Lexus RX 400h Executive

Ngwakọ. Ọdịnihu nke anyị ka na -atụ ụjọ ntakịrị. Ọ bụrụ na m na -enye gị igodo Lexus RX 400h (aha ọjọọ), ikekwe ị ga -achagharị na mbụ wee jụọ ụjọ, "Olee otu ọ si arụ ọrụ? M ga -enwe ike ịkwọ ya ma ọlị? Gịnị ma ọ bụrụ na ọ jụrụ irube isi? “I kwesịghị ime ihere n'ihi ajụjụ ndị a, dịka anyị jụkwara onwe anyị n'ụlọ ahịa akpaka. Ebe ọ bụ na enweghị ajụjụ nzuzu, naanị azịza nwere ike ọ nweghị isi, ka anyị gaa n'ihu na obere nkọwa.

Toyota bụ otu n'ime ndị na-emepụta ụgbọ ala nwere ọtụtụ ụgbọ ala ngwakọ na-enye oge niile. Chee echiche banyere onye na-enweta ihe nrite, n'agbanyeghị na ọ bụghị nke kacha mma, Prius. Ma ọ bụrụ na anyị na-ele Lexus dị ka Nadtoyoto, a prestigious ika na-enye, karịa ihe niile, magburu onwe ewu mma, okomoko na ugwu, mgbe ahụ anyị enweghị ike na-atụ uche RX 400h version. N'ezie, mbụ mkpa ka ị mara na RX 400h bụ ugbua a n'ezie agadi nwoke: e gosiri dị ka a prototype na Geneva na 2004 na n'otu afọ na Paris dị ka mmepụta version. Yabụ kedu ihe kpatara nnukwu ule na igwe dị afọ atọ? N'ihi na RX na-anabata nke ọma site na-azụ ahịa, n'ihi na Lexus na nso nso a bịara ndụ na Slovenia, na n'ihi na ọ (ka) nwere ọtụtụ ọhụrụ technology na e nwere mgbe ezughị ohere na-akọwa niile innovations.

Enwere ike ịkọwa ọrụ nke Lexus RX 400h n'ọtụtụ ahịrịokwu. Na mgbakwunye na injin 3-liter (3 kW) V6, ọ nwere igwe eletrik abụọ. Ka ọ dị ike (155 kW) na -enyere injin mmanụ ụgbọ ala aka ịkwọ ụgbọ ala n'ihu, ebe onye na -esighị ike (123 kW) na -enye ike n'azụ ụzọ. Nke a bụ tumadi igwe nwere ụkwụ anọ, agbanyeghị na anyị na-adụ gị ọdụ ka ị ghara ịsọ ọsọ na egwu na-achọbiga ihe ókè. Igbe akpaaka enweghị akpaka: ị pịa D ka ụgbọ ala na -aga n'ihu, gbanwee gaa R ma ụgbọ ala ahụ alaghachi. Na otu nuance ọzọ: ọ nweghị ihe ga -eme na mbido.

Na mbụ, a ga -agbachi nkịtị (ọ bụrụ na ị naghị eburu n'uche nkọcha nke ndị na -agụghị akwụkwọ, ndị na -ekwu ihe kpatara na ọ naghị arụ ọrụ), mana mgbe ọtụtụ ụbọchị iji ya ga -adị ezigbo ụtọ. Okwu a “Dịla njikere” na ọkwa aka ekpe, nke bụ tachometer n'ụgbọ ala ndị ọzọ yana ịbịaru ike na Lexus RX 400h, pụtara na ụgbọ ala ahụ adịla njikere ịga. Ọtụtụ mgbe, igwe eletriki na -arụ ọrụ naanị na obere ọsọ na gas na -agafeghị oke (ịnya ụgbọ ala), na karịa 50 km / h, injin mmanụ ọkụ na -ere ọkụ na -abịa mgbe niile na -anapụta. Yabụ, na nkenke: ọ bụrụ na ị ghọtara ịgbachi nkịtị mbụ yana na ọ dịghị mkpa ka ị mee ihe ọ bụla ọzọ karịa ịpị pedal osooso mgbe ị na -anya ụgbọ ala, a na m achọ gị njem obi ụtọ. Ọ dị mfe, nri?

