeji 225 tupu njedebe nke afọ. N'oge a, ụgbọ ala 227 achọpụtalarị ndị nwe ọhụrụ na ire ere. Mwakpo Japan na ngalaba D na-ekwe nkwa ịlụ ọgụ maka ndị ahịa ọ bụla.