Ọ bụ mfe nke iji na nnukwu arụmọrụ na-eme ka ị na-eche ihe mere nkà na ụzụ a na-adịghị na okporo ụzọ ọzọ ma ọ bụrụ na ọ na-arụ ọrụ nke ọma? Azịza ya bụ, n'ezie, dị mfe. N'ihi ezughị oke batrị, teknụzụ dị oke ọnụ (ọ dị mwute, anyị amaghị maka ndozi, mana anyị ga-enwe obi ụtọ ịnwale ụgbọ ala ahụ nke ọma na 100 super tests), na ozizi zuru ebe niile na ụdị ngwakọ ndị dị otú ahụ bụ naanị nzọụkwụ n'ihu. ihe mgbaru ọsọ kacha - mmanụ ụgbọala. ụgbọala cell. N'okpuru oche azụ, Lexus RX 400h nwere batrị NiMh dị elu nke ikuku jụrụ oyi nke 69kg nke na-enye ike ma n'ihu (nke na-agbagharị ruo 12.400 rpm) na moto eletrik azụ (10.752 rpm).

Ọ bụrụ na anyị atụkọghị olu buut nke ndị asọmpi yiri (Mercedes-Benz ML 550L, Volvo XC90 485L), Lexus ga-eduhie anyị n'ụzọ dị mfe na ntọala 490L ya bụ nke kacha ibu. Otú ọ dị, na azụ bench apịaji ala (oche azụ na -agbada onwe ha, etiti azụ na -ebugharikwa) ọ nwere ike ijide lita 2.130, nke karịrị karịa nnukwu Audi Q7. Igwe ọkụ mmanụ ụgbọ ala V6 dị jụụ ma dịkwa mma (valvụ 24, camshafts anọ nwere sistemụ VVT-i) nwere igwe eletrik abụọ ọzọ.

N'agbata n'ihu igwe na-enweghị mmiri na-enweghị ntụpọ na engine mmanụ ụgbọala bụ igwe na-enye ọkụ na igbe igbe ụwa abụọ. Emebere igwe na-enye ọkụ ka ọ na-ewepụta ọkụ eletrik iji chajịa batrị, mana a na-ejikwa ya iji malite injin mmanụ ụgbọ ala na iji chụpụ otu nnyefe a kpọtụrụ aha, nke na nchikota a na-arụ ọrụ dị ka nnyefe akpaka na-adịghị ala. Gearbox ọzọ nke ụwa na -eche naanị maka iwetu nnukwu ọsọ nke moto ịnya ụgbọ ala.

Igwe ọkụ eletrik abụọ ahụ nwekwara ike ịrụ ọrụ n'akụkụ nke ọzọ. N'ụzọ dị otú a, a na-emegharị ike n'oge braking, ya bụ (ọzọ) na-atụgharị na ọkụ eletrik ma chekwaa ya, nke na-ebelata ike oriri. Ntugharị ọkụ na A / C compressor bụ eletriki - nke mbụ iji chekwaa mmanụ na nke ikpeazụ iji mee ka ikuku na-arụ ọrụ ọbụna mgbe ụgbọ ala na-arụ ọrụ site na igwe eletrik. Ya mere, ọ bụghị ihe ijuanya na nkezi ule oriri bụ 13 lita. Ị na-ekwu na a ka nwere ọtụtụ? Chee echiche banyere eziokwu ahụ bụ na RX 400h nwere isi mmanụ ụgbọala 3 lita ma na-ebu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ tọn abụọ. Mercedes-Benz ML 3 yiri ya na-eri 350 lita kwa kilomita iri na isii. Site n'ụkwụ aka nri na-agafeghị oke, oriri nwere ike ịbụ ihe dị ka lita 16, na-echefughị ​​ọbụna obere mmetọ nke Lexus ngwakọ na-anya isi.

Ọ bụ ezie na anyị na -atụ egwu teknụzụ, anyị nwere ntakịrị nkụda mmụọ maka ịdị mma ịnya ụgbọ ala. Njikwa ike eletrik na -apụtachaghị ìhè na chassis ahụ dị nro nke ukwuu ịnụ ụtọ nkuku. RX 400h ga-amasị naanị ndị na-anya ụgbọ ala nwayọ, ọkacha mma naanị n'ụgbọ eletriki, wee gee egwu dị oke mma nke ime ụlọ Lexus nwere ezigbo ụda na-enye. Ma ọ bụghị ya, okpokoro ahụ dị nro ga -akpasu afọ gị na ọkara gị ọzọ iwe wee mee ka ọbụ aka gị nke nwere ọsụsọ na -agwụ.

Ụfọdụ ndị mmadụ na -enwe mmasị n'ihe eji akwọ ụgbọ ala, mana ha anaghị amasị ha ma ọ bụrụ na ị ga -agbasi mbọ ike idobe ụgbọ ala gị n'okporo ụzọ. Akụkụ na -adịghị mma nke Lexus RX 400h bụ na mgbe trotul mepere emepe site n'akụkụ mechiri emechi, ọ na -akpa àgwà dị ka ụgbọ ala na -anya ihu (nke ọ bụ n'ezie, ebe ọ nwere ikike dị ukwuu na wiilị n'ihu karịa n'azụ). N'ihi injin siri ike (hmm, nwute, injin), ọ "na -adọpụ" sterị ahụ n'aka ntakịrị, wiil nke dị n'ime chọrọ ịpụ na nkuku, ọ bụghị nke dị n'elu, tupu eletrọnịkị nkwụsi ike etinye aka. Yabụ, ule Lexus enwetaghị akara ọ bụla na -agba ume maka ike ịkwọ ụgbọ ala, n'ihi na ọ na -eme ka ọ dị gị ka ị na -anya nnukwu agadi n'okporo ụzọ ndị America. Damn, nke ahụ niile!

N'ezie, ọ masịrị anyị ọ bụghị naanị ịgbachi nkịtị na arụmọrụ egwu klaasị mbụ, kamakwa akụrụngwa. Enweghị akpụkpọ anụ, osisi na ọkụ eletrik n'ime ụgbọ ala nnwale (oche na-ekpo ọkụ na-agbanwe agbanwe na nhọrọ, ihe na-eduzi ihu, mkpuchi anwụ, imepe na imechi ọdụ ọdụ na bọtịnụ), yana ngwa elektrọnik (igwefoto maka ịdị mfe) nchigharị, igodo) yana ohere iji nlezianya kpachapụ anya maka ọnọdụ dị n'ime (ikuku ikuku akpaka abụọ). Echefula banyere ọkụ ọkụ xenon, nke na -enwu na -akpaghị aka mgbe ị na -atụgharị (ogo 15 n'aka ekpe na ogo ise n'aka nri). Iji bụrụ nke ziri ezi, RX 400h anaghị enye ihe ọhụụ, mana onye ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ ga -adị ya mma. Karịsịa, enwere ike ikwu ya.

N'ime ọtụtụ ụgbọ ala ndị yiri ya (gụọ ML, XC90, Q7, wdg), Lexus RX 400h bụ ezigbo ụgbọ ala pụrụ iche. Ọ bụ ezie na ọ dịtụla mgbe ị chere na n'ọchịchịrị a Mercedes-Benz, Audi na ọbụna Volvo n'azụ wheel bụ ihe ọjọọ, dị ka ndị obodo na-ekwu, onye ohi, ọ dịghị mgbe ị na-ekwu na nke a bụ onye ọkwọ ụgbọ ala Lexus. Na n'eziokwu, ngwakọ ndị na-adịghị akpali nnọọ mmasị maka ụgbọ ala nna, ebe ọ bụ na ọkụ eletrik enweghị ọdịnihu na ndịda na n'ebe ọwụwa anyanwụ. Ya mere, ụra enweghị nchekasị nwere ike ịpụta n'enweghị nsogbu na otu n'ime pluses.

Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.

Lexus RX 400h Executive

Nhazi data

Ahịa:	Toyota Adria Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	64.500 €
Ọnụahịa ule ule:	70.650 €
Ike:	200kW (272 Km)
Osooso (0-100 km / h):	7,9 s
Oke ọsọ:	204 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	13,3 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe 3 afọ ma ọ bụ 100.000 5 km, 100.000 afọ ma ọ bụ 3 3 kilomita akwụkwọ ikike maka ngwakọ ngwakọ, akwụkwọ ikike afọ 12, akwụkwọ ikike afọ XNUMX maka agba, akwụkwọ ikike afọ XNUMX megide nchara.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	15.000 kilomita
Nyocha nhazi	15.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	974 €
Mmanụ:	14.084 €
Taya (1)	2.510 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	29.350 €
Insurance mkpuchi:	4.616 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	10.475 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	62.009 0,62 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 92,0 × 83,0 mm - nchụpụ 3.313 cm3 - mkpakọ 10,8: 1 - ike kachasị 155 kW (211 hp) .) na 5.600 rpm - nkezi. piston ọsọ na kacha ike 15,5 m / s - kpọmkwem ike 46,8 kW / l (63,7 hp / l) - kacha torque 288 Nm na 4.400 rpm min - 2 camshafts na isi (oge belt)) - 4 valves kwa cylinder - multipoint injection - moto eletrik na n'ihu axle: magnet na-adịgide adịgide synchronous moto - voltaji 650 V - ike kachasị 123 kW (167 hp) na 4.500 rpm / min - oke torque 333 Nm na 0-1.500 rpm - moto eletrik na azụ axle: na-adịgide adịgide Magnet synchronous moto - voltaji nke 650 V - ike kachasị 50 kW (68 hp - ikike 4.610 Ah.
Nnyefe ume:	Motors na-anya ụkwụ anọ niile - eletrọnịkị na-achịkwa na-aga n'ihu na-agbanwe agbanwe akpaka nnyefe (E-CVT) na ngwa mbara ala - 7J × 18 wiil - 235/55 R 18 H taya, oke mpịakọta 2,16 m.
Ikike:	top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h na 7,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,1 / 7,6 / 8,1 l / 100 km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	SUV - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - etiti inyeaka n'ihu, nkwusioru onye ọ bụla, struts mmiri, ogwe osisi triangular, stabilizer - etiti inyeaka azụ, nkwusioru onye ọ bụla, axle njikọ ọtụtụ, isi iyi akwukwo, stabilizer - breeki diski n'ihu ( mmanye jụrụ), n'azụ diski, ebe a na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (pedal aka ekpe) - ogbe na pinion steering, ọkụ eletrik steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass:	ụgbọala efu 2.075 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.505 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ 2.000, na-enweghị breeki 700 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: enweghị data dị.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọ ala 1.845 mm - egwu n'ihu 1.580 mm - egwu azụ 1.570 mm - nkwụsị ala 5,7 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.520 mm, n'azụ 1.510 - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 500 - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l.
Igbe:	Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa akpa 1 ((20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 1 akpa akwa (85,5 l), akpa akwa 2 (68,5 l)

Ihe nha anyị

T = 3 Celsius C / p = 1.040 mbar / rel. Onye nwe: 63% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-25 235/55 / ​​R 18 H / Mita agụ: 7.917 km
Osooso 0-100km:	7,9s
402m site na obodo:	Afọ 15,9 ( 147 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 28,6 ( 185 km / h)
Oke ọsọ:	204km / h (D)
Nri kacha nta:	9,1 l / 100 kilomita
Oke oriri:	17,6 l / 100 kilomita
ule ule:	13,3 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	75,3m
Ogologo braking na 100 km / h:	44,5m
Tebụl AM:	42m
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (352/420)

• Anyị tụrụ anya na mmanụ ọkụ ga -agbada, mana lita iri ka dị maka ịnya ụgbọ ala na -anaghị agafe agafe. Lexus RX 400h na -anya isi nke ukwuu, yabụ na -eleda ngwakọ anya n'okporo ụzọ na -agafe. Ọ ka mma ka ị gbaara ya ọsọ.

• Mpụga (14/15)

  Mara ma mee nke ọma. Ma eleghị anya ọ bụghị nke kacha maa mma, mana nke a bụ ihe na -atọ ụtọ.

• Ime ụlọ (119/140)

  Saa mbara, nwere ọtụtụ akụrụngwa yana ọkwa nkasi obi mara mma, yana yana ụfọdụ ndọghachi azụ (bọtịnụ oche kpụ ọkụ n'ọnụ).

• Injin, nnyefe (39
  
  
  (40)

  A bịa na motọ, ọ bụrụ mmanụ ụgbọala ma ọ bụ igwe eletrik abụọ, ọ bụ naanị nke kacha mma.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (70
  
  
  (95)

  Afọ ya kacha mara maka ọnọdụ ya n'okporo ụzọ. Ebumnuche ya bụ maka ahịa US.

• Ịrụ ọrụ (31/35)

  Onye na -eme ngwangwa onye na -edekọ ihe, na -enwekarị oke ọsọ.

• Nche (39/45)

  Nchekwa na-arụsi ọrụ ike na nke na-agafe agafe bụ aha Lexus ọzọ.

• The Economy

  Mmanụ ụgbọala nke ụgbọ ala ton abụọ dị ala, ọnụ ahịa ya dịkwa elu.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ngwakọta nke moto kpochapụwo na igwe eletriki

ịdị mfe nke iji

oriri mmanụ

ọrụ dị jụụ

ọrụ aka

Igwefoto n'azụ

oyiyi

ụgbọ ala bụ nke kacha ochie

price

chassis dịkwa nro

njikwa na -apụtachaghị oke

obere ogwe isi

ọ nweghị ọkụ ọkụ na -agba n'ụbọchị